Как отключить звук сигнализации уаз патриот

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую, господа УАЗоводы!

Нигде подобной темы не нашел, поэтому пишу здесь:

С момента покупки Хантера в салоне мозги мне долбит одна проблема в проводке: динамик подачи звуков при непристегнутом ремне водителя живет своей жизнью. Датчик ему не указ: при пристегнутом ремне когда захочет, тогда и включает сигнал, причем непрерывный. Дважды обращался в сервис, но на СТО проблема не воспроизводилась.
Гарантия закончилась, теперь можно самому приводить машину в порядок и устранять недостатки.
Собственно, сам вопрос: где эта вредная деталь в салоне спрятана? Где этот динамик?
Во первых, раз он так ведет себя, значит скорее всего контакт есть не там где нужно, и это нужно устранить. Во-вторых, отключить эту деталь нужно, за год все нервы вымотала..

Датчик ему не указ
.
за год все нервы вымотала..
Во-первых, за указанное время можно было бы найти бяку. ;)

Во-вторых - от замка ремня уходят два провода: замкните их между собой, это будет решением (временным).
ИМХО, проблема как раз в датчике.
Лечению поддается, но это гораздо более сложный процесс.

Во-первых, за указанное время можно было бы найти бяку. ;)

Во-первых, на слух я динамик так и не нашел, иначе на спрашивал бы.
Во-вторых, не замыкание, а размыкание говорит системе что ремень подключен: я разорвал цепь у датчика, индикация на приборной панели это подтвердила.

Сейчас мне нужно найти именно сам динамик.

Провод от датчика уходит через пол на улицу, а там в косу с проводами задних фонарей. Проследить его не представляется возможным.
Знаю точно где нет зуммера: возле панели с реле у левой ноги водителя и у блока предохранителей, возле педалей.
В ногах переднего пассажира вроде бы тоже нет.
Остается сама торпеда и район печки. Но там ничего не рассмотреть - слишком мало места.
Потому собственно и спрашиваю где эта гадость - что бы ее найти, нужно знать где она.

Я так понимаю, только у меня такой уникальный Хантер, и кроме меня эта проблема ни у кого не возникала.

Я так понимаю, только у меня такой уникальный Хантер, и кроме меня эта проблема ни у кого не возникала.
Чисто ради интереса: а с какого года стали на УАЗе ставить сигнализаторы на ремень ? ;)
На Патриоте я такого не встречал до 2015 года, позже не знаю.
Не думаю, что Хантер набит электроникой больше Патриота. ;)
Откуда уверенность, что пищит именно из-за ремня ?

Чисто ради интереса: а с какого года стали на УАЗе ставить сигнализаторы на ремень ? ;)
На Патриоте я такого не встречал до 2015 года, позже не знаю.
Не думаю, что Хантер набит электроникой больше Патриота. ;)
Откуда уверенность, что пищит именно из-за ремня ?

Круто! На Хантере стали ставить датчики не пристегнутых ремней! А подушек безопастности там случайно нет?:shock:

К счастью, подушек пока нет.

С какого года - не знаю, у меня 2016 - уже стоит.
Уверенность - та же тональность что и при движении без ремня, только звук непрерывный.
Да и нечему вроде бы больше такой звук издавать.
Я почему спросил - на очень многих машинах, в салоне которых бывал, одна и та же пищалка, но сигнализирует о разном, в зависимости от ситуации.
Может, причина звука все-таки в другом ?

Я почему спросил - на очень многих машинах, в салоне которых бывал, одна и та же пищалка, но сигнализирует о разном, в зависимости от ситуации.
Может, причина звука все-таки в другом ?

Без актуальной, полной схемы предположить что-либо другое сложно.
Отключу зуммер ремня - и станет ясно.

Без актуальной, полной схемы предположить что-либо другое сложно.
Отключу зуммер ремня - и станет ясно.
Предлагаю на зацикливаться на "зуммер ремня".

В Патриоте, например, пищалка орет при трогании на ручнике, при трогании с открытой дверью, при заглушенном двигателе и невыключенных фарах и по другим случаям.

Но на ремень ей глубоко фиолетово.

Предлагаю на зацикливаться на "зуммер ремня".

Но на ремень ей глубоко фиолетово.

Если это не зуммер ремня - то тогда вообще не понятно что искать.

Если это не зуммер ремня - то тогда вообще не понятно что искать.
Перечисленное про Патриот - не показатель ? ;)
Не думаю, что оборудование Хантера более насыщенно.

Перечисленное про Патриот - не показатель ? ;)
Не думаю, что оборудование Хантера более насыщенно.

Напротив, всю жизнь оборудование Хантера всегда было проще.
Но раз вы считаете иначе, чем я, подскажите - в чем и где искать проблему?

И да, на всякий случай: ELM-сканер ошибок не показывает.

Напротив, всю жизнь оборудование Хантера всегда было проще.
Как имеющий к электронике и производству некое отношение, современные маленькие пищалки не имеют элементов крепления. Только пайка. Поэтому в Патриоте пищалка стоит скорее всего в приборке.

Как имеющий к электронике и производству некое отношение, современные маленькие пищалки не имеют элементов крепления. Только пайка. Поэтому в Патриоте пищалка стоит скорее всего в приборке.

Маленькая поправка: я проблему ищу в Хантере.

Маленькая поправка: я проблему ищу в Хантере.
Я про это прекрасно понял. Патриот - для примера.
Такое вот массовое серийное производство. Даже для уникального Хантера как у Вас, никто не будет нычить пищалку в секретном месте. Ищите там, где проходят основные жгуты, например возле приборки.

P.S. Я-уж не знаю, какая она сейчас. Четыре отдельных показометра?

Я про это прекрасно понял. Патриот - для примера.
Такое вот массовое серийное производство. Даже для уникального Хантера как у Вас, никто не будет нычить пищалку в секретном месте. Ищите там, где проходят основные жгуты, например возле приборки.

P.S. Я-уж не знаю, какая она сейчас. Четыре отдельных показометра?

Да, показометры те же, только спидометр внутри чуть другой, а внешне все то же.

Но раз вы считаете иначе, чем я, подскажите - в чем и где искать проблему?
Я не "считаю иначе", я расширяю зону поиска. ;)

"Мурзилка" что говорит про зуммер ?
В каких случаях он пищит ?

Лампочка в блоке сигнальных ламп, над показометрами.
У показометров и блоков сигн.ламп ничего нового/лишнего нет.
Провода уходят через колодку в жгут.

На слух, зуммер стоит где-то под панелью приборов в районе рулевой колонки.
Но там не то что рассмотреть все - там и руками то не везде заберешься - слишком тесно.

Лампочка в блоке сигнальных ламп, над показометрами.
Так она так-же живет своей жизнью? В такт с пищалкой?

Я не "считаю иначе", я расширяю зону поиска. ;)

"Мурзилка" что говорит про зуммер ?
В каких случаях он пищит ?

Мурзилка гениально лаконична: "свето/звуковая сигнализация срабатывает при непристегнутом ремне безопасности водителя."

Так она так-же живет своей жизнью? В такт с пищалкой?

Нет, лампочка работала правильно - да и сейчас тоже. Я сам датчик отключил - лампочка теперь всегда считает что ремень пристегнут.

Нет, лампочка работала правильно - да и сейчас тоже. Я сам датчик отключил - лампочка теперь всегда считает что ремень пристегнут.
Т.е. косяк только в самой пищалке. На неё откуда-то подаются 12 вольт.
Остается одно. Идти по проводке от лампочке к датчику. Где-то по пути будет пищалка :).

Т.е. косяк только в самой пищалке. На неё откуда-то подаются 12 вольт.
Остается одно. Идти по проводке от лампочке к датчику. Где-то по пути будет пищалка :).

Я еще не потерял надежду, что найдется человек, кто точно знает где стоит зуммер :)

Я еще не потерял надежду, что найдется человек, кто точно знает где стоит зуммер :)
Вот честно. По сравнению с Патриотом - у Вас там проводов - как баобабов в Сахаре. И все доступно.

Мурзилка гениально лаконична: "свето/звуковая сигнализация срабатывает при непристегнутом ремне безопасности водителя."
Другие варианты появления звука описаны или только на ремень ?
Что-то уже очень сомнительно, чтоб на УАЗе раскошелились на пищалку ради сигнализации о ремне. ;)

Другие варианты появления звука описаны или только на ремень ?
Что-то уже очень сомнительно, чтоб на УАЗе раскошелились на пищалку ради сигнализации о ремне. ;)

Упоминаний о других вариантах я не нашел.

А вот о зеркальце я как то и не сообразил :) Спасибо, попробую такой вариант.

А вот о зеркальце я как то и не сообразил :) Спасибо, попробую такой вариант.
Обязательно с фонариком или другой подсветкой.

Обязательно с фонариком или другой подсветкой.

Пока пытался с зеркалом и фонариком найти динамик зуммера мои уши адаптировались к звуку и мне показалось, что источник звука на панели реле в ногах водителя.
Решил отключать релюхи по очереди, пока звук не пройдет.
Первая же отключаемая релюха оказалась источником: вместо проводов из корпуса выскочило все содержимое, а именно: небольшая платка с динамиком "на борту". Отключил провод - звук пропал.

Итак, месторасположение: блок реле в ногах водителя, нижний ряд, ближайшее "реле" к водителю.

Маркировка:
739.3747-01
316300-3747739-00

Смутило только одно: почему приходит пять проводов? Но без схемы это наверно не понять.

После отключения завел машину, все вроде работает.

Первая же отключаемая релюха оказалась источником: вместо проводов из корпуса выскочило все содержимое, а именно: небольшая платка с динамиком "на борту". Отключил провод - звук пропал.
Уже веселее. Поздравляю с первыми успехами (не сарказм).

Внутри корпуса я и не стал бы ожидать наличия проводов.
Как правило, корпус скрывает что-то более сложное. ;)

Уже веселее. Поздравляю с первыми успехами (не сарказм).

Внутри корпуса я и не стал бы ожидать наличия проводов.
Как правило, корпус скрывает что-то более сложное. ;)

У меня "мурзилка" с официального сайта УАЗ, 2014 г.в.
Там на месте этого реле розетка.

У меня "мурзилка" с официального сайта УАЗ, 2014 г.в.
Там на месте этого реле розетка.
Значит неправильная "мурзилка" (для вашей модификации).

. После отключения завел машину, все вроде работает.
При вытаскивании этого реле и восстановлении этого дела в норму

Нет, лампочка работала правильно - да и сейчас тоже. Я сам датчик отключил - лампочка теперь всегда считает что ремень пристегнут
- как ведет себя лампочка. Может это реле вообще не при делах ?

Значит неправильная "мурзилка" (для вашей модификации).

Других в интернете нет.

При вытаскивании этого реле и восстановлении этого дела в норму

- как ведет себя лампочка. Может это реле вообще не при делах ?

Машину заводил с отключенным реле.
Лампочка по прежнему не горит.

Машину заводил с отключенным реле.
Лампочка по прежнему не горит.
Ищите правильную "мурзилку" или соседа с машиной того же года.
Иначе будем гадать на кофейной гуще.

Лампочка потухла.
Реле развалилось в руках.
Пищалка найдена.

В итоге что имеем:
- ремень можно не пристегивать (зуммер не мешает)
- лампочка не надоедает
- жизнь налаживается. ;)

Остается только один вопрос: а что же еще должен был озвучивать данный зуммер ?
Не сообщал ли он об каких-нибудь еще неисправностях похлеще непристегнутого ремня ? ;)

Сканер мозгов ошибок не показывает.

А лампочку я наверно восстановлю - просто так, что бы было :)
Главное что зуммер теперь не будет шуметь когда попало.

Сканер мозгов ошибок не показывает.
Не критерий. Надо однозначно выяснить - в каких случаях орет зуммер !

На Патриоте зуммер орет при попытке тронуться на "ручнике", при включенных "габаритах", заглушенном двигателе и открытой двери - это в "мозги" не записывается.
И не только эти ситуации.
Они не аварийные, но зуммер орет.

Ищите правильную "мурзилку" или хотя бы актуальную схему расположения реле с их функциональным описанием.

Не критерий. Надо однозначно выяснить - в каких случаях орет зуммер !

Ищите правильную "мурзилку" или хотя бы актуальную схему расположения реле с их функциональным описанием.

На этом Хантере я еще на ручнике ни разу не трогался, открытость дверей никак не отслеживается - концевиков нет и не будет. Зависимости от габаритов так же не замечено: я трогаюсь только при пристегнутом ремне, со включенными габаритами и ближним светом.
С поиском правильной схемы и мурзилки сложности: завод вежливо отсылает в сервис, сервис на запросы мурзилки и схемы вообще не отвечает, а на конкретные вопросы(как в моем случае - где зуммер) говорит - приезжайте, поищем :)

С поиском правильной схемы и мурзилки сложности: завод вежливо отсылает в сервис, сервис на запросы мурзилки и схемы вообще не отвечает, а на конкретные вопросы(как в моем случае - где зуммер) говорит - приезжайте, поищем :)
Ну, к сожалению, больше помочь чем-то вряд ли смогу. ;)
Были бы вы здесь - подъехал бы, а так.

Ну, к сожалению, больше помочь чем-то вряд ли смогу. ;)
Были бы вы здесь - подъехал бы, а так.

Вы и так помогли.
Вы, и другие участники общения в этой теме.
За что вам большое спасибо!

УАЗ Патриот. Снятие заводской сигнализации с режима охраны

Привет всем!
Опишу ситуацию.
Заводская сигнала через раз реагирует на команду разблокировки замков с кнопки на ключе. Нажимаю кнопку, на ключе мигает светодиод, но двери не разблокируются. Иногда приходится раз по 5 нажимать. И не важно, снимаю с сигнализации с расстояния 2м или вплотную к водительскому стеклу.
Блокировка дверей всегда происходит с первого раза, т.е. мощности передатчика на ключе хватает.

На машине ещё стоит сигналка "Пандора" и, видимо, по шине передаёт команды заводской сигналке. По команде со своего брелка, "Пандора" снимается с охраны, а заводская часто пропускает команду мимо ушей. В итоге, приходится заводскую дополнительно открывать с ключа зажигания.
Естественно, при автозапуске двигателя с "Пандоры", заводская иногда начинает орать клаксоном.

Поделитесь пожалуйста, есть ли у ваших УАЗиков такой глюк заводской сигналки? Или он только у меня и надо менять блок по гарантии?

Я так понимаю, что блок заводской сигналки игнорирует команды и с "Пандоры", и с приёмника сигнала ключа зажигания

Как отключить штатную сигнализацию на уаз патриот

Сегодня столкнулся с глюком штатной сигнализации: подхожу к машине (Патриот 12 года), пытаюсь открыть ее пультом дистанционного управления (ПДУ) на штатном ключе, но центральный замок не открывается. Поменял в ключе батарейку — такая же фигня. Вручную открываю водительскую дверь ключом, начинает орать сигнализация, остальные двери остаются закрытыми. Нажатия на кнопки ПДУ эффекта не дают, машина продолжает орать. Помогает только скидывание фишки с блока управления электропакетом (БУЭ), который находится справа в ногах переднего пассажира.

Сперва подумал, что залило БУЭ — такое частенько бывает. Но вскрытие БУЭ показало, что внутри сухо и чисто.

Незадолго до этого с ПДУ начала плохо открываться водительская дверь — то откроется, то нет, причем остальные открывались нормально.

Есть подозрение, что нужно искать коротыш или оторванный контакт, например, в гофрах дверей. Возможно, отпал провод на водительском электрозамке.

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как победили? Заранее спасибо за ответы!

Совершенно забыл рассказать об интересном случае со штатной сигнализацией Патриота. Вспомнил о нём, когда делал запись по промежуточному итогу.

На самом деле, ситуация довольно распространённая. Поэтому информация может быть полезна будущим и нынешним УАЗоводам, владельцам Патриотов.

Учитывая, что на паре моих предыдущих машин штатная сигнализация также обозначала своё включение клаксоном, я сразу не придал этому особого значения.

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Задумался я о том, как бы сделать закрытие авто чуть менее громким, лишь через пару недель после приобретения, когда приехал домой довольно поздно ночью. Дальше — больше. Каждый раз звук сигнала при закрытии Патриота стал раздражать всё сильнее и я стал закрывать авто ключом, что считаю несколько неудобным и не совсем правильным.

Интернет же поведал мне страшную историю о том, что так быть совершенно не должно. Если при постановке Патриота на штатную сигнализацию, авто делает гудок клаксоном, это значит, что какая-то область автомобиля исключена из охранной зоны ввиду её открытого состояния. А закрытие УАЗика ключом вообще не активирует штатную сигнализацию, поэтому клаксон в этом случае не будет гудеть.

Не оставье без внимания!

Простыми словами: гудок при постановке Патриота на штатную сигналку означает, что что-то пошло не так. Либо плохо закрыта какая-то дверь (в т.ч. дверь багажника), либо не закрыт капот.

В двух словах, что там происходит. Когда капот закрыт, петля капота задней своей частью зажимает кнопку концевика. Расположение концевика капта можно увидеть на фото:

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

На этом видео ниже заметно, что кронштейн концевика согнут не под ровным углом. Это приводит к тому, что задник петли промахивается мимо кнопки. Таким образом, сигнализация считает, что капот не закрыт, и исключает его из охранной зоны, сообщая об этом единоразовым гудком клаксона.

Оригинал видео найден здесь.

Я бы, кстати, советовал всем проверить этот момент сразу, т.к. в Сети есть информация, что при определённом стечении обстоятельств петля капота может сломать концевик. Тогда простым отгибом кронштейна уже отделаться не удастся, придётся покупать новый концевик.

Вчера машина перестала реагиравать на сигналы открыванмя и закрывания дверей с ключа, вообще тишина. И центральный замок не работает если водительскую кнопку закрываешь изнутри то должны все кнопки закрываться, но щас у меня закрывается только водительская дверь. Подскажите, может кто знает в чём косяк?

Mileage: 5000 km

FakeHeader

А у тебя аллигатор? У меня что то перестала глохнуть при поднятом ручнике. Индикатор моргает. Но проблема в том что кз сделал на щуп от болта геныче. Когда менял детки. И все. После этого такое стало. Все 4 преда у сиги нормальные. Аллигатор сига. Может где еще есть преды?

Спасибо Игорь. Все 4нашел, но при этом очень удивился. У меня блок управления центральным замком вообще отключен. К контактной группе подключена сигналка. Если этот штейкер подключить к блоку, то машина начинает орать. Ключем отключаю, но при этом с ключа не закрываются двери. Касаемо сигналки: предохранитель перегорел. Его я поменял и вроде бы все заработало, но это до первой поездки. После предохранительсгорает заново. Разобрал водительскую дверь и обнаружил, что провода перетерлись и оголились в районе где провода уже входят в салон из кожуха. Все разобрал, заизолировал, проверил все двери, поменял еще раз предохранитель, но увы это не помогло, после поездки снова не работает. Придется везди к электрикам и искать где еще кз

Как Отключить Штатную Сигнализацию На Уаз Патриот

Аварийные сигналы безопасности, которые вам нравятся, лучше устанавливаются в зависимости от конфигурации модели.

Ваше устройство оснащено системой сигнализации, которая выполняет следующие функции:

Ультразвуковой регулятор громкости в салоне
Контроль периметра интерьера
Контроль периметра багажника и капота автомобиля

Активировать охранную сигнализацию

Перед включением будильника убедитесь, что:
закрыты ли двери и двери на крыше (если есть двери);
не находится независимо от того, находятся ли в салоне пассажиры или животные, предметы с различными вариантами движения срабатывают и вызывают тревогу.

Тревога отключается, когда дверь заперта пультом дистанционного управления. Небольшой звуковой сигнал подтверждает, что сигнал срабатывает. На некоторых автомобилях сигнал тревоги отображается двойным миганием сигнальных ламп и контрольной лампы 1, расположенной на верхней панели перед зеркалом заднего вида.

Если есть проход, если охранная сигнализация не активирована, когда дверь заперта: используйте ключ 3.5, чтобы разблокировать предохранительный выключатель 3, расположенный в перчатке.

Если аварийные лампы не загораются при включении охранной сигнализации, это означает, что крышка багажника, капот одной из дверей открыт (или плотно закрыт) и функция контроля периметра отключена (функция регулировки громкости остается в этом положении). кейс). Когда нашему клиенту остается что-то делать, крышка багажника и крышка багажника будут плотно закрыты, мигают индикаторы опасности и указывают, что функция контроля периметра включена.

Открытие багажника, капота или двери вызовет многократные тревоги. Через некоторое время после срабатывания будильника начнет мигать контрольный сигнал, свидетельствующий о стабилизации ультразвукового поля внутри кабины. После рабочего варианта стабилизации ультразвукового поля контрольная лампа переходит в режим мерцания. Теперь, когда вы пытаетесь сесть в машину, сработает охранная сигнализация.

Ура! Иммобилайзер для инвалидных колясок! Теперь я запускаю машину с ключом без чипа

Тревога из-за возможных разрядов перезаряжаемые батарейки, и может быть постоянно в течение периода, не превышающего 5 недель.

Если будильник активирован, он отключится, когда дверные замки будут разблокированы с помощью пульта дистанционного управления.

Сигналы тревоги отключаются, когда сигнализация выключена.

Охранная сигнализация не выключается, когда дверь открывается ключом. Для выключения будильника используйте пульт ДУ с другим ключом 2. Переключатель 3 находится в перчатке.

При выполнении всех работ по техническому обслуживанию, как это называется ремонтом электрооборудования автомобиля, или при срабатывании предохранителя электронной сигнализации, необходимо предварительно отключить автономную сирену. Есть два способа выключить сирену:

отпирание дверных замков с помощью пульта дистанционного управления;
Поверните ключ 4.5, вставленный в переключатель 3, в положение ВЫКЛ.

Чтобы привести сирену с автономным питанием в рабочее состояние, вам нужно ехать на машине более 3,5 часов, чтобы зарядить встроенную батарею, которая затем может обеспечить один полный цикл тревоги.

После завершения работ по техническому обслуживанию или ремонту убедитесь, что сирена включена. Этот шаг подтверждается небольшим звуковым сигналом, который звучит каждый раз, когда дверь закрывается пультом дистанционного управления.

Гудок клаксоном при закрытии, или о глюке штатной сигнализации

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Не оставье без внимания!

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

Оригинал видео найден здесь.

Клуб УАЗ Патриот

Ту Ваня и Хирург. Вот предположение, как вариант. Ребят, я это проходила, возможно, у вас, это отнюдь не ложное срабатывание, сигналку отключать ни за что не надо. Вашу машину , и вас, "берут на дурака". Да к машине никто не подходит, в нее стреляют из мелкой пневматики по колесам, датчик удара поднимает шум, от вас добиваются того, чтобы вы сигналу не активировали, чтобы следующую ночь спать спокойно.
Нашего Петровича так же мучили первые два месяца после покупки, у меня светодиод вообще спрятан с панели, так как по миганию светодиода можно определить тип сигналки, и облегчить жизнь тому, кто собирается не незаконно снять

Смотрите, 5 утра, самый сон автовладельца. И самое угоняемое время, кстати, у вас свежие, новые, упакованные, лимитед, машины.
Попробуйте загрубить датчик удара, но на ночь только
с сигналкой, не сдавайте без боя свою машину
Ставьте дополнительно механику противоугонку, с ней возни больше и шума, пока спилишь, про секретки не забудьте. Замок капота. Ну и хитрые электронные приблуды, не помешают.

Произвольное срабатывание сигнализации: причины, способы устранения и профилактики

Для защиты своей машины от угонщиков и взломщиков почти каждый автолюбитель устанавливает сигнализацию. Благодаря большому спросу на современном рынке появилось большое количество некачественных охранных систем, чаще всего китайского производства. Многие владельцы дешевых охранных систем сталкиваются с ситуацией, когда сама по себе срабатывает автомобильная сигнализация. Статья посвящена этой проблеме: причинам самопроизвольного срабатывания, способам устранения проблемы.

Причины

Если автосигнализация срабатывает сама по себе, то это грозит тем, что хозяин авто может не попасть внутрь автомобиля, или при длительной работе тревожного сигнала разрядится полностью аккумулятор.

Нажатие на кнопку брелока

Почему срабатывает сигнализация?

Существует несколько основных причин, когда сигнализация может включаться произвольно:

Неисправна сигнализация или датчики. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр, так как диагностировать неисправность точно может только специалист. Кроме того, если на установку не прошла гарантия, неисправность устраняют бесплатно.
Некоторые водители устанавливают в салоне датчик внутреннего объема. Если в кабине оставить габаритный предмет, то при неправильно настроенном датчике сигнализация будет срабатывать постоянно.
Возможно срабатывание автосигнализации из-за неисправности концевика – части системы, которая служит для замыкания цепи, включающей сигнал тревоги при открывании капота, дверей или багажника. Неисправность можно определить по светящемуся значку открытых дверей на брелоке сигналки. Концевик может некорректно работать в случае окисления контактов, при его износе, вследствие нарушения проводки. В первых двух случаях элемент желательно заменить, хотя на некоторое время может помочь очищение окислившихся контактов.
Часто сигнализация срабатывает в сырую погоду или после мойки. Влага попадает в систему, и она срабатывает. В этом случае следует снять машину с охраны и дождаться, когда система просохнет. После этого можно вновь ставить автомобиль на охрану.
Датчики неправильно настроены: на них установлена слишком высокая чувствительность. Датчик, срабатывающий на малейшие колебания машины, нужно либо перепрограммировать, либо отрегулировать его чувствительность.
Чаще всего выходят попадает вода на концевики капота, дверей и багажника, в результате чего сигнализация начинает подрабатывать.

Способы решения проблемы

Для уменьшения чувствительности следует выполнить следующие действия:

Сначала следует найти место его установки. Чаще всего он расположен между передними креслами и под ручным тормозом. Если найти самостоятельно датчик не удалось, следует изучить документацию, в которой указано его месторасположение, или обратиться к тем, кто устанавливал автосигнализацию.
Регулятор чувствительности находится сбоку устройства. Для уменьшения чувствительности его нужно поворачивать против часовой стрелки. При регулировании периодически следует проверять его чувствительность, попросив помощника посигналить на своей машине или постучать по колесу.
Если регулятором чувствительность уменьшить не удалось, можно попробовать перезагрузить датчики. Для этого нужно выключить и включить сигнализацию. Возможно, что устройство подвисло и его перезагрузка решит проблему.

В сигнализациях премиум класса настройка производится с помощью специальных программ через блок управления. В этом случае настройка чувствительности осуществляется с помощью брелока сигнализации. В зависимости от количества нажатий на кнопку выставляется необходимая чувствительность. Если не получается сделать настрой самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам, иначе можно повредить систему, сбить настойки и лишиться гарантии.

Меры профилактики

Часто охранная система срабатывает сама по себе из-за неправильной установки. Современные охранные сигнализации оснащены большим количеством электроники. Поэтому купив противоугонную установку, не стоит ее устанавливать самостоятельно или доверять неквалифицированным специалистам. При установке в сервисном центре у вас не будет проблем при эксплуатации, кроме того, на установку дается гарантия.

Набор для установки автосигнализации

Если сигнализация работает некорректно, то поиски неисправности лучше доверить специалистам, которые ее устанавливали. Тем более, при установке дается гарантия на бесплатное обслуживание.

Чтобы избежать проблем с произвольным срабатыванием, нужно следить за состоянием охранной системы и ее компонентов, вовремя менять изношенные или испорченные детали.

Warning: Use of undefined constant last_slash_pos - assumed 'last_slash_pos' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/host1215324/xn--80aauf4adipdb.xn--p1acf/htdocs/www/wp-content/plugins/secure-html5-video-player/sh5vp-functions.php on line 2009

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Не оставье без внимания!

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

Оригинал видео найден здесь.

Читайте также: