Как обрезать пружины на ваз 2109
Обновлено: 06.07.2024
Вот наконец то собрался спилить пркжины на 99, возник вопрос как все это сделать:а именно
1- с какой стороны резать(верх или низ)
2- надо ли снимать чтобы резать или можно просто спилить
3- надо ли подгибать что либо
4 что посоветуете с количеством витков? (я решил срезать перед 1, 5 а зад 2)
5- не будет ли что то куда то выскакивать..
а, совсем забыл, в интернете я прочитал кучу статей, НО НИВОДНОЙ ИЗ НИХ ничего не написано путнего.
БУДУ ОЧЕНЬ РАД СССЫЛКАМ НА САЙТЫ ГДЕ ЭТО ХОРОШО ОБЪЯСНЕНО ИЛИ ЛИЧНЫМ ФОТКАМ.
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.
Alexey (Jerrylin) зачем пилить причины 1)стойки расшатаются 2)будешь прыгать по салону. лучше всего поставить череповецкую или кубковую. в лучшем виде ставить кубковую так как череп жосткая будушь как на стиральной машине прыгать если интересно писать в лс.
Roman (Hedva) Пили по кругу 2 витка, и все нармал будет))Сам так гонзаю))
Vyacheslav (Tanmaya) к коротким пружинам нужны укороченные стойки, обычные не пойдут. надо ставить укороченные стойки вместе с короткими пружинами, у меня такие стояли бильштейн
Artur (Venulola) пили, не слушай никого, нормально все будет)
Serzh (Seweryna) Андрей, люди правильна говорят другие ставь а не сток пили. а если уж сток то без обид но вопросы детские:"1)- с какой стороны резать(верх или низ)" ты сначала подними авто и поймешь с какой будет легче)))это же ответ и для второго твоего вопроса. сможешь отпилить не снимая-пили
5-как ни странно но в инете часто пишут что привязывать надо(а все "типа крутые" говоорят итак сойдет). у знакомого вылетала-были не привязаны
а вообще методом проб и ошибок и научишься. там ниче сложного.
Ruslan (Kivuli) подскажите, у меня после пиления на 09, спереди при повороте руля появляется какай то ласк от пружины, что за хрень.
Dima (Madelon) в сервисах этим делом занимаются?
и сколько примерно стоят укороченные стойки, пружиныв, комплект в общем.
Grinya (Madhvija) Если пружины пилить нужно и стойки тоже пилить или короткие стойки ставить. Тогда и вылетать ни чево не будет
Serzh (Seweryna) Дмитрий, а ты колесо что бы поменять с запаски на обычное тож в сервис ездишь? )) про таз это смешно говорить))
Dima (Madelon) нет, не езжу
я просто не сталкивался с этим, вот и спрашиваю
всё равно эту нужно делать со знающим человеком, а не с бухты-барахты
Dima (Madelon) смешного ничего не вижу
Artem (Atifa) пили -4 спереди, -6 сзади))
Vyacheslav (Tanmaya) если пружины обрежешь, но стойки обычные оставишь то они не будут работать как надо
Ekaterina (Hugibert) пили.не ссы)
Serzh (Seweryna) ахахахах Катя ты жжошь)).
Oleg (Huihana) я сделал так-приехал на сервис к знакомым пацыкам задрал ТАЗ, стяжками для пружин сжал так чтобы они были более-менее свободными(чтоб диск от балгарки если чо не закусило), не снимая стойки просто все расслабили гайки сверху и снял с наружнего шруса и рул.тягу. Взял болгарку и начал резать. режешь чуть больше толщины витка и он легко дальше отламывается в ручную.задние думал что будет проблемнее резать оказалось намного проще.с зади 3 спереди 2 витка.тазик теперь выглядит ништяк.все с родными стойками все норм подвеска ведет себя также без особых изменений разве что если сзади 3чел.сядет то на лежачих ментах иногда чиркает подкрылки, но это все мелочи! )так что дерзай не баись.А пацикам из сервиса пиваса поставил за пользование подьемником!
Andrey (Navneet) без последствий для стоковой подвески сзади не более 2 спереди не более 1го более это уже в минус стойкам будет..ресурс сокращается)по поводу витков могу ошибатся но пропорция примерно такаЯ..зади можно прям с домкратом и стяжками и всё)а перед хер подлезешь с пружинам без снятия
Andrey (Navneet) Олежик, отпиливал пружины сверху или снизу.
Пилим передние пружины не снимая их!
Обрезал пружины не снимая — пока только плюсы! — Drive2
Рассказ владельца Лада 2114 — тюнинг. Всем привет! Наконец, 3.06.2011 я решился сделать машину чуть ниже. Надоело на джипе ездить, теперь .
Для тех кто хочет пилить пружины не снимая. — Drive2
запил задних пружин не снимая их? — Подвеска и рулевое — Lada.CC .
слышал как люди орали что нужно(можно) пилить задние пружины без снятия их, реально ли это, и если да жду описание процесса и .
Режем приоровские пружины на ВАЗ 2110 — YouTube
Как снять подушку безопасности на руле Опель Астра
Сколько литров масла в двигателе Тойота Карина е
Что означают значки на панели приборов Тойота
как обрезать пружины на ваз 2109.Пилим пружины на ваз 2109.
Похожие статьи
23 comments on “ Пилим пружины на ваз 2109. Как обрезать пружины на ваз 2109 ”
лучше не обрезай,а купи укороченные
-90 вполне достаточно и вид вполне нормальный
Купи обрезанные пружины и стойки, делай по уму
Только про стойки укороченные не забудь.
нахуй уродовать машину, че вам дает это, ездиете потом как инвалиды на каждой яме тормозите
Занизишь колесо под аркой ваще убого смотрится
перед 2 зад 3 у самого так! Режь пружины, узнаешь как это! Понравится купишь норм стойки, не понравится купишь сток! У меня так хачется купить короткоходки, но пока не могу угробить сток)))) Езжу год все норм)
Алмаз, с одной стороны ты прав))) а с другой я на обычных стойках тоже останавливаюсь перед ямами))) подвеску то жалко)
Друг на 8 резал пружины, неделю проездил как на табуретке, пробил глушитель, получил леща от отца. Как итог — поставил новые заводские пружины, заменил глушитель и все)
Нет у нас дорог для заниженных авто.
Максим, занижение есть без фанатизма как у бпан. В -50мм предел по кругу, но не больше
Конечно гораздо проще сходить в магазин и купить там новые пружины для автомобиля Ваз 2108, но ведь мы не ищем легких путей, к тому же хочется сэкономить. Так что пружины мы будем изготавливать своими руками. Неужели придется брать прочный стальной стержень и выгибать на нем витки? Нет, мы будем дорабатывать штатные пружины, если они находятся в целостности.
Итак, нужно занизить Ваз 2108, для этого надо будет срезать пружины, машина станет ниже, а подвеска жестче. В первую очередь нам нужно определится, на какою именно высоту мы хотим занизить Ваз 2108. Имейте в виду, что качество отечественных дорог желает оставлять лучшего, особенно этот фактор является актуальным, если приходится передвигаться не только по городскому асфальту. Переднюю ось можно обрезать так, чтобы верхняя опора и гайка давили на верхнюю крышку, чтобы тогда, когда вы полностью соберете стойку, присутствовал небольшой натяг.
Срезанный конец пружины нужно загнуть. Угол сгиба не обязательно должен составлять 90 градусов, потому что ее в любом случае дожмет верхняя крышка. По причине того, что опоры имеют плоские крышки, нам придется заварить уголок в том месте, где есть возможность того, что пружина выскочит из-под крышки обрезанным концом. При желании пружину можно обрезать еще больше, однако при полностью собранной стойке она начнет болтаться. В этом случае нужно будет ее подтягивать, чтобы не издавала посторонний шум. Далее выполняем регулировку так, чтобы пружина не вращалась при ослаблении колеса. Если следовать этим советам, то потом можно будет насладится низкой и жесткой подвеской.
Меняя пружины на нестандартные, автолюбители в основном пытаются повысить или понизить дорожный просвет или жесткость пружин. Один из простейших способов понизить дорожный просвет — укоротить, т.е. подрезать несколько витков стандартной пружины. Можно ли это сделать самостоятельно?
- Как обрезать пружины ваз 2109
- Как занизить подвеску ВАЗа
- Как обрезать пружины
Прежде чем обрезать пружины на ВАЗ, необходимо задуматься о последствиях. Жесткость пружины обратно пропорциональна количеству активных витков. При обрезании витков вы измените не только деформацию пружины, но и ее длину. При укорачивании пружины на один виток длина уменьшается на один шаг витка — 48,22 мм, при двух витках — соответственно, на 96,44 мм. При свободной длине пружины 434 мм вы получите общую длину для стандартной пружины — 294,427 мм, для обрезанной на один виток — 260,164 мм, на два витка — 255,901 мм. При этом от изменения количества витков жесткость системы увеличивается пропорционально их удалению.
Укоротив пружину на два витка, вы увеличите ее жесткость на 33%, а также уменьшите ее длину под нагрузкой на 13%. При этом дорожный просвет уменьшится на 40%.
Укорачивая пружину, не рассчитывайте на сопоставимый ресурс со стандартной пружиной из-за возросших напряжений на оставшиеся витки. Не укорачивайте также бывшие в употреблении пружины, а лучше купите новые.
Обрезанный конец пружины опирайте на чашку нижнего рычага передней подвеской, моста — задней подвеской, но ни в коем случае не опирайте в чашку кузова. Если что и случится, то сменить рычаг или переварить чашку намного проще, чем ремонтировать кузов.
При стандартных амортизаторах спокойно обрезайте заднюю пружину на один виток. Конечно, небольшой преднатяг будет, но пружина не выпадет при полностью вывешенном колесе. Если обрежете больше или поставите пружины покороче, тогда ищите амортизатор с более коротким штоком или перенесите ниже его крепление при помощи соответствующих кронштейнов.
Обрезая пружину, помните, что шаг навивки у нее к концу уменьшается, образуя площадку для опирания. Обрезав витки, вы уменьшите эту площадку и возрастет напряжение на чашку. Чтобы обеспечить равномерное опирание обрезанной пружины на чашку, отпустите последний виток. Для этого нагрейте его до 600 градусов и остудите на воздухе. Эту процедуру выполняйте газовой горелкой, чтобы разогревать только один конец пружины. При этом будьте очень осторожны, так как велика вероятность повреждения детали.
Замена штатных пружин на самодельные или нестандартные позволяет увеличить или уменьшить дорожный просвет, а также помогает найти оптимальное сочетание между управляемостью и комфортом.
- Как обрезать пружины ВАЗ 2109
- Как занизить подвеску ВАЗа
- Как обрезать пружины
Помните, что перед тем как производить обрезку пружин, необходимо правильно высчитать величину, на которую можно укоротить деталь. Ведь жесткость пружины напрямую зависит от количества активных витков. По специальным формулам можно вычислить необходимое расстояние, которое обеспечит вам оптимальную посадку и комфорт.
После этого установите опоры под передние колеса автомобиля и включите первую передачу при выключенном двигателе, чтобы предотвратить движение машины. После этого при помощи домкрата поднимите заднюю часть и установите под нее опоры. Затем заберитесь внутрь салона и отсоедините спинку заднего сиденья сначала с одной стороны, а затем и с другой.
Приподнимите край обивки и найдите гайку, которая крепит амортизатор с верхней стороны. Открутите ее. Затем аналогичную операцию проделайте с нижним креплением, которое находится под автомобилем. Выньте болт и отложите его в сторону. После этого осторожно извлеките один конец амортизатора из кронштейна и снимите его вместе с пружиной.
Внимательно осмотрите пружину на наличие трещин и деформаций витков. Помните, если на пружине имеются дефекты, то работать с ней нежелательно. Приобретите новую деталь и проводите задуманную процедур с ней. При помощи болгарки произведите укорочение пружины на необходимую вам величину.
После этого установите на пружину изолирующую прокладку, которую закрепите скотчем или изолентой, чтобы не допустить того, чтобы она соскочила при дальнейшей установке. Присоедините пружину к амортизатору, следя за тем, чтобы ее конец надежно упирался в выступ, который находится в нижней чашке. После проведения всех работ попробуйте новшество при движении по дороге. При наличии посторонних стуков, шумов или дискомфорта, обязательно выясните причину и устраните ее.
Обрезка винтовых пружин сжатия, используемых в современных легковых автомобилях, является самым распространенным способом понизить дорожный просвет или увеличить жесткость пружин для придания езде большей комфортности.
Работы по обрезке пружин двигательных характеристик автомобиля лучше проводить в автосервисе у квалифицированного специалиста. Данная операция сильно влияет на качество хода машины, и если вы не уверены в своих силах, лучше не пробовать выполнять такую работу самостоятельно.
Если вы решили проводить обрезку своими руками, снимите стойку, ведь чтобы отрезать пружины, их сначала нужно освободить. Сделайте это следующим образом: поднимите нужную часть машины домкратом, снимите колесо и очистите болты, крепящие низ стойки. Как правило, они очень грязные, поэтому вам придется залить их маслом и оставить отмокать на некоторое время. Отверните болты и сбейте ступицу аккуратно, чтобы случайно не повредить тормозной диск. Отверните последнее верхнее крепление и выньте стойку в сборе. Теперь можно отсоединить пружины.
Определите, насколько вы хотите укоротить пружину. Для незначительного уменьшения высоты дорожного просвета достаточно будет срезать всего 1,5 витка. У каждого автомобиля свои особенности, но обычно срезают 2 витка с передних пружин, а задние срезают максимум на 3. Лучше заранее проконсультироваться у специалиста, чтобы не отрезать лишнего.
Укорачивать пружины лучше всего с помощью болгарки, но можно обойтись и обычной ножовкой по металлу, хотя это займет больше времени. Сделайте в нужном месте отметку с помощью маркера и отрежьте или отпилите лишнюю длину. Резать нужно в верхней части, а собирать стойку отрезанным концом вверх. В том месте, где вы укорачивали пружину, она имеет слишком большой угол. Это нужно устранить газовым ключом или большим куском трубы с помощью большого физического усилия.
поставь пружины фобос прогресивные и будет тебе счастье цена вопроса 4000 по кругу. а то напилишь соскочат нахер расшибешься!
свернуть ветку
Были клаки лопнули, купил фобос и газовые аморты уже пол года езжу проблем не знаю на дороге стоит отлично. В Москве Фобос стоит 2000 по кругу. А если хочешь пилить то спили по два витка на 13 колесах зад сядет ровно по арку если домов нету, а перед чуть выше.
свернуть ветку
да херня все это. взади пили минимум 3 смело, чтобы потом не думать а может еще пильнуть. Спереди 2 ну или для начала 1, потом посмотришь. потом навари пластину на стойку и все заебись, никогда в жизни не выскочит. проверено.
Перед 2.5 Зад 3 . Самое то!! У меня на 99 так, смотрится заебись.. Если пилить 3 сзади 2 спереди, передок будет задран. а так все ровно!!
Наварить пластинки конечно мысля хорошая, но если стойки придется снимать, то можно пружины передние просто перевернуть и вылетать не будет.
свернуть ветку
Кому интересно у нас ребята занимаються в том числе и пилением пружин !!
Ну вот к примеру мнение :
передние на пополам!! скобки к чашкам и корпусу стоек привари! а зад 5 витков режь не пожалеешь. главное отбойники не забудь порезать.
свернуть ветку
какое пиление пружин..зачем шток укорачивать?! вообще для чего и с какой целью? просто перед девчонками поездить? или как? кто мне скажет что я выиграю если я порежу все пружины сзади и спереди? наварю я пластины дальше что?? у меня че получится гоночный балид?:D не спешите..вы только увеличите крены кузова, потеряете центр,повысите неустойчивость, двигла будет хуже тянуть,минусов много..если хочешь посадить покупаешь на передок перепакованые не важно какой фирмы..но эт не дешево..назад покупаешь аммо не только с укороченым штоком(видел как умудрялись резать шток это безумие:Dи сверху гнали плахами резьбу) еще и корпус должен быть поменьше..газо маслянки уважаю. так же с повышенной жесткостью и пружины с ходом витка минимум..ставишь и смотришь что получилось..на эту тему можно много разговаривать и эксперементировать..лучше чем резать пружины купите достойную подвеску и поставьте ее ..и вам будет хорошо и машине легче=)
свернуть ветку
на спортивных конструкциях делают таким образом..шток крепят к подвеске а крепление аммо к кузову..короче переваривают крепление и нихера не получают
свернуть ветку
Во - во, чем ниже тачка- тем ниже центр тяжести. чем ниже центр тяжести - тем устойчивей объект. Физика 7 класс, 2 четверть
свернуть ветку
Подскажите пожалуйста.хочу опустить 8.естесственно денег пока на нормальные заниженые пружины нет.хочу сток по резать.сколько нужно ветков отезать что бы нормально смотрелось?и кто всетаки скажет резать их или лучше не надо.
свернуть ветку
Нет ничего в том что ты режешь пружину. Перед 2 витка, взади 4 витка. будет оптимально. и не супер radical low_))
Читайте также: