Как отключить иммобилайзер опель астра g

Обновлено: 07.07.2024

НЕ заводится машина ,мигает ошибка двигателя (чек) и все! сказали нужно перепрошить иммобалайзер! как быть кто что знает?!

Если это иммобилайзер, то машина будет заводиться, и сразу глохнуть. Отключить его никак, только чип в него прописать, но для этого нужен код безопасности или как-то так, который в карпасе написан и дуть к официалам. Ну или к народным умельцам, но таких еще поискать надо, мне в свое время помогли.

МАшина просто заглохла и все! начал мигать чек и нет искры! подключил компьютер,выдает ошибку иммоболайзера

Маленькая маленькая вероятность того что штекер отвалился от ИММО.
Или вскрой ИММО и осмотри плату тчательно вдруг контактик где отвалился,
аля мозг АВS.

Терять тебе всеравно нечего.

Ни чего не найдеш.
Тогда Бизон
+1

Дабы не плодить подобные темы, отпишусь в этой. История стандартная, перестала заводиться машина. При попытке пуска-стартер крутит, вспышек нет, чек мигает. Слетел чип в ключе?! Но попытки завести вторым ключом были тоже в холостую. :(
Может ли быть это связано с тем, что три дня назад, вечером я помыл двигатель, и оставил его на трое суток сохнуть, хотя сегодня с утра я завел ее, все работало нормально, а вечером заглючило. В общем, ткните, где копать.

Стоп, шаг назад! А иммо выдает Код или просто миганием сигнализирует об ошибке? Кстати, а где сам блок иммобилайзера, в мозгах?

Скрепкой код выдает.
Какая еще антена. я же все написал на фото ИММО который читает сигнал с чипа ключа. Поэтому он там и стоит.

Ок, завтра попробую считать. По поводу антены, я думал, что вокруг замка стоит нечто типа приемника сигнала от чипа, а расшифровкой занимается другой блок :?

Evgen-Dnepr
Ошибки будут из серии Р1501, Р1502 или Р1503. Если была мойка двигателя - отключить АКБ и все разъемы отсоединить,продуть/просушить/сбрызнуть ВД-40. Попробовать завести, предварительно проверив наличие микросхемы-чипа в ключе.

Всем спасибо за советы! Проблема была совсем в другом. Просто вчера в легком замешательстве от захандрившей машины не разобрался, что к чему. Вставляю ключ, начинаю крутить стартером, вспышек нет и начинает мигать ЧЕК. Взял второй ключ, тоже самое. Т. к. надо было бежать, закрыл машину и оставил все до утра. Сегодня на спокойную голову посмотрел на мигания- оказалось код 1230. Поменял местами реле насоса с соседним- толку ноль. Соединив напрямую разъемы 30-87, завел, насос и его питание в норме. Снял колодку релюхи, стал расплетать жгут проводов. Увиденное огорчило, у половины проводов посыпалась изоляция.А проблема оказалась в банально перегнившем :shock: проводе. Так что есть чем заняться :?

Evgen-Dnepr
Буквально пару дней назад случилась такая же оказия у знакомого, чек мигал, но как то не так, более медленнно, если сравнивать с отключенным иммо, было подозрение что проблема в другом, но начали с иммо, я уже хотел переставить приёмник со своей, но он к счастью не подошёл, на всякий случай стал считывать ошибки, а тут на те 1230, машинку оживили, теперь надо жгут пересмотреть.

Во-во, именно как-то не так мигало и я подумал на ИММО. Кстати, почему ЧЕК мигал без скрепки, сам по себе?

Проблема с имобилайзером

вчера друг притащил комне свою верку, машина 96г.двиг X20XEV, заблокировался имобилайзер, моргает мясорубка при включении зажигания, говорит ничего неделал, приехал в город заглушил машину, погулял, пришел а она незаводится! чипа в ключе нету и небыло когда он ее покупал. можно было заводить любым ключом(простым дубликатом) а щас незаводится! как можно разблокировать или убрать это имобилайзер? можно ли переставить имобилайзер с машины с двигателем 1.6?

Осуществляем диагностику и ремонт неисправностей иммобилайзера OPEL.

При возникновении неисправностей в цепи иммобилайзера OPEL наблюдаются следующие симптомы:
Стартер крутит, машина не заводится. На некоторых автомобилях OPEL двигатель заводится и глохнет.
На панели приборов не гаснет или мигает лампочка c изображением ключа.

При проведении компьютерной диагностики выявляются ошибки P1610, P1612, P1613, P1614 и другие P16**

В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключом, проверить аккумулятор,
проверить все предохранители.
Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт иммобилайзера.

Производим профессиональный ремонт иммобилайзера OPEL всех моделей.

По результатам диагностики выявляется причина неисправности и определяется дальнейший алгоритм ремонта.
Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера OPEL возникают в результате посадки аккумулятора, "прикуривании" автомобиля, установки автозапуска и т.п.

Неисправность иммобилайзера OPEL может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания, также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и блоком управления двигателем (Потеря синхронизации IMMO - ECU). В некоторых случаях "слетает" ключ - стирается кусок программного кода в блоке иммобилайзера или в самом чип ключе, в некоторых разрушается программный код в блоке управления двигателем.
Также причиной неисправностей иммобилайзера OPEL может быть неисправность проводки автомобиля.

Осуществляем диагностику и ремонт системы иммобилайзера на автомобилях OPEL всех моделей.

На автомобилях OPEL встречаются две системы иммобилайзера - первого и второго поколения.

Система иммобилайзера OPEL первого поколения состоит из следующих основных компонентов:
1. Блок управления иммобилайзером (расположен на личинке замка зажигания)
2. Ключ зажигания
3. Антенна (катушка считывания чип ключа, совмещена с блоком иммобилайзера)
4. Блок управления двигателем - ECU

Иммобилайзер OPEL второго поколения Состоит из следующих компонентов:
1. Блок управления иммобилайзером (SIM модуль - подрулевой переключатель)
2. Блок управления двигателем ECU
3. Антенна иммобилайзера ( катушка на личинке замка зажигания)
4. Чип ключ.

Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные.
Аппаратная неисправность - это поломка одного из выше перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.

В зависимости от характера неисправности алгоритм ремонта разный.
В случае, когда "слетает" ключ, или ключ утрачен, для ремонта системы или восстановления ключа достаточно предоставить только
блок управления иммобилайзером.
Для того, чтобы изготовить (прописать) чип ключ OPEL необходимо демонтировать блок иммобилайзера или подрулевой переключатель, если это иммобилайзер OPEL второго поколения.

В случаях, когда слетает синхронизация между иммоoбилайзером и ECU для ремонта необходимо предоставить все компоненты системы иммобилайзера - блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем, антенна и все ключи зажигания.
Потерю синхронизации между immo и ECU мы можем отнести к типовым неисправностям иммобилайзеров OPEL первого поколения.

В некоторых случаях, когда неисправность иммобилайзера не типовая или носит аппаратный характер, для ускорения диагностики
и ремонта лучше предоставить автомобиль целиком.
Сроки диагностики и ремонта аппаратных неисправностей иммобилайзера OPEL в зависимости от сложности дефекта от 2х часов до нескольких суток.

Производим ремонт иммобилайзеров OPEL
Удаление иммобилайзера OPEL
Привязка блока управления OPEL Б\У
Восстановление синхронизации immo - ECU
Ремонт чип ключа OPEL
Прошить ключ OPEL
Ремонт блока управления двигателем OPEL
Чип тюнинг OPEL

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Читайте также: