Как опустить подголовник в рено дастер
Обновлено: 06.07.2024
Не могу усеться в кресле водителя. Рост 186
Проблема в следующем. Стала болеть поясница. Не могу отрегулировать положение сиденья для себя. Опускаю сидушку, вроде хорошо, но до руля в городском режиме неудобно тянуться. Поднимаю сидушку - руль удобен, но спина быстрей устает. Что интересно в том году вроде как нормально было, после зимы усеться не могу. Постарел что ли?)
На самом деле я знаю чего мне не хвататет: чтобы ноги в торпеду не упирались, когда придвигаюсь и регулировки руля "выдвинуть на себя". Стал думать о замене кресла
А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
рост 177, не очень удобно, сидушка в среднем положении, тянусь к рулю и педали бы чуть подальше отодвинуть, после 300 верст еле разогнулся, с бедром нечто похожее вроде было
Антропометрические параметры: средней комплекции, рост 173 см, вес 65 кг
Сиденье в самом верхнем положении, руль опущен в нижнее положение (думаю, может поднять. ) коленки только слегка дотрагиваются до корпуса.
Лично мне кажется, повторяю, лично МНЕ . кажется (после GETZа), что педалька сцепления жестковата, только это дискомформирует.
Да и я что-то никак не могу приспособиться. Сейчас сижу в среднем положении сиденья. Стало удобней когда поставил подлокотник. Особенно когда сидишь в пробках. Кажется что руль далековато от тебя, а регулировок нет таких. Вообщем отодвинул бы сиденье дальше, да руль далеко. Рост 182.
Да, мне тоже не хватает регулировки руля по вылету. Рост 175-177, 76 кг. Нашел более менее приемлемую позу. Сидение в среднем положении по высоте, руль почти в нижнем, так чтобы обод немного "касался" шкал приборов, спинка немного наклонена. Но все равно либо педали близко, либо руль далеко, да и откинуться еще хотелось бы, но тогда, понятное дело, руль еще дальше. Короче , нужна регулировка руля по вылету.
Пока на Дастере за один присест больше 400 не ездил. Терпимо, но ожидал большего. На Реногоре проезжал 1200-1300 и мог бы обратно ехать. В Дусе наверное будет потяжелее, в смысле посадки. Надеюсь, летом проверить.
А может за годы и сотни тысяч мое тело приняло форму Москвича?
У меня четыре грыжи на позвоночнике, езжу по работе на авто премиум-класса, ответ мой таков: в дастере сиденья оч. удобные, выложите фото, как у вас сиденья в дастере стоят.
ЗЫ, мой рост 181
а что можно увидеть на фото? все подстраивают как им удобно, а удобное положение не всем удается найти, вернее сидеть-то может и удобно, но управлять тс не очень
По началу эксплуатации не смог точно повторить посадку (сиденье, руль, педали) предъидущего авто (МС Grandis), хотелось руль немного утопить. Через неделю-две привык. Кресло дискомфорта не вызывало никогда, спина на дальняк не устает, ноги не затекают.
единственное что напрягает, болит локоть от дверного подлокотника. Вот думаю мб каучук приспособить какой
. А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
Рост 179-181 (точно не помню). Сиденье опущено полностью и отодвинуто так, чтобы правая нога была почти вытянута при нажатии педали газа "в пол". Руль чуть ниже верхнего положения (так чтобы спицы руля не закрывали ничего на приборной панели). Руки вытянуты, если положить их в верхнюю точку руля.
Что же касается длительных поездок, то тут любая конечность затекать начнет - движений то минимум для правой ноги - придавить и отпустить педаль газа, а левой подвигать можно.
"Будь оно все проклято, ведь я ничего не могу придумать, кроме этих его слов:
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"
("Пикник на обочине" Аркадий и Борис Стругацкие)
Если было уже - извиняйте за боян.
По теме.
Подголовники передних сидений по высоте не регулируются, однако - что делать низкорослому пассажиру? Опустить бы подголовник - да не получается.
Снимаем подголовник и наблюдаем на одной из стоек (там где нет замка) паз такой формы
Напильник в руки - дорабатываем его, этот паз
Вставляем подголовник на место - до защелкивания, а потом легким ударом сверху утапливаем его в самый низ
Вот, собственно, и все.
Я что-то не понял В привеледже не регулируемый подголовник?
Как так? У меня в Сандеро на средней комплектации (Expression) регулируется.
1) получается, что такое подойдет только для того, чтобы опустить подголовник в самый низ - он же держаться больше ннигде не будет ? так ?
2) кто-то писал, что надавив чем-то тонким ( стержень в ручке ) на круглую дырку в квадратной шайбе основания ( на верхнем фото ее не видно - под чехлами она ) можно опустить подголовник
2б - хотя попробовал сейчас на пассажирском сиденье - не проваливается вниз. правда одному делать не очень удобно - и тыкать ручку, и нажимать второй фиксатор, и надавить сверху на подголовник надо, чтобы он провалился вниз. не получилось короче.
Наверное можно напилить напильником несколько таких пазов, тогда будут и промежуточные точки фиксации. Но не скажется ли это на работе боковых подушек? Ведь французы наверное не зря так сделали?
Наверное можно напилить напильником несколько таких пазов, тогда будут и промежуточные точки фиксации
Тогда на обоих стойках надо такие пазы делать. Верней - там где нет замка - как я сделал, со скосами, а там где замок - пропил ножовкой делать, чтоб паз прямоугольный получился.
1) получается, что такое подойдет только для того, чтобы опустить подголовник в самый низ - он же держаться больше ннигде не будет ? так ?
не знаю.
не очень удобно конечно сразу на две защелки давить, но я вроде нормально опустил оба подголовника
У меня подголовник опускается в нижнее положение. Как я понял из приведенной выше ссылки - не опускаются подголовники у тех РД, у кого боковые подушки имеются. Значит, так и задумано французами - видимо штыри подголовника внутри сиделки находятся на пути раскрывания боковой подушки. Поэтому самостоятельно вмешиваться в безопасность авто - очень плохо. Я, так думаю!
__________________
Silver DuStar был 560 дней пять часов двадцать две минуты и около 30 секунд (по григорианскому современному календарю).
Значит, так и задумано французами - видимо штыри подголовника внутри сиделки находятся на пути раскрывания боковой подушки. Поэтому самостоятельно вмешиваться в безопасность авто - очень плохо. Я, так думаю!
Экономия здесь не прокатывает: для версии с боковыми подушками пришлось применять (а возможно и разрабатывать) новые подголовники. Это уже дополнительные затраты. Если бы все было так просто, использовали бы уже имеющиеся подголовники для комплектаций без боковых подушек.
Полностью согласен с мнением BIg-64.
не знаю.
не очень удобно конечно сразу на две защелки давить, но я вроде нормально опустил оба подголовника
Боковые подушки есть? У меня нету - и проблем с регулировкой высоты подголовников тоже. И подголовник не такой, как у Fabula - без "бороды".
Всё-таки неспроста у него подголовник фиксированный - что-то там запрятано под штырями, что французы "охраняют". Скучно будет, если одного такого "опускания" окажется достаточно для повреждения подушки. Сколько там она в опциях стоит?
"конфигуратор" даёт 7тыр за боковые ПБ + 4тыр за переднюю пассажирскую.
Учитывая, что стоимость указана за установку в заводских условиях - дилер возьмёт раза в полтора больше (заказ-доставка-демонтаж/монтаж, + там пиропатроны, значит "повышенная опасность". нафантазировать можно вполне неплохой ценник)
Короче, прежде чем затевать такую доработку, стОит выяснить - КАК в этой спинке сиденья что спрятано .
А то окажется, что подушка после неё нерабочая - обидно будет.
Регулировка подголовника А по высоте. Нажмите на фиксатор 1 и одновременно передвиньте подголовник.
Снятие подголовников А или В
В зависимости от комплектации автомобиля нажмите на защелки 1 и 2 направляющих подголовника или на кнопку 3 или кнопку 4, поднимите подголовник и снимите его (в случае необходимости отклоните спинку назад).
Установка на место подголовников А или В
Вставьте стержни 2 подголовника в отверстия направляющих втулок (в случае необходимости отклоните спинку назад). Вставляйте подголовник до фиксации.
Подголовники задних сидений
Снятие подголовников А
Одновременно нажмите на фиксаторы 1 и 4 и вытяните подголовник.
Снятие подголовника В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Одновременно нажмите на фиксаторы замков 2 и 3 каждого стержня подголовника, затем вытяните подголовник.
Рабочее положение подголовника В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Поднимите подголовник до положения блокировки, чтобы использовать его в верхнем положении. Одновременно нажмите на фиксаторы замков 2 и 3 и полностью опустите подголовник.
Нерабочее положение подголовника В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Крайнее нижнее положение подголовника - нерабочее, оно не должно использоваться при наличии пассажира на заднем сиденье.
Установка на место подголовников А и В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Вставьте стержни подголовника в направляющие втулки, нажмите на фиксатор каждого стержня и опустите подголовник на нужную высоту.
Регулировка подголовника А по высоте. Нажмите на фиксатор 1 и одновременно передвиньте подголовник.
Снятие подголовников А или В
В зависимости от комплектации автомобиля нажмите на защелки 1 и 2 направляющих подголовника или на кнопку 3 или кнопку 4, поднимите подголовник и снимите его (в случае необходимости отклоните спинку назад).
Установка на место подголовников А или В
Вставьте стержни 2 подголовника в отверстия направляющих втулок (в случае необходимости отклоните спинку назад). Вставляйте подголовник до фиксации.
Подголовники задних сидений
Регулировка подголовника А по высоте. Нажмите на фиксатор 1 и одновременно сдвиньте подголовник.
Снятие подголовников А
Одновременно нажмите на фиксаторы 1 и 4 и вытяните подголовник.
Снятие подголовника В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Одновременно нажмите на фиксаторы замков 2 и 3 каждого стержня подголовника, затем вытяните подголовник.
Рабочее положение подголовника В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Поднимите подголовник до положения блокировки, чтобы использовать его в верхнем положении. Одновременно нажмите на фиксаторы замков 2 и 3 и полностью опустите подголовник.
Нерабочее положение подголовника В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Крайнее нижнее положение подголовника — нерабочее, оно не должно использоваться при наличии пассажира на заднем сиденье.
Установка на место подголовников А и В
(в зависимости от комплектации автомобиля)
Вставьте стержни подголовника в направляющие втулки, нажмите на фиксатор каждого стержня и опустите подголовник на нужную высоту.
Читайте также: