Как отключить спидометр на камри 70 кузов

Обновлено: 06.07.2024

Коррекция показаний спидометра в целях сохранения гарантии

На Toyota Camry V40 в целях сохранения гарантии периодически корректировал показания спидометра. ОД ничего не подозревал или не показывал вид. Кто-то пробовал эту практику на новой Camry V50?

11 5

32 18

На Toyota Camry V40 в целях сохранения гарантии периодически корректировал показания спидометра. ОД ничего не подозревал или не показывал вид. Кто-то пробовал эту практику на новой Camry V50?

3,094 1,884

0 4

Мне с пробегом 50 тыс. в год не хочется на второй год терять гарантию. Вот и приходиться через 10 тыс. ехать к ОД на ТО, а через вторые 10 тыс. проводить его на стороне. Потом опять через 10 тыс. еду к ОД, но при этом подкорректировав спидометр на -10 тыс.назад. В итоге у меня 20 засчитывается 10.

1 0

AriGreek я вот искренне не понимаю. Какова экономия в этом? Несколько десятков тысяч от силы? А по сути Вы совершаете уголовное преступление - мошенничество.

4 0

Думаю не стоит заморачиваться с пробегом. проще обращаться к дилеру только по гарантийной проблеме, т.е. не ездить каждые 10 тыс- тем самым потеряв гарантию только на обслуживаемые узлы (мотор. с которым в принципе ничего не случится, если менять масло вовремя), а вот если что-то случится по гарантии, то они не могут вам отказать (ну если тока движка клин не словит), даже если вы у них каждые 10 тыс не бываете.

11 0

AriGreek я вот искренне не понимаю. Какова экономия в этом? Несколько десятков тысяч от силы? А по сути Вы совершаете уголовное преступление - мошенничество.

Гарантия 3 года или 100000км, смотря что наступит раньше. При пробеге автора 50т. в год, его гарантия (100000км) закроется в через 2 года а не через 3. Теперь понятно? И не нужно ляпать о том, чего не знаете и не понимаете. ( я про мошенничество) почитайте УК. ст.159.

Добрый вечер! Пошу сразу не пинать в поиск,так как там я не нашел решение вопроса(может плохо искал).Перестал работать спидометр(
С утра(температура -23) прогрел и поехал,а он не мур мур(всё остальное работает).Коробка все передачи переключает без рывков.Что могло сломаться?

датчик скорости.
судя по авто - это тросик с коробки, от датчика, до спидометра., всвязи с морозами - тросик тупо примерз на входе в салон или рядом.он из двух половинок.

датчик скорости.
судя по авто - это тросик с коробки, от датчика, до спидометра., всвязи с морозами - тросик тупо примерз на входе в салон или рядом.он из двух половинок.

Миниатюры

Тоесть тот который в салон заходит? Или тот что под приборкой?(Я менял лампочки в приборке месяц назад ,Может он соскочил)

На Промике нижний оборвало, купил да не тот, из двух собрал один, так и продал, всё время работал. Открути тот что в коробку вставлен, во первых быстрее и проще. Там тросик в квадрат сплющен, вот его и обрывает.

Cпасибо за инфу. К выходным обещали потепление тогда и посмотрю,при -20 не хочеться под машину лезть.Пока поезжу без спидометра((

Cпасибо за инфу. К выходным обещали потепление тогда и посмотрю,при -20 не хочеться под машину лезть.Пока поезжу без спидометра((

Купил свою Toyotу Camry SV-30 4SFE 1993г.прошлой весной(подешевке),механика 1,8л,была слетевшая стрелка спидометра.Разобрал ,смазал ,поставил.Обратил внимание на разбитость привода самой стрелки и её привода т.е. под циферблатом стоят ткаих две тарелочки,друг напотив друга, одна приходит в движение от тросика с коробки, а другая от первой тарелочки при помощи магниов и пружины(со стрелкой) уже показывает скорость на циферблате.Так вот посадочное место первой(от тросика) было разбито и она давла вибрацию.Обильно смазав мазутой этот механизм доездил до первых морозов нормально, после чего смазка загустела,её выкинуло пошла вибрация и вой с визгом из спидометра,опять слетела стрелка.Разобрав спидометр я понял что механизму пришёл конец.Поездил по магазинам,авторазборам,если и находил(на авторазборах),то только целиком щиток приборов,да и то от коробки автомат(а там вообще другая система),не дешевле 7000 руб,а то и дороже.Так ипроездил до лета без спидометра,только чтобы он не визжал и не дребезжал под штырек от стрелки напихал спичек(вот она тупая русская смекалка).Случайно заехал на один авторазбор и уже сразу спрашивал спидометр чисто на механику. Там нашелся щиток приборов от TOYOTA ДЕРЦУ (точно не помню правильность названия но что-то созвучное с этим),всего за 700 рублей(По моему еще от топорного кузова).Вообшем пришлось не только заменить механизм спидометра,но поменять циферблаты и стекляшку для подсветки спидометра,поработать паяльником(т.к. стекляшка немного не подходила),и перекинуть привод обнуления счетчика(рычаги приводов немного толичались и спидометр не влазил на посадочное место в сам щиток приборов).Но на мое удивление,как я с ним не извращался спидометр работает норально.Проверял по радарам в Кемерово,вроде четко получилось!

Купил свою Toyotу Camry SV-30 4SFE 1993г.прошлой весной(подешевке),механика 1,8л,была слетевшая стрелка спидометра.Разобрал ,смазал ,поставил.Обратил внимание на разбитость привода самой стрелки и её привода т.е. под циферблатом стоят ткаих две тарелочки,друг напотив друга, одна приходит в движение от тросика с коробки, а другая от первой тарелочки при помощи магниов и пружины(со стрелкой) уже показывает скорость на циферблате.Так вот посадочное место первой(от тросика) было разбито и она давла вибрацию.Обильно смазав мазутой этот механизм доездил до первых морозов нормально, после чего смазка загустела,её выкинуло пошла вибрация и вой с визгом из спидометра,опять слетела стрелка.Разобрав спидометр я понял что механизму пришёл конец.Поездил по магазинам,авторазборам,если и находил(на авторазборах),то только целиком щиток приборов,да и то от коробки автомат(а там вообще другая система),не дешевле 7000 руб,а то и дороже.Так ипроездил до лета без спидометра,только чтобы он не визжал и не дребезжал под штырек от стрелки напихал спичек(вот она тупая русская смекалка).Случайно заехал на один авторазбор и уже сразу спрашивал спидометр чисто на механику. Там нашелся щиток приборов от TOYOTA ДЕРЦУ (точно не помню правильность названия но что-то созвучное с этим),всего за 700 рублей(По моему еще от топорного кузова).Вообшем пришлось не только заменить механизм спидометра,но поменять циферблаты и стекляшку для подсветки спидометра,поработать паяльником(т.к. стекляшка немного не подходила),и перекинуть привод обнуления счетчика(рычаги приводов немного толичались и спидометр не влазил на посадочное место в сам щиток приборов).Но на мое удивление,как я с ним не извращался спидометр работает норально.Проверял по радарам в Кемерово,вроде четко получилось!

Хочу рассказать об установке одного девайса. Вещь крайне полезная, если по долгу службы вам приходится водить Тойота Камри 2018. Не сложно догадаться, что речь пойдет о подмотке спидометра Камри 70.

Если вы водитель служебного транспорта, то и так знаете, зачем нужен такой прибор. Для тех кто далек от темы моталка - небольшой прибор, который подключается в OBD2 и позволяет немного увеличить пробег, имитируя движение транспорта. Делается это не с целью кого-то обмануть или обворовать, а всего лишь для того, чтобы не заправлять служебный транспорт за свой счет, ведь горючку дают по норме из паспорта, а наличие пробок, зимы и того, что реальный расход вообще то больше, никто не учитывает. Вот и выручает моталка спидометра Камри.

Хочу заострить внимание на том, что уменьшить пробег Камри 70 с помощью этого прибора не возможно. Делается совершенно другим оборудованием, которое стоит другого порядка денег и покупать его "для дома" нет смысла

Я лично занимаюсь разработкой, производством, продажей и установкой таких крутилок. В прошлом году, когда вышла новая модель, она довольно таки быстро оказалась у меня. И собственно как и ожидалось, я столкнулся с тем, что прибор от 55го кузова не подошел. Во-первых дело в том, что на 70ке в разъеме диагностики ОБД2 отсутствует моторная шина CAN, есть только диагностическая. Поэтому невозможно просто подключить крутилику в штатный разъем и радоваться жизна. Вернее подключить то можно, но работать она не будет, в чем собственно и до приезда ко мне убедился сам водитель - у него как раз была старая подмотка на Камри.

Забегая вперед, скажу, что нужна не только доработка проводки, но и новая программа, т.к. Тойота сменила свой "любимый" алгоритм, который до этого работал на всем, ~~от мала до велика~~ от Короллы до ТЛК200.

Для начала нужно снять щиток приборов. И раз уж мы заговорили о "доске", то их различают два вида: VDO и Continental.

На фото как раз второй вариант, признак жирной комплектации, обычно с мотором 3.5. ВДОшка внешне немного отличается, у нее более узкий дисплей, ставят с мотором 2.5. В плоскости подмотки спидометра тип панели и объем движка не имеют значения. Ставил я лично и на ту и на другую версию (только лично сам около 30 шт на всевозможные комплектации).

Тянем на себя декоративные накладки (они держатся только на защелках), расположенные слева и справа от приборки.

Вытаскиваем их вместе с клипсами. Дальше просто тянем козырек на себя. Открылся доступ к крепежным винтам.

Остается открутить их, используя крестообразную отвертку. Затем потянуть щиток - сзади держат две защелки.

В пучке проводов широкого разъема находим черно-белую витую пару (перекрученные между собой два провода). Найти не трудно - все остальные провода прямые. Есть еще одна витая пара - белый и зеленый. Изначально подключился к ней - тоже кан, но данных о скорости авто я там не нашел. В общем для работы крутилки спидометра нужны черный и белый.

Зачищаем два небольших участка изоляции. Маскировки ради, советую это делать подальше от разъема, хотя около него подключаться естественно проще.

Изоляцию с проводов снимаем на расстоянии около сантиметра друг от друга, чтобы исключить перемыкание проводов, что приведет к системным сбоям авто.

Присоединяем дополнительные провода. В идеале припаять, но можно и прикрутить. Но тщательно заизолировать в любом случае обязательно.

Снимаем сам разъем, отжав две защелки по краям. Для удобства откручиваем и скидываем всю пластмассину над педалями.

Возвращаем на место щиток, накидываем клемму АКБ, ставляем подмотку Тойота Камри в разъем и смотрим, что получилось.

При правильном соединении на самой крутилке начнет раз в секунду моргать светодиот, пробег начнет увеличиваться на 100м за секунду. Хорошо это видно по суточнику.

Весь процесс можно посмотреть на видео. Единственное, что на видео при подмотке поднимается стрелка спидометра. Это первая версия программы, в дальнейшем алгоритм я переписал, чтобы стрелка стояла на месте и никого не нервировала.

Теперь, когда все работает, возвращаем все снятые крепления, накладки на место и наслаждаемся тем, что при необходимости в любой момент сможем увеличить пройденный километраж.

Всем привет, проблема гирлянды решена, диагностика показала что неисправен передний левый датчик абс, так как ошибки периодически пропадали было предположение что где-то слабый контакт. Так и оказалос… Читать дальше

Народ привет, вообщем поехал в новосибирск из Барнаула, переобуть машину на лето, так как колёса в Нск, еду значит держу дистанцию, впереди газель, газель начинает притормаживать, включает поворот, я… Читать дальше

Стекло относится кузовному элементу если у в друг что то с лкп то откажут да и мне не комильфо ставить не оригинал люблю свою машину и чтоб был шильдик Тойота

Доброго времени суток, снегопад в выходные застал неожиданно, пришлось прилично побуксовать, вылетела гирлянда ошибок, сбросил скидыванием клеммы, но теперь периодически вылетают. Подскажите варианты,… Читать дальше

у меня было такое на другой машине, после пробуксовки выскочили такие ошибки, возил к нескольким электрикам, никто толком не могли сказать, А оказалось просто сгорел предохранитель блока абс.

Всем привет! Еду спокойно себе и на тебе загорается гирлянда с abs esp и кучей всего, что может быть? Кстати у меня машина грязная может из-за этого(датчики плохо реагируют?) Передний датчик протер чу… Читать дальше

Я уже отремонтированную купил с пробегом 24000, проехал почти год на ней(12000км) до этого проблем не было А калибровку чего надо делать? Переднего и задних датчиков?

Что происходит с андроид авто? При подключении туда сюда раз 100 подключен, отключен, зае😛л просто, провода менял, может usb терминал? У кого также?

у меня такая ерунда была, думал шнур, почистил спиртовой палочкой разьем в телефоне, стало все нормально

Не откатал и 30 тысяч км, как "божественная Тойотка" выдала ошибку и застучала передняя левая стойка, говорят лечится по гарантии. Ошибка после ночной стоянки пропала.

Тоже на пробеги с водительской стороны поляки забулькали. Сказали, что ни кто не меняет один амортизатор, обязательно только 2 + сход-развал! Все заменили и в придачу блок переключения поворотников и дворников! Ни одного спора и вопросов не возникло, а наоборот сказали, приезжайте, фиксируем и меняем! Ну это в Москве, не знаю как в ригионах

Жестко, пока не наблюдал этого. Представитель ОД говорил что на первых xv70 были проблемы со стойками, а сейчас нет никаких проблем.

Читайте также: