Как отключить абс на мазда 3 2007 года
Обновлено: 06.07.2024
Всем доброго времени суток. Не нашел подобной темы и решил создать новую. Волнует такой вопрос: отключается ли ABS на фамилии? Этот вопрос возник в голове, когда вычитал здесь в ветке про вибрацию руля при торможении, якобы можно отрубить абс и попробовать тормознуть, узнать как машина себя поведет и отсюда уже плясать. Вобще у меня проблема как раз таки с торможением, я новичок в машинах, знакомые сказали, что что-то не так с передком, вот и добираюсь до истины. Авто при торможении вибрирует в передней части (руль в частности, и машина поддергивается вследствие). И уводит ее немного в правую сторону. Стоит литье на 14, знакомый сказал что там проставки, якобы литье большое, может быть их криво прикрутили. Что можно сделать, с тормозами или абс, помогите пожалуйста.
Авто: Mazda Familia S-Wagon, 1999 г.в., 1.5, 4WD, АКПП (Special Edition).
АБС тут ни при чём. У тебя на 90% или тормозной диск повело (тогда протачивай и меняй колодки), или колёса (проставки, литьё, резина) с косяком.
АБС отключить просто - вытащи её предохранитель. Но что это даст? На твои симптомы АБС вообще никак не влияет.
Вот это уже ближе к истине, спасибо большое за ответ. А сколько примерно это будет стоить (проточить диски и поменять колодки)? На счет остального, знакомый смотрел диск, грит вроде ровный, канавок нету. Думаю все таки надо будет ехать на диагностику. Жаль знакомых нет, чтобы проверили на проф оборудовании.
Прежде всего, отбалансируй колёса на шиномонтажке. На глаз - не определишь.
Проточку дисков делают прямо на машине на многих шиномонтажках. Поищи. Стоит кажись 500 рублей. Можно диски отдать и токарю.
Нафик ехать на диагностику? Тут и без неё всё ясно и решаемо.
хз как в Красном , во Владе просточка 1-ого диска в среднем 500р.
Колодки менял неделю назад на шинке (облом просто было в грязь лезть) стоимоть 300р.
На диагностику ехать пока рано , точни диски , поменяй колодки , если не поможет то тогда в путь!
Спасибо вам, буду думать о проточке диска и замене колодок. Цена выходит в 1500: колодки нашел за 700 рублей JNBK, проточка 500 руб плюс замена колодок 300.
Про фирму колодок что нибудь подскажете?
Антиблокировочная система (коротко – ABS или АБС) очень важный и удобный механизм современных автомобилей. Благодаря этой системе, значительно снижается вероятность попадания в экстремальные и аварийные ситуации, и прежде всего – снижается риск заноса автомобиля при резком торможении. Но как отключить АБС на машине, если эта система просто ненужна? Давайте разбираться.
Зачем отключают ABS
Некоторые автомобили позволяют выключить ABS в ручном режиме, путем нажатия специальной кнопки на приборной панели. Но такие случаи весьма редки, поскольку чаще всего завод-изготовитель предусматривает, что автомобиль должен эксплуатироваться только с включенной антиблокировочной системой.
Теперь представим, что внезапно на трассе у вас отошел один из датчиков АБС и педаль тормоза вдруг стала будто свинцовой. Вы остановили автомобиль, под похрустывание антиблокировочного механизма и понимаете, что ездить с включенной ABS будет невозможно, а починить ее прямо сейчас нет вариантов. В этом случае, самый простой способ отключения АБС – выдернуть соответствующий предохранитель из коробки предохранителей.
Можно ли отключить АБС (ABS) на автомобиле без каких-либо последствий
Здесь важно отметить два нюанса:
1. У разных машин предохранители находятся в разных местах, они могут быть как в салоне, так и под капотом. Если на схеме указано, что предохранителя у АБС сразу два, один – в салоне, второй – под капотом, выбирайте тот, который в салоне. Чаще всего салонные предохранители не связаны с таким количеством других систем.
2. Одновременно с выключением АБС у вас могут перестать работать другие системы. Например, на большинстве Renault без антиблокировочной системы не работают также спидометр и датчики пробега/расхода топлива. Правда, в этом даже плюс, ведь можно выдернуть датчик, проехать пару тысяч километров, а показатели пробега в авто визуально не изменятся.
Ну и самое главное, необходимо понимать, что отключение АБС – временная мера и не должна применяться постоянно. Современные легковые авто это очень технологичные механизмы, которые требуют внимательного ухода и не терпят вмешательства в их работу. К тому же, без антиблокировочной системы риск ДТП в экстренных ситуациях возрастает в разы, поэтому отключать ее без надобности не стоит.
Видео по теме
Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Основная задача - предотвратить аварию во время торможения, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает сохранить водителю контроль над автомашиной и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям пришлась по душе эта система. Приходится подумать над вопросом, как отключить АБС, что особенно часто интересует опытных водителей.
Некоторые причины для отключения антиблокировки
Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные - антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.
Странная проблема
Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.
Исправление ситуации
Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.
Реально ли отключение без последствий
Как провести процедуру правильно?
- Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
- Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
- Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.
Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.
О временной блокировке работы
При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.
К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.
Кратко о сути функционирования антиблокировки
Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное - корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.
Особенности торможения на автомашинах с АБС
О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.
О самых частых причинах поломок
- Колесные датчики не хотят работать.
- Повреждены элементы механическим путем.
- Вышел из рабочего режима насос ABS.
- Отказал блок управления.
- Последняя трудность вызывает множество нюансов.
Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.
Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.
Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.
Rossol
Тоскую по Хрюхе
Rossol
Тоскую по Хрюхе
Rossol
Тоскую по Хрюхе
Murr
Посмотри вот здесь,только сюда удалось фотку впихнуть.Видно плохо,что не поймёшь-спрашивай ссылка
Wanderer
приветы! а на фиг вы заморачиваетесь? ABS-ка на хрюшах очень демократична, срабатывает очень поздно (по крайней мере у меня так) а во-вторых, реально полезная вещь. сокращает т.путь так, как "вручную" никогда не получится. я наоборот ей рад, т.к. до этого были машинки без ABS-ок, и несколько раз я об этом сильно жалел.
Murr
Здравствуйте всем! Вообще-то проблема следующая. ABS на моей машине ведет себя ровно наоборот как написано в книге. На дороге на скорости менее 10 кмч системочка вообще должна отключаться так вот когда при торможении скорость плавно падет где-то километрах на 8 начинает драться педаль. И так каждый раз. Поехал на диагностику, сначала была ошибка, потом исчезла, в конце концов агрегат выдал бумагу об неисправности левого заднего датчика ABS. Кто может знает, кроме собственно хрюшиного датчика еще чего-нибудь подходит более распространенное? Или как нибудь исправляется этот самый датчик.
Реклама партнёров
ПСВ
Murr
Ответ на сей факт кроется под задним сидением (у меня так было),. Под задней седушкой идут провода АВS, смотри сами соединения , скорее всего плохой контакт в них. У меня так было , причем чем больше загрузишь жопутем хуже себя вела АВS, излишне срабатывая на скорости ниже 10км.ч.Rossol
| Цитата |
| А если банально повытаскивать датчики из ступиц,поодсоединять провода (поодкусывать) и вытащить из приборки лампочку,чтоб по шарам не светила |
Зачем, ну войдет компьютер в режим без АВS, я на мазде так ездил- настройки машины изменяются в обоих случаях (как при потере любого датчика, такп и при вытащенном предохранителе)
У меня пока все стабильно. контакты почистил и под изоленту клемники
Если на ХРюше начали рости волосы- эволюция, брат, ниче не поделаешь,
Свершилась эволюция, у ХРюши отвалились волосы, она подросла и сменила окрас.
в общем пришлось поменять шильдик на C-RV
моя аська если что 432-476-544
Murr
Читайте также: