Как отключить авторизацию владельца starline

Обновлено: 06.07.2024

Приобретая автомобиль на вторичном рынке с установленной сигнализацией StarLine, новый владелец неизбежно столкнется с неприятной проблемой. Модуль GSM регистрируется на телефонный номер прежнего владельца, поэтому управление системой с телефона нового хозяина невозможно. Чтобы получить доступ, потребуется сброс настроек GSM модуля StarLine до заводских параметров с последующей перерегистрацией на свой номер.

Проблема пароля

Многие автовладельцы думают, что если разобрать блок сигнализации и установить туда новую купленную СИМ-карту, то все пойдёт в штатном режиме. Но после замены СИМ-карты и попытки связаться с ней через свой телефон, система затребует пароль, находящийся у прежнего владельца, с которым не всегда можно связаться. Поэтому требуется сброс GSM модуля StarLine, чтобы ввести собственные пароли и управлять системой непосредственно через собственный телефон. Сделать это можно несколькими способами.

Найти предыдущего владельца

Чтобы обнулить GSM модуль Старлайн, нужно найти предыдущего владельца автомобиля или хотя бы знать его телефон. Если он неизвестен, номер можно узнать самостоятельно, для чего потребуется проделать такие действия:

Сброс GSM модуля без участия прежнего владельца

Часто случается так, что прежний владелец сменяет номер, теряет телефон, в результате чего выйти с ним на связь не получается. В этом случае обнуление GSM модуля StarLine проводится другим способом. Это можно сделать в домашних условиях после демонтажа модуля или непосредственно в автомобиле.

Сброс настроек модуля на демонтированной сигнализации

Если плата сигнализации снята с автомобиля, требуется убедиться, что она отключена от питания. После чего снимается GSM модуль, для чего достаточно небольшого усилия и извлекается СИМ-карта.

Питающая контактная группа состоит из четырех контактов, два из них это масса, один выходит на постоянное напряжение 12 В, второй зажигание.

Чтобы произвести сброс, необходимо проделать следующие операции:

Заготавливается три провода с тонкими клеммами, которые можно воткнуть в элементы контактной группы. Один понадобится для массы, другой для зажигания и третий для питающего плюса на 12 В. Причем нужно сделать так, чтобы питающие контакты подключались одновременно, но провод зажигания мог размыкаться. Это необходимо, чтобы можно было отсоединить провод зажигания, оставив питание подключенным.
Провода подключаются к контактной группе по схеме, при этом одна ножка массы остается незадействованной.
Провод массы подключается к минусовой клемме аккумулятора, соединенные провода питания и зажигания тоже подключаются к аккумулятору на плюсовую клемму.
Через определенное время требуется отключить провод зажигания, разомкнув его, оставив провод основного питания. Время, через которое нужно размыкать зажигание зависит от модели модуля GSM и версии программного обеспечения. Его можно узнать из таблицы. Версия модуля прописана на плате под СИМ-картой.
Через 20-30 секунд требуется отключить основное питание модуля (провод на 12 В).

Чтобы проверить, сбросился ли GSM модуль, нужно просто вставить СИМ-карту, после чего подключить питание. Далее пытаемся дозвониться на модуль по номеру карты, если StarLine запрашивает новый пароль, значит, сброс произошел, производим смену владельца Старлайн путем перерегистрации на свой телефон.

Иногда временной интервал, указанный в таблице, не подходит для сброса. Тогда нужно увеличивать его на 5 секунд, пока не произойдет сброс. То есть пробовать размыкать провод зажигания на 10, 15, 20, 25, 30 секундах, пока не произойдет нужная операция.

Обнуление GSM модуля в автомобиле

Отключить код авторизации владельца Старлайн непосредственно в автомобиле, понадобится найти блок сигнализации и отключить его питание. Это лучше сделать, вытащив предохранитель с питающего провода красного цвета.

Далее на задней стенке откручивается 4 винта, чтобы снять крышку блока, вынимается СИМ-карта. Контакты GSM модуля вытаскиваются из платы, чтобы они не вернулись на место, лучше подложить кусочки картона. При этом питающая контактная группа должна остаться на месте.

Поворачивается ключ в замке зажигания, после чего подается питание на модуль, вставив предохранитель на место. Нужно подождать 10, 15, 20, 25, 30 секунд, согласно таблице, затем отключить зажигание. Питание при этом должно остаться включенным.

На следующем этапе нужно подождать около 30 секунд, затем вынуть предохранитель, отключив питание на схеме.

Чтобы проверить модуль, убираются картонные ограничители, и модуль устанавливаем обратно в плату сигнализации, СИМ-карта ставим обратно на посадочное место. Предохранитель вставляется обратно, в результате чего подключается питание на плату сигнализации.

Обратите внимание, что смена владельца GSM Старлайн может производиться только после того, как настройки модуля сброшены до заводских. Поэтому операция сброса является ключевой для нормальной работы ранее установленной сигнализационной системы.

Видео: Как обнулить GSM модуль StarLine | Смена владельца | Сброс на заводские установки | Часть 4

Заключение

При покупке автомобиля на вторичном рынке, следует сразу поинтересоваться, какой тип сигнализации на нем установлен. Если это популярная система Старлайн, то нужно быть готовым к перерегистрации GSM модуля на свой телефон.

Идеальный вариант договориться с предыдущим владельцем и попросить его просто ввести с его телефона код обнуления после срабатывания сигнализации. Далее можно спокойно приступать к перерегистрации и введению новых паролей.

Если этот момент ускользнул от вашего внимания, ничего страшного, есть два простых способа самостоятельно обнулить модуль GSM, для чего не потребуется сложного оборудования и специальных знаний. При этом сделать процедуру можно, даже не снимая блок сигнализации с автомобиля, что бывает не очень удобно. В этом случае лучше снять блок и провести его обнуление в более комфортных условиях.

В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".

Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F

Кстати странное совпадение, но 17.01.2021, через год автор выложил видео, что ему помогли решить все проблемы и недвусмысленно прорекламировал франшизу Старлайн:

К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!

Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.

Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.

Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.

Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.

От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.

Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.

Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.

На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".

В ряде случаев необходимо экстренное отключение автомобильной сигнализации. Это может потребоваться при поломке брелока или в случае, когда неожиданно садится батарейка. Такая функция имеется и в системе сигнализации StarLine A93/A63/A39/A36. Чтобы экстренно отключить сигнализацию, нужно открыть автомобиль и набрать PIN-код Старлайн при помощи сервисной кнопки на антенне или установленной заранее секретной кнопки Vallet. Но данный сервис станет лазейкой для злоумышленников. Решить их можно, если своевременно поменять ПИН-код StarLine.

Почему нужно менять ПИН-код

При необходимости аварийного отключения требуется определенным образом набрать PIN-код сигнализации Старлайн. Но, как и в большинстве электронных систем, в сигнализации предустанавливается значение по умолчанию, которое равно 3. Многие владельцы об этом даже не задумываются, зато этой информацией обладают преступники, промышляющие угоном автомобилей.

Это приводит к тому, что после вскрытия авто, у угонщика есть небольшой временной промежуток, когда он может отключить сигнализацию. Тем более что кнопка для аварийного отключения сигнализации дублируется непосредственно на антенном модуле, то есть, в открытом доступе. Чтобы избежать подобных проблем, требуется снять ПИН-код, установленный производителем, и поставить собственный.

Что нужно знать при установке собственного PIN-кода

Код отключения Старлайн только по умолчанию состоит из одной цифры. Возможности шифрования системы позволяют устанавливать как однозначный, так двузначный или трехзначный код. Но при этом цифры кода устанавливаются в диапазоне от 1 до 6, то есть цифры 0, 7-9 использовать не получится. Это означает, что перед установкой необходимо определиться, сколько цифр в новом коде вы хотите — одну, две или три и обязательно запомнить их.

Изменение и установка PIN

Замена ПИН-кода на StarLine не создаст сложностей, если все делать точно и четко. Чтобы не сбиться, предлагается производить работу в два этапа.

Первый этап

В сервисном меню нужно найти функцию № 9 и установить нужный вариант с однозначным, двузначным или трехзначным кодом. Чтобы сделать это, требуется найти сервисную кнопку Vallet или просто воспользоваться кнопкой на антенном блоке. При отключенном зажигании требуется 5 раз нажать на одну из этих кнопок. Как показывает опыт, легче добраться до кнопки на антенне. Не позднее, чем через 4 секунды включаем зажигание. При этом пятикратно прозвучит сигнал сирены, сопровождаясь морганием светодиода, после чего будет произведен вход в меню настроек системы Старлайн.

На дисплее брелока появится указатель AF. Чтобы войти в меню длительно нажимается кнопка 3, после чего должен прозвучать звуковой сигнал. Далее ее нужно еще раз нажать, только коротко. Короткими нажатиями этой же кнопки выбирается функция № 9, что отразится на дисплее. После этого нажатиями 1 устанавливаете выбранный вариант кода:

предустановленный заводской;
однозначный;
двузначный;
трехзначный.

После выбора желательного варианта выключается зажигание, при этом на дисплее брелка должна появиться надпись PIN.

Второй этап

Чтобы правильно прописать PIN-код на сигнализации Старлайн, необходимо пользоваться тремя кнопками брелока. Для этого нужно знать последовательность нажатий на них, чтобы получить нужную цифру

Последовательность нажатия на кнопки брелка

Короткое нажатие на кнопку 1

Короткое нажатие на 2

Короткое нажатие на кнопку 3

Длинное, до звукового сигнала, затем короткое нажатие на 1

Длинное, до звукового сигнала, затем короткое нажатие на кнопку 2

Длинное, до звукового сигнала, затем короткое нажатие на кнопку 3

При выключенном зажигании четырежды нажимается сервисная кнопка на антенном блоке, при этом каждое нажатие должно сопровождаться вспышкой светодиода. Не позже, чем через 4 секунды включается зажигание, затем должна четырежды сработать сирена.

Далее один раз нажимается сервисная кнопка на блоке антенны, после чего прозвучит однократный сигнал сирены. На протяжении 5 секунд нужно ввести первую цифру нового PIN-кода. Например, чтобы ввести цифру 5 нужно длинно, а затем коротко нажать кнопку 2 на брелоке. На дисплее появляется первая набранная цифра. Если был выбран однозначный код, можно выключать зажигание, и он сохранится в памяти системы.

При выборе двухзначного или трехзначного пароля, после набора первой цифры коротко нажимается сервисная кнопка на антенне. Должно прозвучать два сигнала, и в течение 5 секунд набирается вторая цифра, которая тоже отражается на дисплее. При выборе двузначного кода зажигание отключается. Для трехзначного кода нужно, не выключая зажигание, снова нажать сервисную кнопку, после трех сигналов, аналогичным образом выбрать третью цифру, после чего отключить зажигание. Можно не отключать зажигание, через 10 секунд система сама автоматически сохранит код.

Важно знать, что после выключения зажигания, цифры пропадут с дисплея и узнать PIN-код Starline станет проблематично. Поэтому его нужно твердо запомнить или, если вы не доверяете своей памяти, записать в секретном месте.

В случае если не удалось ввести код, не нужно паниковать. Достаточно выключить зажигание автомобиля и начать процедуру заново.

Заключение

Чтобы обеспечить себе дополнительную защиту от угонщиков, лучше не оставлять заводской ПИН для аварийного отключения, поскольку злоумышленники наверняка знают его. Перепрограммировать систему и установить собственный код можно самостоятельно, не обращаясь в сервисные центры, сохраняя эту информацию в секрете.

Не всегда удобно когда у автосигнализации единственным органом управления является брелок. Носить брелок на связке ключей не рекомендуется вовсе (можно даже не иметь таланта угонщика, чтобы уехать на вашей машине – достаточно залезть в карман), но все равно ведь его цепляют туда. На автомобилях с ключ-картой прицепленный к ней брелок выглядит странным, тем более что штатные органы управления на ключ-картах есть и так, да и радиоключ – не новость даже в бюджетном сегменте.

А не научить ли саму сигнализацию следовать командам штатного радиоключа или карты? Slave-режим сигнализации как раз и предусматривает такой способ работы.

Но не все так просто. Представьте, что в вашей сигнализации функция Slave работает по командам штатного центрального замка или штатной сигнализации. Что получается из этого? В итоге slave-сигнализация не дает практически никакого противоугонного эффекта: при наличии кодграббера, работающего со штатной охранной системой автомобиля, угонщик просто отключит обе. Именно таким образом выполнен режим Slave в старых моделях Scher-Khan – и их самих нельзя назвать хоть сколько-то защищающими от угона.

Slave-режим с валидацией

Производители предлагают и slave-режим с дополнительной защитой секретным кодом, который нужно вводить на штатных кнопках автомобиля: при грамотной настройке это со стороны выглядит как совершенно нормальные действия водителя, севшего в машину. Однако набор доступных для чтения кнопок часто ограничен, так как реализуется через CAN: если статуса кнопки нет на шине, то и сигнализация его не увидит.

Такой slave-режим можно назвать скорее модернизированным механизмом иммобилайзера, поскольку, хотя новая сигнализация и снимается с охраны вместе со штатной, блокировку запуска это не отменяет.

Отметим, что slave-сигнализации с автозапуском, реализованным в автомобиле штатно, не конфликтуют – поиск авторизационной метки в этом случае не начинается. В StarLine даже предлагают управление автозапуском со штатного радиоключа, если машина не оборудована автозапуском с завода.

Работа и настройка slave авторизации в Старлайн

Рассмотрим алгоритм работы и настройки Super Slave в популярной системе StarLine A93. Сначала в ней необходимо перевести в режим метки дополнительный брелок (основной активен как метка постоянно), нажав и удерживая кнопку 3, затем нажать кратковременно кнопку 2 и только после этого отпустить кнопку 3. Теперь, когда весь комплект может работать как метки, нужно:

Активировать Slave в настройках CAN-модуля (не сигнализации!) по инструкции.
В первом меню настроек сигнализации задать длительность авторизации, установив функцию 22 в значение 2,3 или 4 (15, 20 или 30 секунд). Длительность авторизации – это максимальное время поиска метки, по его истечении автомобиль будет заблокирован.
В функции 11 того же меню задать тип авторизации в значение 2 (метки). Доступна авторизация и без меток: в режиме 3 придется вводить пин-код сервисной кнопкой, в режиме 4 – штатными кнопками автомобиля.
В функции 23 задать способ запуска авторизации: при нажатии на кнопку открытия дверей штатного радиоключа, при открывании двери или при включении зажигания.

Видео: Как работает функция SLAVE в сигнализациях StarLine

Защищенность slave-режима

Перед включением режима Slave обязательно проверьте, насколько он в конкретной сигнализации совместим с автомобилем.

Читайте также: