Как называется эта магнитола
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
Любимая музыка скрасит долгое путешествие и поможет не заснуть за рулем. Чтобы наслаждаться лучшими мелодиями, нужно купить хорошую автомобильную акустику. Как выбрать автомагнитолу, на что обратить внимание читайте в нашей статье.
Виды магнитол по источнику
По источнику воспроизведения звука все современные магнитолы делятся на две большие группы: дисковые и бездисковые.
Дисковые магнитолы
Дисковые магнитолы, как понятно из названия, воспроизводят мелодии, записанные на оптические носители информации. Их привод может работать с CD-R, CD-RW, DVD-R. DVD-RW дисками. Некоторые меломаны считают, что самое качественное звучание возможно только на дисках, изготовленных на студии звукозаписи, где аудиофайлы не сжимаются. Но такие диски, вмещают очень мало композиций, поэтому нужно либо занимать место коллекцией дисков, либо переходить на носители большей вместимости (DVD).
Оптические диски относятся к устаревшим устройствам хранения информации. С каждым годом их используют все меньше.
Бездисковые
Воспроизводят музыку с других внешних устройств — usb-накопителей, карт памяти, прямо со смартфона с помощью bluetooth и т.д. Современные бездисковые автомагнитолы дополнительно оснащаются не только FM-тюнером, но часто и экраном, который по своим характеристиками может быть не хуже, чем у некоторых планшетов. Магнитола с экраном позволяет не только слушать музыку и радио, но и смотреть клипы, воспроизводить фильмы, которые помогут скоротать время пассажиру на переднем сидении или водителю во время отдыха. Монитор может использоваться навигационной системой автомобиля и системой помощи при парковке, если к магнитоле подключить камеру заднего вида.
Бездисковые автомагнитолы завоевали огромную популярность. Ведь емкость современной флешки или карты памяти может доходить до 512 ГБ, поэтому туда можно записать мелодии на любой вкус и обеспечить музыкальное разнообразие на тысячи километров.
Форматы воспроизведения
Большая емкость накопителей позволяет воспроизводить не только пережатые MP3 аудиофайлы, но и другие форматы.
Наиболее распространенными являются:
-
— сжимает аудиоданные без потерь качества. По звучанию не отличается от воспроизведения оригинальных CD-дисков; — формат сжатия аудио с потерями. Появился на рынке как преемник МР3 с улучшенным качеством; — формат кодирования аудио, разработанный Microsoft. Последние версии сжимают файлы без потерь качества. Является альтернативой МР3; — формат хранения оцифрованного звука без сжатия. Такие файлы занимают гораздо больше места на носителе; — популярный формат сжатия аудиоданных. Его поддерживают практически все современные мультимедийные устройства и операционные системы. Предусматривает сжатие аудио с потерями, которые практически не ощутимы для человеческого уха при воспроизведении на популярных устройствах, но становятся заметными при использовании профессиональной аппаратуры. Его главное преимущества — высокая степень сжатия, облегчающая хранение аудиоданных; — контейнер для хранения аудио или видеоинформации. Само аудио может сжиматься различными кодеками, как с потерей качества, так и без.
Виды автомагнитол по размеру
Размеры периферийных устройств стандартизируют для удобства производителей и покупателей. Та же история произошла и с автомагнитолами. С 1980-х гг. производители акустики и автомобилей приняли наработки Немецкого института по стандартизации (Deutsches Institut für Normung e.V., сокращенно DIN). Стандарт типоразмеров автомагнитол DIN стал международным. Сегодня на рынке доступны автомагнитолы DIN 0,5 DIN 1 и DIN 2. Ширина всех магнитол одинаковая — 178 мм, а вот высота разная
0,5 DIN
Такие магнитолы имеют 178 мм в ширину и 25 мм в высоту. Они самые миниатюрные из возможных. Их можно установить даже в бардачке, скрытой полке или на приборной панели. Функциональные возможности не отличаются от полноразмерных моделей. Магнитолы в машину 0,5 DIN сегодня не очень распространены.
1 DIN
Автомагнитола 1 DIN имеет высоту уже 50 мм. Это стандартный типоразмер, который сегодня встречается в старых моделях, малолитражках, российских автомобилях, фурах и микроавтобусах. Ее можно встретить в транспортных средствах, где не предъявляются особые требования к комфорту и удобству.
Магнитолы условно подразделяются на четыре категории:
- Магнитолы с механическом типом управления.
- Магнитолы с цифровым способом управления.
- 4-канальные магнитолы с электронным управлением.
- Магнитолы со звуковым процессором.
Устройства последней категории самые дорогие и обладают наибольшим функционалом благодаря наличию процессора.
Что такое звуковой процессор в автомагнитоле?
Основным элементом процессорных магнитол является звуковой процессор DSP, который чаще всего находится внутри устройства. Звуковой процессор предоставляет дополнительные возможности для расширенной настройки аудиосцены в автомобиле. В частности, в процессорных магнитолах есть функционал для разделения звуковых каналов, настройки эквалайзера, а также выставления временных задержек. Для искушенного меломана последнее будет крайне важно, так как временные задержки напрямую влияют на качество воспроизводимого звука.
Задержки возникают из-за несогласованности динамиков в пространстве. Форма салона автомобиля — это не идеальный квадрат и не прямоугольник, поэтому звуковая волна, созданная динамиками, прежде чем дойти до уха слушателя, ударяется и отражается от различных препятствий, например, от приборной панели, отделки дверей, сидений. Таким образом возникает звуковое искажение — при прослушивании музыки в авто будет казаться, что динамики играют не одновременно.
Как отличить процессорную магнитолу от беспроцессорной?
Отличить магнитолы можно по их внешнему виду — на задней части обычной магнитолы одна или две пары линейных выходов. На магнитолах с процессором, зачастую, размещается три пары линейных выходов.
Еще один способ отличить магнитолы — заглянуть в инструкцию. Там будет прописано название звукового процессора DSP. Также, если в технической документации к магнитоле написано, что присутствует 6-канальная цифровая временная коррекция и 3/2-полосный переключаемый цифровой кроссовер, значит, эта модель несет на борту звуковой процессор. Однако последние два пункта относятся только к дорогим моделям процессорных магнитол — у более дешевых устройств эти функции могут отсутствовать. Наличие 13-полосного эквалайзера — еще одна отличительная черта процессорных магнитол.
Для чего нужна процессорная магнитола
Процессорная магнитола позволяет установить в автомобиль многокомпонентную акустику и правильно ее настроить. С обычными магнитолами правильно настроить звуковую сцену в автомобиле практически невозможно.
Для облегчения настройки многокомпонентной акустики через процессорную магнитолу существует 13-полосный эквалайзер. Он позволяет убрать огрехи в амплитудно-частотных характеристиках динамика и звуковом оформлении динамической головки за счет прибавления или убавления громкости на определенных звуковых частотах.
С помощью звукового процессора возможно настроить временные задержки, так как конструкция автомобиля не позволяет сидеть посередине салона ни водителю, ни пассажиру. Данная функция нужна для концентрации звука в нужной точке и для исключения миллисекундных задержек. Но это пригодится не всем, а только тем, кто хочет собрать многокомпонентную аудиосистему с дальнейшим подключением сабвуфера. Подробный гайд по настройке автомобильной магнитолы можно найти по этой ссылке.
Можно ли сделать беспроцессорную автомагнитолу процессорной?
Что еще нужно, чтобы построить аудиосистему с процессорной магнитолой?
Построить качественную аудиосистему невозможно без внешнего усилителя звука, которого часто лишены автомобили в базовой комплектации. Усилитель предназначен для усиления сигнала, подаваемого на динамик, от источника звука. Существуют два основных вида усилителей:
- Внутренний усилитель — устройство, встроенное в магнитолу.
- Внешний усилитель — устройство, которое устанавливается в автомобиль отдельно.
Различаются усилители по выдаваемой мощности и классам.
Внутренний усилитель звука выдает из 50 Вт в пике 20 Вт, но даже при этом значении уже присутствуют искажения в воспроизведении аудио. Он подойдет для высокочастотных динамиков, т.к. чувствительность динамической головки высока, а сильная мощность не требуется. Многокомпонентную аудиосистему на данном усилителе не построить из-за недостатка мощности.
Внешний усилитель звука из 50 Вт в пике выдаст 30–35 Вт без искажения сигнала, за счет чего подключенный динамик станет в разы громче. Внешние усилители звука подразделяются на два класса: класс AB и класс D.
Усилители класса AB до недавнего времени применялись исключительно в Hi-Fi аппаратуре. Данный класс усилителей имеет преимущество над классом D в относительно ровной синусоиде, именно она и придает качество звучанию. Однако усилители данного класса имеют минусы: сильный нагрев корпуса и невысокий КПД (около 70 %).
Усилители класса D обладают высоким КПД — выше 90 %. Кроме того, они компактные и мощные. Огромный минус таких устройств — пилообразная синусоида, из-за чего звук покажется не столь ровным. Однако и им нашлось применение. Зачастую, усилители класса D — это одноканальные или широкополосные моноблоки, которые выступают усилителями сабвуфера и динамиков.
При выборе внешнего звукового усилителя стоит отталкиваться от предпочтений в музыке. Если хочется громкую аудиосистему, следует присмотреться к усилителям класса D. Однако, если решающем фактором при выборе аудиосистемы является качество звука, в том числе глубокий бас и чистые высокие частоты, то можно лучше свой выбор на усилителе класса AB.
Шумоизоляция автомобиля
Подавляющему большинству автомобилистов с головой хватит процессорной магнитолы, усилителя и качественных динамиков, чтобы наслаждаться музыкальными треками долгие годы. Однако есть и другая категория пользователей, которую беспокоят даже малейшие искажения звука, например, поскрипывание пластика в авто, дребезжание обшивки двери, громкий звук работы двигателя или звук выхлопа. В таком случае можно пойти еще дальше и обшить автомобиль шумоизоляционным материалом. Шумоизоляция наносится на следующие элементы авто:
- Двери;
- Пол;
- Колесные арки;
- Шины;
- Потолок;
- Багажник и крышка багажника;
- Капот.
Обшивку можно проклеить своими руками или отдать автомобиль в специализированный сервисный центр, если не уверены в своих силах.
В случае самостоятельной обшивки дверей потребуются два материала:
- Виброизоляция (в зависимости от аудиосистемы может быть толщиной от 2 до 5 мм).
Также потребуются инструменты:
- Инструмент для разбора двери;
- Отвертки;
- Трещетка с головками 10–13 мм;
- Прикаточный ролик;
- Нож для раскроя материала;
- Обезжириватель;
- Чистые тряпки или ветошь;
- Строительный фен (или другой нагревательный инструмент).
Первый шаг. Снятие дверной карты
Снятие дверной карты выполняется при температуре окружающей среды выше +15 °C, т.к. при более низких температурах пластик может треснуть при демонтаже. Снятие дверной карты — процесс индивидуальный для каждого автомобиля, поэтому лучше использовать мануалы с описанием процесса.
Второй шаг. Подготовка к шумовиброизоляции
Убираем влагозащитную пленку на двери. Обезжириваем внутреннюю сторону двери чистой тряпкой и обезжиривателем. Если штатная виброизоляция со временем потрескалась или отклеилась, то ее можно убрать.
Третий шаг. Первый слой виброизоляции
Приступаем к поклейке виброизоляции на внутреннюю сторону двери. При поклейке виброизоляции необходимо наносить ее на участки между усилителями двери. Сами усилители двери оклеивать не стоит во избежание коррозии.
На нижней части дверей имеются технологические отверстия для дренажа — их нельзя перекрывать виброизоляцией ни в коем случае.
Четвертый шаг. Виброизоляция каркаса двери
Данная операция позволяет отделить объем внутренности двери и обшивки двери. Когда клеим виброизолирующий материал, ориентируемся на границу отверстий клипс дверной обшивки, немного отступая к центру двери. При монтаже виброизоляции стоит сразу вырезать отверстия для крепежных дверей. Материал нужно клеить под штатными проводами.
Пятый шаг. Шумоизоляция дверной обшивки
Удаляем штатную изоляцию с дверной обшивки. Очищаем и обезжириваем внутреннюю сторону дверной обшивки. Далее примеряем лист шумоизоляции к дверной карте, обрезаем лишнее и приклеиваем материал, не забывая предварительно вырезать отверстия для крепления дверной обшивки. Затем остается только закрепить дверную карту.
Более подробно о шумоизоляции автомобиля можно прочитать в этой статье.
Что в итоге
Процессорная магнитола сложна в настройке и имеет высокую цену по сравнению с обычными автомагнитолами. Однако у нее есть ключевые преимущества, которые делают ее незаменимой при построении многокомпонентной акустической системы и настройке звуковой сцены. Кроме того, чистой звуковой сцены не добиться без шумовиброизоляции и внешнего усилителя. Тем не менее, весь этот труд, затраченное время и деньги позволят сделать автомобильную аудиосистему, которая будет радовать долгое время. Если звуковая сцена в авто не в приоритете и заниматься ей не хочется, можно смело выбирать беспроцессорные магнитолы, так как в этом случае процессорная магнитола просто не раскроет весь свой потенциал.
Современная автомагнитола по своей логике схожа с персональным компьютером. В ней имеются система ввода данных, вывода изображения и звука, центральный процессор, внутренний накопитель и модули связи. И как компьютер обрастает новыми технологиями и стандартами, автомагнитолы также совершенствуются с каждым годом. Иногда та или иная аббревиатура ставит в тупик даже опытного пользователя и именно для таких ситуаций предназначен этот словарь.
В списке аббревиатур не будут указаны файловые системы, расширения файлов, типы аудио и видео кодеков, прочие программные профили и протоколы. Каждая автомагнитола поддерживает десятки видов таких инструкций, названия которых не требуют особого внимания. По профилям Bluetooth хорошо написано здесь.
Интерфейсы подключения
DIN — Deutsche Industrienorm. Стандартизированное посадочное место для головных аудио устройств в салоне автомобиля. Названа в честь института стандартизации. 1 DIN имеет размеры панели 180 x 50 мм, 2 DIN в два раза больше по высоте — 180 x 100 мм. Как правило, 1 DIN модели из-за ограничений по размеру имеют упрощенный дисплей, тогда как 2DIN магнитолы имеют полноценные дисплеи 6-7 дюймов. Но встречаются и модели с выдвигающимся экраном, занимающим 1 DIN разъем.
ISO 10487— International Organization for Standardization. Назван наименованием организации, которая стандартизировала параметр разъема. Если понятно, что относится к подключению автомагнитолы, то номер не упоминается. ISO — это евростандарт подключения головного устройства к внутренней проводке автомобиля. Включает в себя передачу аудиосигнала колонкам, питания к аккумулятору и другие служебные назначения.
SWC — Steering Wheel Control. Такой аббревиатурой обозначается провод от автомагнитолы для подсоединения пульта управления на руле автомобиля. Причем это может быть как штатный мультируль, так и отдельно приобретаемое устройство. Такое управление автомагнитолой значительно удобней традиционного и не отвлекает от дороги.
AUX — аудио порт для подключения внешних устройств. Представляет собой 3,5 мм jack. Как правило, находится на передней панели автомагнитолы. Позволяет подключить внешнее аудио устройство, которое будет передавать звук на колонки автомобиля. В большинстве случаев это может быть телефон или MP3 плеер. Также можно встретить и AUX-OUT для передачи аудиосигнала на сторонние наушники или динамики.
DVR — Digital Video Recorder. В рамках тематики, это разъем на магнитоле, который позволяет подключить видеорегистратор к головному устройству. Среди проводов также можно встретить маркировку DVR-IR — это питание подсветки камеры.
Радиотехнологии
RDS — Radio Data System. Протокол передачи дополнительной информации к FM каналу. Самые простые примеры работы RDS — отображение на магнитоле строки с названием станции, погоды и проигрываемой на данный момент песней. Причем, согласно новому протоколу RDS2 2015 года, можно передавать с радио эфиром HTML/CSS шаблоны, и даже графический логотип станции.
TA/TP — Traffic Announcement/Traffic Programm. Часть системы RDS, которая оповещает водителя о состоянии дорог. Когда радиостанция включает такого рода оповещения, то автомагнитола повышает громкость эфира, чтобы слушатель не пропустил важные объявления. Причем некоторые современные модели магнитол записывают TA оповещения в неактивном состоянии и проигрывают их по требованию. TP функция же в свою очередь помогает найти радиостанцию, поддерживающую данные оповещения.
AF — Alternative frequencies. Список дополнительных частот радиоканала, на которые автоматически перенастраивается радиоприемник, когда оригинальный сигнал становится слишком слабым. Данные передаются через RDS и не требуют от водителя никаких дополнительных действий.
AST — Automatic Store Tuning. Система автоматически найдет самые мощные радиостанции в округе и назначит им соответствующие номера в памяти. В зависимости от модели автомагнитолы количество станций может варьироваться.
Прочие сокращения
DSP — Digital Signal Processor. Цифровой сигнальный процессор для обработки звука. Поток данных обрабатывается в DSP с учетом настроек эквалайзера, задержек каждой конкретной колонки, громкости. Затем сигнал преобразуется в аналоговый и передается на колонки. В итоге звук аудиосистемы с DSP отличается в лучшую сторону.
ATT — Attenuate. Автоматическое приглушение звука автомагнитолы при поступлении звонка. Функция работает как с подключенным по Bluetooth смартфоном автоматически, так и выводится на отдельную кнопку для ручного управления.
SPD VOL — Speed-depend volume control. Функция увеличения громкости магнитолы при повышении скорости движения автомобиля. Интеллектуальная система компенсирует шум при нарастании скорости повышением громкости. Параметр компенсации регулируется вручную.
DTA — Digital Time Alignment. Настройка запаздывания колонок в современных аудиосистемах. Позволяет выровнять время прохождения звукового сигнала до слушателя, чтобы музыка достигала ушей одновременно. Встречаются как ручные установки, так и предустановленные варианты для водителя, или например, для правого заднего пассажира.
Заключение
У каждого производителя автомагнитол есть дополнительно свой перечень кнопок и функции, которые сокращены в названии. Это могут быть например:
Таких разновидностей сокращений огромное количество и часто они интуитивно понятны. В случае, если сокращение не общепринятое и неявное, то на помощь придет оригинальная инструкция к автомагнитоле. Если она утеряна, то можно найти ее в электронном варианте на сайте производителя.
На что же следует обратить внимание при выборе ? В первую очередь на то, что магнитола – лишь один из элементов аудиосистемы. Для максимально полного раскрытия всех возможностей важно, чтобы параметры магнитолы соответствовали параметрам электрооборудования в целом и аудиосистемы в частности.
Характеристики автомагнитол
Стандартный типоразмер определяет высоту устройства. Ширина всех моделей одинакова – 180 мм. А вот по высоте они подразделяются на два типа: 1 DIN (50 мм) и 2 DIN (100 мм).
В первую очередь следует посмотреть на штатное место под магнитолу в вашем автомобиле – если там 1 DIN, то выбирать не из чего – двухдиновая магнитола туда просто не полезет.
А вот если производитель оставил под магнитолу 2 DIN, то вариантов становится больше – однодиновая магнитола легко ставится в двухдиновое гнездо с помощью переходной рамки.
И хотя большинство параметров автомагнитолы от типоразмера не зависит, у 1DIN и 2DIN магнитол есть и другие различия, кроме размера:
- двухдиновые магнитолы дороже;
- элементы управления на двухдиновых магнитолах могут быть крупнее и удобнее;
- двухдиновые магнитолы могут иметь экран большего размера, что важно для устройств с возможностью проигрывания видео и с поддержкой камеры заднего вида.
Впрочем, по последнему пункту не все так однозначно – среди однодиновых магнитол есть модели с большим выдвижным экраном.
Максимальная выходная мощность – это пиковая мощность, которую усилитель магнитолы может выдать в принципе. Параметр важный, но при выборе магнитолы пользоваться им следует с осторожностью: общепринятой методики измерения максимальной мощности не существует, каждый производитель определяет её самостоятельно. Кроме того, продолжительная работа на такой мощности невозможна, а номинальная выходная мощность обычно в разы (а то и в десятки раз) ниже пиковой.
Для недорогой автомагнитолы без преобразователя напряжения выходная мощность в принципе не может быть больше 50 Вт. Стандартное сопротивление динамиков 4 Ом, если принять, что выходное напряжение не может быть больше напряжения питания, то из формулы мощности
. Выбирая недорогую автомагнитолу, не рассчитывайте получить больше этого значения, какие бы числа не были нарисованы на коробке.
Если в характеристиках магнитолы приведена максимальная синусоидальная мощность (RMS) то ориентироваться следует именно на нее. Если же этой информации нет, то максимальную выходную мощность следует рассматривать только в комплексе с классом устройства и честностью производителя. У дешевой модели малоизвестного производителя RMS может отличаться от указанной мощности раз в 20-40. В то же время у моделей известных производителей RMS ниже максимальной мощности всего в 2-3 раза. Но для магнитол в одном ценовом сегменте разницы между 4х40 и 4х50 на слух вы вряд ли заметите.
Все автомагнитолы по максимальной мощности можно условно поделить на три группы:
4х35 Вт и менее – недорогие магнитолы, способные обеспечить автомобиль звуком по минимальной цене. На этом их достоинства, как правило, исчерпываются.
В диапазоне 4х40 – 4х60 Вт находится основная масса автомагнитол. Дальше все зависит от комплектующих и качества сборки.
Магнитол с максимальной мощностью более 4х60 ватт пока немного, но они есть, и непритязательному меломану установка такой модели может позволить совсем отказаться от автоусилителя. Как убедиться, что 4х80 или 4х100 на коробке - не обман, а реальная максимальная мощность?
Во-первых, следует обратить внимание на цену устройства и на производителя. Двуполярный преобразователь, позволяющий увеличить напряжение питания, а следовательно, и мощность устройства, на дешевые модели не устанавливается. Да и производитель "с именем" вряд ли пойдет на явный обман.
Во-вторых, можно проверить номинал предохранителя на тыльной стороне автомагнитолы. У большинства устройств там стоит красный 10 А предохранитель, т.е. номинальная мощность устройства не может быть больше 10*14 = 140 Вт. Магнитола с таким предохранителем в принципе не может давать больше 140/4=35 Ватт на канал.
Устройства с большей выходной мощностью комплектуются предохранителями большего номинала - на 15 (голубой) или 20 (желтый) ампер.
Количество выходных каналов усилителя автомагнитолы – это первое число в обозначении максимальной мощности: 2х35, 4х35 и.т.д. Количество каналов определяет количество независимых динамиков, которые можно подключить к магнитоле.
Четырехканальные магнитолы стоят незначительно дороже двухканальных, поэтому они сегодня наиболее распространены.
Тип дисплея.
Сегментныйдисплей недорог и способен отобразить необходимый минимум информации по звучащему треку или прослушиваемой радиостанции. Но возможности такого экрана невелики.
При выборе магнитолы с сегментным дисплеем обратите внимание на цвет его подсветки. Многие магнитолы предоставляют возможность выбора цвета, но если этого нет, то лучше подобрать модель с цветами подсветки экрана и кнопок, соответствующими подсветке элементов управления приборной панели автомобиля.
TFT или ЖК-дисплей уже представляет собой полноценный экран, как у смартфона или планшета.
Многие современные магнитолы имеют поддержку Bluetooth, и могут воспроизводить музыку с подключенных смартфонов и плееров.
Некоторые из них могут работать как Bluetooth-гарнитура, обеспечивая режим hands-free. Это очень важная опция, значительно повышающая безопасность вождения – из-за того, что водитель отвлекся на разговор по телефону, произошло (и, к сожалению, происходит) множество аварий.
Поэтому, выбирая новую автомагнитолу в машину, на поддержку hands-free следует обратить самое пристальное внимание. И обязательно при этом следует убедиться, что у магнитолы есть встроенный микрофон или же возможность его подключения (разъем на задней панели).
Разъемы на передней панели служат, как правило, для подключения источника звука или носителя с записанной музыкой.
Разъем AUX пригодится, если у вас есть плеер с линейным выходом. Туда же можно завести сигнал с разъема для наушников смартфона.
Разъемы на задней панели используются для подключения динамиков и дополнительного оборудования.
Разъем ISOсегодня является основным стандартом для подключения автомобильных аудиосистем. Даже если на корпусе магнитолы разъем другой, в комплекте наверняка есть переходник на разъем ISO.
Линейные выходы потребуются, если вы собираетесь устанавливать автоусилитель. Канальность линейных выходов может быть больше, чем канальность магнитолы – для подключения сабвуфера (3 и 5 каналов) и создания систем объемного звука (7 каналов).
Антенный входвряд ли у кого вызовет вопросы, а вот зачем их может понадобиться сразу два? 2х антенный вход используется на некоторых магнитолах для улучшения качества принимаемого сигнала – установленный в магнитоле DSP процессор, анализируя сигнал с двух разнесенных антенн, способен устранять некоторые помехи и шумы, возникающие вследствие отражения радиосигнала от зданий.
USBна задней панели может понадобиться для подключения дополнительных устройств. Либо его можно просто вывести удлинителем в бардачок и использовать для зарядки телефонов и прочих гаджетов.
Разъем подключения GPS-антенныесть на магнитолах со встроенным GPS-приемникоми навигатором, а подключаемая в него антенна, как правило, входит в комплект.
А вот разъемы RGBи NAVI используются, если GPS-приемника в магнитоле нет, но она может работать в качестве навигатора, получая данные от внешнего GPS-приемника по соответствующему интерфейсу.
Разъем для проводного (рулевого) пульта ДУ используется для возможности управления магнитолы с помощью руля, точнее, пульта, расположенного на руле или под рулем. Это позволяет выполнять основные операции с магнитолой, не ослабляя внимания над дорогой. Опция полезная, но имейте в виду, что сам рулевой пульт в комплект входит редко, чаще всего его нужно приобретать отдельно.
Также на задней панели могут располагаться аналоговые аудио- и видеовходы – для подключения внешнего источника звука и видео – видеорегистраторов, камеры заднего вида, DVD-проигрывателя и пр.
Диапазоны радиочастот
При рассмотрении этого параметра порой возникает некоторая путаница. Разобраться с ней можно с помощью следующей таблицы:
У разных моделей границы диапазонов могут быть смещены, так, японские магнитолы, не рассчитанные на международный рынок, принимают в FM диапазоне 76-90 МГц.
Часто возникает вопрос – поддержка какого диапазона должна быть, чтобы иметь возможность слушать переговоры дальнобойщиков? Ответ: никакого. Частота 27,135 МГц, используемая дальнобойщиками, не входит в сетку радиовещания и большинство радиоприемников её не принимают. Чтобы слушать дальнобойщиков, нужно покупать рацию.
Варианты выбора автомагнитол
Если вам нужен звук в автомобиль по минимальной цене, выбирайте среди бюджетных моделей.
Если у вас в машине под магнитолу отведено место в 1DIN, но вы хотите устройство с большим цветным экраном, выбирайте среди 1DIN моделей с выдвижным экраном.
Hands-free – это не только удобство, но и безопасность. Если вам приходится разговаривать в машине по телефону, выбирайте среди моделей с поддержкой Bluetooth и hands-free. Если хотите, чтобы собеседник вас хорошо слышал в режиме hands-free, выбирайте среди моделей с выносным микрофоном.
Подрулевой пульт ДУ также увеличивает безопасность вождения, магнитол с поддержкой управления на руле довольно много. К сожалению, пульт придется покупать отдельно.
Компакт-диски потихоньку уходят в прошлое, но если у вас много CD с любимой музыкой, выбирайте среди магнитол со встроенным CD-проигрывателем.
Одним из преимуществ большого экрана является возможность вывода на него изображения с камеры заднего вида. Магнитолы с парковочной камерой эту возможность предоставляют.
Читайте также: