Как отключить автоматическое включение кондиционера на фольксваген поло
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Как отключить авто вкл. кондиционера при обдуве лобового? ⇐ H-1 Grand Starex. FAQ-ЧаВо
Приветствую. Где-то проскакивала инфа, но не могу найти, как отключить программно автоматическое включение кондиционера при обдуве лобового стекла? авто с климатом.
С климатом никак. Без климата - можно.
Вот так:
- Все очень просто - обороты вентилятора ставим на ноль, регулятор температуры переводим на максимум, обдув делаем на лобовое стекло и минимум пять раз нажатием на клавишу включаем и выключаем рециркуляцию воздуха. Лампочка кондиционера моргнет несколько раз и он перестанет автоматически включаться. Автоматическое включение проводится в том же порядке.
Уже где-то писал. Нажми раз пять на кнопку циркулирования воздуха (проще, где знак машины и стрелка на капот) раз пять-шесть.
Все получается так:
-Выставить обдув на стекло,
вентилятор в четвертое положение,
нажимаем кнопку кондея и держим,
в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз - Быстро (примерно за 1,5 секунды)(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка)[/b]
Всё, ну и радуемся жизни!
геннадий.с: все получаеться так.выставить обдув на стекло.вентилятор в четвертое положение.нажимаем кнопку кондея и держим в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка) ну и радуемся жизни
Добрый день! а у меня не проходят такие фокусы)))). Скажите, а выставить на стекло, это нажать кнопку "FRONT" или выставить кнопкой "MODE", только ей получается выставить только одновременно на стекло и в ноги
Хотя делал по разному, не получается.
А я разобрался, методом научного тыка .
У меня весь фокус получился при всех описанных (геннадий.с) условиях, но только вентилятор на полную мощность, а не на 4.
А зачем мне в +5 включение кондёра при направлении на стекло, а для его отключения нужно лишний раз отвлечься от дороги, вроде, казалось бы, мелочь, но удобно, как пульт у телевизора.
Николай. В.: геннадий.с писал(а):
все получаеться так.выставить обдув на стекло.вентилятор в четвертое положение.нажимаем кнопку кондея и держим в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка) ну и радуемся жизни
Ура, у меня получилось. Тоже напрягала такая проблема включения кондея при включении обдува стекла.
Получилось со 2-го раза. Первый раз медленно нажимал кнопку рециркуляции - не вышло.
При второй попытке нажал 5 раз быстро (примерно за 1,5 секунды) - и о чудо
В этой записи расскажу, как я сегодня отключил функцию автоматического включения кондиционера.
Проверено: данное отключение не зависит на память положения кнопки и включение кондиционера при запуске/автозапуске. Минусов данной переделки нет. В крайнем случае всё можно вернуть в первоначальное состояние.
Первопричина: во время поездок, чаще всего-зимой, нам необходимо быстро избавить лобовое стекло от запотевания, для этого мы направляем поток воздуха на стекло путём поворота ручки крутилки в верхнее положение с соответствующим значком. В этот момент автоматически включается кондиционер, загорается соответствующий значок и слышен щелчок реле… Приходиться повторно тянуть руку к кнопкам, чтобы отключить работу кондея.
Что сделал я. Догадываясь, что какая-то хитрость в этом всё-таки есть, решил копать в корень, а именно разобрать тот самый блок с ручками крутилками. Сподвигла на всё это ещё и снятая магнитола.
Вечерело, поэтому не смогу предоставить фотографий как я разбирал центральное пространство.
Процесс:
1. Магнитола снята.
2. Снял облицовочные рамки магнитолы, кондиционера.
3. Вскрыл чехол ручки переключателя МКПП, открутил 2 самореза.
4. Вскрыл заглушку за ручником, в виде выемки для мусора, открутил 1 саморез.
5. Открутил 6 саморезов (2 снаружи, 4 внутри — за магнитолой) — рамка вокруг магнитолы.
6. Тянущими движениями (самая трудная часть) снял облицовку, о которую трёмся правым коленом.
7. В руках остался блок управления кондиционером с рамкой из п.5.
8. Отсоединил два тросика слева/справа, и три колодки с проводами. Если будете разбирать днём то куда нажимать для снятия тросиков и колодок догадаетесь увидете сами, помните "всё гениальное — просто".
Блок у меня в руках.
Пойти бы домой, при свете всё разобрать…
Ищу и жду немецкого подвоха…
Разборку блока производил в автомобиле, а вот собирать пошел домой, процесс сборки снимал на фото.
Сейчас выкладываю в обратном порядке, нумерацию продолжаю…
11. При разборке не пытайтеЗь запомнить положение тросиков, они вставляются только в одном положении. Далее добавлю, при разборке значения не имеет, на каком этапе вы снимете ручки (3 шт), кнопки снимать не надо. Если применить небольшое усилие, то облицовка снимается вместе с ручками, всё равно всё разбирать.
15. А так — же необходимо снять, вытащить плату переключателя скоростей — поддевал ножичком из бардачка, потом перевернув блок другой стороной выдавил плату нажав на контакты. Плата находиться за стрелкой над стрелкой по центру (мимо не пройдёте) п.14. Под платой есть ещё винтик, тоже откручиваем п.16.
18. Теперь разнимаем черную и белую части: отжать черное крепление. Рекомендую начинать с какого-нибудь бока.
20. Плата блока… сидит плотно, держалась тремя винтиками, снимается легко. При снятии рекомендую держать горизонтально, как на фото. Чем-нибудь поддеваем и плата у нас в руках…
21. На самой плате остался маленький контакт, так вот я не знаю, за что он отвечает, трогать не стал. При сборке необходимо проследить чтобы этот контакт попал в паз на корпусе. Контачит с платой переключения скоростей п.15.
24. На плате под этот контакт есть площадки 2х3мм, только при варианте 1 контакты совпадают. Вариант 2 по моему мнению предназначен на другие модели-комплектации. Блок управления 6R0 820 045 K
25. Собрал блок без той маленькой детальки, которая выпала.
26. Вышел на улицу, подсоединил контакты, завожу авто-всё работает, кручу ручку направления воздуха в верхнее положение — кондёр не включается, нажимаю кнопку-срабатывает реле, подул морской бриз…
Здрасьте всем! Ребят, никто не отключал автозапуск кондиционера? Замучил он уже, я сам знаю когда мне нужно его включить, а когда я хочу просто прохладный воздух погонять. . Возможно ли такое сделать?
Volkswagen Polo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 46
при включении в холодное время года печку и положение воздуховодов на лобовое у вас включаеться не кондиционер а осушитель ! просто клавиша загораеться и показывает что включен осушитель кондеционера ! сделано это для того чтобы воздух на стекло шел сухим и стекло не потело !
"включен осушитель кондиционера"?! а как включается осушитель? и где он находится?
Вот тут я как бы пасс точно не скажу )) думаю где то в сичтеме рецеркуляции воздуха ! Он еще вонять начинает когда пару лет пользуешся кондеем и не чистиешь . Его еще испарителем называют
) конечно, какие вопросы
а у меня вообще нет проблем, нет кондера — нет проблем))
У меня аналогичное свойство климата. Когда перевожу обдув на стекло, автоматически включается кондер. Это еще и для того, чтобы зимой стекло не лопнуло, когда в мороз ты на лобовое направляешь поток горячего воздуха. А в сырую погоду кондей включаю сам чтоб осушить салон. Запотевшие стекла отпотевают через 30 сек. Режим лобовое-ноги самый оптимальный.
Всю жизнь ни у кого кроме деу не лопалось, а тут вдруг О_о
Ссылку на "обрезание" найти не могу, так что пошел в машину "резать по живому".
Решено!
Щя тему создам!
для тех, у кого стоит автозапуск — это наоборот возможность охладить авто заранее, потому мне эта система нравится)
Открою маленький секрет: если заранее включить кондей то при автозапуске будет холодить :-)
для тех, у кого стоит автозапуск — это наоборот возможность охладить авто заранее, потому мне эта система нравится)
логика управления кондером такова, что он включается при положении ручки регулировки температуры в максимальный холод (в добавок и рециркуляция активируется) или если ручка управления потоком в положении на лобовое стекло — для предотвращения запотевания (рециркуляция отключается). С моей точки зрения, вполне логично. И обоих случаях могу посоветовать не докручивать до номинальных положений. Согласен, предложение глупое, но действенное, мой коллега так и делает :), а меня не парит, так как направление потоков на лоб и в ноги. Попытка погуглить по теме — безрезультатно…
Дело в том, что он разами включается когда включено тепло. К примеру 2 дня катаешься с кондеем, а на следующее утро немного похолодало и ты решил включить печку, переводишь регулятор температуры в красную зону, включаешь печку и при этом включается кондей зачем то. Вот это раздражает немного.
Значит регулятор потока в положении "на стекло". Независимо от положения регулятора температуры кондей включится. Функциональность кондея не ограничивается охлаждением воздуха, так же он работает как осушитель воздуха.
Зимой, при включении вентилятора в режим "обдув лобового стекла", автоматически загорается лампочка AC. Что это значит, зачем она включается? Так и должно быть? В руководстве ничего не нашел. Я ее выключаю принудительно. у всех так?
включается на все машинах принудительно с направлением потока воздуха на лобовое стекло
приходится в каждый раз выключать вручную иначе никак.
при включённом АС стекла оттаивают раз в 10 быстрее. и звук меняется. создается ощущение что весь поток идет на стекла, а при отключенном не весь.
в поло стоит датчик влажности благодоря которому и включается АС, если часто обращать внимания на кнопку АС то увидите что включается она не всегда (в зависимости от температуры за бортом) и гореть может так же не постоянно. Обратите внимание- кнопка горит, но холодным то не дует! Просто тем самым АС сушит воздух, что лучше сказывается на обдуве лобового стекла.
я тоже заметил такое..но не стоит переживать действительно осушает лобовое для быстрого разогрева..и кстати не дает треснуть лобовому стеклу..так уж немцы придумали)))
это не поломка, а так и должно быть. Кондиционер сушит воздух, тем самым отогревая стекло гораздо быстрее. Так на всех марках с кондиционером в положении на стекло .
Фольксваген Поло 2 Клуб / VW Polo запись закреплена
Yevhen Bondar
Подзаряжать аккумулятор и выключить автоматическое включение света при открытии двери. Вот и всё лекарство.
Вячеслав, какого света? В салоне?
Вячеслав, бред. Все включено и ни разу не было ничего такого. С такой же логикой можно сказать багажник не открывать или режим AUTO наружного света не включать. А то что якобы помогло я думаю это просто совпадение,а не решение.
Читайте также: