Как настроить часы пежо 4007
Обновлено: 07.07.2024
Комментарии к теме Снятие аккумулятора Peugeot 4007
Уменя приора 11 год уменя газ премой приск на бензине не включается на газ заводит не магу так как на первом месте бензин
Like everyone else here, I just want to say thanks for making a quick, simple video that shows how it is done. Great job!
Omg who need video for that? Why don't you make video on how to replace key blade? Or whole housing with new one? That is the real problem..
You make the best videos on battery projects, I learn a ton from them, keep it going, I’m going to donate some money via PayPal to support you, I think everyone that learns from you should too, even if it’s just a couple of bucks. Great work.
Здорово. А если зарядное устройство включить в преобразователь,а провода плюс минус подключить к акомулятору. Получится вообще бомба.акумулятор не когда не разрядится.
Ive had an issue with my 850 with it starting when disconnecting the battery. The first time it happened I only disconnected the negative terminal and I worked on the car for a few hours. Reconnected it and it wouldn't even try to turn over. Pushed it out of the garage and jumped it and it started right away. The next time I had to completely disconnect the battery and it was outside of the car for about 8 hours. (Had that hard white vacuum line going from throttle body to the instrument cluster bust due to battery leakage from a previous owners battery). Re-connected the battery and it started up right away. Next afternoon I went to start it and it wouldn't turn over. Tried to jump it: wouldn't start. Took another car to auto parts place to have it tested, they said it was good, the charge a bit low but they would charge it for me. Charged it, came home. Tried to start it and nothing. Finally, I had my brother pull my mom's 67' VW Beetle up to it and jump start it. We had the beetle rev for about 2 or 3 minutes and then it finally (barely) turned over. It starts right up any other time but whenever the battery is disconnected it doesn't want to start. Have you had any issues like this? Or is it just a bad battery?
Штатные часы Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вопросы по работе
Навигатор темы
Штатные часы Mitsubishi Outlander XL. Часы на магнитоле Mitsubishi Outlander XL.
Штатные часы Peugeot 4007. Часы на магнитоле Peugeot 4007.
Штатные часы Citroen C-Crosser. Часы на магнитоле Citroen C-Crosser.
Как переключить штатные часы на 24 часа
Вроде бы банальная проблема, но поиск ничего не дал. Можно ли в аутлендере поменять формат часов с 12-часового, на 24-часовой?
А еще при включенной функции CT когда врямя устанавливаятся по сигналам радиостанций4, часы начинают врать на час. Как с этим бороться?
В Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser формат времени 12 часовой, те. если время 13:32, на дисплее будет отображаться 1:32.
Перевести в 24-часовой диапазон нельзя.
нет. только 12-часовой.
отключи CT
Формат времени установлен международный по английской аббревиатуре
p.m. и a.m. (12 часов, "до полудня" и "после полудня")
на многих машинах формат времени 12 часовой. По крайней мере у меня на всех 4 предыдущих машинах (две тойоты и две хонды) было так.
А еще при включенной функции CT когда врямя устанавливаятся по сигналам радиостанций4, часы начинают врать на час. Как с этим бороться?
Часы врут
Та же фигня. А если эту функцию отключить, часы привирать начинают. Не критично, мин. на 6, но все же
Часы действительно напрягают:
1. Врут
2. 12-ти часовой формат нерпивычен, ездил на многих европейцах - там формат 24-х часовой.
3. На мой взгляд можно было-бы вынести информацию с радио дисплея на дисплей в приборке, например на отдельную страничку. Вместе с часами.
CT поставить в положение OFF
Миниатюры
Постоянно сбиваются часы. Что делать?
1 августа забрал из салона своего железного коня. И всё бы нечего, но заметил практически сразу одну неприятную вещь - часы постоянно сбиваются. Многократная повторная установка ни к чему не привела, буквально через пол часа часы начинают снова врать. Однако так быстро сбои происходят не всегда, иногда правильные показания держаться больше суток.
В связи с этим вопрос: сталкивался ли кто-то с подобными проблемами на своём авто и если да, то как решал. Также буду благодарен любым советам. Если здесь не найду решения придётся обращаться к официалам.
P.S. Прошу прощения если написал не в том разделе форума, но чего-то более подходящего не нашел. Также не нашел обсуждений подобной проблемы.
Заранее благодарен
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
А что по радио слушаете. Случайно не Дорожное радио? У них часы врут, а ваши часы настраиваются по каналу RDS радиостанции.. Отключите это дело в настройках и будет Вам счастье! Тема это неоднократно раскрыта на сайте. КТо ищет - тот найдет! Я, к сожалению тут не совсем ориентируюсь.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Проблема с часами
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
В настройках приёмника. А вообще -в машине главное не часы))) У меня до сих пор бывает приходится к этому возвращатся.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
. нет. в настройке магнитолы. если мануал под рукой - достаточно быстро находиться. да и на сайте можно найти, если поискать.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Cruixplaila,
Удерживая нажатой в течении нескольких секунд правую круглую кнопку магнитолы перейдете в настройки. А там или нажатием, или кручением этой-же кнопки осуществляется переход между функциями и их отключением.
Более подробно и конкретно не помню.
Обязательно все получится , меня в свое время СТ взбесило конкретно , не могут тунеядцы часы на аппаратуре вещания настроить .
Всё получилось - ненавистное СТ отключено!). Надеюсь это решит проблему с некорректно работающими часами. Еще раз всем огромное спасибо запомощь!
Cruixplaila, да 100% , функция СТ синхронизирует часы с выбранной станцией вещания . Вот РДС , к сожалению , не отключается .
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
. для передачи служебной информации с радиостанции на приемник. самая востребованная - название радиостанции.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Сегодня ездил в Калугу. Видел вереницы машин аутлендеров. рено флюенс. Слушал диск. Часы переключались сами сразу. Мануала на магнитолу нет. На трассе машина шустрая. Зашумел моторчик печки. Завонял вариатор. Все что ожидал от машины все получил.
Миниатюры
Сегодня ездил в Калугу.Видел вереницы машин аутлендеров. рено флюенс. Слушал диск.Часы переключались сами сразу.Мануала на магнитолу нет.На трассе машина шустрая.Зашумел моторчик печки.Завонял вариатор.Все что ожидал от машины все получил.
"Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны"
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года
Требуется разъяснение по работе штатных часов
Вопрос заключается в том то ли я чайник и с чем то не разобрался то ли какие то неполадки в работе штатных часов. Проблема в следующем. Вчера приехали с ребенком в игровой центр время на часах 6.40 вечера около 9.45 сели в машину а часы показывают 4.07 проехав какое то время они сами вернулись в нормальное время 9.53 через минуту они уже показывали 9.52. а потом сразу 9.54. потом все нормализовалось. В чем может быть дело? Прочитал весь мануал и форум ничего не обнаружил. Если мысли на тему?
Вопрос заключается в том то ли я чайник и с чем то не разобрался то ли какие то неполадки в работе штатных часов. Проблема в следующем. Вчера приехали с ребенком в игровой центр время на часах 6.40 вечера около 9.45 сели в машину а часы показывают 4.07 проехав какое то время они сами вернулись в нормальное время 9.53 через минуту они уже показывали 9.52. а потом сразу 9.54. потом все нормализовалось. В чем может быть дело? Прочитал весь мануал и форум ничего не обнаружил. Если мысли на тему?
Зайди в настройки часов - не помню какой пункт, но нужно убрать автоматическую подстройку часов на время принимаемых радиостанций и все будет ОК.
Вообще совет: пролистай все настройки магнитолы (часы, звук, прием и т.д.) и поставь все доп. функции на OFF. Будет все играть и принимать лучше. и вопросов не будет, проверено.
Штатные часы Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вопросы по работе
Навигатор темы
Штатные часы Mitsubishi Outlander XL. Часы на магнитоле Mitsubishi Outlander XL.
Штатные часы Peugeot 4007. Часы на магнитоле Peugeot 4007.
Штатные часы Citroen C-Crosser. Часы на магнитоле Citroen C-Crosser.
Как переключить штатные часы на 24 часа
Вроде бы банальная проблема, но поиск ничего не дал. Можно ли в аутлендере поменять формат часов с 12-часового, на 24-часовой?
А еще при включенной функции CT когда врямя устанавливаятся по сигналам радиостанций4, часы начинают врать на час. Как с этим бороться?
В Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser формат времени 12 часовой, те. если время 13:32, на дисплее будет отображаться 1:32.
Перевести в 24-часовой диапазон нельзя.
нет. только 12-часовой.
отключи CT
Формат времени установлен международный по английской аббревиатуре
p.m. и a.m. (12 часов, "до полудня" и "после полудня")
на многих машинах формат времени 12 часовой. По крайней мере у меня на всех 4 предыдущих машинах (две тойоты и две хонды) было так.
А еще при включенной функции CT когда врямя устанавливаятся по сигналам радиостанций4, часы начинают врать на час. Как с этим бороться?
Часы врут
Та же фигня. А если эту функцию отключить, часы привирать начинают. Не критично, мин. на 6, но все же
Часы действительно напрягают:
1. Врут
2. 12-ти часовой формат нерпивычен, ездил на многих европейцах - там формат 24-х часовой.
3. На мой взгляд можно было-бы вынести информацию с радио дисплея на дисплей в приборке, например на отдельную страничку. Вместе с часами.
CT поставить в положение OFF
Миниатюры
Постоянно сбиваются часы. Что делать?
1 августа забрал из салона своего железного коня. И всё бы нечего, но заметил практически сразу одну неприятную вещь - часы постоянно сбиваются. Многократная повторная установка ни к чему не привела, буквально через пол часа часы начинают снова врать. Однако так быстро сбои происходят не всегда, иногда правильные показания держаться больше суток.
В связи с этим вопрос: сталкивался ли кто-то с подобными проблемами на своём авто и если да, то как решал. Также буду благодарен любым советам. Если здесь не найду решения придётся обращаться к официалам.
P.S. Прошу прощения если написал не в том разделе форума, но чего-то более подходящего не нашел. Также не нашел обсуждений подобной проблемы.
Заранее благодарен
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
А что по радио слушаете. Случайно не Дорожное радио? У них часы врут, а ваши часы настраиваются по каналу RDS радиостанции.. Отключите это дело в настройках и будет Вам счастье! Тема это неоднократно раскрыта на сайте. КТо ищет - тот найдет! Я, к сожалению тут не совсем ориентируюсь.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Проблема с часами
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
В настройках приёмника. А вообще -в машине главное не часы))) У меня до сих пор бывает приходится к этому возвращатся.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
. нет. в настройке магнитолы. если мануал под рукой - достаточно быстро находиться. да и на сайте можно найти, если поискать.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Cruixplaila,
Удерживая нажатой в течении нескольких секунд правую круглую кнопку магнитолы перейдете в настройки. А там или нажатием, или кручением этой-же кнопки осуществляется переход между функциями и их отключением.
Более подробно и конкретно не помню.
Обязательно все получится , меня в свое время СТ взбесило конкретно , не могут тунеядцы часы на аппаратуре вещания настроить .
Всё получилось - ненавистное СТ отключено!). Надеюсь это решит проблему с некорректно работающими часами. Еще раз всем огромное спасибо запомощь!
Cruixplaila, да 100% , функция СТ синхронизирует часы с выбранной станцией вещания . Вот РДС , к сожалению , не отключается .
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
. для передачи служебной информации с радиостанции на приемник. самая востребованная - название радиостанции.
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Постоянно сбиваются часы Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Что делать?
Сегодня ездил в Калугу. Видел вереницы машин аутлендеров. рено флюенс. Слушал диск. Часы переключались сами сразу. Мануала на магнитолу нет. На трассе машина шустрая. Зашумел моторчик печки. Завонял вариатор. Все что ожидал от машины все получил.
Миниатюры
Сегодня ездил в Калугу.Видел вереницы машин аутлендеров. рено флюенс. Слушал диск.Часы переключались сами сразу.Мануала на магнитолу нет.На трассе машина шустрая.Зашумел моторчик печки.Завонял вариатор.Все что ожидал от машины все получил.
"Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны"
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года
Требуется разъяснение по работе штатных часов
Вопрос заключается в том то ли я чайник и с чем то не разобрался то ли какие то неполадки в работе штатных часов. Проблема в следующем. Вчера приехали с ребенком в игровой центр время на часах 6.40 вечера около 9.45 сели в машину а часы показывают 4.07 проехав какое то время они сами вернулись в нормальное время 9.53 через минуту они уже показывали 9.52. а потом сразу 9.54. потом все нормализовалось. В чем может быть дело? Прочитал весь мануал и форум ничего не обнаружил. Если мысли на тему?
Вопрос заключается в том то ли я чайник и с чем то не разобрался то ли какие то неполадки в работе штатных часов. Проблема в следующем. Вчера приехали с ребенком в игровой центр время на часах 6.40 вечера около 9.45 сели в машину а часы показывают 4.07 проехав какое то время они сами вернулись в нормальное время 9.53 через минуту они уже показывали 9.52. а потом сразу 9.54. потом все нормализовалось. В чем может быть дело? Прочитал весь мануал и форум ничего не обнаружил. Если мысли на тему?
Зайди в настройки часов - не помню какой пункт, но нужно убрать автоматическую подстройку часов на время принимаемых радиостанций и все будет ОК.
Вообще совет: пролистай все настройки магнитолы (часы, звук, прием и т.д.) и поставь все доп. функции на OFF. Будет все играть и принимать лучше. и вопросов не будет, проверено.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen C-Crosser , характеристики Citroen C-Crosser , система охлаждения Citroen C-Crosser , система смазки Citroen C-Crosser , система питания Citroen C-Crosser , система управления Citroen C-Crosser , система впуска Citroen C-Crosser , система выпуска Citroen C-Crosser , электросхема Citroen C-Crosser , коробка передач Citroen C-Crosser , тормоза Citroen C-Crosser , кузов Citroen C-Crosser , подвеска Citroen C-Crosser , двигатель Peugeot 4007 , характеристики Peugeot 4007 , система охлаждения Peugeot 4007 , система смазки Peugeot 4007 , система питания Peugeot 4007 , система управления Peugeot 4007 , система впуска Peugeot 4007 , система выпуска Peugeot 4007 , электросхема Peugeot 4007 , коробка передач Peugeot 4007 , тормоза Peugeot 4007 , кузов Peugeot 4007 , подвеска Peugeot 4007
1. Общие сведения
- Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль подушки безопасности пассажира
- Контактный диск
- Диагностический разъем
- Выключатель подушки безопасности пассажира
- Блок управления системы подушек безопасности
- Задние боковые датчики ускорения
- Боковые подушки безопасности
- Шторки безопасности
- Ремень безопасности с преднатяжителем
- Пиротехнический преднатяжитель второго участка ремня безопасности
- Передние боковые датчики ускорения
- Фронтальные датчики ускорения
- Контакторы замков передних ремней безопасности
- Зона определения присутствия переднего пассажира
"a" Визуальный сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя
"b" Визуальный сигнализатор неисправности системы подушек безопасности на приборной панели
"c" Индикатор отключения подушки безопасности пассажира на центральной консоли
"d" Визуальный сигнализатор непристегнутого ремня безопасности пассажира
Пассивная безопасность автомобиля
Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.
Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные в спинке сидений водителя и пассажира и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых шторок безопасности, находящиеся в боковых частях потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; электронный блок управления (ЭБУ), установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы; мягкую обивку защиты коленей, расположенную под рулевой колонкой. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.
К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).
Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.
Внимание:
1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. При этом рычажок двойного фиксатора разъема проводов модуля подушки должен быть в положении блокировки, а размещать его следует так, чтобы не повредить разъем. Не хранить облицовки рулевого колеса помещенными одна на другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).
2. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).
3. Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 93 °С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.
4. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой рядом с разъемом блока подрулевых переключателей.
Меры предосторожности
Несоблюдение требуемой периодичности технического обслуживания подушки безопасности может привести к ее случайному срабатыванию при выполнении работ, что может стать причиной серьезной травмы. С другой стороны, ошибка, допущенная при выполнении работ на подушке безопасности, стать причиной того, что подушка в нужный момент не сработает. Прежде чем приступить к производству любых работ на подушке безопасности (в том числе к снятию и установке деталей, проверке технического состояния или замене), внимательно изучить приведенные ниже указания.
3. Поскольку признаки неисправности системы подушек безопасности обнаружить сложно, главным источником информации при поиске неисправностей являются диагностические коды.
4. При поиске неисправностей системы подушек безопасности во всех случаях перед отключением аккумуляторной батареи следует проверить диагностические коды.
5. Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменять только новыми.
6. Не делать попыток разобрать и отремонтировать модули подушек безопасности, контактный диск и проводку с целью их дальнейшего использования.
7. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов заменять их новыми.
10. Но допускать попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Citroen C-Crosser , техобслуживание Citroen C-Crosser , обслуживание двигателя Citroen C-Crosser , ремонт Citroen C-Crosser , запчасти Citroen C-Crosser , моменты затяжки Citroen C-Crosser , каталог запчастей Citroen C-Crosser , техническое обслуживание Peugeot 4007 , техобслуживание Peugeot 4007 , обслуживание двигателя Peugeot 4007 , ремонт Peugeot 4007 , запчасти Peugeot 4007 , моменты затяжки Peugeot 4007 , каталог запчастей Peugeot 4007
3. Техническое обслуживание автомобиля
Капот
Открывание капота
Устройство, защищающее моторный отсек и открывающее доступ для проверки уровня эксплуатационных жидкостей.
Из салона автомобиля: для отпирания замка капота потяните к себе за ручку (А), расположенную слева в нижней части рядом с дверью.
Снаружи: сдвиньте скобу замка влево и поднимите капот.
Упор капота
Зафиксируйте капот в открытом состоянии при помощи упора. Чтобы закрыть капот, уложите упор и зафиксируйте его в зажиме.
Закрывание капота
Опустите капот на небольшую высоту и отпустите его. Проверьте надежность фиксации капота замком.
Если топливо в баке закончилось
Если топливо в баке закончилось, заправьте топливный бак и запустите двигатель. Чтобы он запустился, Вам понадобится включить стартер несколько раз.
Бензиновый двигатель
Ниже показана схема доступа для проверки уровня эксплуатационных жидкостей и замены некоторых элементов.
- Бачок стеклоомывателя и омывателя фар.
- Расширительный бачок системы охлаждения.
- Бачок гидроусилителя руля.
- Бачок с тормозной жидкостью.
- Блок предохранителей.
- Аккумуляторная батарея.
- Измеритель уровня масла в коробке передач (CVT).
- Крышка радиатора.
- Масляный щуп.
- Маслозаправочная горловина.
- Воздушный фильтр.
Дизельный двигатель
Ниже показана схема доступа для проверки уровня эксплуатационных жидкостей и замены некоторых элементов.
- Расширительный бачок системы охлаждения.
- Бачок гидроусилителя руля.
- Бачок стеклоомывателя и омывателя фар.
- Бачок с тормозной жидкостью.
- Блок предохранителей.
- Аккумуляторная батарея.
- Масляный щуп.
- Маслозаправочная горловина.
- Воздушный фильтр.
Проверка уровней
Регулярно проверяйте все эти уровни жидкостей и, при необходимости, пополняйте их, если не дано иных указаний. В случае существенного падения уровня в какой-либо системе, ее следует проверить в сервисной сети.
Проверка этого уровня будет достоверной, только если автомобиль установлен на горизонтальной площадке, а после остановки двигателя прошло не менее 15 минут. Проверять уровень можно либо при включении зажигания по показаниям датчика на панели приборов, либо при помощи масляного щупа. В период между заменами расход масла не должен превышать 0,5 л на 1 000 км.
Замена масла в двигателе
Чтобы уберечь двигатель и систему нейтрализации отработавших газов от выхода из строя, не пользуйтесь присадками к моторному маслу.
Характеристики моторного масла
Выбранное моторное масло должно соответствовать особенностям Вашего двигателя и требованиям изготовителя автомобиля.
Уровень тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости
Периодичность проведения этой операции смотрите в соответствующем разделе данного руководства.
Характеристики тормозной жидкости
Тормозная жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля и требованиям стандарта DOT 4.
Уровень охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Периодичность проведения этой операции смотрите в соответствующем разделе данного руководства.
Характеристики охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля.
Уровень жидкости в бачке омывателей стекол и фар*
Регулярно проверяйте наличие жидкости в омывателе по датчику уровня.
Примечание:
* - в зависимости от страны поставки автомобиля.
Характеристики жидкости омывателя
Жидкость омывателя должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля и обладать оптимальными моющими свойствами.
Уровень рабочей жидкости в усилителе рулевого управления
Характеристики рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля.
Уровень присадки к дизельному топливу (для двигателей с сажевым фильтром)
Доливка
Пополнение уровня присадки следует срочно и обязательно осуществить, руководствуясь инструкциями, приведенными в соответствующем разделе данного руководства.
Отработанные нефтепродукты
Внимание:
Избегайте продолжительного контакта отработанного масла и технических жидкостей с открытыми участками тела. Большинство этих жидкостей обладают повышенной разъедающей способностью и могут нанести вред здоровью.
Примечание:
Не выливайте отработанные масло и технические жидкости в канализацию или на землю. Отработанное масло следует сливать в специальные контейнеры, установленные в сервисных центрах.
Контрольные проверки
Если нет иных указаний, осуществляйте контрольные проверки согласно данному руководству и в зависимости от вида силового агрегата Вашего автомобиля. Их также можно поручить специалистам сервисной сети.
Регулярно проверяйте уровень электролита. При необходимости, пополняйте его дистиллированной водой. Проверяйте состояние клемм и затяжку наконечников проводов на них, особенно в периоды летней и зимней эксплуатации. В случае проведения каких-либо работ на батарее, прочтите рекомендации по мерам предосторожности при отключении и подключении аккумуляторной батареи.
Воздушный и салонный фильтры
Информацию о периодичности замены этих элементов читайте в сервисной книжке. В зависимости от окружающих условий (пыльная среда и т. п.) и условий эксплуатации автомобиля (вождение в городе и т. п.) заменяйте их, если нужно, в два раза чаще. Загрязнившийся салонный фильтр может ухудшить работу системы кондиционирования воздуха и стать источником посторонних запахов.
Сажевый фильтр (на дизелях)
Обслуживание сажевого фильтра должно осуществляться в строго обязательном порядке в сервисной сети.
Примечание:
Иногда после продолжительного движения автомобиля на малой скорости или в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода в отработавших газах может содержаться повышенное количество водяных паров, особенно заметных в режиме ускорения. Они не оказывают влияния на работу двигателя и не наносят вреда окружающей среде.
Масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла в двигателе.
Примечание:
Не выбрасывайте фильтр в места общего пользования. Фильтры следует собирать в специальные контейнеры, имеющиеся в сервисных центрах.
Механическая коробка передач
Информацию об обслуживании коробки передач читайте в соответствующем разделе данного руководства.
Раздаточная коробка и задний дифференциал
Информацию о периодичности обслуживания этих механизмов читайте в соответствующем разделе данного руководства.
Износ тормозов зависит от стиля вождения, в частности, это касается автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях движения, характеризующихся частыми короткими перемещениями. Проверка состояния тормозной системы может оказаться необходимой даже в промежутке между очередными техническими обслуживаниями автомобиля. Если в системе не обнаружено течи, падение уровня тормозной жидкости свидетельствует об износе тормозных колодок.
Контроль износа тормозных дисков
Проверку износа тормозных дисков следует осуществлять в сервисной сети.
Слишком большой ход рукоятки или недостаточная эффективность стояночной тормозной системы свидетельствуют о необходимости обязательной регулировки. Проверку этой системы следует осуществлять в сервисной сети. Используйте только те технические жидкости, которые рекомендованы компанией или такие, которые обладают таким же качеством и аналогичными характеристиками.
Внимание:
Для обеспечения эффективности работы таких важных узлов и систем, как тормозная система, компания разработала и предлагает рабочие жидкости, которые не могут быть заменены жидкостями других марок. Во избежание выхода из строя электронных систем строго воспрещается мыть моторный отсек и двигатель струей воды под высоким напором.
Читайте также: