Как натянуть ручник на додж неон
Обновлено: 06.07.2024
Если учитывать, что рассказ именно про самую распространенную проблему, то вообще на правду не похоже, чтоб что-то из багажника засасывало. В большинстве машин я чувствую запах именно выхлопов бензина, а не подпаленного масла. Причем он усиливается, если окна закрыты и становится менее густой, если ехать с открытыми окнами, но никогда не выветривается до комфортного уровня. Я даже в -20'C прошу открывать окна, холодно %* *!
Мне реально хотелось увидеть ролик, надо дело показать,а не болтать почему то почему то дальше не буду писать. я даже не стал смотреть слушать эту болтовню,я ставлю палец вниз,извини АВТОР Следующий ролик луче сам, без посторонних не кому не нравиться болтовня, у всех время ограничено
Привет уминя токая проблема крайслер вояджер 1998 3.3 бензин заехала во двор сама нормально. Сутра ехать, АКПП не переключает ни вперёд ни назад. едва плавно толкнет,как бы трогаясь и все. Пробуксовка. Масло чистое и в уровне. Прошу помогите
а ни кто не задумывался что капой то китайский поменяный? других вариантов не вижу так как теанаводы чуть не в голос говорят что такого нету.
Не совсем корректное видео,понятное дело на СТО так и делают.НО ТАК НЕ ПРАВИЛЬНО!!Бредят ина,пожалейте читателей хоть.Вроде известный журнал,а такую дичь рекомендуете. Посадочные места под колодки не почистили.Поршень опасно таким методом извлекать,палец можно сломать не кисло На тормозухе дяди Васи из 80х в гараже собирают.Сейчас есть смазка ATE 03.9902-0501.2, нейтральна к тормозухе и резине,не вымывается водой.300 рублей и уверенность что поршни в цилиндрах не закиснут и не будет такой жути И для направляющих есть спец смазки от TRW PFG110 Видно только Мотюль за рекламу заплатил(
На пассате в7 немецкой сборки были жуки на двух дверях и на тигуане на крышке багажника и на задней левой двери. Цвет у машин белый, и сборка тут не причём!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
На очередном техосмотре мастер напомнил мне, что ручник совсем не держит, а ведь он может и пригодиться. Купил я оригинальные барабанные колодки (не оригинальных не нашел) за три с лишним тысячи. Установил, а ручник как не держал, так и не держит. Отрегулировали колодки так чтоб они были максимально разведены. Чтоб хватало хода ручника. Регулировка производится вращением шестеренки при снятом барабане (тормозном диске). По идее, есть окошко для регулировки без снятия, но, по моему, это сделать не реально.
К сожалению, это тоже не помогло. И даже добавило проблему. Периодически, при длительной езде стали загораться пиктограмы ABS, ESP, противоскольжение. В общем, отключались электронные системы помощи торможению. Далеко не сразу я заметил, что при этом сильно нагревается заднее колесо и что между этими проблемами есть связь. Чтобы не спалить датчик ABS, пришлось снова регулировать колодки ручника, теперь уже в обратную сторону. Проблема с нагреванием колеса от колодок ручника ушла. Но через какое-то время все повторилось. Загорелись те же пиктограммы, давление в колесе выросло до 3 Бар. В общем, опасная ситуация.
Решил вообще удалить колодки ручника от греха. Но оказалось, что в этот раз нагрев тормозного диска происходил за чет дисковых колодок. На поршне тормозного суппорта, видимо, сказались прошлые перегревы и он стал очень туго ходить в своем цилиндре. При попытке провернуть поршень он сразу раскололся. Сделан поршень из пластика, т.е. не ржавеет, но перегрев для него критичен. Купил ремкомплект тормозного суппорта за 1000 руб. (на Exist — 780 руб.). Ну и раз уж, все равно, работы по тормозной системе проводятся, снова попробовал разобраться с ручником. Но теперь уже из салона. Для доступа к тросу необходимо демонтировать центральную консоль. Откручиваем 4 винта в подлокотнике.
Тянем вверх серебристую накладку вокруг рычага АКПП. Она довольно легко без всяких инструментов снимается.
Отсоединяем разъем переключателя 4WD. Откручиваем еще 2 винта. И перед нами отрывается такая картина.
Между рычагом ручника и колесом натягивающим трос, расположена пружина.
Это система преднатяжения, которая должна автоматически компенсировать всяческие растяжения тросов. В моем случае, при поднятии рычага, в течение первых 4-5 щелчков пружина скручивалась, а только потом начинался ход троса. И ход этот составлял менее 1 см. Я читал, что виной всему закисшие тросы и надо менять их на новые. Но проверив ход обоих тросов понял, что ходят они легко и не за что не цепляют. Остается только вариант — растянулась сама пружина. Думаю, купить весь блок ручника не дешево и проблематично. А система ручного тормоза в повседневной жизни мной не используется, так чтоб в нее сильно вкладываться. Она нужна на всякий случай. Поэтому данную проблему я решил путем дикого колхозинга. Вставил саморез вот в это место.
Теперь натяжение троса происходит сразу с первого щелчка. Хода троса хватает. Ручник работает.
Эта история плавно вытекает с истории по проделыванию ШУМОИЗОЛЯЦИИ в салоне моего авто, так как салон был разобран и можно было не спеша все заменить, а так как один из тросов был надорван и они были велики по длине (подтягивал тросы от барабанов на 3,5 см из салона, чтобы дисковые тормоза держали), то было решено купить новенькие тросы, честно скажу очень долго искал левый трос и он почему-то во всех магазинах стоил дороже чем правый, но самое за***ло было дальше.
Я забрал тросы, приехал в гараж, а они знаете чем отличаются?
Варианты:
1. длиной?
2. креплением?
3. чем-то еще?
Правильно, ничем они не отличаются, кроме того, что на одном тросе есть на шланге в котором лежит трос, длинной в 20-25 см. еще кусок защитной резины, а так же на обоих тросах есть непонятные алюминиевые хрени, честно намудохался я их закреплять, так как на родных тросах висят резинки, которые герметично садятся в отверстия, которые входят в салон, а эти туда не садятся. Чтобы хорошо тросы сидели в этих отверстиях, я со старых тросов снял резинки, смазал отработкой, надел на новые тросы, чтобы они находились ближе к салону, поставил на старые места, а алюминиевые гантели на новых тросах подбил в эти резинки слегка. Пока езжу, все хорошо :-)
Кстати, чтобы поменять тросы встречаю вопросы, а что нужно снять, что нужно? ответ прост:
1. снимаем нижнюю часть заднего сидения
2. снимаем консоль между сидениями передними
3. по бокам на проемах для дверей снимаем пластиковые защиты по низам проемов
4. отодвигаем сидения по максимуму вперед и отворачиваем аккуратно ковролин
5. нужна яма для комфорта работы
Всего времени потраченного на замену 2-х тросов ушло порядка 2 часов. После установки и сборки не забудьте подвести колодки, а то ручник будет продолжать не держать и вы подумаете, что зря меня слушали и убили в пустую столько времени.
Спасибо за внимания, за лайки, репосты, подписи, комменты, терпите мои многословные тексты, но на этом истории не заканчиваются ;-)
Подскажите как можно регулировать ручник. там механизм саморазводки, поэтому с регулеровкой возникают сложности. то у меня 4 шечка и еле держит. как он должен держать в нормальном состоянии. блокировать заднии колёса целиком??
у меня первый подьём без усилий,опускаю вниз и второй подьём. на середине он уже навмертво хватает. машина спокойно стоит на уклоне. задние колёса полностью блокированы
так как его подтянуть то??))) чтобы блокировались колёса нормально?
Консоль вроде разбирать центральную (тунель) надо.
Обьясняю.
там на заднем коробе чуть ниже трубки тормозного целиндра есть резиновая заглушка, снимаешь ее и плоской отверткой крутишь, гайку с пазами под отвертку(гайка как шестеренка) , типа вставил-вверз, вытащил вставил вверх, или в низ не помню.
скорее всего у тебя подизношены колодки сзади. у меня до того как заменил вообще не держал ручник.
Обьясняю.
там на заднем коробе чуть ниже трубки тормозного целиндра есть резиновая заглушка, снимаешь ее и плоской отверткой крутишь, гайку с пазами под отвертку(гайка как шестеренка) , типа вставил-вверз, вытащил вставил вверх, или в низ не помню.
jr.Bush написал(а):Обьясняю.там на заднем коробе чуть ниже трубки тормозного целиндра есть резиновая заглушка, снимаешь ее и плоской отверткой крутишь, гайку с пазами под отвертку(гайка как шестеренка) , типа вставил-вверз, вытащил вставил вверх, или в низ не помню.ага.именно так.
Не понял о чем вы.. делай фото если можно..
я на первом НЕОНе тоже с ручником мучался. натягивал в салоне ..между сиденьями..там где сходятся тросы от колес есть регулировочная гайка. тянешь ее и все..
а на втором неоне ее нет.. и натяжение регулировал снимая барабан и критил гайку на распорке.
СДЕЛАЙТЕ ФОТО , если кто точно знает как его регулировать.
блин че ни укого книжки нет чтол (на сайте есть) долго фотки делать, пачкаться лезть, щас сыро, в книжке написанно не как натягивать ручник а как менять задние колодки, там уже по фоткам можнео все понять как натягивается, где заклушка находится не снимая барабан, а вообще я машину ставлю на ручник с нажатой педалью тормоза, но это очень редко т.к. зачем он вообще нужен?
я ставлю на ручник на уклоне. чтобы не нагружать коробку и не переводить потом с усилием из паркинга на драйв. может и не нужно этого делать. но я делаю.
я ставлю на ручник на уклоне. чтобы не нагружать коробку и не переводить потом с усилием из паркинга на драйв. может и не нужно этого делать. но я делаю.
может и не нужно этого делать. но я делаю.
Нужно нужно. На лапку в коробке, которая опускается в шестерню при включении паркинга внутри коробки для блокирования вала. короче нагрузка очень большая получается, поэтому в любом случае лучше ставить на ручник.
По сабжу - а никто под машиной не пробовал смотреть регулировочные гайки тросов? А не с барабанами заморачиваться.
Всё, беру свои слова назад, нет там под машиной ничаго.
Отредактировано Илюха77 (26.06.2009 19:32)
всем здрвствуйте!
ситуёвина такая:
при покупке неончега прежний хозяин предупредил,что нужно будет подтянуть ручник. на словах всё понятно, а на деле.
где и как его подтягивать?куда подлезть?своими силами возможно?помогите!!)))
Обисняу:
Ручник на этой машине натягивается ТОЛЬКО трещетками регулировки колодок.При нормальной эксплуатации и ЕЖЕДНЕВНОМ пользовании ручником-механизм самоподводится.Происходит это в момент когда вы держите ногу на тормозе и одновременно натягиваете ручник.
Если же ручник не держит -надо снять барабаны осмотреть задние колоджки -если все в норме-расшевелить регулировочную трешетку( раскрутитиь-закрутить) осмотреть барабан -ес ли на нем большая ступенька-ее спилить хотяб болгаркой.отрегулировать зазор в колодках на минимум-чтоб крутились савсем чуть задевая барабан.ВСЁ.
Letty,
Обьясняю.там на заднем коробе чуть ниже трубки тормозного целиндра есть резиновая заглушка, снимаешь ее и плоской отверткой крутишь, гайку с пазами под отвертку(гайка как шестеренка) , типа вставил-вверз, вытащил вставил вверх, или в низ не помню.
Сегодня разбирал центральный тоннель, так как при входе в поворот там постоянно чтото каталось,заодно посмотрел можно ли ручник оттуда подтянуть оказалось нельзя тросы там на заклепкакх а не на гайках!
Вопрос такой, у меня какая то проблема с задними колодками (барабаны) . педаль тормоза срабатывает очень глубоко, тоесть её надо нажать почти доупора чтобы нормально тормозить. месяц нахзад решил проблему ручной разводкой задних колодок. сейчас вс повторяется. что делать? жопа не тормозит получается(( механизм саморазводки не срабатывает((
механизм саморазводки не срабатывает((
а в чем там механизм-то заключается? я просто когда разбирал задние тормоза летом,там все просто..берешь жидкость для чистки тормозов,побрызгать на всё,все стечет,все будет чистенько..а этот механизм-там пружинка,она иногда может слетать..иногда её там нет,просто купить похожую пружинку,постараться закрепить её так чтоб не слетала и все))) вот тебе механизм саморазводки
а если педаль приходится в пол почти нажимать-то скорее всего либо плохо отрегулированы колодки (отверткой через отверстие со стороны бензобака их можно развести) либо колодки стерлись,либо просто барабан поменять..у меня как-то раз тормозной цилиндр подтекал сзади,из-за этого плохо тормозила
Отредактировано leo just leo (24.12.2009 23:55)
а этот механизм-там пружинка,она иногда может слетать..иногда её там нет
отверткой через отверстие со стороны бензобака их можно развести
Это как так?
я бы грешил на заднии тормоза в последнюю очередь, хотя не так уж сложно открутить колесо и посмотреть, барабан должен сниматься без каких либо усилий.
барабан должен сниматься без каких либо усилий.
у меня барабан не снимается пока не сдвинуть колодки..тормозят нормально..я когда менял задние колодки,поставил барабан,развел колодки отверткой,сделал так чтоб слегка цепляли,все окей,но ток барабан не снять пока колодки обратно не сдвинуть.. мне надо бы поменять барабаны по-хорошему,там внутри ступенька большая и снаружи совсем ржавые,я когда летом менял колодки,почистил конечно все,но лучше конечн новые..будут деньги-куплю)
(( механизм саморазводки не срабатывает((
Он срабатывает вообщем то только когда педаль тормоза нажата и осушествляется установка на ручник.Но базовая установка должна быть произведена.
да я просто месяц назад этим занимался, развёл их как надо, и всё было окей. а сейчас опять эта же проблема - колодки подсточились и разводится автоматически не хотят. всё смазывали и проверяли. неужели раз в месяц этой фигнёй заниматься?
П ри разборке все изношенные детали выкидываюся( тяги, распорки, барабаны) А если с бабками папряг Барабаны протачиаются, изношенные распорки ,тяги увеличиваются, металл всегда наварить можно, пяточки па колодках навариваются, но запомни тормоза это не только твоя жизнь, но и других, не уверен не берись. Так делаю на те модели на которых нет з/ч уже в природе.
Мне в сервисе сказали что ручник сам подтягивается но задние колодки плохие говорят как замениш тогда и ручник держать будет
У меня держит вроде нормально, рычаг опускаешь - колеса все равно заблокированы. Сразу не отпускает почему то,только потом в процессе езды. Куда чем сбрызнуть? Сам пока не лазил.
Если же ручник не держит -надо снять барабаны осмотреть задние колоджки -если все в норме-расшевелить регулировочную трешетку( раскрутитиь-закрутить) осмотреть барабан -ес ли на нем большая ступенька-ее спилить хотяб болгаркой.отрегулировать зазор в колодках на минимум-чтоб крутились савсем чуть задевая барабан.ВСЁ.
А если задние дисковые , тогда как?
Попов если после. колёса плохо разблокируются скорее всего тросик в баудене(оплетке) клинит.
Aлексей [AlekS] Попов может колодки прикипают .
По поводу механизмов подводки: продаются новые в академии, стоят копейки, там есть все и пружинки и шестеренки и тд. Менял себе барабаны поставил туда ваще все новое, старые шестерни окислились и закоксовались, ничего не крутилось и не подводилось. Сейчас все окей!
Я запуталсякаждый по разному говорит
Каракеян, ну так все правильно тебе говорят, под подлакотником тросы сходятся к ручнику.
С внутренней стороны ступицы ЗАДНИХ колёс есть барашек- натяжитель.
Бля, все умничают, никто точно не говорит как затягивать ебучий ручник, он ни хуя ни держит, коробка постоянно под нагрузкой
Заебала эта машина
Бывший владелец хуй положил на неё, я купил и все болячки начали вылазить.
Лучше бы на приоре катался, чем на этом, не понятная машина, что и где у неё блядь
Алексей Трепалин
Каракеян, в документах группы есть мануал по ремонту, можно скачать и посмотреть если не понятно объясняют, в барабанах стоят механизмы авторазводки колодок, если не работает, то нужно разобрать и обслужить сам механизм и возможно заменить тросы ручника т.к скорее всего они растянуты, но цена на них не порадует.
Алексей, не буду больше в ней ничего делать, пусть ломается
Хонду хочу, вот эта настоящая, надёжная, безотказная машина, остальные все фуфло
Американская жестянкауже жалею, что купил её, вся зарплата на неё уходит, а толку никакого, проблем с ней всё больше
Алексей Трепалин ответил Каракеяну
Антон Волков ответил Каракеяну
Каракеян, вот жопа то у тебя подгорела знатно американская жестянка, а ща возьмёшь ты себе хонду за 200к и будет топ Господи прям ржу в голос сижу. Ты сколько денег в неон Вложил и че сделал что бы так говорить?
Могу тебя огорчить, возьмёшь ты себе помойку в виде хонды и все будет тоже самое. Это судьба любого б/у автомобиля. Все живые машины таких годов находятся в руках владельцев и продавать смысла их нет, а от вёдер нищеброды быстро избавляются. Соответственно следующий нищеброд попадает в такое же месево и убивает автомобиль дальше. Если бы ты в свой неон Вложил бы хотя бы 100-150к, машина служила бы верой и правдой. Я уже забыл когда в моем неоне что-то ломалось. Девушке за 250 взял неона у одноклубника, тоже только расходники меняются.
Ну а так могу пожелать удачи в продаже этого ведра и удачи тому кто его купит. Ну и удачной тебе покупки автопомойки под названием хонда. Спасибо за поднятое настроение перед сном
Антон, хонда это не помойка, я знаю, что в любую поддержанную машину нужно будет вкладывать, но не с каждой зарплаты,с каждым разом что то новое вылазит
Антон, а купил эту американку из-за того что выбора не было за те деньги которые искал машину, из всех эта была более менее в живом состоянии, искал и хонду, но они были очень старые.
Моя мечта это цивикни одна машина дорогу не держит хорошо как хонда.
Антон Волков ответил Каракеяну
Антон, когда я её купил, два раза поменял колодки передние, опорные диски, на всё это вышло 5500,ремень грм с роликом и рабой 11000, задние колодки дубликат 1400, фильтр воздушный 850 рублей, масляный 300 рублей, масло 1350 тотачи японское, несколько дней поездил, снова слил, новое залил Газпром за 900 рублей, термостат вчера купил 850 рублей, антифриз хороший на халяву дали 5 литров, буду мешать 1:1 с дистилированной водой, в будущем буду амартизаторы менять ещё на газомасленные, комплект 15000
Антон Волков ответил Каракеяну
Каракеян, понятно :) толком ничего не сделал. И на что ты тут тратишь свою зп каждую? Из всего того что ты перечислил это элементарные расходники. По сути ты не сделал ничего
Читайте также: