Как отключить опрос ламп на фольксваген туарег 2008

Обновлено: 07.07.2024

Активирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.

Есть 4 варианта: A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
B – ДХО через габаритные огни;
C – ДХО через ближний свет;
D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность отключения через MaxiDot).

Если MaxiDot нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать.

Габаритные огни через ДХО¶

Отключение ДХО при постановке на ручной тормоз¶

Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации¶

Эффект стробоскопа через ДХО¶

Эффект стробоскопа через ПТФ¶

Салонное освещение при открытии двери багажника¶

Функция Corner¶

Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.

Есть 2 варианта:
A – включение в зависимости от положения датчика руля;
B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.

Если снять выключить 0 бит в 14 Байте, то перестанет работать не только Corner, но и ПТФ.

Отключение Corner при движении задним ходом¶

Функция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.

Функция Comming Home¶

Функция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.

2 варианта работы

A – через ближний свет;
B – через ПТФ.

2 варианта срабатывания

C – после открытия водительской двери;
D – после выключения зажигания.

2 варианта управления

Функция Leaving Home¶

Функция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелка, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля. Также полезно во время поисков машины в темное время суток на забитой парковке.

Комфортный указатель поворота¶

На блоках 087 J и 087 Q меняется, только если сбросить MaxiDot в заводские настройки.

Визуальное подтверждение закрытия автомобиля¶

Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией.

Есть 2 значения: 0 – выключено, 1 – включено.

Экстренная аварийная сигнализация¶

Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).

2 варианта работы

A – через стоп-сигналы;
B – через указатели поворотов.

При активации обоих вариантов, экстренная аварийная сигнализация вообще работать не будет.

Режим Highway¶

Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway (или Autobahn).
При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.

Включение ближнего света при сильном дожде¶

При работе передних стеклоочистителей в авторежиме более 15 секунд, либо при их включении в постоянный режим, автоматически загорается ближний свет.
По умолчанию данная функция включена. Данная кодировка ее отключает.

Регулировка яркости фар и задних фонарей¶

0-3 бит регулирует яркость фар, 4-7 бит регулирует яркость задних фонарей

Регулировка яркости ДХО¶

Яркость регулируется одновременно у всех ДХО (если у кого что-то дополнительно настроено в роли ДХО).

По умолчанию стоит 92%.

Яркость LED в режиме габаритных огней¶

На Octavia A5FL RS делает LED огни более яркими в режиме габаритного свечения.
На Octavia A5FL при этом совместно с габаритными огнями будут гореть ДХО.

Отключение опроса ламп подсветки номерного знака¶

Если в плафоны подсветки заднего номерного знака установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.

Отключение опроса ламп подсветки пространства для ног¶

Если в плафоны освещения пространства для ног установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.

При установке ксеноновых ламп для снятия эффекта непроизвольных стробоскопов можно включить данный режим. Однако, как показывает практика, от выгорания канала в блоке BCM это абсолютно не спасает – вопрос времени и качества блоков розжига.

По дороге в Эстонию остановил гаишник, и остановившись, удивленно спросив - "А че. " получил удививший меня ответ - "У вас не включен свет. ":eek: Всегда думал, что фары всегда включаются в автоматическом режиме, но выйдя из авто понял, что ничего не горит. Выдав бумажку и включив принудительно фары поехал дальше. Ну думаю чето глюкануло. На следуюший день завожу. - тажа фигня, не горят. Сегодня завел, фары светят:sclerosis: Комрады. Подскажите в чем причина такова трабла. Спасибо.:hi:

рональд, при включении в меню приборки функции дневной свет (галочку нужно поставить) должен гореть всегда - и днем и ночью.

Если активирован режим дневного свет-фары горят все время. если просто повернут переключатель света в режим "авто свет", то работа фар диктуется датчиком света, соответственно, в светлое время суток фары гореть не будут.:smile:

рональд, автосвет - это фары включаются автоматом тогда, когда столо темно. (например: днём заехал в тонель - они включились автоматом..) или вечером, ночью и т.д.
Чтобы горели всегда после заводки - как советовал комрад SergAP - лезть в настройки на панели приборов. :good:

Плюс ко всему, если двигаться со скоростью 120 и выше какое-то время, то фары врубаются в режим ближнего света и соответственно точно так же при работе стеклоочистителей в постоянном режиме.

Тогда почемуже они иногда днем горят?

рональд, зима, хронические сумерки

Согласен, но сегодня утром вобще солнце светило.

а у меня включаются если скорость больше 150

У меня вообще такой функции нету(дневной свет), они у меня горят сразу, как включаю зажигание.
Жаль. Хотел отключить ближний свет и кататься с дневными ходовыми огнями.

рональд, может датчик света подглюкивает? Или запачкался

Да нее. Чистая машина. Есть какаято фишка здесь. У жены тажа фигня! То горит то нет.:crazy: Заморочились этим оба. Пока включил на постоянку. Поеду в Атлант, спрошу.

У меня вообще такой функции нету(дневной свет), они у меня горят сразу, как включаю зажигание.

У Вас уникальная машина. У всех эта функция есть, а у Вас-нету!

Судя по всему у него дорестаил.

А у меня что?:biggrin:

Вобщем надо разбираться. JC_hmmm:

Olegko, Угадал в точку. У меня америкос, дорейстал. У меня две функции: дорога домой и подсветка ног. Свет горит постоянно.:biggrin:

А что, у американцев своя прошивка компьютера авто? Странно. Значит, фаренгейты на градусы и мили на км поменять через компьютер можно штатно, а вот свет отрубить-нет.

Меню "Комфорт":
1. "Пребытие домой" - можно поменять время, которое фары будут гореть после закрытия автомобиля.
2. "Дневной свет" - включение и выключение дневного света фар.
3. "Освещение зоны ног" - регулировка яркости подсветки освещения.
4. "Скоростное предупреждение" - информация о максимально допустимой скорости на маршруте.
И,е сли я не ошибаюсь" менюшка "Время".
Неужто пиндосы так обиженны?:eek:

У Вас уникальная машина. У всех эта функция есть, а у Вас-нету!

У меня рестайл, 2008 год, тоже нет ф-ции дневного света, горят постоянно, машина официальная дилерская. Сами эти дятлы тоже не нашли ф-цию (после покупки не хотел ездить с вкл. фарами, ща привык) сказали- типа скандинавская прошивка! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

только купил машину изучаю.

Машина тоже "типа со скандинавской прошивкой" фары горят всегда. Это очень нравится, НО! когда включаю свет, чтобы загорелась панель вместе с ней загорается освещение ног. Может кто-нить сталкивался с таким глюком?

только купил машину изучаю.

а в чем глюк? все правильно.

Т.е. освещение ног горит всегда, когда принудительно включены фары переключателем на панеле?

Конечно. Но подсветку для ног можно отключить в компе.:vawe:

Не совсем про автосвет, но всё же. Вчера поставил машину в гараж на подзарядку, заодно решил открыть все двери, чтобы в проёмах растаял лёд. При открытых дверях соответственно включились подсветка ног, зеркал, дверей (подсветку салона я выключил кнопкой на потолке). Автоматом она так и не отключилась, ждал минуты 3-4.. Можно её как то погасить, кроме как вытащить предохранитель?

Подождите больше 3-4 минут. Комп должен дать команду войти в режим экономии аккумулятора и вырубит все лампочки. Не помню сколько по времени (возможно, что нужно программировать). Буквально позавчера я менял лампу подсветки номера. Были открыты две двери и багажник, соответственно горело все: салон, подсветка ног, зеркала, багажник. Минут через 10 все медленно отключилось:good:

Минут через 10 все медленно отключилось

Так и есть!:smile:

Добрый день всем! Неделю назад стал счастливым обладателем Тура V6/3,2/бензин/2004г.в. До сегодняшнего дня все было отлично, сегодня завел авто и увидел на компе надпись, что-то связанное со светом, после чего на дисплее появилась надпись (если не ошибаюсь): "Service now". Вышел из машины и обнаружил, что не горит лампа заднего габарита, постучал по фонарю - лампа загорелась, надпись пропала. Проездил пол дня - все нормально, вечером снова завел авто и увидел, что при запуске ДВС не горят фары ближнего света, а на дисплее опять появилась надпись, что-то вроде: "Servic now". Сервисной книжки нет, подскажите в чем дело? Буду очень признателен! :helpz:

Короче тебе надо к тому у кого есть ВАГ КОМ что бы прочесть ошибки и дать тебе исчерпывающий ответ. Задние и передние поочередно гаснут, возможно авто из тех что были в свое время подтоплены. Отсюда окислились контакты и само сабой временами разрывается электрическая цепь.

При появлении закона о дневном свете, включил в меню этот режим. Если надо выключить ближний свет при работающем двигателе, надо перевести переключатель внешнего света в положение габаритных огней.

Wizzard, фары адаптивные, дружно смотрят вниз )))
ошибка по фарам горит уже давно, просто сегодня ездил к спецам разбиратсо, так прочитали ее ваг комом. стерли она сразу выскочила опять.
я так понимаю надо менять вышеозначенный блок управления поворотным механизмом-так?

2) либо на проблемы с самим сенсором

причем, если первую проблему можно решить устранением проблем с контактами или проводкой, то во втором случае может потребоваться замена сенсора, который в некотором случае может быть неотъемлемой частью головного света и потребует его полную замену

Все понятно, спасибо. Мне сегодня в первую очередь посоветовали к электрикам на прозвон проводов вокруг фары )))

Чувствуется Бывалый опять Турка купил, темки новые появились, оживился народ "старенький" сразу
Оффтопик

Скорее всего попала влага в модуль управления адаптивным светом. Я себе уже дважды его менял и справа и слева. Цена вопроса одного модуля около 8т.р., но правый почему то дороже. Попробуй восстановить WD-40.Будут вопросы пиши, подробней объясню.

Денисок, давай объясняй уже
С чего начать проверку? Сейчас обе фары смотрят вниз, и горит эта ошибка.

Для начала действительно проверь проводку.Хотя мало вероятно, что проблема с ней. Затем доставай фару и снимай модуль управления.Внимательно его просмотри на наличие окиси. Если такова имеется, то пробуй заливай его WD и аккуратно почисть зубной щеткой. Черех минут 15 просуши на солнце. Возможно спасет.
.

Все понял, спасибо. У нас на экзисте новый блок на правую фару стоит 1 800 000, это 6500 на ваши деньги, так что не сильно страшно )))

Кстати, если не получится восстановить WD, то пробуй искать очень хорошего электрика, что бы пропаял подгнившие контакты. Незнаю почему, но модули никак не защищены от воздействия влаги. Когда менял себе, оффициалы покрывали новые модули какой то смазкой для защиты от влаги. Почему этого не делают на заводе не понятно.

Денисок, а может еще на пальцах объяснишь как фару снять А то у нас щас понаехало русичей на майские все сервисы забиты, очереди на неделю вперед. По всяким гаражам приходитсо шаритцо

В комплекте с Туром идет специальный ключ для снятия и установки фар. Трубка на 8 или 10 точно не помню. Рядом с фарой увидишь штырек. Перед снятием залей его жидкой смазкой, а то они часто забиваются грязью и не вращаются. Вставляешь трубку в штырек, аккуратно нажимаешь на фару и одновременно начинаешь вращять спец.ключ. В какую сторону вращать посмотришь по наклейке, она рядом приклеена. При вращении штырька, фара выйдет приемерно на 2 см. и упрется. С правой стороны от фары увидишь металлическую пластину, на которую нужно нажать длинной отверткой. Одновременно вытаскивая фару. Разъем фары останется на месте. При снятии фары внимательно осмотри контакты. Они часто окисляются. При необходимости почисть их.

Бывалый,
Очень аккуратно крути этим ключиком! Очень многие ломают! Если у тебя еще не сломаны начни с того что расшевели их туда - сюда после нажимаешь на блок фару
АККУРАТНО! Двумя руками по краям. Желательно тож расшевелить весь блок в направляющих. Надавливая одной рукой на блок снимаешь с замка вращая ключик
больших усилий не прикладываем. В момент подклинивания плотнее поджимаем блок
внутрь. Таким образом разгружаем защелку и она легче проходит экстремум.
Внимательно определись прежде в какую сторону крутить!
после снятия с защелки доводчика блок отходит на сантиметров семь и становиться на стопор предохранитель от выпадения. Внимательно осмотри щель со стороны радиатора и усмотришь эту защелку. Длинной отвертой в дирочку дави и блок вываливается на землю. Надо поймать!
После снимать разьем переходник внутре крыла чистить!
Разбираем блоки - АККУРАТНЕЕ снимай с защелок валы с шестернями ссохлая пластмасса хрупкая!
вскрывай блок розжига не стесняясь он заштампован по кругу.
Внимательный осмотр чистка!
Не устанавливая на место разьем внутри крыла можно навесить блок на разьем и снять
осциллографом сигналы и вольтметром напряжения да и вообще осмотреть в момент включения не мешает ли что механической части.

Наиболее частые неисправности
ЛЕВЫЕ ЛАМПЫ!Уставшие лампы! Практически через одного стараются сэкономить и пихают туда
все что угодно. Следствие
бывает часть блока розжига - стартер, как основной мощный потребитель с хреновыми лампами вызывает просадку напряжения, и сбивается тест при включении, в той части платы что отвечает за коррекцию .
Просадки напряжения, плохие контакты!
Старый аккум - просадки при запуске очень не любит наш ксенон
К сожалению адаптив в руки не попадал а собычными столько проблем не бывает.
Их можно просто включить на столе от мощного источника и покавырять.
так что даже если все светиться исключать лампы нестоит
По Вагу ошибки датчиков уровня подвески не выбивает?
Будут вопросы пиши чем смогу посоветую.
Но у тебя ИМХО дело скорее не по моей части ведь все светится.
/
Не доверяй снимать фары сервесменам.
сломают гарантировано!
они очень многим сломали!
Менять блоки розжига только после подмены на заведомо исправный и проверки с новой лампой!!
после проведения АДАПТАЦИИ!

Он и обычными не работает
Китай галимый
родной 870$
мне повезло старый починил а уже готов был покупать
Механически пошевелить соленойды шторок ближ/дальн.
И поворотные мехнизьмы. Иногда закисают.
Задача для практолога кстати.
Смазки применять только сухие! Дисульфат молибдена порошковый, графит тертый мелко!
Смазывать оси шестеренок вертикального хода пока не начнут свободно пальцами круть

Читайте также: