Как отключить магнитолу в машине ваз 2110
Обновлено: 06.07.2024
В автомобилях устанавливается, плавкий вид предохранителей. То есть, устройств, которые в результате короткого замыкания и тому подобных аварий, перегорают. Чем прерывают контактное соединение на определенном участке электропроводки. По мощности выдерживаемых аварийных нагрузок, предохранительные устройства различаются по номинальному напряжению тока, о чем сообщает его маркировка и дублирующая надпись возле гнезда разъема, предназначенного для его установки.
В автомобилях советского образца выпуска, устанавливались цилиндрические предохранители, очень ненадежные в работе и достаточно небезопасные из-за своей технической конструкции. На сегодняшний день, во всей без исключения, продукции ВАЗ (ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, Приора, Калина и так далее), как и в машинах иностранного производства (Форд, Ауди и т.д) используются — ножевые предохранители. Более совершенные по своей конструкции и эстетике, лишенные недостатков свойственных их предшественникам, цилиндрическим предохранителям.
Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110
При неисправности прикуривателя автомобиля ВАЗ 2110. Нужно вскрыть основную панель, которая находится в нижней левой части торпеды. Там находится предохранитель прикуривателя Ваз 2110. Он имеет маркировку F 18 и выдерживает нагрузку до 25А.
Для замены стоит использовать специальный пинцет. Ни в коем случае нельзя доставать элемент пальцами – это может повредить посадочные гнезда.
Где находится предохранитель магнитолы
Предохранитель, отвечающий за магнитолу, располагается в цепи питания. Если головное устройство подключено через кабели прикуривателя, то предохранительная вставка ножевого типа или цилиндрической конфигурации расположена в монтажной коробке внутри панели приборов. Распределительный щиток находится сбоку от рулевой колонки, под откидной заглушкой. На части машин вставки смонтированы на панели, закрытой торцевой крышкой панели. Анализ электрической схемы, наклеенной на крышку, позволит найти нужную вставку.
Предохранитель для магнитолы размещают в кабеле питания, который идет от клеммы аккумуляторной батареи. Вставка кассетного типа имеет номинал до 50 А (в зависимости от мощности подключаемых акустических компонентов), расположена на расстоянии 400-500 мм от источника питания. Верхняя часть узла изготовлена из прозрачного пластика, позволяющего визуально проверить состояние плавкого элемента.
В конструкции магнитолы имеется индивидуальный защитный элемент, отвечающий за защиту электроники. Вставка ножевого типа номиналом 5-15 А (зависит от мощности усилителя и суммарного энергопотребления головного устройства) вставлена в гнездо около коммутационного разъема ISO. Аналогичный элемент используется в штатных магнитолах.
Схема расположения предохранителей в монтажном блоке
Схема монтажного блока
Блок предохранителей (наносил цифры весь день)
Подсказка. На обратной стороне декоративной заглушки, есть схема расположения предохранителей и контактного реле в монтажном блоке!
| № предохранителя | Сила тока, А | Защищаемые электрические цепи |
| F1 | 15 | Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки |
| F2 | 30 | Стеклоподъемники |
| F3 | 15 | Аварийный сигнал |
| F4 | 20 | Стеклоочиститель, НПБ |
| F5 | 7.5 | 15 клемма |
| F6 | 7.5 | Свет заднего хода |
| F7 | 7.5 | Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости |
| F8 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритный огонь правый |
| F10 | 5 | Габаритный огонь левый |
| F11 | 5 | Задний противотуманный огонь |
| F12 | 7.5 | Ближний свет правый |
| F13 | 7.5 | Ближний свет левый |
| F14 | 10 | Дальний свет правый |
| F15 | 10 | Дальний свет левый |
| F16 | — | — |
| F17 | — | — |
| F18 | — | — |
| F19 | — | — |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем |
| F21 | 15 | Бензонасос |
| F22 | 15 | Центральный замок |
| F23 | 10 | ДХО |
| F24 | — | — |
| F25 | 10 | Плафон освещения салона, стоп-сигнал |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | — | — |
| F29 | — | — |
| F30 | — | — |
| F31 | — | — |
| F32 | 30 | Отопитель, ЭУР |
Схема контактных реле
| Реле | Описание |
| K1 | Реле вентилятора отопителя. |
| K2 | Реле электростеклоподъемников |
| K3 | Реле стартера |
| K4 | Реле клеммы 15 замка зажигания |
| K5 | Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации |
| K6 | Реле стеклоочистителя |
| K7 | Реле дальнего света фар |
| K8 | Реле звукового сигнала |
| K9 | Реле ближнего света фар |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла |
| K11 | Реле контроллера(блока управления двигателем) |
| K12 | Реле электробензонасоса |
Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс
Монтажный блок одинаков для всех комплектаций автомобиля: стандарт, норма, люкс. В зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля в блоке предохранителя могут отсутствовать некоторые реле.
Функции
Плавкий предохранитель магнитолы, расположенный в цепи питания, предназначен для защиты электронных компонентов оборудования от последствий коротких замыканий. Устройство представляет собой тонкую нить из легкоплавкого металла, рассчитанную на некоторое значение силы тока. При повышении значения происходит нагрев элемента и последующее расплавление. Процесс происходит за короткое время, что позволяет сохранить в исправном состоянии электронику проигрывателя и изоляцию кабелей питания.
Нить припаивается к ножкам, все элементы размещены в прозрачном пластиковом корпусе. Цвет пластика позволяет определить номинал плавкой вставки; цифровое значение наносится на торцевой части белой или черной краской. Предохранитель такой схемы называется ножевым, устанавливается в монтажном блоке в пружинные контакты, предохраняющие изделие от выпадения.
Схема установки предохранителей Лада Гранта
| Обозначение / ампераж | Какой за что отвечает |
| F (Ф-1) / 15 | Электронный блок управления двигателем, топливная аппаратура, катушки зажигания, реле кулера радиатора |
| F (Ф-2) / 30 | Стеклоподъемники, приборная панель (щиток) |
| F (Ф-3) / 15 | Аварийная сигнализация |
| F (Ф-4) / 20 | Стеклоочистители (дворники), подушка безопасности |
| F (Ф-5) / 7,5 | Клемма замка зажигания |
| F (Ф-6) / 7,5 | Лампа заднего хода, блок фары |
| F (Ф-7) / 7,5 | Датчик расхода воздуха, адсорбер, датчик кислорода, датчик скорости |
| F (Ф-8) / 30 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-9) / 5 | Правосторонние габариты |
| F (Ф-10) / 5 | Левосторонние габариты |
| F (Ф-11) / 5 | Задние противотуманки |
| F (Ф-12) / 7,5 | Правосторонний ближний свет |
| F (Ф-13) / 7,5 | Левосторонний ближний свет |
| F (Ф-14) / 10 | Правосторонняя фара дальнего света |
| F (Ф-15) / 10 | Левосторонний дальний свет |
| F (Ф-16) / 10 | Противотуманная фара правая сторона |
| F (Ф-17) / 10 | На левую противотуманную фару |
| F (Ф-18) / 15 | Обогрев передних сидений |
| F (Ф-19) / 10 | ABS (АБС) |
| F (Ф-20) / 15 | Диагностический разъем, крышка багажного отсека, КПП, прикуриватель |
| F (Ф-21) / 15 | Электрический модуль бензонасоса |
| F (Ф-22) / 15 | Центральный замок |
| F (Ф-23) / 10 | Лампы дневных ходовых огней (ДХО) |
| F (Ф-24) / 7,5 | Кондиционер, магнитола |
| F (Ф-25) / 10 | Освещение салона, лампа стоп сигналы |
| F (Ф-26) / 15 | ABS (АБС) |
| F (Ф-27) / 15 | Резерв |
| F (Ф-28) / 15 | Резерв |
| F (Ф-29) / 15 | Резерв |
| F (Ф-30) / 15 | Резерв |
| F (Ф-31) / 15 | Обогрев лобового стекла, центральный замок |
| F (Ф-32) / 30 | Печной отопитель (печка), электрический усилитель руля (ЭУР), вентилятор печки |
Устранение неисправностей
Установив причину из-за которой не работает прикуриватель и магнитола ВАЗ, исправляем обнаруженную поломку. Список приведен в соответствие с перечисленными неисправностями.
- Извлекаем блок предохранителей (люк с левой стороны рулевой колонки авто). Извлекаем устройство под маркировкой F4 (предохранитель на 20 ампер), тестируем его на исправность простейшим пробником отверткой, если визуально этот момент не определяется. И заменяем на новый из обязательного комплекта для таких случаев.
- Проверьте проводность контактов пробником. При ослаблении подтяните их.
- Зачистите или перепаяйте контакты, в зависимости от ситуации.
Как не парадоксально, но сгоревшая лампочка нарушает контактную цепь (своего рода предохранитель). Замените ее на рабочую такой же мощности.
Короткое замыкание чаще всего возникает из-за разбалтывания гнезда прикуривателя и неисправности его нагревательной спирали. Если у вас есть возможность, то замените их (его) на новые или приведите в должное состояние.
Советы специалистов
Профессиональные мастера по ремонту автомобильной электрики жалуются на то, что даже при проведении самостоятельно столь незначительных по объему и сложности ремонтных работ. Отдельные автовладельцы умудряются нарушать элементарные правила, тем самым значительно усугубляя проблему и переводя ее в другую, уже более сложную (и дорого стоящую)категорию ремонта.
Варианты места нахождения предохранителя прикуривателя и магнитолы
Бывают случаи когда при отказе в работе авто проигрывателя и прикуривателя, после проверки блока предохранителей, находящегося внутри салона (слева от рулевой колонки), нужное устройство (F4), оказывается исправным. В таком случае, искать поврежденную деталь следует искать в моторном отсеке. Именно там, в районе АКБ и находиться второй (первый ?) блок (блок реле) с неисправным предохранительным устройством.
Обнаружив релейный блок, открываем его крышку и изучаем нанесенную на ее обратной стороне, схему расположения предохранителей. При возникновении вопросов, ищем необходимую информацию в инструкции по обслуживанию автомобиля или на нашем сайте в интернете. Заменяем сгоревшую деталь.
Советы специалистов
Не производите замену предохранителей на аналогичные детали большей или меньшей мощности. Это может привести к возникновению намного более серьезных аварийных проблем. И никогда, ни при каких обстоятельствах не используйте подручные средства, так называемые — жучки. Данная лотерея с энергосистемой автомобиля может закончиться его возгоранием. Оно вам надо?
При замене деталей, в порядке отключайте аккумулятор (обязательное к исполнению действие при выполнении любых ремонтных работ авто), иначе количество нуждающихся в замене предохранителей, а то и самой проводки значительно увеличиться. Разумеется, после того, как вы придете в себя после удара током. Несмотря на кажущуюся легкость операции, относитесь к замене предохранителя авто прикуривателя и магнитолы, со всей должной внимательностью и ответственностью.
Как снять и заменить монтажный блок реле и предохранителей на Ладе Приоре
Но, не редко бывают случаи, когда просто не обойтись заменой одного реле и предохранителя. В этом случае приходится заменять весь монтажный блок. Для этого:
С момента покупки, практически, очень напрягал тот момент, что магнитолу приходится включать и выключать самостоятельно. Это при том, что свет, дворники включаются сами, стекла сами поднимаются, а вот магнитолу надо включать самому. При всем этом, в морозы было трижды, что магнитола сама включалась, пока я был на работе и садила акумулятор. Не знаю, у меня только видимо такой брак, потому что в интернете таких проблем не встречал.
Рассматривал несколько способов как можно запитать провод АСС магнитолы:
1) От замка зажигания. Магнитола будет включаться только при положении ключа в положении "Зажигание".
минусы: не послушать музыку на стоянке без зажигания. В зажигании можно отключить конечно все, но кроме ДХО
как вариант ставить еще кнопку, чтобы не включать зажигание. Но, опять же, можно ее забыть выключить и автоматизации, опять же, выходит, что нет.
2) От сигнализации. Очень удобно. Поставил на охрану — магнитола выключилась. Снял с охраны — заиграла.
Минусы: зимой завел с автозапуска и музыка заиграла. Машина греется — музыка поет. Бред
3) Собрать логику на двух реле либо на микрухах, чтобы магнитола выключалась если нет питания на проводе зажигания и закрыты двери
минусы: на парковке, не заведенный, при ожидании сидя внутри, закрыл двери — музыка выключилась.
4) Поставить замок зажигания от гранты ФЛ. Там появилось положение ключа АСС. Когда не включено основное зажигание, а на неосновные потребители питание уже есть.
Минусы: мудрить придется с личинкой замка, чтобы ключ подходил. Либо таскать два ключа: один от дверей, второй от зажигания.
5) Сделать реализацию АСС как было на 2110 и 2114. При нахождении ключа в замке зажигания активен АСС
минусы: говорят часто ломалось на "десятках" и "чепырках".
Я выбрал пятый вариант. Покупать новый замок смысла нет. Едем на разборку с мультиметром и берем замок зажигания ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, где при нахождении ключа в замке зажигания замыкается микропереключатель.
Снимаем с него микропереключатель и шток.
На родном замке уже есть отверстие в отливке под установку штока и микропереключателя
Чтобы снять замок с рулевой колонки необходимо открутить болты замка зажигания. На нем идут спецболты с самоотрывными шляпками, которые естественно уже оторваны. Откручиваем методом "русской отвертки" — молоток и зубило.
Советую отметить положение замка зажигания на рулевой колонке маркером.
На снятом замке откручиваем три винта. Внимание! откручивать только когда замок личинкой вниз! на личинку не давить!
Вид замка без снятой крышки. В обозначенное место вставить шток. Ставим крышку обратно. В отверстие крышки вставляем микропереключатель. Механика окончена!
Электрическая часть.
Микропереключатель обеспечивает коммутацию 12 вольт с силой тока не больше 2А. Для нашей задачи подходит с очень большим запасом. Поэтому установка дополнительного реле смысла не имеет. Один провод микропереключателя я посадил на провод с постоянным плюсом. Колодка же замка зажигания имеет свободное гнездо, куда я поместил второй провод. Со стороны ответной части жгута автомобиля в свободное гнездо был установлен провод который ушел в колодку магнитолы.
Изначально на сером разьеме магнитолы присутствует перемычка между контактами 4 и 7. Причем силовая часть сперва приходит на контакт 7 АСС, а потом петлей на контакт 4 силовой. Необходимо разрезать перемычку, силовой плюс подключить к контакту 4, а наш провод с микропереключателя подцепить на контакт 7.
Ради интереса замерял силу тока при на проводе АСС при включенной магнитоле, чтобы лишний раз убедиться что реле не нужно. Сила тока всего лишь 0,1мА!
Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах.
Разъемы автомагнитол бывают:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
- Индивидуальные разъемы
- ISO разъем (международный стандарт)
Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO. Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово.
В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности).
Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы его лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы. В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя.
Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый):
Подключение магнитолы через дополнительную кнопку
Чтобы исключить утечку тока в разрез красного провода ставят кнопку:
С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. кнопкой подачу тока на магнитолу.
Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы:
- Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс
- Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания
Пример подключения автомагнитолы:
- Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя.
- Плюс после зажигания с колодки часов (оранжевый провод)
- Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
- Массу "-" с прикуривателя
При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.
Заключение
Как подключена магнитола на Вашем автомобиле?
VW head units are controlled by CAN-bus, so when installing an abnormal GU, the red ACC (+) wire always turns on and the power does not turn off when the ignition is turned off.
VW has a built-in antenna amplifier; you need a special adapter to use it. The antenna in the Caddy is in the left mirror.
I noticed that as the car will stand for several days, then you can not start, you have to charge the battery. This is due to the radio tape recorder (GU), which works continuously and even when it is turned off, it discharges the battery greatly.
It’s all about the non-disconnectable red ACC (+) wire, which in theory should come from the ignition switch.
In the settings of Vasya-diagnostician VCDS there is an item “Change of battery life of a regular radio tape recorder” — when the key is removed from the ignition lock, the radio tape recorder works by default for 30 minutes. Unfortunately, this applies only to the connection via CAN bus.
I checked it myself — the GU works after 30 minutes and nothing turns off, that is, this setting does not affect.
The yellow wire is a constant +12 volts, which is responsible for powering the memory of the radio and powering the power section of the radio. Red — ACC (+) — according to the rules, is connected to the ignition lock and is responsible for turning on the radio. If connected according to the rules to the lock, then the leakage current will be only about 10 mA , while the music can only be listened to when the ignition is on, but you do not need to turn it on / off by yourself.
Connecting a radio without a leakage current
There is a great article on the drive Connecting the radio correctly from Dan1982 .
Proper connection of any radio to the power supply is made using three wires: black (ground), yellow (constant plus) and red (ACC / ignition). But in this situation, do not listen to music without turning the key in the lock, what to do? Most car owners twist the red wire with yellow and connect them to a permanent plus, which is wrong in principle. With this connection, the radio tape recorder constantly consumes a current more than 100 mA even when it is turned off and the battery is quickly discharged.
In fact, in order for the radio to play, you need to have a plus on the red wire. In addition to the three power wires (yellow + 12V, red — ACC and black — weight), you can also use the blue wire (REM) — a plus appears on it after turning on the radio, it controls the additional devices, such as antenna, amplifier, etc. . In this scheme, he will become a manager for the radio itself. That is, to turn on the radio, you need to turn the key in the lock, but from now on it will power itself from the yellow + 12V and play until it is manually turned off with the button. After it is turned off, it will not consume current, since there is no longer a plus on the red wire, and it also does not have it on blue REM — the key was removed from the ignition for a long time.
According to the scheme, this is what happens:
1. Disarm, radio is turned off.
2. Insert the key or turn it — the radio is turned on.
3. We turn off the car, take out the key from the lock — the radio is working from the blue wire REM until it is turned off from the button, or until it is turned on. While the relay is powered very shortly from the door closing actuator, it will open the blue wire of the REM and it will not go to the ACC and the radio tape recorder will turn off. The relay will turn off after the operation of the central switch and again close the REM with ACC through the diode, but there is no plus on the REM, since the key was removed from the ignition for a long time.
By the way, in many larvae (for example, VAZ-2110) there is a way out of a plus already with just a key inserted and there is no need to turn it — then the radio tape recorder will turn on as soon as you insert the key!
Diodes are required to unleash the power supply (+) from each other and they do not feed each other.
Diodes can be used any, can be small Schottky diodes: 1N5818, Schottky diode 30V 1A / 25A DO-41
It is convenient to use 2 diodes in one package:
KDS111A, diode assembly
or more expensive Schottky 2 Schottky diodes 10A 150V [TO-220AB]
Total.
If you muffle the motor then the radio is not turned off. Turn off / turn on the radio button every time.
Who decides how to connect abnormal radio on VAG?
VCDS. Changing the battery life of the head unit
Description
When the key is removed from the ignition, the radio works by default for 30 minutes. This time can be increased. You can not worry about the state of the battery — controlling the load on the battery will turn off consumers (including the radio tape recorder) during a critical charge. The value of automatic shutdown is entered in minutes. To deactivate this function, enter the value "255".
Encoding
56 block> adaptation> 3 channel> enter the desired value> execute
To connect an abnormal PG, you need an ISO Quadlock VW adapter
As a rule, there is already a minimum audio preparation — these are protruding tails of the main bundle and antenna cable + two speakers in the front doors installed at the factory.
When retrofitting tweeters, it is desirable to connect them to the rear output in order to use max amplifiers in the PG.
In this case, it is possible to adjust the volume of the tweeters relative to the Ministry of Foreign Affairs in the doorway with the fader: we move the fader forward to the front and the volume of the tweeters decreases — very convenient!
The standard connector is not suitable, as it does not use the extreme connectors (LR, RR) for the rear.
——- Passive biamping from a regular front-line GU ——-
With the proper construction of car audio, the signal should go to the rear, clipped to 150-200 Hz from the bottom, and from 6 kHz from above (so as not to drag the scene back to yourself). But usually, in the regular State Department, the rear is trimmed only from below at 120-150 Hz, and from above it is left in a full lane, and there is still a loudness, that is, the RF rise.
Therefore, there is a good opportunity to make passive biamping for the front of a full-time GU:
The Ministry of Foreign Affairs door is connected to the front exits, and the tweeters in the panel are connected to the rear outputs of the PG.
Rear speakers are disabled altogether.
In this case, it is possible to adjust the volume of the tweeters relative to the Ministry of Foreign Affairs in the doorway with the fader: we move the fader forward to the front and the volume of the tweeters decreases — very convenient!
In this version of the construction of sound, we do not need the maximum power in all 4 channels, we need only the maximum power for MID at 20 watts and for tweeters — 10-12 watts.
Passive crossovers (if abnormal speakers) for this disconnect and hang them separately for each speaker.
PREAMP OUT OUTPUTS FROM STATE GU
PREAMP OUT, that is, the output after the volume control, or as they are also incorrectly called the line outputs (LINE OUT — this is an unregulated output 2B) is easy to display. Usually the signal is taken from the input legs L and R of the integrated ULF chip. It is not necessary to take from the rear channels, since the frequency response there has been cut very much. Here is the Preamplifier Proven Circuit
The Rem control signal for an external amplifier can be taken from the power supply to the antenna amplifier.
You can not unsolder, and use high-level outputs to the speakers from a regular PG. When the outputs work without load (speakers), the distortion is minimal.
Here it is written how it is done radiopages.ru/attenuator.html
To reduce noise, an attenuator must be connected at the input of the amplifier, and not at the source output. If the resistors are not mounted in the adapter, but in the break of the signal cable, then the part of the cable connected to the input of the amplifier should be as short as possible. Adjustment levels on the amplifier with the need to lead to a minimum!
You can use the "Audio Converter MD.Lab SQ5" — it is just designed to convert the high-level audio signal on the output of the PG into a low-level signal for connecting an amplifier. It has three pairs of linear outputs: Front, Rear and Sub, the function of automatic switching on when a signal appears at the input and control of switching on amplifiers (Rem).
You need to understand that the frequency response curve after DSP in the PG must be corrected in any case.
In the analog path, the level should be lowered at the very end of the path in front of the amplifier itself, and amplified at the very beginning in order to improve the signal-to-noise ratio and not to increase the interference.
To reduce noise, the attenuator must be connected at the input of the amplifier, and not at the output of the source! If the resistors are not mounted in the adapter, but in the break of the signal cable, then the part of the cable connected to the input of the amplifier should be as short as possible.
Доброго времени суток, друзья)
стукнул мороз и конечно же не обошлось без приключений)
Начинаю заводить красавицу с автозапуска(с 12 она заводилась без проблем в любые морозы), а тут хрен…
стартер крутит но движок молчит, пошла заводить с ключа. но и тут меня ждал промах…
Стартер еле крутит, конечно же про движок молчу…
Итог: сел аккумулятор.
Мало ли какие приключения могут быть в первые морозы, зарядила, на следующее утро та же история…Это уже ненормально!
стала думать, в голову пришло 2 варианта, либо плотность маленькая, либо утечка…
конечно же проверить утечку намного проще
Bimer56 одолжил мне тестер и понеслась
КАК ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ:
1)снимаем минусовую клему
2)замыкаем цепь
главное правильно настроить тестер
Прочитала в интернете, что без нагрузки(тобишь заглушена, все выключено) должно быть 0.03А
Пошла замерять, выдало, мать его целых 0.26А!
Мыслим дальше…пошла по интернету и наткнулась на очень частую беду — неправильное подключение магнилолы, если же нет пришлось бы весь блок перебирать искать…Опять же проще сперва проверить магнитолу…
Выдернула ее со всеми потрохами, отключила полностью ее, замерила, показало 0.03! ха! Вот и беда нашлась)))) аж легче на душе стало))))
Пошла читать в чем же беда…как ее устранить!
Оказывается все легко и просто…да бы не заморачиваться подключают напрямую, так скажем в обход замка зажигания
Схема правильного подключения:
у меня же и красный и желтый шли на аккумулятор, отсюда и беда
Было решено провести провод и подключить к замку…но тут другая беда…на какой провод кинуть то на замке…
пошла опять в интернет… нашла только обозначение проводов. около каждого есть определенные цифровые значения, выяснила что мне требуется провод с нумерацией 15
Но какого цвета нигде не обозначается! Такое впечатление, что ни одному из водителей 09,08,99 ни разу не требовалось знать это! нигде нет! сидела злая жутко…но тут то до меня дошло! Можно ж узнать у Tolibas .к счастью в наличии замки были! посмотрел, с значением 15 был синий с черной полосой провод! он мне и нужен был!))
Пошла развлекаться!
Предупреждаю, изолента была замерзшая и плохого качества, толком не клеилась, все переделаю! это временно!
И да, небольшое отступление для тех кто постоянно спрашивают как светят фары
качество фото конечно плохое и не видно всю освещенную местность, но я скажу она больше чем на фото)))
светят ярко и это только ближний! меня полностью свет устраивает) а остальное решать вам)
Всем спасибо за внимание)))
постаралась все описать до мелочей, т.к сама очень мучалась поисками информации) надеюсь кому то запись поможет и сэкономит время)
Современная автомагнитола Pioneer – это зачастую полноценный мультимедийный центр с большим количеством опций и разнообразных фишек, для полного изучения которых можно составить отдельный курс лекций для преподавания в автошколе. Но порой не хватает и получаса на изучение руководства по эксплуатации. А что делать, если руководство вовсе затерялось? Или если отключил Демо режим на магнитоле Pioneer или JVC, а он вновь запускается.
Автомагнитола Pioneer
Как завершить Демо
При поставке изготовителем Пионер на устройстве установлено значение DEMO ON. Сразу после приобретения и подключения автомагнитолы важно понять, отключить демонстрацию, призванную рекламировать аппарат при продаже. Использовать автомагнитолу Пионер в таком состоянии можно, но не представляется комфортным, так как при выключении аппарата не гаснет подсветка, а с дисплея не сходит бегущая строка.
Отключить Демо на магнитоле Пионер очень просто:
- Если не помогает долгое нажатие на mute, то необходимо отключить магнитолу Пионер, зайти в инженерное меню и продолжительно нажать клавишу SRC (Source).
- В настройках, поворачивая колесико, доходим до строки DEMO.
- Переводим из индикации ON в OFF.
- Закрываем настройки нажатием BAND.
Инженерное меню автомагнитолы Pioneer
Важно: если красный провод (ACC) магнитолы Пионер не присоединен к контакту, обеспечивающему включение/выключение зажигания, аккумуляторная батарея машины будет разряжаться.
Таким образом, после приобретения современной автомагнитолы Pioneer, настройка устройства вполне доступна для самостоятельных действий.
Демо режим отключен
Как правильно настроить
Согласно инструкции к автомагнитоле Pioneer, перед настройкой необходимо отключить демо-режим (он имеется в большинстве моделей устройств). Если это действие не будет выполнено, все настройки будут активны только до момента отключения прибора. При следующем включении настраивать придется с самого начала.
Отключение режима демо можно осуществить за несколько шагов:
- Устройство надо отключить (зажимают кнопку SRC до отключения дисплея).
- Ту же клавишу нажимают еще раз для вызова стартового меню.
- Из меню выбирают вкладку “Система” (с помощью регулятора громкости). После этого переходят во вкладку Demo. Рядом с этой надписью будет указано положение On.
- Положение нужно изменить на Off (при помощи стрелок по бокам ручки).
- Чтобы изменения сохранились, нажимают Band. Сразу после этого можно перейти к управлению магнитолой и настройкам.
Чтобы перевести на русский язык управление прибором, следует обратиться к стартовому меню.
Для этого выполняют следующие действия:
- Чтобы настроить магнитолу Pioneer, заходят в настройки системы (System). Сделать это можно длительным нажатием кнопки Sourse или SCR.
- Находят в списке надпись Language.
- Выбирают русский (или любой другой нужный язык).
- Изменения на магнитоле сохраняют.
Для настройки в магнитоле часов следует повторить первый пункт из предыдущего описания.
- вращением ручки выбирают вкладку настройки часов;
- переходят в настройки с помощью стрелки вправо;
- регулировка времени происходит при вращении “Громкости”;
- подтвердить настройки надо однократным нажатием;
- выйти из настроек можно посредством стрелки влево.
После полного подключения устройства можно перейти к настройке магнитолы и колонок. Для этого рекомендуется установить громкость на отметку не выше 30 единиц:
- Переходят в основное меню настроек, находят вкладку “Аудио”.
- При нажатии рукоятки происходит переход в новый список функций, где нужно отыскать вкладку Fader и выбрать ее.
- В заводских настройках этот показатель равен 0, при настройке нужно указать 15 единиц.
- Когда этот параметр настроен, возвращаются в меню “Аудио” (качание ручки влево).
- Следующий шаг — настройка высоких частот HPF (High pass Filter).
- Этот показатель в большинстве случаев также равен 0. Его нужно выставить на 50.
- После настройки необходимо качнуть рукоятку влево и выйти из меню.
Следует обязательно проверить насколько хорошо играет акустика. Возможно потребуется дополнительная настройка.
Радио
Настроить магнитолу в машине на прием радиосигналов можно несколькими способами. Самый простой подходит для автоматического поиска.
При включенном приемнике переключиться на него можно при однократном нажатии Band:
- В режиме приемника нажимают кнопку вправо. Ее надо удерживать около 1 секунды.
- После этого устройство начнет автоматический поиск радиостанции.
- Сразу после нахождения первой радиоволны начинает воспроизведение сигнала.
- Если пользователя устраивает радиоволна, он может сохранить ее при нажатии кнопок, расположенных ниже дисплея.
- Для поиска следующих станций необходимо повторить шаги с 1 по 4.
Как сбросить настройки
Чтобы сбросить параметры настроек, инструкция к автомагнитоле Pioneer рекомендует полностью отключить питание прибора.
Демонстрация на автомагнитоле JVC
У японцев из JVC демонстрация включается автоматически, если воспроизведение звука не происходит в течение нескольких минут. Но отключение Демо устроено просто:
- Нажать клавишу SEL (select) и удерживать ее пока на мониторе не отобразится один из пунктов настройки.
- Перебором пунктов меню выбираем пункт DEMO OFF. На некоторых моделях выбираем пункт DEMO ON и нажимая кнопку – переводим в DEMO OFF.
Автомагнитола JVC
Обратите внимание: не стоит вскрывать корпус устройства. Есть опасность облучения лазерной радиацией или поломки проигрывателя. Внутри корпуса нет ничего предназначенного для манипуляций пользователя; обслуживание должен производить квалифицированный специалист.
Демонстрация на автомагнитоле Sony
Для отключения Демо, который запускается после выключения магнитолы Sony, необходимо выполнить такую последовательность:
- Нажать с удержанием клавишу Select. Появится монитор настройки.
- Поворачивать диск настройки пока не появится «DEMO”, а потом нажать диск настройки.
- Поворачивая диск настройки, выбрать значение «DEMO-OFF” и вновь нажать диск. Настройка окончена.
- Нажать клавишу (BACK). Монитор вернется в состояние обычного воспроизведения музыки/видео.
Как выключить магнитолу Pioneer
- В припаркованном автомобиле светятся часы на дисплее магнитолы, а также подсвечиваются кнопки, что повышает вероятность кражи устройства;
- При движении в темное время суток с выключенной магнитолой водителя может отвлекать подсветка кнопок;
- Отключение магнитолы не до конца приводит к повышенному потреблению энергии аккумуляторной батареи.
Инструкция по использованию магнитолы Pioneer не рассказывает, как ее полностью выключить, чтобы на экране не светились часы и не подсвечивались клавиши. Приведем типовой порядок действий, который подойдет практически для всех моделей магнитол Pioneer, которые имеют подобную проблему:
Как настроить устройство
Настройка магнитолы Pioneer не займет много времени. Следуйте нашим простым рекомендациям:
Что делать, если щелкает магнитола Pioneer при работе двигателя
Еще одной распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы магнитол компании Pioneer, являются щелчки при работе двигателя. То есть, если мотор не запущен, магнитола работает без проблем и помех. Когда же двигатель стартует и работает, звук искажается постоянными щелчками.
Хрипят динамики при работе магнитолы Pioneer
Следующая проблема, с которой сталкиваются владельцы магнитолы Pioneer, особенно если настройки были произведены в автоматическом режиме, это хрип динамиков. В ряде случаев проблема возникает непосредственно из-за самих динамиков, но подобное возможно и по ряду других причин:
Неправильные настройки магнитолы. Нужно зайти в опции системы и обратить внимание на настройку баланса звука. Убедитесь, что звук равномерно распределен между колонками. Если с этой настройкой все в порядке, то также проверьте, чтобы в настройках не были выставлены излишне низкие частоты;
Хрипы динамиков
Некоторые водители сталкивались с ситуацией, когда динамики начинали похрипывать. При этом, происходит это не постоянно, а только время от времени. Конечно, проблема может быть в неисправном динамике. Но, зачастую причина оказывается в неудачной настройке самой системы. Поэтому, поиск неисправности нужно начинать с просмотра настроек. Вас интересует меню баланс. Здесь можно оценить, как распределяется звук между колонками. Обратите внимание на равномерность его распространения. Чаще всего хрипы вызывают несбалансированные низкие частоты.
Читать также: Схема подключения магнитолы с камерой
Если в настройках все правильно, то имеет смысл обратить внимание на соединения проводов. Возможно, где-то имеется плохой контакт. Именно поэтому динамик и хрипит. Об этом косвенно может свидетельствовать нерегулярность хрипов. Особенно, если динамики находятся в дверях. Открывая дверь, вы шевелите провод, один раз контакт может быть нормальным, другой раз, не очень. Причиной хрипов может стать пробитый конденсатор
. В таком случае, необходимо его проверить.
Не работает сабвуфер с магнитолой Pioneer
После того как разъем будет хорошо припаян, проблема должна пропасть.
Не работает сабвуфер
В установленных штатно стереосистемах с головным устройством Pioneer иногда пропадает звук на сабвуфере. Проблема в неудачно сделанном выходе на низкочастотную колонку. Проблема лечится 2 способами. Если магнитола новая и на гарантии можно ее попробовать обменять. Но, такое получается не всегда, чаще ее ремонтируют и возвращают.
Другой вариант, это самостоятельно перепаять выход. Пожалуй, второй вариант наиболее оптимален. Самостоятельно произведенный ремонт значительно надежнее по сравнению с гарантийным. Тем более, что никаких сложностей там возникнуть не должно.
. Акустика в автомобиле требует к себе зачастую довольно много внимания. Ее нужно правильно настраивать, это позволит максимально использовать ее технические характеристики. Как выключить магнитолу Pioneer, такой вопрос часто задают владельцы подобной аппаратуры. На самом деле, делается это настолько просто, что об этом даже не упомянули производители в инструкции.
Пошаговая инструкция
Чтобы узнать, как отключить демо-режим, для этого необходимо выполнить следующие действия:
- нажать кнопку Mute и удерживать ее несколько секунд;
- если демонстрационная программа не отключилась, рекомендуется выключить плеер, открыть сервисное меню и зажать на несколько секунд клавишу SRC;
- поворачивать колесико регулировки громкости до тех пор, пока курсор не выберет пункт Demo;
- выключить демо-режим, выбрав значение Off вместо On;
- закрыть меню настроек нажатием кнопки Band.
Нужно учитывать, что если красный кабель AAC от плеера не присоединен к контакту, который обеспечивает включение зажигания, аккумулятор автомобиля может разрядиться.
Доработка для меломанов, которые не хотят расставаться с музыкой ни на минуту. Базовые знания в электронике помогут Вам добавить автомобилю очередную опцию - автоматическое отключение магнитолы при постановке на охрану.
Смысл в том, что теперь уже будет включение и отключение автомагнитолы от автосигнализации. Выходишь из машины и направляешься в сторону своего дома, при этом музыка в автомобиле играет. Ставишь автомобиль на охрану и она умолкает (магнитола отключается). Решил прокатиться и по пути к машине отключаешь сигналку и снова начинаешь улавливать знакомые ноты..
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Кроме этого данная доработка способствует уменьшению утечки тока автомобиля, т.к магнитола уже не будет потреблять ток, если автомобиль находится под охраной сигнализации.
В каждой сигнализации есть реле блокировки стартера, которое размыкает цепь замок-стартер. Поэтому подключение будет однотипным практически для всех. Если сделать параллельно похожую схему, только для автомагнитолы, то можно получить выше описанную функцию. Затраты будут только на реле, а времени потребуется около часа. Выполняем подключение магнитолы к сигнализации по этой схеме.
Включение, выключение магнитолы от сигнализации (автор Som)
Расскажу, как можно подключить магнитолу от сигнализации, а именно при постановке на охрану - магнитола отключается сама. Вот собственно схема данного устройства.
Заключение
Хочу отметить, что если отключить магнитолу (кнопкой ОТКЛ), то при постановке или снятии с охраны работать она не будет. Определить ток утечки можно легко мультиметром, а правильно подключить магнитолу без сигнализации еще проще. Теперь музыка будет сопровождать Вас на мгновение больше !
Читайте также: