Как отключить абс на ниссан примера р12
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Вопрос может где-то звучал, но пролистывание форума не помогло.
Как отключить ABS?
Достаточно ли для этого выдернуть предохранитель? (Вообще, там в общем блоке их два. Выдернуть оба или определенный?) Как поведет себя компьютер?
Вопрос возник в связи с тем, что ABS стала срабатвать практически постоянно. Может, машина криво пытается тормозить вследствие неравномерного износа колодок/тормозных дисков и т.п. Поэтому есть идея протестировать поведение при отключеной.
тема обсуждалась.
что значит постоянно. чуть притормозил и уже колотит. или ты всегда тормозишь с чёрными полосами на асфальте и свистом?
АБС должна работать всегда. когда ей надо работать. не через раз же.
поподробнее можно?
Сдерни фишку электроразъема с гидроблока ABS.
ну там ведь еще и вспомогательная система торможения. или я обшибаюсь.. блок ведь один. как бы ваще без тормозов не остаться.. .может лучше всё таки предохранители. только ошибка может в компе засесть.
Вот ошибка компа меня беспокоит больше всего. Поэтому склоняюсь к предохрнителям.
Происходит это так: чёткой закономерности не выявлено, но когда попадаешь одним колесом на неровности, или песок, или при незначительном повороте руля при торможении происходит срабатывание - характерный металлический лязг+выталкивание педали. Эффект бывает слабее, бывает сильнее. Срабатывает на обычных торможениях (хотя, что я считаю обычными? :)), без "тормоз в пол".
При этом, можно реально резко оттормаживаться и ничего подобного не происходит. Или после лязга отпустить тормоз и повторно нажать - нормально тормозит. В обоих случаях машина томозит довольно мощно, как обычно. Напрягает сам лязг и то, что за прошлую зиму я такой эффект наблюдал всего раз 5, а тут практически через раз.
(Всё это совпало с моим переходом на Бриджик MZ-02. Хотя в зависимости эффекта от резины я сильно сомневаюсь (типа мягкая, проскальзывает)).
Вызывают вопрос колодки (износ внутренней) - пока не смотрел - сильно загружен по работе, некогда даже колесо скинуть :(.
И второй вопрос - сотояние тормозных дисков - может это и не ABS, а тормоза. Пока приходится ездить так, время посмотреть будет только в конце след. недели.
Поэтому вопрос про отключение и возник, если будет колбасня при отключеной - значит не ABS.
одним колесом на неровности, или песок, или при незначительном повороте руля при торможении происходит срабатывание - характерный металлический лязг+выталкивание педали
Стойки(амортизаторы) рабочие? Возможно что какие то колесья подпрыгивают, разгружаются сильно, ну и абс их от блокировки спасает.
Честно говоря не знаю какая у меня комплектация, но есть все кроме люка. Там где находится регулировка зеркал (слева от руля) есть кнопка ESP. Когда её включаешь на табло загорается иконка изображающая машину в заносе + рядом желтым горит ESP.
Как отключить АБС.
На днях стала глючить АБС, при движении под гору начинает самопроизвольно включаться при торможени даже при небольшом нажатии на педаль тормоза!! Так и в жопу кому нить не долго приехать!! На прямой и при подъёме всё в порядке. Разбираться с неисправностью пока нет времени, хочу на время пока отключить её полностью. Нашёл эл.схему от нё там от замка зажигания идут 2 предохранителя один на мозг АБС другой на исполнительный механизм. А где они находятся так и не нашёл. Если кто знает отпишите пожайлуста. А то опасно так всё таки ездить!!
Данная тема уже обсуждалась, не стоило создавать новую тему.
√O√ANыч
Отключение ABS
какая машинка ?
предв 2, один под капотом на сам абс и в салоне идущий на мозги с датчиками
вытяни солонный
Отключение ABS
какая машинка ?
предв 2, один под капотом на сам абс и в салоне идущий на мозги с датчиками
вытяни солонный
В принципе, согласен, что моё мнение насчёт отключения ABS очень резкое. Почитав статьи и мнения понял, что в некоторых случаях ABS может усугубить сложную дорожную ситуацию. Взял в учёт, что на некоторых немцах сию систему можно отключать официально кнопкой. Стало интересно, как можно отключить систему на п-11 минимально травмируя существующую цепь. Я думаю, что нужно обесточить релейный блок в блоке управления ABC. Смотрим схему! Самый простой способ - это вытащить предохранитель №19, но тогда обесточится весь блок и лампа ABS загорится обязательно. (спидометр работать будет) Чтобы блок оставался рабочим и лампа не горела, нам нужно обесточить только релейный отсек, разорвать цепь в месте, обозначенном розовым цветом (2 способ). В результате ABS останется рабочей, но не будет отрабатывать мотор ABS, так как релешки будут обесточенными и напруга на мотор не пойдёт. Но, к сожалению, это только мои теоретические изыскания. Сам лично интересуюсь этим вопросом ради электрического интереса, т.к. наличие ABS пока не напрягало. Неясно, как поведёт себя индикация ABS, да и вообще вся система в целом. Чтобы сделать такую доработку, нужно залезть в блок управления ABS c паяльником - страшновато. Не знаю, доступны ли эти реле на самом деле. Какие будут иные мнения?
ездию без предохранителя уже 3 месяца(лампа абс не горит), тормозит нормально, но вот на льду ппц не сильно надавишь тормоз и сразу юзит. пару раз чуть не влетел(причем один раз на 15 км/ч перед пешеходным переходом машина впереди резко остановилась я торможу и в него юзом подкатываюсь, мм не хватило)
а меня немного напрягает, что абс срабатывает если хотя бы одно колесо на лёд попадает. а ведь в такой ситуации остальные три колеса вполне нормально могли бы тормозить и никуда бы не понесло машину.
а то тормозишь, например, на светофоре, одно колесо попадает на лёд и ты уже без тормозов практически.
мне так кажется, что если бы она (абс) хотя бы от двух колёс начинала срабатывать, то торможение было бы намного эффективнее.
ЯрослаV, что значит юзит? Езжу с весны без ABS, датчик накрылся, поменял, а нифига, всё равно нет от него сигнала. Или обрыв, или на массу пробита проводка, ну или с блоком ABS проблемы, не разбирался, так езжу. Так могу с уверенностью сказать - тормозит машина отлично, равномерно, никуда не тащит даже если заблокировать колёса (насколько я знаю - EBD всё равно работает). Так что проблем не испытываю от отсутствия ABS, тока лампа глаза мозолит и на дисплей мессага выскакивает как заведеш.
mickvvv, каждое колесо опрашивается независимо и система EBD даёт на каждое колесо необходимое тормозное усилие, ABS мониторит срыв в занос. Если у вас на все колёса передаётся минимальное тормозное усилие, у вас работает EBD, которая является неотъемлемой частью ABS.
Вот выдержка из мануала:
Moroz, я всегда думал что никакой системы EBD у меня нет. ABS и всё. на приборке есть только индикатор ABS.
а если она (EBD) всё-таки есть, то как её можно проверить, если никаких ошибок нигде нет?
зы: при торможении на льду (при срабатывании абс-ки) машина идёт абсюлютно ровно и её никуда не несёт.
mickvvv, вы лучше опишите, как у вас ведет себя машина. Насколько я понял из вашего поста выше, при попадании одного из колёс на скользкую поверхность, например лёд, при нажатии на тормоз у вас на все колёса приходит тормозное усилие, равное усилию необходимого для срыва в юз колеса на скользкой поверхности. Если да - то это и есть работа EBD. Проверить можно резко тормознув например находясь правыми колёсами на обочине. Автомобиль не должен изменить траекторию. Выше я неправильно выразился. Прошу прощения. Подредактировал пост выше, чтобы не вводить в заблуждение остальных.
седня вставил обратно предохранитель, вроде по лучше схватывать тормоза стали. так вот когда начинаю трогаться, слышется "потрескивание"(вроде так абс работает(проверяется хз)) причем постоянно такой звук при трогании. может это быть связано с тем, что на одном колесе переднем не срабатывает абс, т.к. датчик не достает(граната неориг., есть зазор)
Во общем проблема такая машину покупал абс горела-хозяин по этому поводу ни чего объяснить толком не смог.Сегодня был на диагностике показало Два задних датчика-обрыв цепи,и передний левый.Может быть такое что трем сразу кранты.Попробовал вытащить датчики видимо прикипели.На приборке горит абс каким способом потушить лампу,предохранитель не помогает все равно горит.
Во общем проблема такая машину покупал абс горела-хозяин по этому поводу ни чего объяснить толком не смог.Сегодня был на диагностике показало Два задних датчика-обрыв цепи,и передний левый.Может быть такое что трем сразу кранты.Попробовал вытащить датчики видимо прикипели.На приборке горит абс каким способом потушить лампу,предохранитель не помогает все равно горит.
Выкрути лампочку Датчики сложно оттуда вынуть. Они и вставляются туда только с помощью молоточка. А зачем тебе лампочку то гасить, я тоже покупал полтора года назад - горит и не мешает. Через неделю доделаю АБС и перестанет гореть
Это надо пол панели разобрать чтоб до нее достать.Ну и каким методом тогда датчики доставать пол подвески разобрать
Я, чтобы снять датчики, делал себе специальный съемник, но приходилось вынимать внутреннюю гранату(передние датчики)
Подскажите про АБС
Народ,подскажите,как отключить АБС на P11??Желательно прикрепите фото или схему.Там вроде какой-то разъем(фишку) вытащить и все.А то в сервисе 500 р за это просят
Большое спасибо.
filipp78, во первых пользуемся поиском, про это уже не раз говорилось.
По теме: вытащи предохранитель под крышкой в салоне
На днях стала глючить АБС, при движении под гору начинает самопроизвольно включаться при торможени даже при небольшом нажатии на педаль тормоза!! Так и в жопу кому нить не долго приехать!! На прямой и при подъёме всё в порядке. Разбираться с неисправностью пока нет времени, хочу на время пока отключить её полностью. Нашёл эл.схему от нё там от замка зажигания идут 2 предохранителя один на мозг АБС другой на исполнительный механизм. А где они находятся так и не нашёл. Если кто знает отпишите пожайлуста. А то опасно так всё таки ездить!!
Данная тема уже обсуждалась, не стоило создавать новую тему.
√O√ANыч
Люди добрые помогите где находится блок управления abs premera p11 97 года хетчбек , не тот который под капотом?
Народ! Требуется помощь! Ищу Кулибиных!
Не могу ездить с ABS. Не тормозит, собака! Тем более, на льду. Сегодня тормозил ручником - остался метр до чьей-то жопы на светофоре. Потом вынул предохранитель ABS. Но при этом отрубается и спидометр, и, соответственно, счетчик пробега. А машина на гарантии и сервисном обслуживании, т.е. можно, конечно, и так в исклучительных случаях, но всю зиму не проездишь. Обратился в сервисный центр - говорят - Ищи профи, который может обойти схему, мы ничем помочь не можем. Вот и ищу.
Что за . система безопасности, из-за которой садишься за руль, как в последний путь?!
Так - то,вообще, машина ничего - вот если-бы не ABS.
Что-то тут не так. Утверждаешь, что ручником затормозил быстрее, чем с АБС? Нереально. Может, зимнюю резину стОит поставить и не ездить так быстро? И затем попросить затормозить рядом кого-нибудь на жигулях, чтобы убедиться в пользе абс?
Я понимаю, что тебе нужен совет профи, но все же. На своей Альмере я довольно долго ковырялся с ABS, пока не вытряхнул камушек из шестерни Устройство пришлось маленько узнать.
1. По схеме (моей) в системе задействовано несколько предохранителей. И почти все приводят к требуемому результату. Надо методом тыка (в смысле вытыка) найти нужный, отсутствие которого не порождает дополнительных проблем.
2. Потенциально можно отключить разъем датчика АБС. Или нескольких. Тогда на самоконтроле система уйдет в отказку и работать не будет. Кстати, всегда можно восстановить. Единственно, будет бесить желтая лампочка, удалить которую из щитка не так уж и сложно. Лично я на второй неделе не выдержал
3. Забудь про все вышесказанное - это относится только к явно некорректно работающей системе, ездить с которой небезопасно! Считаешь, что есть дефект - дуй на диагностику. На пустыре попробуй торможение с АБС и без нее в одинаковых условиях. За исключением рыхлого снега, грунта и т.п., образующего валик перед блокированными колесами, результат с АБС просто обязан быть лучше! А если в повороте или при маневрировании, то вообще на любом покрытии. Лично я не нарадуюсь.
С пожеланиями безопасности, SukhoiRU.
Primera, как я понял Р12? Датчики там лучше не отключать - разъёмы расположены в таком месте, что за зиму сгниют. А вообще, я согласен с п.3 SukhoiRU
И как давно не можете? Я в первые дни тоже не мог. А в первый раз так вообще испугался барабана под педалью.
Зато сколько раз она мне помогала. Управляемость лучшее оружие во. водителя.
А дистанцию нужно все равно соблюдать и не лупить по тормозу со всей дури.
АБСОЛЮТНАЯ ГЛУПОСТЬ - ОТКЛЮЧАТЬ АБС. Прочтите хотя бы последний "За рулем" там все доходчиво написано. Тормозная система автомобиля "заточена" для работы с АБС, соответственно не имеет регулятора давления задних тормозов. Результат этого - либо у вас практически не будут тормозить задние колеса, либо они заблокируются раньше передних и машину просто развернет на месте.
У машины с АБС при торможении со скорости 100 км/ч, тормозной путь дожет быть короче до 50м, чем у машины с обычными тормозами. Машина с обычными тормозами проходит точку остановки машины с АБС на скорости 54км/ч (при торможении со скорости 100 км/ч)
К тому же Р12 оборудована усилителем экстренного торможения и распределением тормозного усилия. В полезности последнего я уже один раз убедился, входя в обледеневший поворот за городом. Машину сносило наружу поворота, только я коснулся тормоза, как траектория выправилась.
Пора смириться с тем, что реакция электроники намного превосходит реакцию среднестатистического человека. В критической ситуации - просто давите на тормоз со всей дури!
АБСОЛЮТНАЯ ГЛУПОСТЬ - ОТКЛЮЧАТЬ АБС. Прочтите хотя бы последний "За рулем" там все доходчиво написано. Тормозная система автомобиля "заточена" для работы с АБС, соответственно не имеет регулятора давления задних тормозов. Результат этого - либо у вас практически не будут тормозить задние колеса, либо они заблокируются раньше передних и машину просто развернет на месте.
Ну во-первых, EBD это и есть аналог регулятора давления. Только современнее. Во-вторых, на Тоете у меня была ABS и был этот самый колдун. Брейк-Ассист создан как раз для тех кто не знает как надо тормозить с АВS и тех у кого силенок маловато. Да, при определенных условиях тормозной путь с АБС может быть больше чем без, но вторая и может быть даже основная функция АБС - это не дать машине уйти в занос/ кручение при торможении. То есть остаться на траектории.
Brake Assist стоит на всех ниссанах. вообще. это т.н. "эффектор" усилия прилагаемого водителем к педали тормоза. Никакого отношения к якобы несоответвующей/некачественной реализации ABS на примьере не имеющий. На Примере стоит ABS 8го поколения от Bosh. Не вызывает ни малейших нареканий.
Неоднократно встречал на форумах пежо/митсубиши/рено/ситроен и тп ветки про отключение ABS.
Ничего не буду говорить про подобные стремления автовладельцев. Лично я считаю эту систему необходимой и полезной, а её отключение(вместо приобретения навыков её использования) преступлением против себя/своих близких/окружающих. Но тут каждый решает сам.
Несомненный плюс ABS, который переплюнет любые минусы - возможность для непрофессионального водителя, не обладающего раллийным опытом) маневрировать автомобилем при торможении. Попробуйте обогнуть препятствие при заблокированых колёсах по льду/шуге/снегу и я посмотрю как это у кого получиться (разумеется про раллистов мы не говорим).
Brake Assist стоит на всех ниссанах. вообще. это т.н. "эффектор" усилия прилагаемого водителем к педали тормоза. Никакого отношения к якобы несоответвующей/некачественной реализации ABS на примьере не имеющий. На Примере стоит ABS 8го поколения от Bosh. Не вызывает ни малейших нареканий.
Неоднократно встречал на форумах пежо/митсубиши/рено/ситроен и тп ветки про отключение ABS.
Ничего не буду говорить про подобные стремления автовладельцев. Лично я считаю эту систему необходимой и полезной, а её отключение(вместо приобретения навыков её использования) преступлением против себя/своих близких/окружающих. Но тут каждый решает сам.
Несомненный плюс ABS, который переплюнет любые минусы - возможность для непрофессионального водителя, не обладающего раллийным опытом) маневрировать автомобилем при торможении. Попробуйте обогнуть препятствие при заблокированых колёсах по льду/шуге/снегу и я посмотрю как это у кого получиться (разумеется про раллистов мы не говорим).
и снова здравствуйте!)от делать нечего решил написать записульку.все работы, описанные ниже проводились еще летом при 40 градусной жаре, но как говорится лучше поздно, чем никогда)
так вот.загорелась у меня как то ошибка АБС на приборке и на экране.сразу полез шерстить профильные сайты в поисках решения проблемы.ответы нашлись довольно быстро, все как один говорили что виной этому отгнившие проводки на датчиках АБс, как правило передних.ок, подумал я и одним очень жарким днем полез ковырять датчики.начал с передних.разобрал все, почистил, промыл, к слову сказать не нашел ничего криминального, кроме этого
не велика беда, подумал я)промыл все хорошенько карб-клинером, потом спиртом(люблю я его)))) и собрал все на место, предварительно промазав засрав все герметиком и посадил на термоусадку)в целом никаких переомов проводов, оголения их и других внешних повреждений мною найдено не было, поэтому я решил провести ту же процедуру с датчиками задних колес, надеясь найти виновника там.однако и на задних колесах датчики были вполне целы, я конечно провел им ревизию как и передним, но лампа АБС как горела, так и продолжала гореть…в итоге я забросил это дело на пару дней и катался без абс.через пару деньков, я снова полез к датчикам, т.к. эта лампа АБС меня просто раздражала)перепроверив еще раз все соединения, фишки и провода на всех датчиках и опять ничего не найдя, я заглянул за торм диск пердний правый.увидел там некую гребенку(сфотать забыл), на которую направлен датчик, включив логику, я понял что датчик считывает показания по кол-ву ребер в этой гребенке-шестеренке.так вот эта самая гребенка была забита грязью наполовину(накануне выезжали на природу) и болше походила на колесо, чем на шестеренку.вооружившись керхером.я вымыл всю грязь с нее и — вуаля!АБС заработало!лампа потухла и все прошло!так вот в чем было дело!так что мой вам совет, при похожей проблеме, взгляните на на ту самую гребенку, прежде чем разбирать все, сэкономите кучу времени, если дело в ней)
з.ы. к сожалению история повторилась и сейчас АБС опять горит(неделю как), произошло это после небольшого глино говномеса, скорее всего опять загадилась та шестерня, но т.к. на улице зима, желания лезть под машину пока нет, езжу так)))
спасибо всем, кто дочитал, и осторожнее на дорогах!)
Читайте также: