Как отключить холодильник паджеро 4

Обновлено: 06.07.2024

У меня такая проблема , как начались жаркие дни в москве счас +35 , так сразу кондей перестал нормально холодить ! Обороты нормальные , недавно ТО 120000 прошёл поменяли салоный фильтр и т д , была проблема с кондеем , было мало фреона, вылечили закачали фреон и т д дул нормально тогда температура была ещё градусов 20 тепла! Так вот уже 3 день держится температура +30 - 35 на включённом климате ставлю 22 градуса дует не холодный а чуть чуть прохладный воздух ! такая же фигня когда вклучаю просто кондей без климата на холод так же идёт еле прохладный воздух . Да в том то и дело что 10 июня мне промывали радиаторы со снятием ! И доливали фреон ! Что это может быть ?

Может где-то фреон всё-таки подтекает? Пусть трубки все посмотрят. У меня на Ауди так было. Дырочка маааленькая такая была, еле нашли. Фреона на месяц-полтора хватало.

Да ,я написал что мыли как раз на ТО 120000 промывали радиаторы со снятием ! И когда фреон закачивали в систему то вместе с краской сначала , утечек не было

Физику никто не отменял. В данном случае - либо фреона недостаточно (поскольку еще немного охлаждает), либо нет теплообмена между радиаторами, т.е фреон не перекачивается.

насчет физики, при недостаточном количестве фреона начинает обмерзать внутренний блок, как следствие он не продувается и не морозит, лечится дозаправкой, дозаправка раз пару лет не норма, но ничего критичного, если утечка и фреона реально меньше нормы, то компрессор гарантированно тупо не запустится, открыв капот и при работающем двигателе включив кондиционер явно должен быть слышен щелчок муфты включения компрессора, в добавок обороты должны немного подскочить. в систему вместе с фреоном закачано масло которое специально окрашено и имеет ядовито зеленый цвет, при хорошей утечке на трубопроводе сразу в глаза бросается. в общем как вариант смотрите как ведет себя компрессор, у меня на прошлой машине было один в один, в прохладу все окей, в жару тупо не запускался компрессор, оказалось датчик перед радиатором барахлил на жаре, замыкается на массу, тупо контакт окислился, правда это был форд, любой кондиционерщик без проблем диагностирует. только не вздумайте его на постоянную замкнуть, компрессор долго не протянет.

Столкнулся с похожей проблемой - по жаре при включенном кондее начинает дуть горячий воздух, растет температура охлаждающей жидкости.

Первый шаг - промывка кондея (дождь из майских жуков - это нечто).

Снова визит в сервис - грешил на утечку фреона. Утечки не обнаружили, но обнаружили неисправность в муфте кондиционера, которую поменяли по гарантии. Посмотрю, помогло или нет.

Был сегодня в Рольф Сити. Заменили фреон. Больше ничего не нашли.
Пока вроде на сегодня дует нормально.

Кстати кондей после года не гарантийный.
Цена вопроса замены фреона 2200.
Вот как то так.

Был сегодня в Рольф Сити. Заменили фреон. Больше ничего не нашли.
Пока вроде на сегодня дует нормально.

Кстати кондей после года не гарантийный.
Цена вопроса замены фреона 2200.
Вот как то так.

слов нет, одни эмоции. то одно в гарантию не входит, на другое год.
что вообще это за гарантия тогда выходит? думал у мицу как то более менее, оказывается как везде, платишь в три дорого за то переживая за гарантию, а в итоге выясняется что она кастрирована по самое небалуй. был форд, в принципе сам автомобиль устраивал, но после общения с сервисниками, решил больше с этой маркой дел не иметь. чуть какой вопрос, ответ один, я ничего не слышу, никаких стуков, ни каких люфтов, все в пределах нормы. накладка на зеркале отвалилась, тут как раз на то ехать, думаю докатаю, мастер попробовал прицепить на место, а ее то ли на солнце повело, то ли изначально кривая была, на место запихнуть можно, но легким движением руки снимается с креплений. минут пять повозившись спрашивают, когда машину забирали с салона, получилось год и три дня, мастер от радости аж запрыгал с счастливой улыбкой, выяснилось на пластиковые детали гарантия всего год, приклеил на двусторонний скотч. передача задняя через раз включалась, вас говорят что в автошколе не учили двойной выжим делать, через третью включайте, при этом притащили петицию какую то от форда, что это нормальое явление, так и ездил. при этом как гарантия подошла к концу, к тому времени с мастерами уже был на ты, оказалось что можно поехать в краснодар, там проблема решается, в сочи просто сервис заточен чтобы заработать на халяву, поменять масло-фильтры, из ремонта маскимум стойки заменить и то не факт, раз тягу рулевую по гарантии меняли.

Только в морозы обнаружил ( и то не я , а дети) , что не работает отопитель сзади для пассажиров - дует холдным воздухом. Да и летом не проверял .У кого что было похожее , с чего начать , куды лезть и чего проверить в первую очередь.

там свой регулятор есть.
его точно до предела выкручивал на максимум тепла?
1 - три уровня скорости и 2 - уровень температуры.

История идентична. С момента покупки авто из задних воздуховодов не поступает не холодный не горячий воздух. Как с передними и задними управлялками климата не играй.

FLEX писал(а): Только в морозы обнаружил ( и то не я , а дети) , что не работает отопитель сзади для пассажиров - дует холдным воздухом. Да и летом не проверял .У кого что было похожее , с чего начать , куды лезть и чего проверить в первую очередь.

Горячий воздух на паджерах дует только с нижних дефлекторов (прямо под задним седеньем, их два, иеще два в багажнике снизу), а холодный толь с верхних дефлекторов.

У меня 4 Паджерик 07 года. Уже раз 10 пробовал включать задний якобы отопитель,но всё ровно дует холодный воздух,и лучше всего он дует на 3 ряд сидений.Попробовал включить отопитель на другом Паджерике тоже самое.

Вся проблема в том,что сзади нет отопителя-а то что стоит исключительно для управления кондиционером.Если внимательно изучить книжку по эксплуатации то задний отопитель -это опция и стоит она около 50т.Эксплуатирую автомобиль на северах и тоже столкнулся с этой проблемой.Даже менеджеры по продажам не в курсе,что сзади не полноценная печка.Вопрос по моему можно решить установкой сухого фена,но правда вопрос куда воткнуть.

Две зимы отъездил на четверке- арабе брал сам в Эмиратах б/у, задний отопитель греет так, что замороженные вещи с гаража, зимой при уличной температуре -20, за 30- 40 минут от гаража до водохранилища оттаивают и отогреваются для переодевания, у друзей еще 4 паджера, у всех так, МОЖЕТ ПЕЧКИ ТОЛЬКО НА АРАБАХ? А то я три года ломаю голову, чем арабы отличаются от европейцев, кроме свечей зажигания и надписей на зеркалах?

Сегодня с утра эксперементировал по всякому. Хотел задуть к пассажирам теплым воздухом. Фиг два. Ни с верху ни снизу. Ни из центральной ни из под сидений. Дуло тока в багажнике сверху, но температуру - не щупал. поленился.
Вот вам и европейская версия

У меня араб 2008 г. даже при включенном переднем кондее сегодня и установкой его на 18 на консоле между сиденьями постави максимальный нагрев по часовой стрелке до конца снизу из под задних сидений и снизу чуть спереди в багажнике начинает дуть реально горячий ветер! На улице +35 , долго не ждал при переводе вертушки против часовой стрелки снизу дуть перестало, стало дуть сверху, но уже холодный, все это попробовал за 5 мин передначалом отчета.

Скоро зима, и кому важно тепло и комфорт задним пассажирам.
Решение проблемы с задним отопителем заключается в следующими действиями
придется лезть руками в задний отопитель (снимаем аккуратно в салоне обшивку пола, пластик над задней форточкой справа, пластик на задним крылом, снимаем верхнюю часть отопителя).
дело в том что как показано на рисунке заслонка поворачивается только руками ( надо же было так придумать, а кто то за это премию получил )
В режиме холод, заслонка стоит в вертикальном положении между радиатором тепла(закрывая его) и кондиционером, так вот что было тепло задним пассажирам, надо ее повернуть руками в горизонтальное положение и закрепить ( а то упадет опять) , и так у нас отопитель работает или только тепло или только холод вибирайте что нужно кому.

Опять эта проблема у владельцев европейских комплектаций! У меня араб и все регулируется дистанционно с консооли между сиденьями там же есть регулятор с синей и красной зоной, привод скорее всего электрический не знаю обшивку не снимал, все работает.

Картинка очень интересная а способ решения вопроса крайне примечательный.
Но мне удалось получить тепло в ноги задних пассажиров настройками.
Передняя консоль:
- REAR ON
- Пток в ноги
- Tемпература 25 C
Задняя консоль:
- Крутилка в крайнее положение НОТ
- Скорость вентилятора 3

. и не забыть что дуть должно из под нижних сидений , а не из под передних и не из центра

. и убрать коврик от дифлекторов

сверху дуть ничего не будет

Все работает и регулируется электро приводом. И ни о какой ручной регулировке в конструкции заднего отопителя речь не идет и не может идти. Бред какой то, что бы поменять холодный режим на горячий нужно разбирать печку и двигать в ручную заслонку . А если у кого и не регулируется задний отопитель, то ищите причину.

OLEGH писал(а): Опять эта проблема у владельцев европейских комплектаций! У меня араб и все регулируется дистанционно с консооли между сиденьями там же есть регулятор с синей и красной зоной, привод скорее всего электрический не знаю обшивку не снимал, все работает.

и уменя араб, так что значит все работает . регулятор с синей и красной зоной управляет только потоком воздуха ноги потолок см. внимательно устройство верхней части отопителя.

Тема посвящена замерзающим детям которые сзади сидят на бензине ( на дизеле на худой конец дует из центр. тонеля спереди) и решениям данной проблемы.

OLEGH писал(а): У меня араб 2008 г. даже при включенном переднем кондее сегодня и установкой его на 18 на консоле между сиденьями постави максимальный нагрев по часовой стрелке до конца снизу из под задних сидений и снизу чуть спереди в багажнике начинает дуть реально горячий ветер! На улице +35 , долго не ждал при переводе вертушки против часовой стрелки снизу дуть перестало, стало дуть сверху, но уже холодный, все это попробовал за 5 мин передначалом отчета.

Еще раз подтверждаю, то что написал. Откатал две зимы в Казахстане и морозы у нас хоть не сибирские но - 20 -25 стабильно временами до -45, а ветра в пределах 8 -10 м/сек это нормально так что как работает печка знать приходится, а лето это было так себе +40 +45 не особо жарко, но без кондера скучно и что бы кто то из паджероводов у нас снимал обшивку. народ бы просто не брал такие авто!

Приветствую всех ! Требуется помощь!

Физику никто не отменял. В данном случае - либо фреона недостаточно (поскольку еще немного охлаждает), либо нет теплообмена между радиаторами, т.е фреон не перекачивается.:beee:

Первый шаг - промывка кондея (дождь из майских жуков - это нечто).

Был сегодня в Рольф Сити. Заменили фреон. Больше ничего не нашли.
Пока вроде на сегодня дует нормально.

Кстати кондей после года не гарантийный.
Цена вопроса замены фреона 2200.
Вот как то так.

Был сегодня в Рольф Сити. Заменили фреон. Больше ничего не нашли.
Пока вроде на сегодня дует нормально.

Кстати кондей после года не гарантийный.
Цена вопроса замены фреона 2200.
Вот как то так.

_valent, если ты думаешь а не купить ли тебе паджеро для того чтобы перевезти холодильник, То лучше не надо.

_valent, холодильник можно перевозить только в вертикальном положении, т.к. в трубах находится фреон. Иначе можете через год холодильник выбросить на помойку.

По идее холодильники нужно транспортировать в вертикальном положении

÷, друг в рембыттехнике работал мастером по холодильным устанвокам, грит- если лежа, то надо на правом боку, и после транспортировки часа 2 отстоять надо, чтоб антифриз стек

Я в Одиссей запихивал двухметровый холодильник, весной на дачу, осенью домой до сих пор работает нормально.

А че грузовик вызвать никак нельзя что ли.

Так ьо можно но не удобно.

закажите грузовик просто)))На индрайвере за 500 рублей можно найти)

Задние сиденья снимать надо полностью

в Wish влезет 100%

3й топ создай

Влезет. Главное чтобы трубки были вверх при лежачей транспортировке. После чего надо чтобы часа 2 простояла не включенной. Масло стекло чтобы.

Володя, Какое масло? У тебя в голове масло, а в холодильнике сапсем другое.

Tudim-syudim, это у тебя в голове масло или другая жижа)))))))
. и вам нужно перевезти его в другую квартиру или на дачу (будем считать, что заводская упаковка у вас не сохранилась), необходимо соблюдать следующее общее правило:

Правило! Холодильник кладется на бок так, чтобы трубка, по которой хладагент выходит из компрессора при циркуляции, была направлена вверх.

В этом случае масло из компрессора стечет в возвратную часть контура, и его остатки будут вноситься обратно в компрессор при первом включении холодильника после транспортировки. Если пренебречь этим правилом, то масло, вытекшее в контур из компрессора за время перевозки, будет загоняться дальше потоком хладагента при включении, что может привести к засору капиллярной трубки и выходу холодильника из строя.

Поэтому, если вы решили перевозить холодильник в горизонтальном положении, определите, по какой трубке фреон выходит из компрессора – это нужно сделать, перед тем как приступить к упаковке.

Читайте также: