Как натянуть цепь на иж ода 2126
Обновлено: 07.07.2024
Для удобства работы снимаем капот (см. "Снятие капота") и переднюю поперечину подрамника (см. "Снятие подрамника"). Сливаем охлаждающую жидкость (см. "Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331"). Снимаем насос охлаждающей жидкости (см. "Снятие насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331"). Снимаем генератор (см. "Снятие и разборка генератора 58.3701"). Отворачиваем масляный фильтр (см. "Замена масла"). Отсоединяем провод от датчика давления масла (см. "Замена датчика давления масла"). Снимаем распределитель зажигания (см. "Снятие распределителя зажигания") и его привод (см. "Снятие привода распределителя зажигания"). Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. "Замена прокладки крышки головки блока цилиндров") и устанавливаем коленчатый и распределительный валы в положение конца такта сжатия первого цилиндра (см. "Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов" ).
Для наглядности часть фотографий выполнена на снятом двигателе.
Бородком отгибаем край стопорной шайбы храповика коленчатого вала.
Застопорив коленчатый вал от проворачивания отверткой, вставленной между зубьями венца маховика через окно картера сцепления.
. головкой "на 36" отворачиваем храповик.
Снимаем храповик и стопорную шайбу.
Отвертками поддеваем шкив и сдвигаем его с носка коленчатого вала.
Снимаем шкив.
Ключом "на 10" отворачиваем пять болтов крепления верхней крышки привода распределительного вала к головке блока цилиндров.
. и два болта крепления верхней крышки к нижней крышке привода распределительного вала.
Снимаем верхнюю крышку и две уплотнительные прокладки.
Отверткой отгибаем края стопорных пластин четырех болтов крепления звездочки распределительного вала.
Ключом "на 10" отворачиваем болты.
Снимаем звездочку с цепью с носка распределительного вала.
Снимаем цепь со звездочки.
Накидным ключом "на 13" отворачиваем шесть гаек крепления нижней крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров (две из них, расположенные слева, служат также для крепления кронштейна генератора).
Снимаем кронштейн крепления генератора со шпилек.
Накидным ключом "на 13" отворачиваем две гайки крепления крышки канала охлаждающей жидкости.
Накидным ключом "на 13" отворачиваем гайку крепления нижней крышки, расположенную рядом с датчиком давления масла.
Отворачиваем три винта крепления поддона картера к нижней крышке привода распределительного вала (см. "Замена прокладки поддона картера на автомобиле" ).
Снимаем нижнюю крышку привода распределительного вала.
Стык нижней крышки привода распределительного вала с блоком цилиндров справа и слева уплотнен прокладками.
Снимаем успокоитель цепи со шпилек его крепления.
Отводим от цепи звездочку натяжного устройства.
. и снимаем цепь.
Для снятия звездочки натяжного устройства.
. щипцами разжимаем стопорное кольцо.
. и снимаем кольцо и рычаг со звездочкой с оси рычага.
Перед сборкой очищаем привалоч-ные плоскости крышек привода распределительного вала, головки и блока цилиндров от масла и остатков старых прокладок. Устанавливаем успокоитель цепи и звездочку натяжного устройства. Перед установкой цепи убеждаемся, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ (при этом шпоночный паз звездочки коленчатого вала должен быть направлен на распределительный вал, см. схему механизма привода распределительного вала двигателя). Отжав звездочку натяжного устройства, надеваем цепь на звездочки коленчатого и распределительного валов. Устанавливаем звездочку распределительного вала вместе с цепью на его носок так, чтобы ведущая (левая) ветвь цепи не провисала. Риска на фланце распределительного вала должна располагаться напротив середины прилива на передней опоре распределительного вала. Затягиваем болты крепления звездочки предписанным моментом (см. "Приложения" ) и фиксируем их от проворачивания, загнув на грани головок болтов края стопорных пластин.
Поджимаем цепь звездочкой натяжного устройства и устанавливаем нижнюю крышку привода распределительного вала с новыми прокладками. Затягиваем гайки крепления крышки. Устанавливаем плунжер натяжителя в гнездо верхней крышки привода распределительного вала так, чтобы он под воздействием пружины не выступал из гнезда внутрь крышки, и фиксируем плунжер стопорным болтом. Устанавливаем верхнюю крышку привода распределительного вала с новыми прокладками и затягиваем болты ее крепления предписанным моментом (см. "Приложения" ) в порядке, показанном на рис. 1.
Рис. 1. Порядок затижки болтов крепления верхней крышки привода распределительного вала
Натягиваем цепь (см. "Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала" ).
Перед установкой привода распределителя выставляем коленчатый и распределительный валы по установочным меткам (см. "Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов"). Устанавливаем привод распределителя (см. "Снятие привода распределителя зажигания" ). Другие узлы и агрегаты устанавливаем в обратной последовательности.
Схема механизма привода распределительного вала двигателя: 1 - звездочка колеи-вала; 2 - рычаг натяжного устройства со звездочкой; 3 - натяжитель цепи; 4 - звездочка распределительного вала; 5 - цепь; 6 - успокоитель цепи.
Видео про "Снятие цепи привода распределительного вала" для Иж Ода
Как натянуть цепь привода распредвала. Инструкция: Снятие и Установка ГБЦ УЗАМ 412 на Москвиче 2140 замена натяжителя цепи на ваз2106 иж ода
Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на полтора-два оборота. При этом пружина натяжителя, воздействуя на его башмак, автоматически отрегулирует натяжение цепи. Затягиваем колпачковую гайку.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется регулировка натяжения цепи привода распределительного вала ИЖ 2126, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как регулировка натяжения цепи привода распределительного вала ИЖ 2126 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Стопорный болт натяжителя не следует отворачивать полностью, иначе его хвостовик выйдет из отверстия в прижимной пластине и плунжер натяжителя не будет фиксироваться. Ослабленная цепь при этом может перескочить через зубья звездочек, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
Проворачиваем коленчатый вал по направлению его вращения на 2-3 оборота. При отпущенном болте плунжер натяжителя освобождается и под давлением пружины воздействует на рычаг натяжного устройства, перемещая его звездочку и увеличивая натяжение цепи. Заворачиваем стопорный болт натяжителя цепи до упора.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется регулировка натяжения цепи привода распределительного вала ИЖ 2126, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как регулировка натяжения цепи привода распределительного вала ИЖ 2126 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Для наглядности часть фотографий выполнена на снятом двигателе.
Бородком отгибаем край стопорной шайбы храповика коленчатого вала.
Застопорив коленчатый вал от проворачивания отверткой, вставленной между зубьями венца маховика через окно картера сцепления.
Снимаем храповик и стопорную шайбу.
Отвертками поддеваем шкив и сдвигаем его с носка коленчатого вала.
Снимаем шкив.
. и два болта крепления верхней крышки к нижней крышке привода распределительного вала.
Снимаем верхнюю крышку и две уплотнительные прокладки.
Отверткой отгибаем края стопорных пластин четырех болтов крепления звездочки распределительного вала.
Снимаем звездочку с цепью с носка распределительного вала.
Снимаем цепь со звездочки.
Снимаем кронштейн крепления генератора со шпилек.
Снимаем нижнюю крышку привода распределительного вала.
Стык нижней крышки привода распределительного вала с блоком цилиндров справа и слева уплотнен прокладками.
Снимаем успокоитель цепи со шпилек его крепления.
Отводим от цепи звездочку натяжного устройства.
. и снимаем цепь.
Для снятия звездочки натяжного устройства.
. щипцами разжимаем стопорное кольцо.
. и снимаем кольцо и рычаг со звездочкой с оси рычага.
Рис. 1. Порядок затижки болтов крепления верхней крышки привода распределительного вала
Схема механизма привода распределительного вала двигателя: 1 - звездочка колеи-вала; 2 - рычаг натяжного устройства со звездочкой; 3 - натяжитель цепи; 4 - звездочка распределительного вала; 5 - цепь; 6 - успокоитель цепи.
3.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала / Иж Ода
Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на полтора-два оборота. При этом пружина натяжителя, воздействуя на его башмак, автоматически отрегулирует натяжение цепи. Затягиваем колпачковую гайку.
Как натянуть цепь привода распредвала. Натяжение цепи газораспределения Ваз 2101-2107,удлиняем натяжитель цепи. Как натянуть цепь ваз 2101-2107,а главное избавиться от стука механизма г.р.м. Как натянуть цепь ГРМ на ВАЗ-2106 Признаки Стука Цепи ГРМ и способ натяжения растянутой цепиДругие материалы раздела
Замена масла
Масло меняем на полностью прогретом двигателе. Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве. Пробка сливного отверстия поддона картера.
Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала
Описание конструкции
Двигатель ВАЗ-2106: 1 - шкив коленчатого вала; 2 - ремень привода насоса охлаждающей жидкости: 3 - передний сальник коленчатого вала; 4 - цепь.
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
Замер и регулировку зазоров проводим на холодном двигателе. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока.
Двигатель ВАЗ-2106
Двигатель ВАЗ-2106: 1 - шкив коленчатого вала; 2 - ремень привода насоса охлаждающей жидкости: 3 - передний сальник коленчатого вала; 4 - цепь.
Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала
Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов
Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения
Читайте также: