Как отключить абс тойота авенсис

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет! TOYTA COROLLA RUNX это мой первый авто с системой ABS ,скоро зима и вот думаю попробывать поездить как с ABS так и без него.Вопрос,как отлючить без каких либо последствий для электроники,датчиков и т.д.

Странно. Зимой ABS как раз и пригодилась бы. Если есть под капотом предохранитель - выдерни, тормоза будут работать в обычном режиме. Потом будешь искать способ, как коды стереть. Только если в первый снег без ABSки начнет юзом нести в столб, не пиши, что, мол, KDA, ты виноват.
В Японовке инженеры годами разрабатывали систему, чтобы людям добряк сделать. Люди покупают машину, и говорят - а как бы теперь этот добряк выключить?

это еще как отключать. на разных афтах смотрел схему, цепь питания абс-ки бывает силовая и слаботочка. экспериментировать надо. да и еще есть хитрый вход от ручника в мозг абс. любопытно, зачем он? а если с ним поиграться попробовать.

Всем привет! TOYTA COROLLA RUNX это мой первый авто с системой ABS ,скоро зима и вот думаю попробывать поездить как с ABS так и без него.Вопрос,как отлючить без каких либо последствий для электроники,датчиков и т.д.

Зимой АBS значительно увеличивает тормозной путь, особенно в автомобилях 90-х годов. Я пробовал отключать, но только для измирения тормозного пути, вытаскивал предохранитель, он отдельно на ABS. Он оказался запитанным с TRC, который перестал работать. Поэтому перечитал кучу литературы по анти блокировочным состемам тормозов и езжу ни чего не выключая. А вообще ABS+хорошая зимняя резина и все OK. Да кстати, комп обнуляется путем отсоединения аккумулятора на несколько минут.

Мне, на Ардейке 98 года, этот "добряк" помог въехать в запаску джипа. Причем летом.
Предохранитель вернул на место, когда загнал машину на рынок для продажи.

Мой стаж без ABS 9 лет.Ездию с ней 7 мес.за это время поподал в такие нелепые ситуации когда ты реально понимаешь,что машина должна остановиться,а нет система работает на отлично и машина продолжает движение.Такое чувство что её изобрели для девушек или сохронения резины и шипов.Да я прекрасно понимаю,что с ней можно при экстренном торможении даже на льду еще и управлять авто,но это можно делать и без неё.

У нас во Владике климат гаденький, зимой лед сверху может подтаять, вода на льду, или асфальт с виду, а это корка замерзшей влаги. А у меня от дома крутой съезд на трассу, так по этой корке за зиму по нескольку раз вместо заноса меня плавно спускало до дороги, с диким треском на педали - АБС работает как надо. Так что я ей благодарен, хотя стажа без АБС было 20 с лишним. Наверное, спорить тут смысла нет, кому как нравится.

Ну что, есть ли предохранитель на данном авто? (Runx) с этой системой просто не реально тормозить, а снегу рыхлом еще не чего но если попадаешь на голодет, я хз, туши свет брасай гранату.

Я когда купил свою первую машину с АВС Т-Короллу 122куз. 2002г.,тоже был очень недоволен некорректой работой АВС, и пробовал её отключить , вынув предохранитель. В результате, при пробном торможении летом на сухом асфальте на 100 км\ч чуть не улетел с трассы из-за ранней блокировки задних колёс. Немедленно вернул предохранитель на место. Некорректная работа АВС вылечилась установкой широкой резины,летом 205\65R15,зимой 195\65R15 шипы (Германия или Финляндия).

Да ребята. было дело и я сев на Ауди 100 с АБС, тоже плевался и отключал ее, благо там была кнопка (ауди кваттро и АБС отрубается при включении блокировки редуктора, полный привод таки и можно было самому ее отключить на всю поездку). Так вот она работала из рук вон плохо вырубал ее, но после того как поменял резину на пошире (в пределах допуска заводом, смотри табличку на двери) АБС стала работать как надо, потом привык и вовсе стало все ОК. После был Краун с АБС, естественно, катался, радовался, но АБС приказала долго жить (на 14* Краунах болячка родовая у модулятора, летит датчик давления в ресивере и сам ресивер и все кирдык, только менять либо то либо то), очень было тоскливо без АБС, привычка знаете ли. НА Аристо АБС другого типа модулятора, работает несколько по другому, а может сказывается то что машина с несущим кузовом и другой подвеской естественно. но привык и к этой АБС, на добротной резине ВСЕСЕЗОНКЕ катаюсь круглый год, АБС это вещь.
Каждому свое, НО мой совет: Не отключай ничего, помни что тормозной путь в НЕКОТОРЫХ случаях будет длиннее чем без нее и держи дистанцию, но зато машина остается управляема - проверено уже многими. просто привыкни.. К стати я научился тормозить так что АБС даже не успевает сработать, но это надо чувствовать педаль и машину что называется душой :) без пафоса. Когда машина будет продолжением задницы вот тогда и раскроешь всю прелесть машины и все на что она способна. это н громкие слова, это правда жизни. НО если все таки АБС сработала, а тебе надо полностью остановить машину то вжимай педаль тормоза в пол и держи, рули, остановишься. И еще следи за давлением в шинах, если большая разница между колесами по давлению, АБС сработает раньше чем положено.

минусы абс проявляются при: торможении на рыхлом грунте/снегу, при торможении на дороге с неровностями, при потере работоспособности аммортизаторов подвески. если что пропустил- добавьте. а вот отключать её не посоветовал бы. когда тормоза проектируются под абс, то отсутствует "колдун", и вполне могут возникать ситуации,. когда задние колеса вовсе не тормозят или наоборот раньше передних это делают.

Подскажите, как можно безопасно отключить ABS? Я имею ввиду, чтобы потом ее можно было обратно включить. Просто мне она мешает, работает как то странно, постоянно задействуется при нажатии на педаль (на светофорах этот звук уже надоел).

Машина Карина 97го, двиг 2ст.

Конечно. Подними крышку с предохранителями и там увидишь написано ABS.
Его и дергай. Это будет большой предохранитель.
Захочешь вернуть ABS - вставишь обратно.

Блин, не получается вытащить, пока пытался отломил кусочек, теперь прозрачная крышечка не закрывается на нем.
Как его вытащить? Не выходит!

ты его не вытащишь,он болтом прикручен из монтажного блока. вытащи реле,оно тоже подписано,правда тогда ошибка гореть будет

Всем привет! При снятии стоек на а\м камри грация мной был оторван провод АБС.. После восстановления проводки на табло не перестал гореть значек (ABS). Подскажите, плиз, где находится предохранитель? Под капотом или внутри? Ни где не нашел надписи ABS. А может это что другое, подскажите.

Коды АБС при отключении аккумулятора сами не стираются, есть простенькая процедура стирания кодов, поройся поиском.

Коды АБС при отключении аккумулятора сами не стираются, есть простенькая процедура стирания кодов, поройся поиском.

Всем привет! При снятии стоек на а\м камри грация мной был оторван провод АБС.. После восстановления проводки на табло не перестал гореть значек (ABS). Подскажите, плиз, где находится предохранитель? Под капотом или внутри? Ни где не нашел надписи ABS. А может это что другое, подскажите.

Процедура сводится к быстрому многократному нажиманию педали тормоза при включенном зажигании и снятой перемычке в разъеме диагностики (под капотом)

Подскажите, как можно безопасно отключить ABS? Я имею ввиду, чтобы потом ее можно было обратно включить. Просто мне она мешает, работает как то странно, постоянно задействуется при нажатии на педаль (на светофорах этот звук уже надоел).

Машина Карина 97го, двиг 2ст.

Можно найти блок управления АБС и при выключенном зажигании снять с него разъем, но тогда может перестать работать спидометр.
На самом деле, если АБС срабатывает при любом нажатии на тормоз, значит глючат датчики АБС (машина не понимает, что колеса не заблокированы).

Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии [3] . Кроме того, АБС позволяет водителю сохранять контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств.

Знаю что многие предпочтут АБС. Кому что нравится, но по мне без него проще. Вот и хочу отключить временно!!
Только как?

Добрый день! Подскажите, как отключить АБС на зиму?
Вытащить предохранители или фишку какую либо??
Спасибо!

не совсем верно написано, АБС не сокращает тормозной путь, а увеличивает, просто она дает возможность не заблокироватся колесам и совершить маневр, но сократить тормозной путь она не сможет

Знаю что многие предпочтут АБС. Кому что нравится, но по мне без него проще. Вот и хочу отключить временно!!
Только как?

Я не спрашиваю что мне купить и т.д. Я спрашиваю как ее отключить, а дальше уже мое личное дело.
Машина Т.Креста JZХ-100

Я не спрашиваю что мне купить и т.д. Я спрашиваю как ее отключить, а дальше уже мое личное дело.
Машина Т.Креста JZХ-100

в моторном отсеке есть реле клапанов ABS

НО! Если не будет этого реле, может загореться лампа ABS или вообще не гореть, а так же может не работать спидометр

без абс спидометр работать точно будет, а вот трк, всс и т.д. точно не будут,
сам себе раньше хотел реле поставить, сделать так чтоб абс не работала, а всё остальное работало.

При движении транспортного средства пятно контакта его колёс неподвижно относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше силы трения скольжения [2] , замедление при вращении колёс со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывании колёс относительно дорожного полотна.

на сколько я знаю самое эфективное торможение происходит именно на грани блокировки колес (срыва в юз) это и делает АБС, да и тесты доказывают что тормозной путь авто с АБС короче чем без АБС.

что за тесты? Я сам делал эти тесты, машина одна, первое было с АБС втрое без него, оба торможения были с педалью в пол с максимальной силой, с АБС я проехал на 2 метра дальше чем без нее, со скорости 40 км/ч, единственное, с включенной АБС я мог немного рулить машиной.
Без АБС можно самои контролировать когда будет срыв колес, т.е. ехать именно на грани и использовать весь потенциал тормозов. т.е. тут твоя нога и есть самый лучший АБС

Антиблокировочная система (коротко – ABS или АБС) очень важный и удобный механизм современных автомобилей. Благодаря этой системе, значительно снижается вероятность попадания в экстремальные и аварийные ситуации, и прежде всего – снижается риск заноса автомобиля при резком торможении. Но как отключить АБС на машине, если эта система просто ненужна? Давайте разбираться.

Зачем отключают ABS

Некоторые автомобили позволяют выключить ABS в ручном режиме, путем нажатия специальной кнопки на приборной панели. Но такие случаи весьма редки, поскольку чаще всего завод-изготовитель предусматривает, что автомобиль должен эксплуатироваться только с включенной антиблокировочной системой.

Теперь представим, что внезапно на трассе у вас отошел один из датчиков АБС и педаль тормоза вдруг стала будто свинцовой. Вы остановили автомобиль, под похрустывание антиблокировочного механизма и понимаете, что ездить с включенной ABS будет невозможно, а починить ее прямо сейчас нет вариантов. В этом случае, самый простой способ отключения АБС – выдернуть соответствующий предохранитель из коробки предохранителей.

Можно ли отключить АБС (ABS) на автомобиле без каких-либо последствий

Здесь важно отметить два нюанса:

1. У разных машин предохранители находятся в разных местах, они могут быть как в салоне, так и под капотом. Если на схеме указано, что предохранителя у АБС сразу два, один – в салоне, второй – под капотом, выбирайте тот, который в салоне. Чаще всего салонные предохранители не связаны с таким количеством других систем.

2. Одновременно с выключением АБС у вас могут перестать работать другие системы. Например, на большинстве Renault без антиблокировочной системы не работают также спидометр и датчики пробега/расхода топлива. Правда, в этом даже плюс, ведь можно выдернуть датчик, проехать пару тысяч километров, а показатели пробега в авто визуально не изменятся.

Ну и самое главное, необходимо понимать, что отключение АБС – временная мера и не должна применяться постоянно. Современные легковые авто это очень технологичные механизмы, которые требуют внимательного ухода и не терпят вмешательства в их работу. К тому же, без антиблокировочной системы риск ДТП в экстренных ситуациях возрастает в разы, поэтому отключать ее без надобности не стоит.

Видео по теме

Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Основная задача - предотвратить аварию во время торможения, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает сохранить водителю контроль над автомашиной и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям пришлась по душе эта система. Приходится подумать над вопросом, как отключить АБС, что особенно часто интересует опытных водителей.

Некоторые причины для отключения антиблокировки

Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные - антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.

Странная проблема

Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.

Исправление ситуации

Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.

Реально ли отключение без последствий

Как провести процедуру правильно?

Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.

Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

О временной блокировке работы

При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.

К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.

Кратко о сути функционирования антиблокировки

Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное - корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.

Особенности торможения на автомашинах с АБС

О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.

О самых частых причинах поломок

Колесные датчики не хотят работать.
Повреждены элементы механическим путем.
Вышел из рабочего режима насос ABS.
Отказал блок управления.
Последняя трудность вызывает множество нюансов.

Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.

Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.

Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.

Читайте также: