Как откачать воздух из колеса

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

Подобный вопрос может возникнуть у автомобилиста в нескольких ситуациях. Пожалуй, пара самых распространенных – это перекачанные колеса и застревание в песке или снегу. Что в первом, что во втором случае требуется понизить давление воздуха в шине. Начинающему водителю порой сложно найти решение по любому самому мало-мальски простому вопросу. Именно для этого существует наша энциклопедия: чтобы давать быстрые и короткие ответы.

Итак, вам потребовалось снизить давление в шине. Что для этого потребуется? В идеале, колпачок с разрезом под ниппель или даже шиномонтажная отвертка. Однако, в самой безвыходной ситуации не нужно и этого малого набора.

Если вам потребовалось просто немного стравить воздух, нужно просто надавить на ниппель, освободив таким образом путь для воздуха наружу. При нажатии на него вы услышите характерное шипении, означающее, что воздух выходит и давление внутри снижается. После процедуры не забудьте убедиться, что ниппель встал в исходное положение, дабы утечка воздуха не продолжилась.

Подобный способ подходит, если вы немного перекачали колеса и требуется снизить показатели до приемлемых. Выпустив лишний воздух, вы сможете снова замерить манометром давление и добиться нужных цифр.

Если же вам требуется значительно опустить давление (например, чтобы разбортировать колесо), то лучше выкрутить ниппель полностью при помощи специальной отвертки или колпачка с подходящей резьбой. Принципиально это способ не отличается от первого, разница лишь в скорости выхода воздуха из колеса. После процедуры вкрутите ниппель обратно.

Как правильно накачивать колеса автомобиля зимой

В центральную Россию постепенно начинают приходить холода. Это не самый приятный сезон для владельцев транспортных средств, так как последние начинают требовать более тщательного и дорогостоящего ухода. Некоторые водители уже отмечают снижение давления в шинах. Такое явление может вызвать беспокойство у автовладельцев с малым опытом, но это не повод сразу гнать транспортное средство в шиномонтаж. Падение давления в колёсах является обычной реакцией воздуха на снижение среднесуточной уличной температуры. И в данном случае нет разницы – установлены ли на автомобиле летние шины или уже зимние.

Водители с опытом рекомендуют с наступлением холодов накачивать шины в тёплом помещении

Чтобы объяснить все особенности происходящего процесса, следует вспомнить хотя бы школьный курс физики, а именно, закон теплового расширения газов. Он указывает на то, что во время нагревания любой газ расширяется, а в случае охлаждения сжимается. Поэтому, если в летнее время колеса были накачаны до 2,2 атмосфер, с наступлением осени данный показатель будет постепенно снижаться. Некоторые автовладельцы допускают распространённую ошибку – сразу кидаются накачивать резину до нужного параметра. Делать этого не стоит по некоторым причинам.

Водители с опытом рекомендуют с наступлением холодов накачивать шины в тёплом помещении. После этого резина выкатывается на улицу, где через некоторое время снова нужно провести замеры давления. Нужно учитывать и предстоящий дорожный разогрев покрышек при последующей эксплуатации. Ещё один важный фактор – в техническом паспорте на автомобиль давление в колёсах указывается в условиях средней тёплой температуры. Поэтому, если во время эксплуатации давление увеличилось до 10%, это можно расценивать как нормальное явление. Всего через несколько часов показатели должны восстановиться до нормальных. Если же наблюдается значительное превышение указанного порога в сторону уменьшения, шины нужно проверять на наличие повреждений. Когда давление опускается ниже требуемого уровня, резина становится более мягкой и теряет эластичность. Из-за этого происходит чрезмерное нагревание и преждевременный износ покрышек.

Контролировать давление в колесах рекомендуется каждый месяц. Если речь идёт об эксплуатации транспортного средства на зимних дорогах, лучшим вариантом считается величина, равная 2,2 атмосфер. Такие покрышки будут оптимально поглощать все неровности дороги и улучшать проходимость автомобиля. Но есть и определённые минусы – повышенный расход топлива, который может увеличиваться примерно на 200 мл. Ещё один неприятный фактор – уменьшение скорости. Но в зимнее время на заснеженных дорогах главной является проходимость.

В случае проколола колесо будет спускать слабее, что позволит добраться до ближайшего шиномонтажного сервиса

Так как сжатый воздух сильно зависит от внешних температур, многие автомобилисты предпочитают использовать азот. Газ обладает коэффициентом теплового расширения в 7 раз ниже, чем у кислорода. Давление в колёсах после разогрева во время движения увеличивается только на 0,1 атмосфер. Это предотвращает черезмерный разогрев резины, последствием которого может стать взрыв колеса. Ещё одно преимущество азота – меньшая текучесть. Поэтому, в случае проколола, колесо будет спускать слабее, что позволит добраться до ближайшего шиномонтажного сервиса.

Итог. При наступлении холодного времени года автомобилистам следует обращать внимание на давление колёс. Накачивать шины нужно в определённом порядке с учётом изменения параметров при эксплуатации автомобиля.

Секрет при переобувке — он продлит жизнь шинам

Во время одного из наших шинных тестов эксперты Михаил Колодочкин и Алексей Ревин выяснили, что все (абсолютно все!) штатные манометры компрессоров показывают неверные значения!

Образцовый манометр, соединенный с работающим компрессором, показывает 2,0 бара, но как только электродвигатель останавливается, давление падает до 1,8 бара. Подключаем образцовый манометр напрямую к вентилю — то же самое значение.

Почему же шина оказывается недокачанной? Опытным путем мы выяснили, что около 0,2 бара теряется при преодолении узкого канала в золотнике.

Когда компрессор выключается, расход воздуха становится равным нулю, и давление во всей системе выравнивается — тогда можно оценить погрешность манометра компрессора. Имея в виду это, накачиваем колесо по простым правилам.

Как правильно накачать колесо

Правильно подсоединить наконечник к вентилю. Нужно обеспечить максимально плотное надевание (наворачивание) наконечника.
Накачать колесо с небольшим запасом в 0,2–0,3 бара.
Измерить давление точным (не тем, что встроен в компрессор) манометром непосредственно на колесе.
Привести давление в норму, стравив из шины лишний воздух.

Так, к слову, делали еще наши деды.

Имейте в виду, что длительная езда на недокачанных шинах приводит к ускоренному износу боковых частей протектора.

Рекомендованное давление в колесах для разных условий эксплуатации обычно указано на специальной наклейке, которая расположена на средней стойке кузова или в передней части проема водительской двери.

Как найти и остановить медленную утечку воздуха из шин?

Если тщательный осмотр спускающей шины, не определит прокол, вероятно утечка может быть вызвана точечным отверстием на протекторе или боковой стенке. Однако, проблема может быть и не в шине. Шток воздушного клапана может иметь утечку, и его необходимо заменить, иначе борт шины (когда он встречается с колесом) может быть плотно прижат к ободу (обычная проблема в областях, где используется дорожная соль, которая может вызывать коррозию металлической поверхности).

Мыло и вода или только вода могут помочь найти источник утечки. Смешайте жидкое мыло с водой в распылительной баллончике. Распылите на все части шины — протектор, боковые стенки, шток клапана и отверстие (при снятой крышке), а также вдоль обода с обеих сторон — пока не найдете пятно, где есть пузырьки. Здесь и выходит воздух. Это легче сделать со снятым колесом, но вы могли бы найти утечку, не снимая колесо, особенно спереди, когда поворот рулевого колеса несколько обнажает внутреннюю боковую стенку.

Другой метод заключается в снятии колеса и погружении его в ванну с водой. В месте утечки образуются пузырьки. Если ушат не достаточно велик, чтобы намочить всю шину, делайте процедуру за несколько раз.

Небольшие проколы в протекторе могут быть исправлены. Большие проколы не могут, и незначительное повреждение боковин (где встречаются протектор и боковая стенка), как правило, требует замены шин. Также могут быть заменены течи и стержни клапана (сам крошечный клапан внутри трубки).

Если утечка происходит из-за того, что колесо не полностью прилегает к шине, иногда удаление шины и применение герметика борта может остановить утечку.

Возможные решения для утечек, возникающие с посадочного места колеса, это снятие шины, очистка от коррозии и нанесение герметика для шарика перед повторным монтажом шины. Некоторые механики также предлагают надувать шину азотом вместо воздуха, потому что его молекулы больше кислорода, что потенциально делает их менее способными проскальзывать через самые маленькие отверстия. Возможно, это выход, так как азот содержит меньше влаги — это предотвратит ржавчину, если колесо сделано из стали.

Когда колесо пропускает воздух, будет решен вопрос о том, может ли оно быть отремонтировано или должно быть заменено. Например, точечная коррозия колеса может сделать металл пористым и дать воздуху просочиться. Это, вероятно, оправдывает замену.

Вакуумный насос своими руками: пошаговое описание разных вариантов изготовления устройств для откачки воздуха

В промышленности приспособления для создания вакуума необходимы для удаления больших объемов воздуха и газа. Однако этот способ нашел применение и в быту, хоть и не так давно. Такие устройства помогают хранить продукты питания и вещи, мариновать мясо, выкачивать газ, а также жидкость. Их можно без труда приобрести в магазинах, но стоят они недешево. Существует альтернативный вариант — изготовить вакуумный насос своими руками.

В промышленности приспособления для создания вакуума необходимы для удаления больших объемов воздуха и газа.

Виды и область применения

Вакуумирование в быту применяется для удаления лишнего воздуха из полиэтиленовых упаковок, предназначенных для хранения одежды или продуктов питания. При заборе воздуха уменьшается объем тары, полиэтилен плотно прилегает к продукту. Использование такого метода помогает хранить еду длительное время, она не портится даже без заморозки.

Вещи и бытовые изделия (пледы, одеяла, подушки) значительно уплотняются в упаковке, вследствие чего занимают гораздо меньше места. Следует отметить, что одежда при таком хранении надежно защищается от моли.

Благодаря вакуумным агрегатам, можно обрабатывать ламинирующей пленкой деревянные изделия или стройматериалы. Вакуумные помпы используются для отвода газа или пара в быту. Это необходимо для того, чтобы восстановить герметичность приборов. Кроме этого, устройства нашли применение в сплит-системах.

Основные виды вакуумных приспособлений:

Водокольцевые — их работа осуществляется путем погружения в жидкость устройства, которое во время вращения выкачивает воздух из центра лопастного механизма.
Роторно-пластинчатые агрегаты — зачастую производятся двухкамерными, действуют методом нагнетания газа из первой камеры во вторую, обеспечивая работу ротора.
Мембранно-поршневые приспособления — в них вакуум создается поршневой системой. Сжатый газ выходит с помощью клапана за пределы камеры, обеспечивая уменьшение давления и поступление новых порций. Такие устройства считаются одними из наиболее универсальных и бесшумных.

Простейшие устройства

Если приспособление понадобилось срочно, можно быстро изготовить простейший вакуумный насос своими руками. Для этого потребуются две пластмассовые бутылки различных диаметров, которые без труда помещаются друг в друга. Одна из них будет выполнять роль поршня, поэтому следует подбирать приближенные по диаметру емкости, иначе на меньшей из них нужно будет делать большой уплотнительный слой. Кроме этого, потребуется шланг от велонасоса.

Если приспособление понадобилось срочно, можно быстро изготовить простейший вакуумный насос своими руками.

Сначала нужно срезать горлышко у большей емкости. Затем в дне меньшей бутылки проделать отверстие и вставить бутылки друг в друга (следует отметить, что на внутренней могут понадобиться уплотнители, которые можно изготовить с помощью скотча). Затем в большую емкость ввинтить шланг, обязательно в обратном направлении. Устройство будет выкачивать воздух при осуществлении движения поршнем из меньшей емкости.

Модернизация манжетного насоса

Изготовить вакуумный насос для откачки воздуха своими руками можно из любого манжетного приспособления. Для этих целей подойдут даже устройства для велосипедов. Конечно же, лучше брать автомобильный насос, ведь с его усовершенствованием будет гораздо меньше хлопот.

Пошаговая инструкция по изготовлению:

Вакуумное приспособление из компрессора

Более мощное устройство можно получить из компрессора, который присутствует в кондиционерах или холодильниках. Поэтапный мастер-класс по самостоятельной сборке агрегата:

С помощью такого агрегата нельзя откачивать воздушные массы, которые содержат много водяных паров. Это может стать причиной поломки устройства. В таком случае необходимо сделать ресивер и отстойник. Такие детали будут совместно работать в качестве осушительного приспособления.

Вакуумный насос можно самостоятельно сделать из аквариумного компрессора. Для этого нужно разобрать его и удалить обратные клапаны. При перевороте клапанов компрессор вместо нагнетания начнет откачивать воздух. Процедура аналогична изготовлению прибора из автонасоса.

Использование медицинского шприца

Такое устройство непременно пригодится в хозяйстве, если потребуется выкачать жидкость или газ в небольших объемах. Для работы необходимы следующие детали:

тройник из пластмассы;
гибкая пластмассовая труба, ее диаметр должен быть идентичен отверстиям тройника и шприца;
2 обратных клапана для аквариума;
шприц, объем которого зависит от мощности устройства (чем больше шприц, тем больше мощность).

Пластиковую трубу нарезают на кусочки размером по 10 см, а затем присоединяют их к тройнику. Трубочки должны плотно прилегать к носику тройника. Это необходимо для того, чтобы они не соскакивали под давлением во время работы устройства.

Затем к центральной трубке прикрепляется носик шприца. Вся конструкция представлена в виде тройника, по боковым сторонам которого фиксируются два куска шланга, а также шприц, расположенный под прямым углом по отношению к отведенным концам.

Следующим шагом является монтаж клапанов. Зачастую на них обозначается маркировка с указательной стрелкой. Один из них следует разместить так, чтоб стрелка показывала от тройника, а второй — со стрелкой на него. В общем, система будет подобна указателю входа-выхода.

Ручное устройство готово. С его помощью можно откачать воду из одной емкости в другую, разместив один клапан в жидкость, а другой — в емкость для перекачивания. Стрелки выступают в качестве направляющих. В воду нужно погрузить клапан, указатель которого показывает на тройник. Система будет работать, когда начнется движение поршня, который находится на шприце.

Низковакуумный агрегат

Его достаточно трудно сделать самостоятельно при отсутствии токарного станка, сварочного аппарата и без специальных навыков. Для изготовления необходим цилиндрический корпус. В нем следует разместить вал, оснащенный лопастным колесом. Во время подачи воды осуществляется вращение колеса и под действием центробежных сил в устройстве непременно будет создаваться вакуум.

Механизм действует при помощи электродвигателя. Лопастное колесо не следует устанавливать прямо по центру. Это нужно для того, чтобы газообразная масса нагнеталась и проталкивалась через систему. Минусом такого устройства является то, что жидкость, благодаря которой работает устройство, постоянно греется и нуждается в замене.

Прибор должен быть оснащен входными отверстиями. С их помощью жидкость будет поступать внутрь. Кроме этого, должны быть выходные отверстия, через которые сможет выходить газ. Подобные механизмы используются на больших предприятиях, а также в сельскохозяйственных работах для отведения газа с примесью песка или пыли. Для непрерывной работы необходимо обеспечить газоотвод, постоянную подачу жидкости и систему охлаждения мотора.

Механизм действует при помощи электродвигателя. Лопастное колесо не следует устанавливать прямо по центру.

Переделка автомобильной помпы

Сделать вакуумную помпу своими руками можно при помощи аналогичного автомобильного устройства. Поэтапный процесс состоит в следующем:

сначала необходимо снять шток с манжетой из открытой крышки, расположенной на гильзе;
предварительно открутив шурупы, извлечь манжету;
последнюю перевернуть в обратную сторону и установить на место ее и шток.

В результате проведенных манипуляций получится всасывающая трубка, к которой необходимо подключить обратный клапан. Во время установки нужно следить, чтобы воздух поступал в гильзу. Чтобы это проверить, необходимо подуть в клапан. Ко второму концу клапана следует присоединить трубку, которая должна быть изготовлена из плотных материалов, не поддающихся атмосферному влиянию.

Такое устройство создает вакуум в сосудах с пищевыми продуктами или чехлах для хранения одежды. Возникающие поломки можно легко устранить своими руками. Для этого достаточно изучить материалы по устройству исходного агрегата. Ознакомившись с конструкцией, можно самостоятельно отремонтировать прибор, без помощи дорогостоящих мастеров.

Чтобы сделать вакуумный насос своими руками, нужно желание и исходный материал. От типа первичного устройства зависит область применения и сложность изготовления приспособления. Большим преимуществом самостоятельного изготовления приборов можно считать значительную экономию средств.

Заехал на шиномонтаж подкачать колеса! И меня уговорили на закачку азотом. 200р за 4 колеса. Установка полностью откачивает воздух из колеса и закачивает азот. Разницы большой не почуял после замены с воздуха на азот

Ford Focus Hatchback 2009, 160 л. с. — шины

Машины в продаже

Комментарии 41

Прикольно!:-) азот в шинах не опасен?

а почему он должен быть опасен) вообще нормально все! главное на жаре давление не плавает)

Ну не знаю!:-) просто предположил!:-)
А вообще, откуда пошла мода на азот в шинах?:-)

вот честно не знаю! мерзкие маркетологи нам внушили, что это круто! на самом деле я думаю, это очень полезно для больших баллонов)

Надо в сети поискать инфы по этому вопросу!:-)))

да я не парюсь тупо езжу с азотом) вот положу летнюю резину на храниние и после зимы глянем! держится давление как обещают продавцы "воздуха" азота то есть

ха ха ха))) да плюс 10 к настроению))

надо было с клубничным вкусом накачать. тогда эффект сразу заметен))

ха ха ! ну ну а с ванилью как бы поехала интересно?)

да пофиг) развели так развели)

да в жару уже заметил когда с 2.2 намерил потом 2.5

ExpReSS-124rus

про хранение колес улыбнуло)
часто вообще видели гнилые колеса изза конденсата?)

Ты думаешь что колёса гниют как апельсины?
Забей в поисковик, не правильное хранение шин, причины.

да зачем мне чтото забивать))
вы говорите, что в колесах образуется конденсат, а вот с азотом нет.
Пускай так. Но как это влияет на эксплуатацию?

Читайте также: