Как отключить массу на форд транзит

Обновлено: 03.07.2024

Компания Форд является одним из мировых лидеров не только в производстве легковых автомобилей, но и коммерческого транспорта. Самым популярным продуктом компании является серия автомобилей Transit).

Под этим названием на мировом рынке предлагаются фургоны, микроавтобусы и низкопольные автомобили. Транзитный маршрут начался в 1953 году и успешно продолжается по сей день.

Транзит относится к категории легких коммерческих автомобилей, завоевавших огромную популярность в России, Европе и многих странах мира. За все время своего существования модель сменила 8 поколений. Последний из них датируется 2013 годом. Кроме того, автомобиль прошел плановое обновление и не исключено скорое появление девятого поколения легкого коммерческого автомобиля.

При этом перед автовладельцами часто возникает один и тот же вопрос. Все дело в том, как заменить аккумулятор и где он вообще находится на Транзите. Акцент будет сделан на последних поколениях Ford Transit.

Признаки необходимой замены АКБ

Даже неопытный автомобилист легко заметит, что старый аккумулятор уже не справляется с поставленными задачами и нуждается в замене.

Неисправности в виде изношенного и потерянного аккумулятора обычно видны невооруженным глазом. Это проявляется в виде некорректной работы силовой установки.

Чаще всего водители могут наблюдать следующие симптомы:

двигатель не заводится при попытке запустить стартер, либо делает это с большим трудом;
коленвал начинает крутиться, но очень слабо, этого часто недостаточно для запуска ДВС;
вращение есть, но двигатель по-прежнему тихий;
при холодном двигателе возникают трудности с запуском;
после ночевки машина напрочь отказывается уезжать;
аккумулятор выдерживает несколько пусков, но потом перестает крутить стартер.

Да, такие признаки говорят не только о проблемах с аккумулятором, но и о возможных неисправностях в компонентах, связанных с аккумулятором.

Перед заменой аккумулятора рекомендуется полная диагностика. Если выяснится, что причина кроется именно в источнике питания, не останется ничего другого, как заменить его.

Особенности подбора АКБ

При необходимости замены штатного аккумулятора необходимо предварительно определить, какой источник питания подходит для конкретной версии коммерческого автомобиля, представленного Ford Transit.

Да дело не в использовании этой машины первого поколения, так как живых экземпляров почти не осталось. Все они давно отправлены на свалку и переработку. Со старыми Транзитами уже сделано, пожалуй, сотни новых автомобилей.

Заводская стартерная батарея на Ford Transit может иметь несколько иные характеристики.

Все аккумуляторы для Ford Transit объединяет то, что они имеют европейские клеммы, обратную полярность и напряжение для бортовой сети 12 В.

А вот такие параметры, как мощность, холодный пусковой ток (пусковой ток) и габаритные размеры будут отличаться. Это зависит от конкретной модификации, поколения и установленного двигателя. Обратите внимание на год выпуска и поколение. Паспорту может быть, например, 12 или 16 лет. Но нюанс в том, что 6-е поколение выпускалось до 2013 года, 7-е поколение - с 2006 по 2015 год. Последнее поколение начали выпускать в 2013 году. Это связано с тем, что в некоторых странах выпуск продолжается с момента выпуска модели популярный. В Европе поколения менялись быстрее.

Чтобы упростить задачу выбора аккумуляторной батареи, идеально подходящей для вашего автомобиля, необходимо помнить о нескольких вещах, когда Ford Transit стандартно поставляется с источниками питания.

Для 1,3-литровых Transits поставлялись следующие батареи:

емкость 56 Ач;
ток холодного пуска 500 А;
размеры 243х175х175 мм.

С 1994 по 2000 год у Транзитов был 2,0-литровый двигатель, который шел со следующими батареями:

емкость 60 Ач;
пусковой ток 590-620 А;
размеры 242х175х175 мм.

Если это Ford Transit 2001 года выпуска с двигателем 2,0 литра, вероятно, там стоит такой аккумулятор:

емкость 75 Ач;
пусковой ток 680 А;
размеры 278х175х175 мм.

В период с 2002 по 2006 год у Transit был 2,0-литровый двигатель. Для него с завода пришла следующая батарея:

емкость 80 Ач;
пусковой ток 800 А;
габариты 317х175х175 мм.

Отдельно стоит рассмотреть Транзит 2014 года выпуска, который идет с несколькими разными двигателями. А вот батарея у всех была одинаковая:

емкость 85 Ач;
пусковой ток 800 А;
габариты 317х175х175 мм.

На Форд Транзит 7 и 8 поколений можно встретить другой вариант аккумулятора:

емкость 75 Ач;
пусковой ток 730 А;
габариты 317х175х175 мм.

При наличии под капотом 2,5-литрового двигателя аккумулятор будет иметь следующие характеристики:

емкость 70 Ач;
пусковой ток 670-740 А;
размеры 278х175х175 мм.

Вариантов действительно много. Определив заводские характеристики аккумулятора автомобиля Форд Транзит, подобрать аналог будет намного проще.

По VIN-коду можно выбрать оригинальный аккумулятор Ford Transit. Но стоимость такого аккумулятора будет выше по сравнению с аналогами, не уступающими по качеству.

То есть совсем не обязательно переплачивать за оригинал. Также, в зависимости от поколения, оригинальные аккумуляторы могут просто больше не выпускаться.

Подходящие модели АКБ

Чтобы определиться с выбором аккумулятора для своего Форд Транзит, необходимо учитывать заводские характеристики и имеющийся бюджет.

Для такого автомобиля, как Форд Транзит различных поколений и модификаций, предлагается широкий выбор источников питания. Если отталкиваться от стоимости, то их можно разделить на бюджетные, среднебюджетные и премиальные.

Если вы хотите сэкономить, то стоит отдать предпочтение таким аккумуляторам:

Бизон Ультра 75R;
Тюмень Премиум 77R;
АФА 74Р;
Зверь 77Ач;
Бизон Ультра 77R;
Вайпер 75Р;
Серебряные слитки.

Их стоимость составляет в среднем от 3,5 до 5 тысяч рублей.

К среднебюджетной категории относятся:

Закладная СФБ М3;
Варта Блю Динамик Е11;
Эксид Премиум EA770;
Делкор 77Р;
ТАБ Магия 78;
Топла Топ 78.

Такие аккумуляторы обойдутся покупателям от 5 до 7 тысяч рублей.

Если автомобилист готов потратить свыше 7 тысяч на покупку нового аккумулятора для Ford Transit, то стоит обратиться в премиум-сегмент. Здесь яркими представителями являются следующие источники питания:

Баннер Power Bull Pro;
Варта Сильвер Динамик;
Exide Start Stop AGM;
Бош АГМ S5;
Баннер Running Bull AGM и т д.

Здесь диапазон цен от 7,5 до 13 тысяч рублей.

Внимательно изучите имеющийся ассортимент, сопоставьте его с финансовыми возможностями и не забывайте о важности полного соблюдения рекомендаций фабрики.

Расположение аккумулятора

Открывая капот, многие новички, впервые пользующиеся Ford Transit, слегка недоумевают, так как нигде не видят здесь аккумулятора.

И это действительно так. В новых поколениях Форд Транзит установка аккумуляторной батареи не предусмотрена в самом стандартном для большинства автомобилей положении. А именно в моторном отсеке.

Отсюда возникает вполне закономерный и логичный вопрос: где же тогда находится аккумулятор Форд Транзит и как его поменять.

Аккумуляторы Ford Transit устанавливаются в салоне автомобиля, под сиденьем водителя.

Поэтому искать аккумулятор нужно внутри автомобиля, а вовсе не в моторном отсеке.

Процедура замены

Теперь к вопросу, как снять аккумулятор и заменить блок питания на легком коммерческом автомобиле Форд Транзит 2017 года выпуска. То есть в данном случае это последнее поколение модели.

Самостоятельный демонтаж не должен вызвать серьезных затруднений. Замена своими руками предполагает использование стандартного набора инструментов. Следует вооружиться головкой на 10 дюймов, ключами соответствующего размера, а также отверткой и вспомогательными инструментами.

Да, вы также можете заменить аккумулятор в автосервисе. Но за это возьмут дополнительную плату. А сама работа занимает буквально 20-30 минут.

Пошаговую замену аккумулятора на легком коммерческом автомобиле Форд Транзит можно описать так:

заглушить двигатель, вынуть ключ зажигания и отключить все потребители в автомобиле;
капот открывать не обязательно, но приподнять руль не помешает, если это возможно в комплектации;
водительское кресло тоже выдвигается до упора вперед, в сторону приборной панели;
на аккумуляторе под сиденьем есть английская булавка, чтобы ее снять нужно повернуть по часовой стрелке;
после чего можно легко сдвинуть крышку, получив таким образом доступ к передней части аккумулятора;
ключом на 10 мм ослабьте крепление минусового провода, затем отогните его в сторону, исключая случайные возвраты на контакт;
на плюсовом полюсе есть пластиковый защитный колпачок, который необходимо отклеить и снять;
тем же ключом на 10 ослабить крепление клеммы теперь плюсовой, убрать провод сбоку;
для плюсового провода важно избегать его контакта с металлическими поверхностями;
затем снимите опору, которая удерживает батарею на своем месте;
взявшись за края корпуса или за ручки, потяните аккумулятор вверх и из автомобиля.

Теперь осталось в обратном порядке просто установить новый блок питания.

При переустановке сначала подключайте плюсовую клемму и только потом минусовую клемму. При удалении всегда сначала удаляется минус, потом плюс.

Много вопросов возникает у тех, кто столкнулся с разрядкой аккумулятора, который еще не вышел из строя, но нуждается в быстрой подзарядке. Да, чтобы зарядить аккумулятор, его нужно снять и подключить к зарядному устройству.

Но ряд автомобилистов, зная коварство русской зимы, используют компактные пусковые установки. Они позволяют запустить двигатель при сильно разряженном аккумуляторе. А для того, чтобы воспользоваться ПЗУ, совсем не обязательно добираться до самой батареи под водительским сиденьем.

Откройте капот. С правой стороны моторного отсека есть пластиковая крышка. Ниже находится клемма для подключения ПЗУ. Массу можно взять с болта, расположенного сбоку левого крыла автомобиля.

После того, как все контакты соединены, через ПЗУ осуществляется зарядка и двигатель запускается. Кроме того, за счет работы генератора аккумуляторная батарея будет восстанавливаться и в дальнейшем сможет запускать двигатель самостоятельно.

Это очень удобная схема, избавляющая от необходимости разбирать аккумулятор на автомобилях Форд Транзит последнего поколения.

Всем привет. Сегодня установил выключатель массы от автомобиля Scania. Долго думал как его поставить и решил так:

Рашал с креплением, но в итоге решил посадить выключатель на шпильки. В закромах отыскал строительную шпильку нс 10 мм. Пришлось немного рассверлить отверстия в выключателе с 9 до 10 мм.

Пришлось просверлить в тумбе два дополнителных отверстия под шпильки

Одно из имеющихся отверстий решил использовать как и третью точку крепления так и крепление массы к кузову и тумбе. Массовым проводом продублировал от контакта до штатного посадочного места. Заодно сделал ревизию масс, почистил посадочные места и решил заменить штатный болт под шестигранник на танковый болт ( серьёзно от танка :) подходящий по размерам под ключ на 17. Стало намного удобней.

Одел гофру на массовый провод и всё затянул. Всё сидит отлично и так же прекрасно работает.

Не могу найти куда положил наклейку выключателя массы :)
Кстати есть ещё несколько мыслей по контролю за реактороми, но это в следующий раз :)

Всем мира и добра!

Ford Transit 2006, двигатель дизельный 2.4 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 20

а зачем? вещь бесполезная, чисто моё мнение.

Ну о бесполезности я могу о многих вещах поговорить на всём драйве :) Качественный выключатель массы в доступности не может быть бесполезным в моём понятии. Кроме того будет ещё пару вещей нужных по моему мнению мне, для более удобного распределения энергии акб. Но это позже, не готовы компоненты.

а зачем? вещь бесполезная, чисто моё мнение.

Да и если честно боюсь замыканий и пожара. Форды наши продолжают гореть. И далеко не у всех поджоги. В связи с этим целый комплекс профилактических мер по удалении нештатной проводки и нештатного оборудования ( продолжается, и думаю привести всё к заводскому состоянию) обслуживание точек масс, тщательной проверки жгутов на предмет потёртостей и болтанок. Будет переделано питание по топливу и электрике предпускового подогревателя и отвода от него продуктов сгорания в частности выхлопная труба устала будет заменена на нержавейку, у меня ещё древняя. Хочу устранить любые сопливости масел на двигателе. Авто оснащяю потихоньку свежими средствами пожаротушения ( пока приобретён один качественный двухкилограмовый огнетушитель для кабины и скоро будут преобретены два в фургон, естественно с креплением. Порошковый для моторного отсека и углекислотный для ступиц и суппортов если чё.) Многое уже сделано но многое ещё предстоит. Можешь считать меня параноиком но я просто решил провести обслуживание автомобиля тем более особо лишнего я в принципе не делаю

)))машины горят в основном у рукоблудов, штатная проводка проложена грамотно. блок bcmii питание отключает почти со всех приборов, включая даже салонную подсветку, сигнализация и центральный замок уходят в сон.
по поводу массы, что если в блоке двигателя и щитке есть энергетическая память? у тебя будит постоянно сбиваться и расход и пробег а что делать с центральным замком. с сигнализацией? если 2 акб через реле R1 то тут нужно и защиту лепить что бы не пошла переполюсовка через сигнализацию на тод же щиток приборов или кузовной блок.
тогда вопрос а для чего нужна масса, только для того что бы в ЧП быстро отключить акб. но я как и большинство не ждут того что где то что то замкнёт.
а вот когда придётся продавать авто то все вот эти отверстия массы и т д очень негативно сказываются на продаже. все мы хочим купить машину в которой меньше лазили.

Я знал что ты так ответишь :) Но мы же хотим быть как эти рукоблуды? Не думаю что кто-то захочет снять нормальный выключатель массы. Штатная проводка проложена хорошо я про неё и не говорю, я убираю все сопли от прошлого хозяина и то что мне не нравится когда прокладывал я, чтобы это было похоже на штатную проводку. Теперь всё нештатное электрооборудование будет иметь свои выключатели и предохранители расположенные в легкодоступном месте. Я не хочу использовать какие то дополнительные цепи и реле, тоесть усложнять, дабы автоматизировать работу. Я понимаю что некоторые вещи так не сделаешь, но я постараюсь чтобы их небыло. И тогда кто купит мой авто не будет плеваться в количестве непонятных схем и убирать сопли. Хотя у меня совсем немного нештатного электрооборудования но всё же питание подогревателя предпускового я переделаю. И запитаю так как указано в инструкции по переоборудованию автомобиля Ford. Теперь это моя настольная книга :) Там много чего интересеого. Прошлой зимой я почти каждую ночь снимал клему с аккумулятора. Это никак не отразилось на какой-либо настройке, кроме магнитолы и часов, либо расходу топлива. Поэтому пусть будет. Мне так спокойнее. А кто захочет ее купить будет покупать с выключателем вместе либо не покупать. Вот как то так.

предпусковой я ставил сам но ставил штатно, и переделывал на печке проводку, теперь там стоит 3 реле, соплей нет совсем всё штатно, из левой проводки у меня в машине только провод сигнал датчика скорости для авто включения света, и на сигнализацию. на сигнализацию проводку внедрял как бы штатно, с основной проводки вывел основные сигналы и сделал фишку.

К сожалению у меня нет штатной сигнализации а эта за две недели высасывает акб полностью. Проще отключить акб на это время.

При отключении акб отключается и сигнализация, тоесть обесточивается всё :) Я ничего усложнять не буду. Я вообще думаю её удалить. Она мне как таковая ненужна. Ей сто лет в обед и постоянные глюки.

Компания Ford (Форд) является одним из мировых лидеров не только в области производства легковых автомобилей, но также и коммерческого транспорта. Популярнейшим продуктом компании является серия автомобилей под названием Transit (Транзит).

Под этим именем на мировом рынке предлагаются грузовые фургоны, микроавтобусы и бортовые машины. Путь Транзита начался ещё в 1953 году и успешно продолжается по сей день.

Транзит относится к категории лёгких коммерческих автомобилей, завоевавших огромную популярность в России, Европе и многих странах по всему миру. За всё время существования модель пережила смену уже 8 поколений. Последнее из них датируется 2013 годом. Причём машина пережила плановое обновление, и не исключается скорое появление 9 поколения лёгкого коммерческого авто.

При этом перед автовладельцами часто возникает один и тот же вопрос. Касается он того, как заменить аккумулятор и где вообще он располагается на Транзите. Акцент будет сделан именно на последних поколениях Ford Transit.

Признаки необходимой замены АКБ

Даже не особо опытный автомобилист может легко заметить, что старый аккумулятор уже не справляется с поставленными задачами и ему требуется замена.

Неполадки в виде изношенной и утратившей свой ресурс аккумуляторной батареи обычно видны невооружённым глазом. Это проявляется в виде некорректной работы силовой установки.

Чаще всего водители могут наблюдать такие симптомы:

двигатель не запускается при попытке провернуть стартер либо делает это с большим трудом;
коленчатый вал начинает вращаться, но очень слабо, этого часто не хватает для запуска ДВС;
вращения есть, но мотор всё равно молчит;
при холодном двигателе возникают трудности с запуском;
после ночной стоянки автомобиль вовсе отказывается заводиться;
аккумулятор выдерживает несколько пусков, но потом прекращает крутить стартер.

Да, подобные признаки указывают не только на проблемы с АКБ, но и на возможные неполадки в связанных с аккумулятором узлах.

Прежде чем менять аккумулятор, рекомендуется провести комплексную диагностику. Если окажется, что причина кроется именно в источнике питания, не останется ничего другого, кроме как заменить его.

Особенности подбора АКБ

Если штатный аккумулятор нуждается в замене, сначала нужно определить, какой именно источник питания подойдёт для конкретной версии коммерческого легкового автомобиля в лице Форд Транзит.

Да, об эксплуатации этой машины образца первых поколений речи не идёт, поскольку вряд ли остались живые экземпляры. Все они уже давно отправились на свалку и переработку. Возможно, из старых Транзитов уже успели сделать не одну сотню новых автомобилей.

Стартерный аккумулятор, устанавливаемый на Форд Транзит с завода, может иметь несколько разные характеристики.

Все АКБ для Ford Transit объединяет то, что у них европейские клеммы, обратная полярность и напряжение под бортовую сеть на 12 В.

Но такие параметры как ёмкость, ток холодной прокрутки (пусковой ток) и габаритные размеры будут отличаться. Это зависит от конкретной модификации, поколения и установленного двигателя. Обратите внимание на год выпуска и генерацию. В паспорте может стоять 12 или 16 год, к примеру. Но нюанс в том, что 6 поколение выпускалось до 2013 года, 7 поколение – с 2006 до 2015 года. Последнюю генерацию начали производить в 2013 году. Это связано с тем, что в некоторых странах выпуск продолжался, поскольку модель пользовалась популярностью. В Европе поколения сменялись быстрее.

Чтобы упростить задачу по подбору аккумулятора, характеристика которого будет полностью соответствовать вашему автомобилю, следует учесть несколько моментов, касающихся заводского оснащения Ford Transit источниками питания.

Для Транзитов с двигателем объёмом 1,3 литра предусматривались такие АКБ:

ёмкость 56 Ач;
ток холодной прокрутки 500 А;
габариты 243х175х175 мм.

С 1994 до 2000 года Транзиты имели 2,0-литровый мотор, к которому шла такая батарея:

ёмкость 60 Ач;
ток пуска 590–620 А;
размеры 242х175х175 мм.

Если это Ford Transit 2001 года и с мотором на 2,0 литра, тогда тут наверняка стоит такой аккумулятор:

ёмкость 75 Ач;
ток пуска 680 А;
размеры 278х175х175 мм.

В период с 2002 по 2006 год Транзит имел 2,0-литровый мотор. Для него с завода шёл такой аккумулятор:

ёмкость 80 Ач;
ток пуска 800 А;
габариты 317х175х175 мм.

Отдельно стоит рассмотреть Транзит 2014 года выпуска, который шёл с несколькими разными двигателями. Но АКБ была для всех одинаковая:

ёмкость 85 Ач;
ток пуска 800 А;
габариты 317х175х175 мм.

На Ford Transit 7 и 8 поколения можно встретить ещё один вариант АКБ:

ёмкость 75 Ач;
ток пуска 730 А;
размеры 317х175х175 мм.

Если под капотом стоит мотор на 2,5 литра, тогда тут аккумулятор будет иметь следующие характеристики:

ёмкость 70 Ач;
ток пуска 670–740 А;
размеры 278х175х175 мм.

Вариантов действительно много. Определив заводские характеристики, которыми обладает аккумулятор на автомобиле Форд Транзит, будет значительно проще подобрать аналог.

Используя VIN-код, можно подобрать оригинальную АКБ для Ford Transit. Но стоимость такой батареи будет выше в сравнении с аналогами, не уступающими по качеству.

То есть переплачивать за оригинал вовсе не обязательно. Плюс, в зависимости от поколения, оригинальных батарей уже просто может не быть в наличии.

Подходящие модели АКБ

Чтобы определиться с выбором аккумулятора для своего Форда Транзит, нужно учесть заводские характеристики, а также доступный бюджет.

Для такой машины как Ford Transit разных поколений и модификаций предлагается широкая линейка источников питания. Если отталкиваться от стоимости, то их можно разделить на бюджетные, среднебюджетные и премиальные.

Если вы хотите сэкономить, тогда стоит отдать предпочтение таким аккумуляторам:

Зубр Ultra 75R;
Тюмень Premium 77R; ;
Зверь 77Ач;
Зубр Ultra 77R;
Vaiper 75R;
Bars Silver.

Их стоимость составляет в среднем от 3,5 до 5 тысяч рублей.

К среднебюджетной категории можно отнести:

Mutlu SFB M3;
Varta Blue Dynamic E11;
Exide Premium EA770;
Delkor 77R;
TAB Magic 78;
Topla Top 78.

Такие аккумуляторы обойдутся покупателям в сумму от 5 до 7 тысяч рублей.

Если же автомобилист готов потратить свыше 7 тысяч на покупку новой аккумуляторной батареи для Форда Транзит, тогда стоит обратиться к премиальному сегменту. Здесь яркими представителями выступают следующие источники питания:

Banner Power Bull Pro;
Varta Silver Dynamic;
Exide Start Stop AGM;
Bosch AGM S5;
Banner Running Bull AGM и пр.

Здесь диапазон цен составляет от 7,5 до 13 тысяч рублей.

Внимательно изучайте доступный ассортимент, сопоставляйте с финансовыми возможностями, а также не забывайте о важности полного соответствия заводским рекомендациям.

Расположение аккумулятора

Открыв капот, многие новички, впервые эксплуатирующие Ford Transit, слегка недоумевают, поскольку не видят здесь нигде аккумуляторной батареи.

И это действительно так. В новых генерациях Форда Транзит установка АКБ не предусматривается в самом стандартном для большинства автомобилей месте. А именно в подкапотном пространстве.

Отсюда возникает вполне естественный и закономерный вопрос: где же тогда находится аккумулятор на Форде Транзит, и как его поменять.

Аккумуляторы на Ford Transit устанавливаются в салоне, под водительским сиденьем.

Потому искать АКБ нужно внутри автомобиля, а вовсе не в моторном отсеке.

Процедура замены

Теперь к вопросу о том, как снять аккумулятор, и заменить источник питания на лёгком коммерческом автомобиле Форд Транзит образца примерно 2017 года. То есть в этом случае речь идёт о самом последнем поколении модели.

Самостоятельный демонтаж не должен вызывать никаких серьёзных трудностей. Выполняемая своими руками замена предусматривает использование стандартного набора инструментов. Вооружиться следует головкой на 10, ключами соответствующего размера, а также отвёрткой и вспомогательными инструментами.

Да, заменить аккумулятор можно и в автосервисе. Но за это возьмут дополнительную плату. А сама работа требует буквально 20–30 минут.

Пошагово замену аккумуляторной батареи на коммерческом лёгком автомобиле Ford Transit можно описать следующим образом:

заглушите двигатель, вытащите ключ из замка зажигания и отключите все потребители в машине;
капот открывать необязательно, а вот сдвинуть руль вверх, если это возможно в комплектации, не помешает;
также до упора вперёд, в сторону приборной панели, сдвигается водительское кресло;
на аккумуляторе под сиденьем располагается предохранительная шпилька, для снятия которой нужно повернуть её по направлению движения часовой стрелки;
после этого можно легко сдвинуть крышку, получив тем самым доступ к передней части аккумулятора;
с помощью ключа на 10 ослабьте крепление провода минусовой клеммы, после чего откиньте его в сторону, исключая случайное возвращение на контакт;
на плюсовой клемме имеется пластиковый предохранительный колпачок, который нужно отщёлкнуть и снять;
с помощью того же ключа на 10 ослабьте крепление теперь уже плюсовой клеммы, уберите провод в сторону;
для плюсового провода важно не допускать его контакта с металлическими поверхностями;
далее снимайте крепление, удерживающее в посадочном месте сам аккумулятор;
схватившись за края корпуса или за ручки, потяните аккумулятор вверх и вытащите из автомобиля.

Теперь остаётся в обратной последовательности просто установить новый источник питания.

При обратной установке сначала подключайте плюсовую клемму, и только потом соединяйте минусовой провод. При снятии первым всегда снимается минус, а затем плюс.

Много вопросов возникает у тех, кто столкнулся с разрядом аккумулятора, который ещё не вышел из строя, но нуждается в быстрой подзарядке. Да, чтобы зарядить АКБ, её придётся снимать и подключать к зарядному устройству.

Но ряд автомобилистов, зная коварность российской зимы, используют компактные пусковые устройства. Они позволяют завести мотор при сильно разряженной аккумуляторной батарее. И, чтобы воспользоваться ПЗУ, вовсе не обязательно добираться до самого аккумулятора под сиденьем водителя.

Откройте капот. С правой стороны в подкапотном пространстве есть пластиковая крышка. Под ней находится клемма для подключения ПЗУ. Массу можно взять с болта, расположенного со стороны левого крыла автомобиля.

После соединения всех контактов через ПЗУ подаётся заряд, и двигатель запускается. Далее за счёт работы генератора аккумулятор восстановится и в дальнейшем уже сможет собственными усилиями запускать мотор.

Это очень удобная схема, позволяющая исключить необходимость демонтировать АКБ на автомобилях Форд Транзит последних поколений.

Мощная идея! Это вот очень даже, а то у меня своего тестера пока нет.

Можно обсудить? А то я бы да, по причине того, что сам с Транзитом пока на Вы.
Форд Транзит. Квадратиш. Практиш. Гут.

Какая невероятная мощь!
Мне бы для начала с утечкой тока разобраться.
А вот почки мне сейчас мучить никак нельзя. У меня малюююсенькое такое потомство тут недавно образовалось, оно мне это не позволяет.
Я бы с удовольствием обсудил замену мучения почек на альтернативы
Форд Транзит. Квадратиш. Практиш. Гут.

ежай к телику и выедишь как миниум с навигатором рацией сигнализацией телевизором dvd и с плохими почками оно тебе надо?

Гена был холоден со мной.
У него сзади пластмассовый кожух, который на ощупь не такой холодный, как остальная железка, но такой же холодный, как другие пластиковые детали поблизости.

Было сперва вот как:
Выключаю все, ставлю на сигналку. Держит 0,8А, потом через некоторое время падает до 0,5-0,6А и так и остается.

Похоже, причина моей грусти - магнитола.
После удаления ее предохранителя получается вот такая ситуация:
При выключении всех потребителей и постановке на сигналку, сначала примерно 0,4А, потом через небольшой промежуток времени падает до чуть ниже 0,3А (точнее не скажу, тестер стрелочный).
И так и держит чуть меньше 0,3А.
Это можно считать нормой?

У меня на магнитолу подозрение вот еще какое.
В машине обнаружилось одно неоригинальное стекло, и на полу в щелях стеклянная крошка.
К тому же, магнитола после игр с АКБ просила код. В машине нашлась мануалка по магнитоле с кодом. Код не подошел.
Есть подозрение, что исходную магнитолу умыкнули, а эта ставилась потом на "от ись".

На ней меня озаботил только пред №73 (аудио-навигация-мобильник).
При нем на АКБ 0,8А, через некоторое время опускается до 0,6А и так висит.

Без преда №73 на АКБ сперва 0,4А, потом падает до 0,1-0,15А.
Если открывать-закрывать двери, включать-выключать охрану, то включает 0,4А, потом через несколько минут падает до 0,1-0,15А. Это совпадает с работой подсветки и показаний экрана маршрутного компа на приборке.

Вот такая канитель.
Что дальше делать с магнитолой, не знаю, так как в этом мое кунг-фу совсем слабо.
Пока 73-й пред вынул.
Форд Транзит. Квадратиш. Практиш. Гут.

Как работает система Start Stop в Ford Transit?

Старт Остановить работу технологии

Усиленный стартер или генератор последнего поколения со встроенным стартером
Когда вы переключаетесь на нейтраль и отпускаете педаль сцепления, блок двигателя отключается.
Когда вы включаете передачу, автомобиль автоматически перезагружается.

В некоторых улучшенных версиях ваш Ford Transit даже может отключаться, пока вы не остановлены (до 20 км / ч при некоторых пусках и остановках).

Start Stop Ford Transit: плюсы и минусы

Ты будешь делать экономия топлива и выбросов CO2 если вы используете свой Ford Transit в городских условиях. Ты тоже будешь. Кроме того, у вас будет возможность получить выгоду от покупки транспортного средства с более интересным бонусом / малусом, позволяющим вам купить более дешевую машину . Наконец, вы получите дополнительный комфорт, потому что ваш двигатель будет остановлен, когда вы пройдете красный свет или остановитесь.

Это Вам не интересно иметь эту систему, если вы едете по второстепенным дорогам . Эта система довольно дорого (от 500 до 1500 €) . Наконец, первые поколения технологии старт-стоп могут подвергаться преждевременному износу стартера и аккумулятора вашего Ford Transit. тебе придется купи или поменяй батарею в более общем смысле,

Как отключить технологию Start Stop на Ford Transit?

Старт Стоп Технологические осложнения Ford Transit

Что касается различных проблемы, с которыми вы можете столкнуться при запуске и остановке вашего Ford Transit . Возможно, что это активируется непредвиденным образом , например, вы выполняете маневр и у вас нет времени переключить передачу на задний ход, и машина останавливается. Не исключено, что эта проблема связана с серией вашего Ford Transit. Попробуйте полностью деактивировать пуск и остановку, как показано в предыдущем разделе, чтобы избежать этой проблемы, или сходите в свой гараж, чтобы узнать, есть ли конкретное решение. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Ford Transit, заключается в том, что вы можете столкнуться с преждевременным износом аккумулятора или стартера. Эти детали для запуска и остановки дороги, и, если вы уже проверили цены на батареи для xxx или стартеров Вы, должно быть, осознали, что они намного дороже классических батарей, не стесняйтесь отключать эту систему, чтобы избежать подобных проблем. Наконец, может оказаться, что ваш запуск и остановка на Ford Transit больше не работает , в таком случае обратитесь к своему механику, чтобы решить эту проблему.

Если вам нужно больше путеводителей по Ford Transit, перейдите на наш Ford Transit категория.

Читайте также: