Как настроить паузу дворников уаз патриот

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Прерывистый режим –первый режим работы дворников. Далее идет 1-я скорость и 2-я скорость. Прерывистый режим – работа дворников с паузой 2-3 секунды.

Если не работает прерывистый режим, то в данном случае могут быть всего лишь 2 возможные причины неисправности:

Если вы столкнулись с данной проблемой, первым делом рекомендуется заменить реле, сняв его с другой машины, затем уже идти в магазин или менять подрулевой переключатель.

Если же вы не нашли ответа на свой вопрос, ознакомьтесь с другими возможными неисправностями в статье: Не работают дворники. Что делать?

Некачественная работа любого узла и элемента вашего автомобиля — это не просто дискомфорт в поездке, но и определенный раздражающий фактор. Вам каждый раз приходится сталкиваться с тем, что какой-либо предмет технологий не работает достойным образом и не предлагает достаточно высокого качества функционирования. Особенно сложно пережить такое для идеалистов, у которых все должно работать на высшем уровне и без проблем. Одним из самых досадных вариантов неполадок является выход из строя дворников. Если стеклоочистители перестали работать, машут произвольно или останавливаются вместе с выключением ручки управления прямо на середине стекла, стоит подумать о возможных неполадках. Здесь следует выделить несколько основных узлов, которые могут ломаться. Трапеция, предохранитель дворников, реле прерывистого режима стеклоочистителя, ручка включения и прочие элементы.

Можно отыскать причину и самостоятельно, а также обратиться за помощь в специализированные форумы, где обсуждают подобные проблемы. Нередко на форумах вы найдете такие же симптомы неполадки и сможете легко отремонтировать ваш автомобиль. Если дворники перестали работать, придется что-то предпринимать достаточно быстро. В ином случае придется испытывать значительные трудности при поездке в дождливую или просто мокрую погоду. Зимой же отсутствие возможности очистить стекло от налипающей грязи и постоянно липнущего снега просто не даст вам нормально ехать за рулем. Придется через каждый две минуты останавливаться и очищать лобовое стекло. Давайте рассмотрим самые распространенные проблемы с дворниками в современных автомобилях.

Трапеция — механизм непосредственной работы дворников

Один из самых сложных механизмов в комплекте системы дворников — это трапеция. На сегодняшний день ни у одного производителя автомобилей нет настолько надежного механизма привода дворников, чтобы гарантировать долговечную работу устройства. Банальное заклинивание щеток или чрезмерный упор в стекло, неправильное включение дворников, примерзание к стеклу зимой — все эти причины могут оказаться губительными для трапеции. Среди возможностей восстановления данного механизма стоит выделить лишь несколько возможных шагов:

приобретение новой трапеции — это зачастую оптимальный шаг для отечественных авто, у которых механизм дворников стоит порядка 1000-1500 рублей;
для иномарок приобретение новой трапеции будет стоить баснословных денег, так что в этом случае следует произвести ремонт и восстановить сломавшиеся детали;
нередко в трапеции выходят из строя втулки, и наконечники, которые часто бывают пластиковыми и ужасно переносят морозы, так что их можно просто заменить;
если нелегко найти ремкомплект для трапеции на ваш автомобиль, можно попробовать установить втулки и прочие детали с других автомобилей, близких по классу;
непосредственно замена трапеции нужна в том случае, если даже ремонтные работы не убирают неполадку, или после ремонта механизм начал постукивать при работе.

Любые звуки, исходящие из трапеции, могут оказаться предвестниками ее смерти. Это именно тот знак, который говорит о возможном выходе из строя всего устройство. Впрочем, менять трапецию сразу же после возникновения неприятных звуков не стоит. До замены вы можете подождать, пока устройство окончательно выйдет из строя или попробовать устранить звук, подтянув составные части трапеции с помощью стандартных инструментов. Это не сложно и можно выполнить прямо в вашем гараже.

Отсутствует прерывистый режим дворников — ищем реле

Часто вместе с отсутствием прерывистого режима возникают проблемы с возвратом щетки стеклоочистителя на исходное положение. В таком случае виновником ситуации является сгоревшее реле. При этом режим непрерывных взмахов щетки стеклоочистителя присутствует, равно как и режим ускоренного очищения стекла. Эти варианты работы стеклоочистителя предусмотрены в обход реле, они реализованы напрямую от ручки включения режимов работы дворника. Реле при выходе из строя необходимо просто заменить, выполнив такую процедуру:

Режимы работы дворников на бюджетных автомобилях нередко оказываются достаточно бедными, поэтому можно развить их, установив реле от того же производителя, но с другими параметрами. К примеру, популярной является установка не простого реле дворников на отечественные машины в базовой комплектации, а специального реле с регулировкой паузы срабатывания щеток. Это неплохой вариант, который может значительно улучшить эмоции от поездки на автомобиле и облегчить работу водителя.

Предохранители и прочие электрические связи

Не последним вариантом неполадки в системе работы дворников являются электрические связи и цепи. Первым делом стоит проверить предохранители, которые имеют свойство выходить из строя и просто не пропускать электрический ток в нужное место. Предохранители у большинства авто находятся под капотом, некоторые модели стоит исследовать на предмет блока предохранителей в салоне.

Одной из возможных проблем также могут стать сорванные провода. Если, к примеру, после гаражного сервиса у вас не работают дворники, вполне возможно, что мастера оборвали провода и не исправили неполадку. Следует проследить цепь дворников, если есть такая возможность, а лучше отвезти машину на нормальную станцию и заказать должное восстановление этой проблемы.

Подрулевые переключатели — распространенная причина проблем

Дворники в большинстве современных автомобилей включаются с помощью подрулевых переключателей в виде рычагов с нанесенными на них данными о режимах работы оборудования. Эти рычаги должны работать качественно и обладать необходимыми сигналами для включения дворников. Нередко ручка выходит из строя, переключатель не отправляет нужные сигналы, из-за этого некачественно срабатывают непосредственно дворники. Главные задачи в данном случае следующие:

необходимо снять пластиковых детали облуды рулевой колонки, чтобы добраться непосредственно до места установки выключателей дворников;
в большинстве автомобилей выключатели снимаются очень просто, максимальной работой, ожидающей вас, будет откручивание нескольких болтов;
после снятия выключателя можно с помощью тестера проверить его работу, подключая контакты поочередно к разным клеммам и включая режимы работы дворников;
если выключатель действительно вышел из строя, его стоит просто поменять на новый, установив столь же просто, насколько была произведена разборка;
в случае, если выключатель работает, придется поискать другие причины неполадки, вполне возможно, что причины кроются в районе подключения переключателя.

Нередко от клемм этого подрулевого переключателя просто отходят провода, которые необходимо вернуть на место. Скорее всего, после проведения полной ревизии электрической системы вместе с выключателями и прочими важными техническими аспектами, вы сможете определить неполадку и легко устранить ее. Для этого даже не нужно никаких специальных инструментов и способностей. Вам достаточно будет выполнить качественное восстановление работы всех несложных систем дворников. Предлагаем небольшое видео о том, как справляться с проблемой, если дворники внезапно перестали работать:

Подводим итоги

Если надежная работа стеклоочистителя является вашим приоритетом, следует обращать внимание на все возможные варианты выхода деталей из строя. Стучащая трапеция должна привлечь ваше внимание и определенным образом заставить изучить ситуацию. Скорее всего, стук приведет к тому, что вскоре придется менять устройство на новое и покупать качественные детали на замену. Но вполне возможно, что стоит просто добраться до трапеции и подтянуть крепления ее деталей, чтобы убрать стук и прекрасно эксплуатировать устройство дальше.

Качественная работа дворников необходима в любом автомобиле, так что следует сразу же решать все возникающие проблемы с учетом их особенностей и технических сложностей. Замена реле может быть выполнена и в гаражных условиях, а вот поменять трапеция и мотор дворников лучше в сервисном центре. Так вы сможете без особых проблем получить необходимые возможности эксплуатации машины и обзавестись необходимыми качествами работы периферийных устройств. А вы когда-нибудь сталкивались с неисправностями в работе дворников?

Добрый день, всем! Проблема была следующая, шел дым с торпеды, я снял клемму, залез в блок предохранителей. Смотрю, а там, сгорело много предохранителей, я купил новые, поставил, все работает, дыма нет. Вроде все хорошо, а дворник в первом положении не работает. Думал реле стеклоомывателя, поменял, все равно не работает. Подскажите, что еще могло вылететь, или нужно разбирать торпеду и искать перегоревший провод?

Дворники в первом положении (с паузой)

ТАЯ писал(а): так чем закончилось ? А то у меня прерывистый режим перестал работать = реле менял и без результата.

Если смена реле не помогла, надо разбирать редуктор. Там должен быть контакт для определения 0-го положения. Если контакт неисправен, дворники в прерывистом режиме будут останавливаться в случайных местах стекла

Дворники в первом положении (с паузой)

Приветствую , чё торпеда уже на месте , на газеле такое (работа) а вдругих положениях проверял , фурычит мотор ? , 2 года назад в Карелию гонял по дороге навернулось реле , купил чё было , похоже с ваз 21010 (6 ножек ) в ряд 56.3787 , так вот дворники работали во всех режимах , НО включаеш на паузу и минуту , пол ждёш когда соизволят включитца А блок поменял и и незнаю какой рэле стоит на новом , короче у меня это всё внорму пришло . Ток приходит на мотор ? , газелистов форум полистай .

Дворники в первом положении (с паузой)

Ну вы горазды советы давать.
1. Проверь правильно ли стоит реле. На блоке и на реле есть обозначение контактов - они должны совпадать.
2. Отключи провода от резимтора регулировки паузы и замкни их между собой. Если заработает - поменяй резистор.

Дворники в первом положении (с паузой)

1. Проверь правильно ли стоит реле. На блоке и на реле есть обозначение контактов - они должны совпадать.
2. Отключи провода от резимтора регулировки паузы и замкни их между собой. Если заработает - поменяй резистор.

Ок = спасибо . Блок предов я поменял.Но и на старом не работали .

Здесь что то другое.Спасибо за участие! .Торпеду до конца не снимал , заморочек с проводами много = отодвинул для доступа к отопителю и было достаточно .

УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Электрооборудование
Программируемая пауза заднего стеклоочистителя

ПАРТНЁРЫ

Информация для партнеров

НАШИ ДРУЗЬЯ

СЕКТОР ГАЗА

СТО 22 Ваксойл-Сервис

МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА

АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ

СТО 22 Ваксойл-Сервис

СЕКТОР ГАЗА

ДИЛЕРЫ

А для чего всё это?
В наше окно нифига же не видно, у меня в "мёртвой зоне" легковой прицеп помещается, ни в одно зеркало его не видно.

Когда едишь в дождь или после, заднее стекло постоянно загрязняется и нужно либо включить задний дворник на постоянную очистку что излишне, либо каждый раз включать дворник когда нужно. С реле можно выставить необходимую паузу между взмахами и стекло будет постоянно очищенным.

Если привык, тогда да.
Я в конце 90-х поменял лобовик на "восьмёрке", а спец клея, что бы приклеить зеркало не было, поэтому привык ездить без зеркала, затем "глухие" шторы и т.п.
Так что как-то привык.

Удачи в освоении и реализации задуманного.

Надо понять, что дождь он не чует, снег тоже, а работает по изменению освещенности, со всеми вытекающими. Процентов на 90% я стал меньше щелкать ручкой дворника, этого мне достаточно.

Классная темка. Хочу Хочу Хочу как у Форда сделано 1- указатели поворотов моргают 4 раза при нажатии на клавишу включения повторителя 2-автоматическое включение заднего дворника при включении задней скорости и только когда дождь. Алгоритм и почему так происходит но происходит это факт я не знаю. Хочу это на Патриоте. И регулировка времени паузы в работе дворников простым поворотом крутилки на рычажке-тоже хочу.
Датчика дождя нет.

Включение заднего дворника при заднем ходе в дождь, без датчика дождя не знаю как сделать. Поворотники можно сделать с помощью реле времени которое на задний омыватель ставится, там секунды 4 время включения его. Но зависит будет от реле, надо проверять как оно работает, а то может получится что после выключения поворота он еще 4 секунды мигать будет и еще минимальное время включения поворота за счет реле будет всегда 4 сек. Регулировка времени паузы сейчас сделана вполне хорошо, регулируется до 60 секунд, с крутилкой такого большого диапазона с приемлимым шагом регулировки не добиться. На старой панели крутилка была, в очень малом диапазоне она регулировала и практически была бесполезной.

Два варианта. Либо собирать отдельную схему( в инете ищется легко), либо переделывать под газелевский вариант и покупать сразу реле с регулируемой паузой. У меня второй вариант - очень доволен

Вроде выпускают сейчас стеклоочистители для Буханей нового образца с паузой. Может, проще сразу этот комплект купить и поставить?

Для этого нужно купить трапецию нового образца с мотором и подрулевой переключатель от Газели, от нее же реле стеклоочистителей с регулируемой паузой. Сам недавно установил такое и очень доволен!

Был чейто отчет.
Вроде на ниве, с обычным реле (выкл-с паузой-медленно-быстро) хозяин впаял переменное сопротивление в подрулевик. Установил, его в пластик рулевой колонки.
А впаять надо в разрыв того провода, который замыкается при включении прерывистого режима.

А от 3160 подрулевые не подойдут? На Бухань без всяких переделок и адаптация становятся, и сочетаются с рулем люксовым, а также с какими-то волговскими рулями в плане автовыключения поворотников и кнопки сигнала

вся проблема в трапеции привода стеклоочистителя, если старого образца, т.е. без доводки, то необходима замена трапеции, если нового образца, то проблем никаких покупается реле с регулятором и инсталируется.

Что значит "нового образца"? Как распознать? Если можно поподробнее для "тупых" ( ну не технарь я ! )

варианта два.
1. ставишь подруливики от 3160, подключаешь первую и вторую скорости на штатный мотор стеклоочистителя. Паузы у тебя не будет, но, поверь, имея рычаг стеклоочистителя под пальцем, который, к томуже достаточно тронуть (не включая первую или вторую скорости) чуть вверх- и стеклоочистители взмахнут один раз. Так совсем не в лом, после переключателя перед коленями.
2. ставишь тропецию нового образца. отличается мотором от ВАЗ 2108 и иными шлицами под крепление поводков стеклоочистителя, которые лучше старых в силу того, что фиксируются в откляченном положении.
и тогда у тебя есть возможность поставить рэле от ВАЗ. А они бывают и с выносным регулятором, и с изменяемой паузой (сделал взмах щетками, выждал паузу от 1 до 50 секунд и включил прерывистый режим. Далее щетки машут с той паузой, которую ты выждал. Но как и со всеми отечественными изделиями бывает- рэле иногда глючит:
-в сырую погоду нужно по нему стукнуть иногда- залипает.
- иногда пауза совсем не та, что должна быть.
Но зато несомненный + этого рэле- пауза в 1, 2, 3 секунды. Когда на постоянку включить можно, но суховато будет.

Большинство предохранителей расположено в монтажном блоке в салоне, в панели приборов с левой стороны внизу. Чтобы добраться необходимо повернуть винт фиксатора крышки и преодолевая сопротивление верхних креплений снять крышку.

расположение предохранителей и реле патриота

Всем доброго времени суток!

Меня жутко раздражала пауза между включением омывателя лобового стекла и началом работы дворников. Стекло уже полторы-две секунды мокрое, а дворники только начинают движение. На трассе это совсем не гуд.
Залез в монтажный блок под рулем, нашел релюшку (526.3747-04), разобрал, заменил один компонент и пауза сократилась примерно до 1 сек или чуть меньше.
Вот фотка содержимого реле с указанием компонента, который нужно заменить:

Выделенный компонент это чип-резистор на 470 Ом, размером 1206. Я его заменил чип-резистором 0805 на 220 Ом.
Резистор на 140кОм, который ниже, скорее всего задает время отключения щеток (можно отрегулировать количество взмахов после включения омывателя).
Надеюсь, что не ошибся))))

Наличие предохранителей цепи электрических приборов управления автомобиля УАЗ Патриот не является случайным. Ведь их отсутствие при первом замыкании цепи вызывало бы массу неприятностей, на устранение которых требовалось не только время, но и деньги. Всем известно предназначение этих устройств, поэтому уделим внимание расположению элементов и их назначению на внедорожнике.

Назначение

Предохранитель отвечает за исправную работу электрической цепи и в случае наступления перегрузок или замыканий происходит перегорание плавкой ставки данной детали. В случае перегорания одного элемента, водитель обнаруживает неисправность какой-либо электрической системы автомобиля. Поэтому чтобы устранить неисправность, следует первоначально проверить плавкую вставку, которая находится в специальном блоке внедорожника УАЗ Патриот. Но кроме данных деталей, на внедорожнике имеются еще и реле, которые также уместились в монтажном устройстве.

Место нахождения в авто

Очень часто у автовладельцев возникает вопрос: где же находится блок предохранителей на УАЗ Патриот, и какая плавкая вставка за что отвечает? Именно об этом и поведает данный материал. Итак, на внедорожнике блок располагается в салоне с левой стороны рядом с левой коленкой водителя. В этом месте находится крышка, которая извлекается путем поворота фиксатора в сторону. Сразу под декоративной крышкой можно найти реле и предохранители. Но это не единственный монтажный блок на внедорожнике, второй находится в подкапотном пространстве на левой части брызговика. Этот блок также закрыт пластиковой крышкой, снять которую можно путем отжатия фиксирующего устройства. Итак, рассмотрим за какие же, узлы отвечают предохранители в салоне и под капотом.

Салонный блок

Чтобы визуально представлять себе расположение данных деталей, ниже представлена схема с нумерацией, с помощью которой рассмотрим назначение не только плавких вставок, но и реле.

Схема предохранителей УАЗ Патриот в салоне

Итак, данная схема позволяет подробно рассмотреть, где находится какой элемент и за что он отвечает. Для удобства рассмотрения, информация представлена в табличном виде.

№ устройства	Сила тока, А	Предназначение
1	10	Незадействованный элемент №1
2	20	№2
3	30	№3
4	5	Габаритные огни и освещение приборной панели
5	7,5	Ближний свет правой фары
6	10	Дальний свет правой фары
7	10	ПТФ правая фара
8	30	Привод люка и стеклоподъемников дверей
9	15	Розетка на 12 В
10	20	Звуковой сигнал и электрический привод боковых зеркал
11	20	Подогрев заднего стекла
12	20	Омыватель и очиститель стекол
13	20	№4
14	5	Габаритные огни и освещение номерного знака
15	7,5	Ближний свет левой фары
16	10	Дальний свет левой фары и лампа включения света
17	10	ПТФ левая фара
18	20	Привод блокирования дверей
19	10	Поворотные указатели и аварийка
20	7,5	Осветители салона, подкапотного пространства и стоп-сигнал
21	25	Прикуриватель и привод отопителя
22	10	Свет заднего хода
23	7,5	Задние ПТФ

Подкапотный дополнительный блок

Аналогичным образом для начала имеется схема расположения предохранителей в подкапотном пространстве, которые отвечают за работу таких цепей.

Схема элементов на монтажном устройстве в подкапотном пространстве

№ элемента	Сила тока, А	Предназначение
1	30	Цепь питания вентилятора №1
2	20	Цепь питания стартера
3	20	Цепь питания бензонасоса
4	5	Приборы
5	25	ABS
6	30	Цепь питания вентилятора №2
7	10	Цепь питания реле управления мотором
8	10	ABS
9	40	ABS
10	80	Питание монтажного блока

В случае, когда отсутствует питание вентилятора охлаждения, потребуется первоначально убедиться в исправности плавких вставок и реле, так как зачастую причиной отсутствия напряжения является их неисправность. Рассмотрим также предназначение реле, установленных в монтажном устройстве подкапотного пространства:

Р1 — стартера;
Р2 — временное реле стеклоомывателя заднего стекла;
Р3 — блок заслонки рециркуляции;
Р4 — вентилятора №1;
Р5 — вентилятора №2;
Р6 — компрессора;
Р7 — бензонасоса;
Р8 — звуковая сигнализация;
Р9 — управление мотором;
Р10 — кондиционера.

В зависимости от комплектации автомобиля часть данных реле может отсутствовать, как показано на схеме.

Данный материал позволяет быстро выяснить назначение плавких предохранителей монтажного блока, что зачастую необходимо, когда не работает тот или иной узел на внедорожнике УАЗ Патриот. Поэтому теперь вы сможете быстро и без проблем отыскать неисправность и устранить ее, главное, чтобы в бардачке всегда имелся комплект запасных плавких изделий для монтажного блока.

Читайте также: