Как определить пробег на газели некст

Обновлено: 06.07.2024

Определить пробег машины

На одометре ~60.000, на момент приобретения, почти год назад, было ~40.000. Прежний владелец утверждал, что это только второй круг, следовательно, пробег около полутора сотен тыщ. Капиталки, говорит, тоже не было. Но меня что-то одолевают сомнения - второй это круг, или таки уже третий? Сомневаюсь на предмет того, что придется делать сначала - покраску или капиталку, ибо суммы примерно одного порядка и для меня довольно внушительные. Если полторы сотни - то покрашу и буду спокойно кататься еще несколько лет, если же 2.5, то пора задуматься о вечном, т.е., о капиталке мотора. Есть ли какие-то косвенные причины, по которым можно определить сто тысяч разницы в пробеге? А как определить проведенную капиталку, если таковая имела место быть? Имеются небольшие подозрения, что машинка какое-то время была под такси - отсутствие стеклоподъемника на задней левой двери, но, в то же время, по салону видно, что его вскоре после покупки делали под себя - очень качественно перетянута вся обивка на довольно дорогой вишневый бархат.

Состояние удовлетворительное - не сапунит, масло не жрет, расход по трассе на 90. 110 - порядка 10 литров 80го, разгонная динамика устраивает. Передняя подвеска не гремит не скрипит, но люфты есть, по-хорошему пора бы уже перебрать. Состояние кузова удовлетворительное - местами жабы и пауки, пара сквозных дыр (переднее крыло снизу, и в задней арке в сторону порога), тут и там пучит краску, но в общем и целом пока жить можно. В коробке сломан синхронизатор на 3й передаче. Мост не шумит. Хозяев до меня было штуки 4, причем подозреваю, что хорошо следили за машиной только первые несколько лет, потом пусть не так, что лишь бы ездила, но и до ума тоже не доводили очень многое, возможно, была служебной.

Собственно, что вызвало подозрение. Незадолго до приобретения, в мотор был залит ревитализант хадо, что бы там не говорили про эти присадки, но реально помогло по всем пунктам - выросла и выровнялась компрессия, поднялось давление масла и практически прекратился его жор (сейчас около 200-300 гр п/с 10w40 на 1.000), движок словно подменили. Мне все эти присадки, несмотря на столь разительный эффект, кажутся все-таки временными мерами, на которых долго не протянешь, и опасаюсь, что в один далеко не прекрасный день окажусь перед необходимостью срочной капиталки. В выходные после непрерывного пробега порядка 1000 км, остановился ночью на трассе, пардон, посцать, и на холостых стала помаргивать лампочка аварийного давления, чего раньше никогда не было. На обратном пути такого не наблюдалось, может потому что не так сильно спешил.

Камрады, выскажите свои соображения. 1) Как определить реальный пробег и 2) Признаки капитального ремонта.

К нам обратился заказчик с просьбой проверить автомобиль Газель Некст (Gazelle Next) перед покупкой. Авто 2016 года выпуска с дизельным двигателем Камминз (Cummins) ISF 2,8. Заявленный пробег 65 000 км, позиционируется продавцом как в состоянии нового автомобиля. Надо сразу сказать, что такой пробег не является критичным для данного мотора, в среднем такие двигатели, относительно без проблем, прохаживают до 300 - 350 тысяч километров. Возможны лишь проблемы с навесным оборудованием: турбокомпрессор, форсунки, генератор итд. Самое главное соблюдать установленный производителем регламент эксплуатации ДВС. Наша задача сегодня - подтвердить достоверность пробега, выявить историю критичных режимов работы двигателя и определить общее техническое состояние автомобиля

Начинаем, как обычно с проверки кузова. Очень сильно смущает наличие многочисленной грязи в краске. Такое впечатление, что красят эти машины прямо на улице. Отверстия для противотуманок в бампере, похоже, кто то вырезал ножом )))

Толщина краски на данном экземпяре колеблется в пределах от 190 до 250 мкм. Сравнив внутренности кузовного отсека и внешние панели приходим к выводу, что автомобиль был так покрашен на заводе

Большинство кузовных деталей установлены с перекосом и неравномерными зазорами. Сборка и подгонка так и осталась слабым местом концерна ГАЗ

Осматриваем подвеску и проводим тест-драйв. Коробка и задний мост не гудят, явных неисправностей не обнаруживаем

Двигатель и стык КПП сухие, рулевая рейка без люфтов и подтеков. Стоит отметить не совсем удачное расположение рулевого механизма, узел не защищен никакими пыльниками и подвержен постоянному загрязнению дорожной грязью

А вот сальник кардана заднего моста запотевает. Сама деталь стоит недорого, однако для замены потребуется демонтаж карданного вала

Резина имеет неравномерный износ внутренней части. Требуется регулировка угла схождения колес передней оси. В остальном, ходовая часть и трансмиссия нареканий у меня не вызывают

Грузовой отсек в удовлетворительном состоянии, требуется лишь смазка петель задних распашных дверей. Также не работают плафоны освещения салона

В целом, конструкция автомобиля достаточно отработана, чтобы не вызывать особых проблем у владельцев и водителей, однако столь важный агрегат, как коробка передач, до настоящего времени порой вызывает у многих весьма серьёзные нарекания.

Я вовсе не утверждаю, что всё прочее у ГАЗели NEXT безупречно, но именно по поводу КПП чаще всего приходится выслушивать жалобы.

Семь бед…

Описать все проблемы коробки или хотя бы их большую часть вряд ли получится, слишком уж много их называют обиженные на этот капризный агрегат владельцы.

Вначале постараюсь хотя бы перечислить наиболее часто упоминаемые:

затруднённое включение первой передачи для троганья с места;
затруднённое переключение передач во время движения;
самопроизвольное выключение передачи;
треск при переключении;
посторонние шумы как во время движения,
… так и на нейтральной передаче;
подтекание масла через уплотнения.

По сути, эти и многие прочие неисправности можно условно сгруппировать следующим образом:

вызванные износом и/или разрушением подшипников;
обусловленные износом и/или поломкой зубьев шестерёнок постоянного зацепления и пятой передачи;
связанные с износом или поломкой других деталей (наиболее часто синхронизаторов).

А вдобавок к этому хочу заметить, что причины некорректной работы КПП и/или выхода её из строя можно, в свою очередь, различить, как:

вызванные конструктивными недоработками и качеством комплектующих;
спровоцированные нарушением регламента обслуживания или условиями эксплуатации автомобиля.

Последнее, конечно же, касается отнюдь не только семейства NEXT, ГАЗелей вообще, но и любых автомобилей.

Однако не стану агитировать за точное соблюдение давно установленных правил технической и коммерческой эксплуатации – сами тут все мальчики давно взрослые, должны понимать, что к чему и что почём.

Вернёмся ~~к нашим баранам~~ к конструктивным причинам упомянутых проблем.

При модернизации КПП проблему надёжности подшипников промежуточного вала вполне успешно решили, заменив ранее применявшиеся шариковые на роликовые, способные, при грамотной эксплуатации, выходить до 200 тысяч километров.

Самая низкая цена в российском интернете! Всего за 2800 рублей.

Характеристики прибора:

Без ограничения пробега;
Простота использования — подмотка спидометра вставляется в штатный разъем для диагностики автомобиля;
Моталка не требует вмешательства пользователя, мы настроим её для вас перед отправкой;
Скорость намотки около 200 км/ч;
Не вызывает ошибок в электронных системах.

Описание

Современное устройство для современных автомобилей ГАЗель Некст Gazelle Next 2013—2017, 2018.

Итак, что может моталка? Она может быстро наматывать пробег на автомобилях ГАЗель Некст Gazelle Next 2013—2017, 2018, при чём весьма быстро — до 200 км/ч. Для использования нужно всего лишь вставить её в диагностический разъём OBDII, включить зажигание и наслаждаться скоростью.

Устройство подмотки спидометра поставляется без ограничения пробега. Также нет привязки по VIN коду. Другими словами, одна моталка спидометра может использоваться на любом количестве автомобилей.

ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ: от 2018г

Старая цена 5000 руб.
Новая цена 2999 руб.
Выгодная цена 2490 руб. *

CAN-Крутилка

Характеристики

Накручивает пробег со скоростью до 6 000 км/ч, или 55 000 км. за рабочую смену
Можно спокойно проходить ТО у официального дилера, не влияет на заводскую гарантию
Только наш универсальный прибор можно настроить на любой другой автомобиль

Преимущества

Гарантия на все приборы 5 лет без ограничения по пробегу
Бесплатная отправка курьерской службой в день обращения, оплата после проверки
Корректировка пробега легальна, не попадает под законодательство РФ

Gazel Next (от 2018 г.)

Предлагаем подмотку спидометра Газель Некст от 2018 г.в. собственной разработки. Наш прибор:

Не требует доработки и каких-либо вмешательств в электрическую схему автомобиля. Для корректировки пробега используется шина CAN. Достаточно подключить устройство в диагностический разъем (под рулевой колонкой, возле блока предохранителей), завести двигатель, и процесс изменения одометра запустится автоматически.
Не оставляет следов. Крутилка на Газель Некст изменяет данные о пробеге в блоке памяти на приборной панели, в ЭБУ ABS и других местах, где хранятся такие сведения.
ВНИМАНИЕ. Если у вас автомобиль с двигателем Cummins или оснащенный тахографом, есть свои нюансы подмотки километража. Звоните нашим специалистам, и они проконсультируют вас по особенностям накрутки пробега на таких авто.
Не имеет лимитов. Вы сможете подмотать спидометр на Газели Некст на любое количество километров. Более того, прибор не привязывается к конкретному транспортному средству. Одной моталкой можно обслуживать целый автопарк.

Если у вас Газель NEXT 2017 и более ранних годов выпуска, нужна другая подмотка. Ее тоже можно купить в нашем магазине.
Можно намотать спидометр на любой Газели Некст
Наши прибор подходит для различных модификаций Gazel Next. Его можно использовать для подмотки километража на:

Экономия времени и денег

Согласитесь, нет смысла обзванивать интернет, когда вы уже зашли куда нужно! МЫ САМИ делаем крутилки уже много лет, а не перекупаем их, поэтому продаем без наценок и делаем хорошие скидки!

Моталка спидометра или намотка пробега для автомобиля ГАЗель (последнее поколение) — не требует установки. Вы подключаете моталку в салоне автомобиля через диагностический разъем. Намотка дублирует все варианты записи пробега в машине. Крутит с большой скоростью и не вызывает ошибок.

Характеристика устройства
Предназначение	Увеличение пробега автомобиля.
Тип подключения	Крутилка (моталка) спидометра не требует установки.
Возможности	Моталка спидометра позволяет крутить во время движения машины.
Скорость	До 500 км/ч
Ошибки	Моталка никак не влияет на работу электросистемы машины.
Гарантия	2 года

Модель машины

ГАЗель Next — не требует установки

ГАЗель Biznes — CAN моталка пробегда будет работать с машинами с новой приборной панелью

новая приборная панель (дефликтора панели приборов круглые, спидометр справа)

предыдущая приборная панель (дефлектора прямоугольные, спидометр слева)

Здравствуй мой дорогой читатель .
Сегодня, мы с Двуликим трудягой провели очень полезный и трудоемкий день . Усаживайся поудобней, сегодня будет и много текста и фото и видео .🤗
Итак, пока дармовозы в межсезонье гоняют за доширак и добивают свои повозки, мы решили подготовиться к зиме . Первым делом, спустя 4.5 года, после туевой кучи сбрасываний общего пробега нашкй приборкой, сбившись в подсчетах, мы решили замерить, правда ли мы накатали 400 000 км . Огорчу вас друзья или нет, не знаю, но чистый пробег, с завода, на момент диагностики, составил 356 317 км .
На данном этапе, показатели мотора, дали нам информацию что мотор идеально работает на все 100% . Турбонагнетатель, в народе улитка, топливная система, в общем по всем параметрам не наблюдалось ни единного сбоя, ни единной ошибки . Это несомненно меня порадовало, ведь это самая главная причина, почему я решил сделать диагностику, что бы удостовериться перед зимой, что ни каких нареканий на мотор в целом, нет . Просто я не люблю ждать, когда что то нежданчиком хлопнет под капотом или польется .
За весь пробег, с форсами ни чего не делал, работают исправно .
Ни какой химозы и присадок не заливал .
Работу, проводили в компании Дизель Технологии у Романа, у гуру в наших Cummins isf 2.8 .
Для владельцев Cummins euro5, у Романа появилось новое ПО для прошивки и работы с Euro 5 . Более подробные цены на работы у Романа, можете узнать у него лично .
Ну и само собой, мойка мотора .
Без этого, по осени ни как, заехал к нам на мойку на ул. Кржижановского . Само собой все обезжирено, намыто пеной, тщательно вымыта вся грязь из всех щелей, все высушено . Ни чего не закрываем, можно спокойно мыть без зазрения совести . Только скажу сразу друзья, когда у вас на приборке после мойки загорится значек " Вода в топливе ", не надо бежать и в панике вытаскивать фильтр, сушить стакан, заливать всякую химозу и т.д. 😁😁😁 Все просто, продуйте разъемчик, возможно придется сделать 4 запуска мотора .
Всем мир друзья, чистых и исправных моторов вам .💪💪💪👍👍👍

Читайте также: