Как натянуть ремень на мазе
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Продуманность каждой детали от Ярославского моторного завода позволяет производить замену сломанных элементов локально, без демонтажа всей конструкции. Ремень ЯМЗ 238 генератора и других механизмов – сменная составляющая автомобильной системы. В отличие от цепных передач, ранее использовавшихся в автомобилях, у выбранного варианта есть ряд преимуществ:
- работа с пониженным шумовым эффектом;
- небольшой вес;
- безопасность для конструкции во время разрыва;
- легкость и простота замены детали;
- компенсирование при ударных нагрузках;
- отсутствие необходимости в дополнительном осмотре и обслуживании (добавление смазки, прочистка и т.д.).
Качество исходного сырья, используемого для производства запчастей, позволяет создать ременную передачу с техническими характеристиками не ниже аналогов. Ремень генератора ЯМЗ 650 менее прочен, чем цепная конструкция такого же назначения, менее устойчив к воздействиям температур и химическим повреждениям. Соединение быстрее выходит из строя, но низкая цена, простота замены и вышеперечисленные преимущества вполне компенсируют уменьшенный срок службы таких ремней ЯМЗ.
.jpg)
Ремень имеет четыре основных распространенных типоразмера:
- 850 х 8,5, толщина 8 миллиметров – запчасть для генераторного привода;
- 937 х 14, толщина 10 миллиметров – элемент для компрессора;
- 987 х 14, толщина 10 миллиметров – запчасть для гидроусилителя;
- 887 х 14, толщина 10 миллиметров – деталь для насоса воды.
Есть еще дополнительные перевыпущенные модификации размеров этих комплектующих, которые широко используются в грузовой автомобильной технике. Для полноценного функционирования автотранспортного средства важно, прежде всего, понять, какой тип соединительной ленты требуется. Далее изучить комплектацию автомобиля и инструкции к механизмам. Размер ремня будет указан в сопутствующей автомобильной документации.
Нередки случаи, когда требуется заменить деталь, которую завод-изготовитель больше не выпускает. Все снятые с производства комплектующие проходят перевыпуск в новых модификациях. Как правило, номера запчастей модифицированного и старого формата схожи. Здесь важно обратить особое внимание на профиль, который отмечается и в старой версии и в новом аналоге.
Клиновые ленты отличаются наличием специального уплотняющего слоя из армирующего материала или силового корда. Между этими составляющими есть слой гибкой эластичной резины. Снаружи ремень водяного насоса ЯМЗ 238, размер которого различается для каждой конкретной модели, выполнен из прорезиненного материала. Поликлиновые детали выделяются особой чувствительностью к сдвигу колес или шкивов. При их использовании эффективность функционирования существенно падает во время перекосов автомобильных осей.
Аналогичная ситуация возникает при использовании многоручьевого ремня. Данный элемент – несколько соединённых поликлиновых составляющих. Соединение обеспечивается за счет вулканизации. Сверху устанавливается обобщающая пластина из резинотканевого материала.
Передача ременного типа для крутящего момента – надежный и простой способ осуществления движения. Качественная работа элемента обеспечивает слаженную систему и прочное соединение с роликами и другими движущимися деталями механизма.
Механическое повреждение детали и общее нарушение конструкции ведет к поломке всей системы электропитания. Из-за неисправности выходит из строя гидроусилитель, компрессор и прочие составляющие. Ремонт этих элементов отличается высокой ценой и серьезными трудозатратами. Чтобы этого избежать, важно своевременно проводить технические осмотры и контролировать текущее состояние элементов узла. Ремень помпы ЯМЗ 238 требует срочной замены при следующих дефектах:
- разрыв;
- существенные механические повреждения;
- наличие свиста после пуска силового оборудования;
- соответствующий сигнал датчика, отвечающего за производительность генератора.
Перед тем, как приступить к замене, важно правильно подобрать требуемый размер ремня. Он определяется путем простого замера сломанного элемента.
Для проведения процедуры замены узла важно ослабить крепления у натяжителя, предварительно открутив болты. Поврежденный агрегат необходимо демонтировать и установить запчасть, обеспечивая плотную посадку детали на шкивы. Важно помнить, что после установки нужно провести регулировку натяжения детали согласно требованиям изготовителя.
Если в процессе установки детали необходимый уровень натяжения не был достигнут, то аккумулятор не сможет заряжаться в полную силу. Если натяжение будет слишком сильным, то возникнет шум. Он означает повышенную нагрузку на подшипники, что существенно увеличивает износ детали и ведет к досрочному выходу элемента из строя.
Поверить точность натяжения запчасти можно путем нажатия на центральную часть длинной ветки. Сила давления должна быть равна 4 килограммам или 40 Ньютонам. Во время такого воздействия прогиб детали должен варьироваться в пределах 10-15 миллиметров. Этот интервал является нормальным показателем и для ленты водяного насоса, а также для генератора. Натяжение привода компрессора настраивают аналогичным способом, но на короткой стороне. Здесь требуемое значение прогиба должно быть не больше 8 миллиметров. Минимальное значение при этом – 4 миллиметра. Если полученные показатели не соответствуют стандартам, то требуется регулировка.
И помпа, и компрессор имеют особое устройство натяжения, конструкция комплектующей различна в зависимости от моделей. Поэтому важно проводить все манипуляции с натяжением строго по инструкции от изготовителей. Если конструкция старой комплектации, то последовательность следующая:
- ослабить болтовое соединение у кронштейна НУ;
- отрегулировать положение кронштейна при помощи воротка;
- закрутить винты и продиагностировать натяжение еще раз.
На новых моделях заводы устанавливают специальные регулировочные винты. В насосах шкивы имеют боковины с прокладками. Здесь натяжение контролируется количеством этих прокладок.
.jpg)
Для того чтобы автотранспортное средство прослужило долгий срок, важно использовать только высококачественные запчасти.
Приобретение ремня от завода–изготовителя исключит шанс купить некачественную деталь. Конвейерное качество в заводских условиях снижает возможность появления брака. Плюс: на всех этапах изготовления проводится операционный и качественный контроль производства. Эксплуатационная гарантия запчастей от завода составляет минимум шесть месяцев.
Расширенный заводской каталог предлагает купить ремни для ремонта любых двигателей грузовых автомобилей. Выбор насчитывает несколько десятков позиций разных типоразмеров запчасти.
Все изделия проходят сертификацию и испытательные процедуры на тестовых двигателях ЯМЗ. Испытания анализируют работу деталей и выявляют оптимальную модель для каждого конкретного узла.
Упаковка от официального производителя позволяет транспортировать ремни без потери их свойств из-за особенностей перевозки. Как отличить некачественные комплектующие от заводских ремней ЯМЗ? Каждая деталь снабжается не только гарантийным талоном и сертификатом на обслуживание в случае выявления брака, но и инструкцией по установке, а также рекомендациями для пользователя.
В данной статье мы расскажем вам о том, как правильно делать замену ремней ЯМЗ. Напоминаем, что изучить устройство, просмотреть технические характеристики деталей вы можете здесь. Итак, натяжитель ремня ЯМЗ 236 является часть водяной помпы.
Привод механизма осуществляется клиновым ремнем, обеспечивающим надежную работу агрегатов. Советуем регулярно проводить проверку натяжения, в особенности если двигатель работает меньше 50 часов. Для этого времени характерна максимальная вытяжка.
Кроме того, защищайте детали от воздействия топлива и масел.
Натяжение ремня ЯМЗ - особенности
Для ремня водяной помпы нормальным считается такое натяжение, при котором нажатие на центр длинной части с е 40Н приводит к прогибу на 7-12 мм.
Для регулировки натяжителя ремня ЯМЗ 236 необходимо:
- Ослабить болты, которыми крепятся рычаги кронштейна;
- Вставить в отверстие на рычаге вороток диаметром 12 мм;
- Натянуть ремень;
- Не меняя усилия, зажать крепления на приспособлении;
- Проконтролировать степень натяжения.
Натяжители ремня ЯМЗ некоторых других моделей регулируются с помощью прокладок.
Для этого отворачивают гайки на боковом креплении шкива, снимают 1-2 прокладки, ставят их снаружи. После этого постепенно заворачивают гайки и подтягивают их. Далее этого проверяют точность натяжения ремня.
Натяжитель ремня ЯМЗ - как установить?
Нормальные показатели для натяжителя ремня ЯМЗ 236 установлены производителем.
Чтобы все системы машины работали корректно, необходимо обеспечить определенное натяжение. Если ремень натянут слишком слабо, это может привести к его выходу из строя. В случае слишком сильном натяжении возможно разрушение подшипников.
Если вам пришлось заменить старый ремень, поместите все прокладки между боковой частью шкива и ступицей.
Далее регулировка натяжителя ремня ЯМЗ 238 проводится, как описано выше. При замене детали убедитесь в целостности упорного, распорного и стопорного колец, а также сальников и прокладок. Изношенные комплектующие лучше поменять на новые.
Особенности выбора ремня ЯМЗ - советы от дилера
Прежде чем покупать данную деталь, вам необходимо знать следующее:
- Модификацию двигателя, для которого ищите комплектующие;
- Каталожный номер натяжителя ремня ЯМЗ.
Наиболее надежным способом для передачи крутящего момента с коленвала к агрегатам грузовой автотехники служит ременная передача. Прочный ремень генератора ЯМЗ 236 отличается высокой прочностью и эластичностью, деталь сохраняет свойства даже при высоких температурах.
Наличие элемента позволяет обеспечить взаимосвязанную работу и надежное соединение с роликами и шкивами.
Замена ремня генератора ЯМЗ 236 и 238
Повреждение и нарушение целостности агрегата приводит к нарушению электропитания.
Из-за этого происходят поломки гидроусилителя, компрессора и других элементов. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта многих комплектующих необходимо тщательно контролировать состояние детали.
Срочная замена ремня генератора ЯМЗ 236 требуется при:
- Разрыве;
- Сильном повреждении;
- Появлении характерного свиста при запуске силовой установки;
- Сигнале датчика о недостаточной производительности генератора.
Перед заменой нужно подобрать подходящий размер ремня генератора ЯМЗ 236. Он составляет 850х8,5х8. Таким же будет размер ремня генератора ЯМЗ 238. Можно заранее замерять диаметр и выбирать новую деталь по этому параметру.
Для замены необходимо ослабить крепление натяжителя, аккуратно открутив болты. Старый ремень снимают и устанавливают новый элемент, плотно надевая его на шкивы. Не забывайте, что натяжение ремня нужно отрегулировать, ориентируясь на требования изготовителя.
Контроль натяжения
Если натяжение ремня генератора ЯМЗ 236 будет слишком слабым, аккумулятор не будет заряжаться должным образом. При слишком сильном натяжении появится небольшой шум. Это означает, что нагрузка на подшипники возросла, соответственно, увеличивается износ детали.
В грузовой автотехнике используется качественный ремень генератора ЯМЗ 238 клинового типа. Модель обеспечивает быструю передачу крутящего момента, бесшумную работу и надежность функционирования системы.
В целом ременная передача максимально защищает машину от различных перегрузок, толчков и рывков.
Напоминаем, что на нашем сайте вы можете купить ремень генератора ЯМЗ 238 или 236 по самым выгодным ценам.
Для долгой и бесперебойной работы двигателя современного автомобиля МАЗ необходимо выполнять регулярное техническое обслуживание.
Особое внимание советуем уделить регулировке ремня привода МАЗ водяного насоса, ремня привода компрессора МАЗ и ремня привода генератора МАЗ.
Давайте поэтапно разберем весь процесс правильной регулировки.
Проверка ремня привода насоса
На данном рисунке отображен процесс регулировки. Перед тем, как начать работу, рекомендуем досконально изучить инструкцию.
Сначала необходимо натянуть ремень насоса. Жмем на середину ветви с усилием примерно в 4 кгс. При этом деталь должна прогнуться на семь - двенадцать мм.
Натяжение ремня привода водяного насоса МАЗ необходимо отрегулировать специальными прокладками. Поэтому аккуратно отворачиваем гайки, которыми закрепляются к поверхности агрегата боковины шкифа. Демонтируем 1-2 прокладки.
Данные элементы необходимо поставить на наружную сторону боковины. Далее заворачиваем гайки. Только после тщательной подтяжки каждой гайки проворачиваем шкив.
При выполнении данных советов ремень привода МАЗ должен натянуться правильно.
Проверка ремня привода компрессора
Регулируем ремень следующим образом.
Отворачиваем контргайку на 1 оборот. На половину оборота ослабляем гайку, которой закрепляется к поверхности агрегата ось шкива. Гайку болта-натяжителя отворачиваем только на 2 оборота.
Деталью регулируем натяжение ремня привода компрессора МАЗ. После выполнения всех работ аккуратно затягиваем контргайку, гайку крепления оси и натяжителя.
Регулируем ремень привода генератора МАЗ
Весь процесс сводится к перемещению генератора относительно оси его установки. Для этого вам необходимо:
Привод водяного насоса, компрессора и генератора ЯМЗ-236 автомобилей Урал-4320, 43206, Урал-5557 и МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 осуществляется клиновыми ремнями, от надежной работы которых зависит нормальная работа этих агрегатов.
Поэтому при повседневном уходе за двигателями предохранять ремни от попадания масла и топлива, контролировать их натяжение и регулировать его.
Особенно тщательно проверять натяжение ремней в течение первых 50 часов работы двигателя, так как в это время происходит их наибольшая вытяжка.
Натяжение ремней должно быть всегда нормальным, поскольку как излишнее, так и недостаточное натяжение приводит к преждевременному выходу их из строя.
Кроме того, чрезмерное натяжение ремня привода водяного насоса ЯМЗ-236 может послужить причиной разрушения подшипников насоса.
Нормально натянутый ремень водяного насоса при нажатии на середину длинной ветви с усилием 40 Н (4 кгс) прогибается на 7–12 мм или 10–15 мм (рис. 1), а ремень компрессора – на 4 – 8 мм на короткой ветви (рис. 3).
Натяжение ремней привода генератора автомобилей МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 и Урал-4320, 43206, Урал-5557 проверять нажатием с усилием 40 Н (4 кгс) на середину ветви каждого ремня, при этом ремни привода генератора должны прогибаться на 10 – 15 мм.
Если ремни прогибаются больше или меньше указанного, отрегулировать их натяжение.
Натяжение ремня водяного насоса двигателей ЯМЗ-236НЕ, НЕ2, БЕ, БЕ2 регулировать натяжным устройством, для чего:
- ослабить болты крепления рычага кронштейна натяжного приспособления;
- при помощи воротка Ø12 мм, вставленного в отверстие рычага кронштейна натяжного приспособления, произвести натяжение ремня;
- не ослабляя усилие натяжения затянуть болты крепления рычага кронштейна натяжного приспособления;
- проверить натяжение ремня.
Рис.1 - Проверка натяжения ремня водяного насоса двигателей ЯМЗ-236
Рис.2 - Снятие регулировочных прокладок
Натяжение ремня водяного насоса двигателей ЯМЗ-236 регулируйте прокладками. Для натяжения ремня отверните гайки крепления боковины шкива и снимите одну-две регулировочные прокладки (рис. 2).
Прокладки поставьте на наружную сторону боковины и последовательно, в несколько приемов, заверните гайки, проворачивая шкив после подтяжки каждой райки. Затем проверьте правильность натяжения ремня.
При замене старого ремня новым все прокладки поставьте между ступицей и съемной боковиной шкива и отрегулируйте натяжение ремня, как указано выше.
Натяжение ремня компрессора двигателя ЯМЗ-236 автомобилей Урал-4320, 43206, Урал-5557 и МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 регулировать натяжным устройством.
Перед регулировкой отвернуть контргайку на один оборот, гайку крепления оси шкива натяжного устройства – на половину оборота и гайку болта-натяжителя – на два оборота.
Вращая болт-натяжитель, отрегулировать натяжение ремня. После регулировки затянуть гайку и контргайку крепления оси моментом 120…150 Нм (12…15 кг/см) и гайку болта-натяжителя моментом 10…20 Нм (1…2 кг/см), при большем моменте затяжки будет нарушена регулировка из-за перемещения оси шкива.
Рис. 3 - Проверка натяжения ремня компрессора ЯМЗ-236
Рис. 4 - Проверка натяжения ремня генератора ЯМЗ-236
Натяжение ремня привода генератора регулировать перемещением генератора относительно оси его крепления.
Перед регулировкой ослабить затяжку болтов крепления генератора, гайку крепления планки генератора и болт крепления генератора к планке.
После регулировки надежно закрепить генератор. При увеличенной вытяжке и обрыве хотя бы одного из ремней привода генератора заменить комплектом оба ремня для обеспечения равномерной нагрузки на них.
Подтяжка крепления головки блока цилиндров ЯМЗ-236
Проверить момент затяжки гаек шпилек крепления головок цилиндров ЯМЗ-236 тарированным ключом в холодном состоянии двигателя и, при необходимости, подтянуть их до момента 235…255 Нм (24…26 кг/см). Затяжку гаек производить в последовательности, показанной на рис. 5, в порядке возрастания номеров.
Рис. 5 - Порядок затяжки гаек шпилек крепления головок цилиндров ЯМЗ-236
После подтяжки гаек шпилек крепления головок цилиндров ЯМЗ-236 отрегулировать тепловые зазоры в клапанном механизме и установить крышки головок цилиндров.
Регулировка зазоров в клапанном механизме двигателя ЯМЗ-236
Тепловые зазоры в клапанном механизме ЯМЗ-236 автомобилей МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 и Урал-4320, 43206, Урал-5557 предназначены для обеспечения герметичной посадки клапана на седло при расширении деталей привода клапанов во время работы двигателя.
Величина теплового зазора у впускного и выпускного клапанов устанавливается одинаковой и регулируется в пределах 0,25…0,30 мм.
При повторной проверке зазоров после прокрутки коленчатого вала отрегулированного двигателя возможно изменение их до пределов 0,20…0,35 мм из-за погрешности формы и расположения поверхностей деталей распределительного механизма, что является допустимым.
При слишком больших тепловых зазорах уменьшается высота подъема клапанов ЯМЗ-236, вследствие чего ухудшаются наполнение и очистка цилиндров, растут ударные нагрузки и увеличивается износ деталей газораспределительного механизма.
При очень малых зазорах в результате теплового расширения деталей газораспределительного механизма ЯМЗ-236 автомобилей Урал-4320, 43206, Урал-5557 и МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 не обеспечивается плотное прилегание клапанов к седлам, нарушаются газодинамические процессы в цилиндрах двигателя, ухудшаются мощностные и технико-экономические показатели двигателя.
Кроме того, уменьшение зазора в приводе выпускных клапанов может привести к перегреву клапанов и их прогару. Тепловые зазоры регулировать на холодном двигателе или не ранее, чем через 1 час после его остановки.
При регулировке тепловых зазоров и повторной их проверке коромысла клапанов ЯМЗ-236 рекомендуется прижать:
- на головке правого ряда цилиндров ЯМЗ-236 коромысла выпускных клапанов к торцу оси, впускных клапанов – к упорной шайбе;
- на головке левого ряда цилиндров ЯМЗ-236 коромысла выпускных клапанов к упорной шайбе, впускных клапанов – к торцу оси.
Выпускные клапаны ЯМЗ-236 правого ряда цилиндров расположены ближе к вентилятору, левого ряда цилиндров – к маховику.
Последовательность регулировки:
- Выключить подачу топлива.
- Отвернуть болты крепления крышек головок цилиндров и снять крышки.
- Проверить момент затяжки болтов крепления осей коромысел, который должен быть 120…150 Нм (12…15 кг/см).
- Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке (при виде со стороны вентилятора) спереди ключом за болт крепления шкива или сзади ломиком за маховик через люк в нижней части картера маховика, используя отверстия в маховике (рис. 6), установить момент, когда впускной клапан первого цилиндра полностью поднимется (то есть закроется).
- Продолжая вращать коленчатый вал, провернуть его еще примерно на 1/3 оборота (≈120º). Это положение коленчатого вала соответствует такту сжатия в первом цилиндре и оба клапана этого цилиндра будут закрыты.
Рис. 6 - Проворачивание коленчатого вала ЯМЗ-236
- Проверить щупом зазор между торцом клапана и носком коромысла у впускного и выпускного клапанов первого цилиндра и, при необходимости, отрегулировать.
Рис. 7 - Регулировка зазора клапанного механизма ЯМЗ-236
- Для регулировки зазоров отвернуть гайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп и, вращая винт отверткой (рис. 7), установить зазор 0,25…0,30 мм.
- Придерживая винт отверткой, затянуть гайку и проверить величину зазора. При правильно отрегулированном зазоре щуп толщиной 0,25 мм должен входить при легком нажиме, толщиной 0,30 мм – с усилием.
Для регулировки зазоров клапанного механизма ЯМЗ-236 автомобилей МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 и Урал-4320, 43206 Урал-5557 остальных цилиндров провертывать коленчатый вал в том же направлении до полного закрытия впускного клапана регулируемого цилиндра и дополнительно еще на 1/3 оборота. Зазоры регулировать как указано выше.
Регулировку зазоров по цилиндрам ЯМЗ-236 рекомендуется проводить в соответствии с порядком их работы 1–4–2–5–3–6.
После окончания регулировки зазоров запустить двигатель и прослушать его работу. Стуков в клапанном механизме не должно быть. В случае наличия характерного стука клапанов остановить двигатель и регулировку зазоров повторить.
Поставить и закрепить крышки головок цилиндров, проверить состояние прокладок. В месте прилегания крышек масло не должно подтекать.
Читайте также: