Как отключить систему стабилизации на лексус gs300
Обновлено: 07.07.2024
Геморроя на свою голову (вернее на блок управления двигателем) наживёшь.Если в машине их (кислородных датчиков) 4 шт. (до и после катализатора) , то убрав их ты загонишь блок управления в аварийный режим работы, приобретя очень вялую динамику разгона, большой жор бензина и постоянно горящий транспарант "Чек энжайн" на панели приборов. А ошибки так и останутся. Оно тебе надо всё это.
Цены на ремонт таких машин, определяются статусом машины.
Если на обычную тойоту можно приладить лямбда-зонд от ВаЗа, то к Лексусу
подойдет "только вот такой" и по "вот этой цене" за ХХХХ рублей.
Проблема не в лямбдах они копеечные, проблемы с катализатором он забит. Его пробивание или вварка пламя гасителя проблемы не решает т.к. лямбда будет в любом случае давать ошибку. Ошибка ляьбда зондов еще и систему стабилизации отключает.
Геморроя на свою голову (вернее на блок управления двигателем) наживёшь.Если в машине их (кислородных датчиков) 4 шт. (до и после катализатора) , то убрав их ты загонишь блок управления в аварийный режим работы, приобретя очень вялую динамику разгона, большой жор бензина и постоянно горящий транспарант "Чек энжайн" на панели приборов. А ошибки так и останутся. Оно тебе надо всё это.
Тут два варианта. либо покупать каты, либо "колхозить" переходные камеры под кислородные датчики. Остальное не поможет.
А с другой стороны если для вас кислородные датчики (оригинал "denso" стоит от 9 до 15 т.р.в зависимости от типа датчика) стоят копейки. То и каты поставить не должно быть проблемой.
Переходные камеры подбираются индивидуально (длина металлического стакана в который вкручивается датчик). По этому всё возня с этим "колхозом" тоже будет стоить денег.
ЭБУ перепрошить нельзя.
Сопротивление не поставить в силу того , что ну очень уж хитрый алгоритм работы у ЭБУ по мониторингу этих датчиков.
всё это применительно к датчикам B1S2 и B2S2 (те что за катом).
У меня дорест 07 год, просто зажимаешь кнопку которая в подлокотнике на 6-10 сек и все отключается, разве нет?
Если че есть маляры хорошие
Алина Астрицова
Алина Астрицова ответила Леониду
Александр, вот это комбинации
Сергей, у меня тоже дорест, я хз от чего это зависит
Василий, такие значки как у тебя , я только на рестайлах видел, может у тебя 2007 год, ? Внешне дорест, а начинка рестайл
Сергей, У меня и спойлер идёт на багажнике с завода как на рестайле, но повторителей в зеркалах нет . Может переходящая модель
Алексей Макаров
Алексей, а на каких то моделях она стоит или сами ставят, но гребет она как на блоке))) из за коней наверно)
Алексей Макаров ответил Михаилу
Алексей, я шесть лет на одном колесе на Альтеззе валил, мне не на этапах участвовать, а так кайфануть иногда пять минут)
На самом деле проще всего вызвать какую нибудь ошибку , незначительную , да хотя бы по адсорберу . В этом случае , система отключит VSC и все ! Вперёд дрифтить
Система стабилизации автомобиля (VSC) установлена во многих автомобилях Toyota и Lexus, и ее задача - стабилизировать ваш автомобиль, если он начинает скользить в суровых климатических условиях.
VSC отвечает за сокращение дорожно-транспортных происшествий в дождливую, туманную и снежную погоду.
Поэтому жизненно важно проверять систему VSC на вашей Toyota или Lexus, когда она начинает работать со сбоями.
Что означает VSC Light?
Когда на вашей приборной панели появляется индикатор VSC, это означает, что есть проблема с вашей системой контроля тяги, и ваши системы VSC и ABS временно не работают .
VSC означает контроль устойчивости автомобиля и является способом управления тяговым усилием Toyota и Lexus. Контроль тяги помогает сохранить сцепление с дорогой, уменьшая мощность, передаваемую на колеса.
VSC работает вместе с ABS . Если вы едете в условиях метели, снег может мешать работе датчиков АБС, в результате чего загорается индикатор проверки системы VSC.
Что вызывает свет VSC?
Поскольку система VSC интегрирована с системой управления двигателем и тормозной системой для контроля тяги вашего автомобиля, есть много вещей, которые могут выйти из строя.
Наиболее частыми причинами появления индикатора VSC являются неисправная педаль акселератора, неисправный корпус дроссельной заслонки , неисправные датчики ABS или неисправный датчик массового расхода воздуха.
Самый простой способ выяснить, что вызвало ваш VSC свет, - это прочитать память кодов неисправностей с помощью диагностического сканера .
Какие модели затронуты?
Система VSC - это собственная тяговая система Toyotas, однако вы также найдете ее во многих автомобилях Lexus. Вот несколько моделей с системой VSC:
- Toyota Camry
- Toyota Avensis
- Toyota Verso
- Тойота Сиенна
- Лексус RX400H
- Лексус is250
- Лексус is220d
Как сбросить индикатор VSC?
Существует простое решение - сбросить индикатор VSC. Возможно, это просто временная проблема, из-за которой загорелся индикатор VSC. Чтобы сбросить световой сигнал VSC, попробуйте следующее:
- Остановите машину и поставьте передачу на парковку.
- Найдите кнопку VSC.
Если это не сработает, вам необходимо проверить коды неисправностей и провести реальный поиск неисправностей, чтобы найти проблему. Отнесите машину в мастерскую, если у вас нет знаний, чтобы сделать это самостоятельно.
Как работает система VSC?
VSC - это внутренняя система контроля тяги автомобиля. Всякий раз, когда вы едете по скользкой дороге и теряете сцепление с дорогой, система срабатывает, давая вам жизнь лучшему рулевому управлению. На колесах каждого автомобиля будут установлены электронные датчики, которые обмениваются данными с модулем управления трансмиссией (PCM) автомобиля.
Когда водитель испытывает проблемы с рулевым управлением, VSC автоматически снижает частоту вращения двигателя, давая тормозное усилие тем колесам, которые в нем больше всего нуждаются.
Датчики колес передают информацию о горизонтальном и вертикальном движении колес. Всякий раз, когда вы замечаете, что загорается индикатор проверки системы VSC, у вас могут быть проблемы с датчиками или рулевой рейкой.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Deonis
Подскажите как на aristo jzs161 можно отключить VSC уж сильно мешает данная приблуда, желательно чтоб можно было переключать тумблером on/off.
заранее спс
Aristo V300 Vertex Edition (2JZ-GTE) - продана
Honda Integra Type RRRRRR (DC5, K20A)
юрист из страховой компании (помогу нахлобучить страховщиков).
@ Deonis
когда машину ложишь в управляемый занос, даже с отключенным ТРК, VSc вмешивается и стабилизирует машину =( она не понимает что занос управляемый ))) + на старте при прогреве, либо просто при burnout`e если задняя ось чуть в сторону уходит, сразу душится двигло
Deonis
Выложи фотку с блоком предохранителей и нужным!
Это в ногах видимо!
Желательно бы конечно кнопочку сделать чтоб не лазить.
В некоторых версиях есть кнопка VSC off.
Они на яхе продаются даже! Нужно найти машину и номер девайса.
И заказать.
LaZyBoY
Я про то что у меня такой кнопки нет!
Она видимо есть в лексах gs300, нужно купить такую кнопку и поставить на размыкание цепи абс!
А я о том, что эта кнопка не отключает - даже если она и есть. Просто срабатывание позже происходит.
Вынь предохранитель ABS и лампочки погаси на панели - и все отключится.
Вопрос только в том, что Аристо машина не "для заносов", а для "комфортно и быстро"
имхо
Не знаю как у него, но на Лехусе GS300 одним нажатием отключается антибукс, а если нажать и подержать 5 секунд отключаются все системы стабилизации.
у меня Лексус GS. был
них там не отключается.
по крайней мере антизанос работает (с более большими допусками) с горящим предупреждением VSC OFF
а у меня отключается - полностью, летишь в занос - а vsc кнопка не мигает )) завидуйте мне . и никто не душит )
дрифтануть на парковке самое то .
так кто нибудь разобрался как все таки отключить курсовик для дрифта?
я штудирую весь инет уже 3 суток толком ответа так нигде и не нашел!
разговор про аристу 161
удерживал кнопку trc off - ничего, выдергивал 3 релюшки под капотом на правой чашке - загорелись лампочки trc abs и vsc (абс и трекшен перестали работать но при заносе задней оси которая длится 2-3 секунды начинает опять противно пищать, моргать лампочка ars и машина по средствам сброса газа и подтормаживания переднего внешнего колеса электроника стабилизирует машину с легкостью и без "ЛИШНИХ" трех релюшек.
вычитал где-то в недрах инета что где то в центральном тонеле стоит некий блок контроля бокового смешения и типо он и без абс легко определяет снос машины так же рубит подачу газа и притормаживает переднее внешнее колесо - этому я склонен верить поскольку при отключении релюшек снос задней оси электроника вылавливает только через 2-4 сек. (при нормальной работе 1-2 сек) и менее чуствительная на маленькой скорости!
в москву пришла зима, дорога скользкая, снег. А я так и не могу подрифтить!!
завтра буду пробывать обесточить полностью мозг абс и ковырять центральный тонель, вариантов других пока не вижу.
ЕСЛИ КТО-ТО всетаки уже прошел этот квест отпишитесь или дайте номер мобилы для телефонной консультации.
Я себе вывел в салон тумблер: размыкает питание на реле АБС(под капотом на правой чашке).
При этом выключаются ТРК АБС И ВСЦ. При заносе зуммер все-равно пищит, а системы не работают.
Единственное, чтобы включить их после отключения, нужно выкл/вкл зажигание, т. е. глушить машину и заново заводить.
Думаю, можно отключить только ВСЦ, не трогая АБС и ТРК, если кто так сделал - отпишите плз =)
я правильно понял? у тебя при (снятой) релюшки пищит зумер но при этом машина идет в заносе и не рубит газ?
у меня горят лампочки что выключено все кроме ars зумер пищит и машина ровняется через 2-4 сек после начала заноса оттормаживание переднего внешнего колеса и сбросом газа
я правильно понял? у тебя при (снятой) релюшки пищит зумер но при этом машина идет в заносе и не рубит газ?
тумблер на сигнальник или питпние датчика положения руля, может поможет, но не пробовал.
Должно помочь, не будет знать в каком положении руль, должен перестать стабилизировать.
Или искать ж-сенсор (датчик боковых и продольных ускорений) и беседовать с ним.
Chaser JZX-100 Tourer S - Продан
Chaser JZX-100 Tourer V AT - Продан
Chaser JZX-100 Tourer V MT - Есть
Toyota MarkII GX90, МarkII JZX100, Chaser JZX100, MarkII JZX110, Camry XV50.
Lexus GS300 JZS160, GS300 GRS190, GS430 UZS190, SC400 UZZ31, RX300 MCU35.
были.
Доделал я кнопочку отключения VSC )) играл в сапера. короче на этот блок приходят 5 проводов- 2 красных, белый, голубой и черный. (последние две игры в сапера по работе я проиграл два провода и оба раза отрезал нужный))). думал гадал отзванивал, в итоге при отключенном блоке на черном проводе при включении зажигания появлялось 5 вольт а на одном из красных 0.22 вольта. я решил не искушать судьбу и при заведеной машине просто рубанул черный провод и вуаля TRC OFF, VSC OFF, а ABS работает(то что мне и надо было). так что вот вам краткий манул если в падлу читать и вникать как что работает а просто хочется подрифтить:
ОТКЛЮЧЕНИЕ VSC на JZS160 161
Выдергиваем пепельницу(руками тянем открытую крышку на себя)
Выставляем селектор в положение не выше N
Открываем нижний передний подлокотник
Приподнимаем накладку центрального тунеля.
Отключаем фишки с кнопок подогрева, TRC и кнопки PWR (обратите внимание все фишки с кнопок выдергиваются отжимание пальцем фиксаторов и вытаскиванием вниз, а c кнопки TRC OFF фиксатор с низу а фишка выдергивается в сторону кормы(зада) машины)
Снимаем накладку центрального тунеля
Отключаем фишку от 12в розетки подлокотника(без фиксаторов просто тяните в перед)
Проталкиваем 12в розетку в подлокотник
Поднимаем тряпочку в задней его части и откручиваем два болтика трубчатым ключиком на 10
Отключаем фишку от большого блока(ближе к переду авто)
Для установки кнопки режем черный провод и запускаем его через кнопочку. ВНИМАНИЕ не используйте провода сечением больше 0.75мм2 и длиннее 30см иначе работоспособность не гарантируется поскольку сигнал очень слабенький и на толстых и длинных проводах может потеряться.
кнопку можно отключать и включать как на работающем так и на заглушенном двигателе, единственное но, что после включения кнопки для активации систем в штатный режим надо перезапустить двигатель.
Надеюсь будет кому то полезно. если что пишите подскажу.
Читайте также: