Как отключить омыватели фар на ауди

Обновлено: 03.07.2024

audi a4 b7 Как отключить омыватель фар

Когда авто чистое, а лобовое слегка запыленное и нужно немного промыть, включается омыватель фар, который обрызгивает капот и размывает легкую пыль. В результате капот становится грязным, соответственно и авто смотрится грязнее.
По трассе не катаюсь, только по городу, фары особо не пачкаются. Ксенона достаточно даже с запыленными фарами.
ТАМ МОЖНО КАК-ТО ОТКЛЮЧИТЬ ОМЫВАТЕЛЬ ФАР?

Доброго дня, народ!

Возникла такая проблема.
Перестала литься омывайка на лобовое и заднее стекло.
Сначала думал морозами прихватило, не забивал голову, сейчас потеплело, в бачке омывателя жидкость плещется, льда нет. Нажимаю на кнопку омывайки лобового и заднего стекла ничего не льется, щетки машут без проблем. Предохранители под капотом посмотрел - вроди все целые. Когда жмешь кнопку омывателя звука моторчика не слышно. Омыватель фар работает без проблем, льет.

Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.

Это причина в самой жидкости может еще быть. Раньше заливал, то что было куплено на дороге всякую. Может кантрофакт какой попал в систему. Водой не разбавлял. Может купить незамерзайку другого производителя? И сравнить, как пойдет. Но раньше любую покупал заливал быстро, и проблем не было. Сейчас мне кажется какую-то шляпу разбовляют. Есть сомнения еще в качестве незамерзаек. Хотя скорее всего и не в этом дело. Но все же вероятность есть.

Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?

Также может быть дело с моторчиком и трубопроводом?

Заранее всем спасибо за советы.

Доброго дня, народ!

Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.

Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?

Кстати, про омыватели. На примере олроуда говорят, что омыватель фар вроде не каждый раз работает, когда омываешь стекло. Да плюс при низких температурах не омывает особо. Хотя сам не проверял на Ауди, не знаю.

В инструкции написано, что омыватель фар включается на каждую пятую помывку лобового стекла, либо при удержании омывателя лобового более 2-х секунд. Т.к. лобовое у меня нифига не моется со стороны пассажира, часто удерживаю его более 2-х секунд. Начинают мыться фары. В общем, расход неслабый. На CX-7 нашли предохранитель, отключающий омыватель фар :) Мож и у нас такое возможно :)

у меня сейчас больше 5 литров и то мало %)

У меня на Мазде6 алгоритм работы омывателей фар примерно такой же. Зимой только успевал незамерзайку заливать, а итог не особо радовал. Вобщем нашел предохранитель, вытащил его и расход незамерзайки уменьшился в 1,5-2 раза. А фары мне и щеточкой не сложно почистить.

AlexM44
а я проще поступил. включаю ближний, только тогда когда он нужен. а так езжу с противотуманками

с этими омывателями фар еще есть прикол, не сколько раз попадал.. Машину намыл, выехал, ну и с дороги может чуть грязи попало, нажал на обмыв стекла, бах и фары включаются и все это на капот. :( , блин, тут же замерзает на капоте, красота короче..
На старой В7 фары мылисть тока если держишь нажим чуть более 2-х сек. А здесь настойчиво первый и пятый нажим.. неудобно.

AlexM44
а я проще поступил. включаю ближний, только тогда когда он нужен. а так езжу с противотуманками

около 4,5 литров
всего то :shock:

у меня сейчас больше 5 литров и то мало %)

AlexM44
а я проще поступил. включаю ближний, только тогда когда он нужен. а так езжу с противотуманками

У меня всегда ближний свет горит

Та же фигня :-( не приятно, особенно после мойки

зная такой косяк, можно на секунду выключить ближний, брызнуть на стекло и опять включить

п.с. если конечно не стоит режим автоматического включения ближнего при заводе машины

Насколько я понял, режим этот работает только в положении Авто. Так что если на один щелчок этот выключатель назад перевернуть, выключив освещение, то и дневной свет тоже должен выключиться. Иными словами, есть два условия автоматического включения света днём - переключатель света в режиме Авто и настройка в ММИ про свет днём - вкл. Если хотя бы одного из этих условий не будет (в данном случае проще переключатель в положение выкл поставить, чем в ММИ лезть из-за пары секунд), то и света не будет. А не будет света, не будет и омывателей фар.
Кстати, омыватели на обычные фары Ку5 не ставят в базе, только за доп. плату. Но т.к. у нас ксенон в базе, а там с ним сразу идут омыватели, то у нас у всех они будут.
Кстати 2, не знаю, есть ли возможность настройки их работы через недра ММИ. Там довольно много всяких настроек машины должно быть.

Legon
У тебя когда садишся в авто и заводишь, переключатель стоит в регуляторе фар "0" , горят верхние "брови"?
У меня при "0" горят " реснички", и при езде в дневное время суток этого вполне достаточно.
При нуле горят реснички? Т.е. в ММИ включен дневной свет, и даже при выключенном свете (положение вертикальное) они всё равно горят? А в таком положении омыватели работают тоже?

С наступлением зимы дорожные службы начинают активно бороться с гололедицей, используя для обработки трасс большое количество различных химических реагентов. Проезжая по образовавшейся на дорогах жиже, машины поднимают микроскопическую взвесь в воздух, которая затем оседает на кузове, стеклах и фарах.

Быстрее всего грязью затягивает лобовое стекло, и если не чистить его через каждые несколько минут с помощью омывайки и дворников, то видимость становится практически нулевой, а сама поездка превращается в настоящий кошмар.

Так как опрыскивать стекло приходится чуть ли не ежеминутно, то чистящая жидкость расходуется очень быстро. Способствуют этому и омыватели фар (при их наличии), которые бьют мощной струей из потайных форсунок в бамперах.

Эффективность омывателей фар

Мировые автопроизводители разрабатывают омыватели с прицелом на европейское лето, и мощная струя жидкости действительно способна эффективно очищать поверхность головной оптики от налета пыли. Однако в условиях российских зим, когда дороги активно обрабатываются химикатами, эффективность омывателей фар стремится к нулю.

Попадая на теплые стекла, грязь быстро высыхает, и на поверхности фар быстро образовывается настоящая корка. При очередной обработке омывайка лишь слегка вспенивает грязь, но не убирает ее окончательно. Из-за замутненной поверхности фары начинают хуже светить, а водителю приходится регулярно останавливаться и вручную убирать образовавшийся налет грязи.

Плюс не стоит забывать и про перерасход незамерзающей жидкости, ведь омыватели фар срабатывают на каждое пятое включение стеклоомывателей, причем иногда сразу по два раза подряд. Из-за их неумеренного аппетита и непродуманного алгоритма работы бачок с омывайкой может опорожнится буквально за полчаса!

Именно поэтому некоторые автомобилисты отключают омыватели фар, причем существует сразу несколько способов сделать это. К сожалению, возможность деактивировать функцию специальной кнопкой предусмотрена на крайне редких моделях авто.

На большинстве современных автомобилей омыватели фар идут в связке с омывателем лобового стекла, и деактивация функции производителем непредусмотрена. Впрочем, способы сэкономить незамерзающую жидкость на омывателях фар все же есть, однако далеко не все они безопасны и надежны.

Способы отключения омывателей фар

Наилучшим вариантом будет просто вытащить предохранитель, который отвечает за сохранность насоса омывателя фар. Для этого автовладельцу предстоит проштудировать руководство по эксплуатации, узнав, где в его машине находится блок предохранителей.

Чаще всего, последний устанавливается в одно из следующих мест: возле аккумуляторной батареи; в подкапотном пространстве около блока управления двигателем; в салоне в районе бардачка; под приборной панелью, на торцах торпеды; под задним сиденьем или в багажнике под обивкой (у правого или левого крыла).

Изучив схему, необходимо найти и удалить из платы определенный плавкий элемент. Сделать это непросто, так как помимо нужного предохранителя в блоке может находиться несколько десятков других предохранителей, ни коим образом не относящихся к омывателям фар.

В любом случае, если у вас нет соответствующего опыта, то на данном этапе лучше прибегнуть к помощи электрика со стажем, либо обратиться в автомастерскую, где нужный предохранитель вытащат буквально за несколько минут. С наступлением теплой и сухой подгоды элемент можно будет вернуть на место, тем самым возобновив работу омывателей фар.

Более радикальный способ — обесточить данный насос с помощью кусачек, хотя некоторые автомобилисты также предлагают лишить его доступа к самой жидкости. Для этого нужно перекрыть зажимом с болтами мягкий шланг диаметром около 10 мм, который идет от электромотора. К сожалению, провернуть столь простую операцию весьма непросто…

Здесь понадобится гараж со смотровой ямой или подъемник, ибо без снятия бампера и разбора кое-каких деталей под капотом не обойтись (в яме придется снять пластиковый подкрылок и колесо). Этот процесс весьма трудозатратный, к тому же нет никакой гарантии, что по прошествии некоторого времени установленный зажим не разорвет пластиковую трубку, а моторчик — не сгорит от холостых срабатываний.

Водители, не желающие заморачиваться деактивацией омывателей фар, могут перед каждым запуском функции также попробовать переключаться на дальний свет. В этом случае программа управления просто перестанет подавать сигнал на включение мотор-насоса.

Читайте также: