Как накачать колеса велосипеда автомобильным компрессором
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 07.08.2024
Езда на спущенных шинах чревата множеством последствий: от ухудшения манёвренности и снижения динамики скорости за счет увеличения площади соприкосновения шин с землей, до проколов и повреждений колес. Кроме того, избыточное давление сулит ухудшением сцепления с дорогой и риском пробоя камеры. Мы расскажем, как накачать шины велосипеда, каковы нюансы использования ручного насоса и можно ли обойтись без специальных устройств.
Как накачать велосипедное колесо ручным насосом?
Насос для велосипедов – неотъемлемый прибор в арсенале каждого велоспортсмена. Его наличие позволяет решить вопрос с давлением в шинах самостоятельно, а не загонять байк на автозаправку или в сервис.
Как накачать колесо велосипеда ручным насосом: алгоритм действий
- Поставить колесо ниппелем вниз
- Удерживая язычок ниппеля, открутить защитный колпачок и выпустить весь воздух
- Вставить в ниппель насосный выходной патрубок и вывернуть клапан
- Поставив прибор вертикально и плавно двигая шток, закачать воздух в камеру
Шоссейники и некоторые модели гибридных велосипедов оснащены колесами с тонким ниппелем Presta. Такие шины требуют предельной аккуратности в обращении, а также специального насоса малого объема, либо переходника для накачки колес велосипеда.
Как накачать велосипед автомобильным насосом?
Алгоритм прокачки простых колес с автомобильным ниппелем
Как надуть камеру без насоса
Не каждый знает, что стандартную камеру можно накачать и без использования насоса. Безусловно, для достижения оптимальных показателей давления в шинах потребуется постоянный приток воздуха, но минимально приемлемые значения вполне достижимы. Рассмотрим несколько способов:
- Накачка шин с помощью пылесоса. Многие модели пылесоса имеют режим обдува, при активации которого воздух не втягивается внутрь, а выдувается наружу. Эту функцию и следует использовать чтобы накачать колеса. Для соединения устройства с ниппелем можно использовать гибкий шланг. Чем герметичнее будет это соединение, тем более приемлемых показателей давления можно добиться, поэтому для большей герметизации используют любые подручные средства: хомуты, резиновые прокладки, куски ткани.
- Компрессор из бутылок. Накачать велосипед можно и при помощи двух простых пластиковых бутылок, одна из которых будет выступать в качестве штока, а другая – цилиндра. Прежде всего, нужно отрезать от бутылки дно и используя тонкий шланг соединить ее горлышко с выходом камеры. Затем вставить в эту конструкцию вторую бутылку и начать закачивать воздух в шланг через цилиндр. Для того, чтобы место стыка горлышка и шланга было герметичным, нужно промазать его герметиком или положить подходящую по размерам подкладку из резины.
- Подкачка шин ртом. Этот способ выручит если колеса спущены, а в Вашем арсенале нет ничего для их подкачки. Сняв ниппель можно накачать колесо велосипеда по принципу воздушного шарика. Однако сделать это не так просто, кроме того, существует риск выпустить весь воздух во время закручивания ниппеля.
Несмотря на то, что надуть шины велосипеда можно и без использования насоса, этот компактный и простой в обращении прибор лучше иметь в личном распоряжении. Правильно подкачанные колеса – залог комфортной езды без неприятных сюрпризов в виде лопнувших покрышек или проколов.
Аффекта Спорт оказывает услугу подкачки колес бесплатно в рамках любых из предложенных услуг по ремонту велосипеда.
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 25 человек(а).
Подкачка велосипедных шин — задача простая и беспроблемная. Единственное, что вам необходимо для успешного выполнения — подходящий инструмент. При помощи простых методов, изложенных ниже, определите тип вашего ниппеля, подберите насос с соответствующей головкой и начинайте качать!
Автомобильный ниппель (он же — американский ниппель, он же — ниппель Шредер) — самая распространенная на сегодня конструкция. Представляет собой трубку с наружной резьбой, в центре которой торчит стерженек клапана. Нажимать на стерженек можно обратной стороной накручивающегося на него колпачка, ногтем или любым заостренным предметом. Автомобильные ниппели обычно толще и короче спортивных или велосипедных. Они являются стандартом автомобильной отрасли (как следует из названия); также их можно встретить на велосипедах средней ценовой категории и горных разновидностях. Чтобы открыть автомобильный ниппель, достаточно просто открутить колпачок.
Узнайте рекомендованное давление ваших покрышек. Обычно диапазон допустимых значений выдавлен на боковине шины; давление может быть указано в барах или в PSI (1 бар=14,5 PSI). Не позволяйте давлению в покрышках опускаться ниже самой маленькой цифры диапазона, также не стоит превышать рекомендованное максимальное значение.
Если приходится регулярно подкачивать, значит что-то не так с колесами
Компрессоров есть несколько, но намного удобнее обычным ручным двуручным насосом, у меня советский. Несколько качков и готово, дольше будешь провода компрессора разматывать
Ну как, раз в 2 недели меряю, 0,5 атм., гляжу, улетело. 2 вела - 4 колеса, насос тоже обычный, вряд ли советский, потому что ручка пластиковая, а у советского была, ЕМНИП, деревянная и штуцер с резьбой, а не зажим.
Ну уж не сказать, что несколько качков. А если после замены камеры, тут ваще упреешь.
Недавно, проколол стекляшками оба колеса, с интервалом в две недели.
Поставил новые китайские камеры. Одна - 27", другая - 29". Если предыдущие надо было подкачивать раз в два месяца, то эти приходится - два раза на неделе. За три дня давление садится на 15 psi.
Всегда только компрессором качаю.
Руками 7 очков вспотеешь :)
Компрессор Беркут R15.
От компьютерного БП не потянет.
Юзаю от автомобильного зарядного.
Причем семиамперный так-же не вывозит его под нагрузкой.
Использую 20амперный.
У тебя дорогой компрессор, за такие деньги, наверное, можно сетевой найти.
Как-то читал, что амперы там принято писать китайские. Как 300 watt PMPO на музыкальных центрах.
Хотя может и брешут.
Компрессор покупал когда бренд ещё на зазнался и не взвинтил ценник до геостационарной орбиты.
Для информации, вот потребление Zeus 201 (120Вт) при 3атм.
На БП красным светятся - Вольты, зеленым - Амперы, на токовых клещах - ток при старте компрессора. При 1атм потребление около 8,5А при 12В
Качаю часто. Особенно шоссейник. Максимальное давление до 110psi (7,8кг). Компрессор фирмы "Автодело", покупал в магазине "Спецключ" за 1500р, в 2016г. Блок питания 12в ; 20А.
Обрати внимание, по твоей ссылке длинна шланга 1 метр. У меня 3 метра. Компрессор лежит на полке подключенный, только кнопку нажать. Шланг подключаю куда угодно, а компрессор лежит на своём месте.
Transport8 писал(а)
Обрати внимание, по твоей ссылке длинна шланга 1 метр. У меня 3 метра. Компрессор лежит на полке подключенный, только кнопку нажать. Шланг подключаю куда угодно, а компрессор лежит на своём месте.
БП вот где вы раздобыли? От ПК? Или самопал?
Ну в Ситилинке и Юлмарте они ваще от 500 www.citilink.ru/catalog/car_electronics/pumping_wheels/car_compressors/479010/ :-D
Но это даже не Китай, а просто "мастерская дядюшки Ляо" *rofl*
Место-то, где от 850, скажи :-)
Аксакова 38Б. Шинный центр Абсолют.
Я им туда колёса вожу, вот у них на витрине они пирамидкой выставлены.
На холостом он хоть от телефонной зарядки работать будет (утрирую), а вот под нагрузкой - дохнет.
Пока 2GIS открывал, показалось, Автозавод :-D
Ан нет, Кузбасская-Удмуртская норм из Сормово. Буду проездом, загляну, СПС.
Женщине не понять :(
У меня подобным "хламом" завален туалет, лоджия, прихожая, гараж и дача. Что-то перешло ещё по наследству, что-то украдено на предприятиях :-D, про запас. Некоторые вещи в НЕединственном количестве. Например, зачем мне 2 штангельциркуля? =-O
90% не будет востребовано НИКОГДА. Но всё равно, пусть будет!
Хотя счас всё чаще встречаю мужиков, у которых из инструмента дома только пара отвёрток и ржавые пассатижи. Вроде люди в годах, не молодёжь, странно. Проколотые камеры им меняет Дима Точилин. Но это не мой вариант.
Да много чего можно дома держать
но главный в хозяйстве топор
с ним в доме порядок легко создавать
и можно построить забор.
Спущенные шины не сулят велосипедисту ничего хорошего. Ситуация должна быть разрешена немедленно, иначе придется на время стать пешеходом. Что нужно сделать? Правильно, накачать камеру и спокойно продолжить движение. Рассмотрим, как накачать колесо велосипеда с помощью насоса, какие тонкости имеются при использовании автокомпрессора и можно ли обойтись без насоса.
Для чего нужно поддерживать давление в шинах
Давление в шинах – основной параметр, который отвечает за скорость передвижения, сцепление с дорожным полотном и безопасность велосипедиста. Средний минимальный показатель для велосипедов – 2 атмосферы. Для езды по асфальту рекомендуемое значение – в пределах 3.5 атм., для грунтовок – 2.6 – 2.8 атм.
Определить давление внутри велосипедной камеры легко и просто при помощи манометра – отдельного или встроенного в насос:
- Поставить велосипед ниппелем вниз.
- Скрутить защитный колпачок.
- Установить на язычок ниппеля манометр или подсоединить трубку насоса к нему и зажать клапан.
- Прибор покажет текущее значение.
Другой метод: пальцами ощупать покрышку по всей окружности. Если резина не прогибается, значит, ездить можно. Надо отметить, этот способ даст точные результаты только для тонких сликов на шоссейниках и шин на сити-байках.
Последствия недокачанных шин:
- снижение динамики из-за увеличенного контактного пятна;
- силовые затраты на преодоление сопротивления;
- ухудшение маневренности велосипеда;
- проколы;
- повреждение колес.
Наоборот, избыточное количество воздуха в камерах грозит следующим:
- ухудшение сцепления с дорогой;
- риск пробить шину;
- некомфортная езда.
Поддержание рекомендуемого давления перечеркнет все эти недостатки и позволит получать от поездок максимум пользы и удовольствия. Ниже таблица значений в зависимости от веса велосипедиста:
| Масса велосипедиста, кг | Атмосферы/PSI* |
| 50 | 2.38 – 2.59/35 – 38 |
| 65 | 3,1/45,5 |
| 77 | 2,72 – 2,9/40 – 42,6 |
| 90 | 3,6/53 |
| 105 | 3,9/57,5 |
| 115 | 4,1/60 |
| 118 | 3,2 – 3,4/47 - 50 |
*1 атм = 14.696 Psi
Как накачать колесо с помощью ручного насоса
Вообще, велосипедный насос – необходимая вещь каждому велосипедисту. С помощью этого простого прибора будет возможность самостоятельно накачивать колеса, а не катить свой байк в сервис или на автозаправку.
Ручные насосы разделяются на два типа: простые и с регистрирующим прибором (манометром). Рекомендуется приобрести второй вариант, однако если в шкафу завалялся отдельный манометр, можно купить и более дешевый насос.
Универсальный ручной качок со стрелочным манометром
Для удобства накачивания обычным ручным насосом можно сразу подсчитать количество впусков воздуха до достижения оптимального давления и в дальнейшем качать именно так, даже без дополнительного использования манометра.
Как правильно закачать воздух в камеры:
- Прокрутить колесо до положения ниппелем вниз. Можно накачивать и на перевернутом байке или колесо в отдельности, если велосипед на разборке.
- Открутить колпачок и спустить весь воздух, удерживая язычок ниппеля.
- Вставить выходной патрубок насоса и повернуть клапан до упора.
- Установить корпус прибора в вертикальное положение, плавными движениями штока запускать воздух в колесо.
- по стрелке манометра;
- периодически отсоединять насос, вставляя отдельный прибор в ниппель;
- проверять твердость покрышки.
Кстати, последнее будет не лишним делать и с манометром, так как давление внутри насоса при накачке может возрастать, но воздух не попадать в камеру (не до конца закрыт клапан) или выходить через дырочку в ней.
Распространенные варианты ниппелей для велосипедов – автомобильные и Dunlop. Для тонких колес используется ниппель Presta с клапаном. Он требует чистоты и аккуратности в обращении.
Камеры с тонким ниппелем Presta устанавливаются на шоссейники и некоторые модели гибридов
К нему подбирается специальный насос малого объема. Обычный велосипедный качок может не подойти к нему либо понадобится использование переходника.
Автомобильный насос – как можно им накачать шины
Как накачать простые колеса автомобильным насосом:
Как накачать Presta компрессором на заправке:
В этом случае очень важно точно знать, до скольки атмосфер необходимо запускать воздух в камеры. При увеличении давления она может быстро лопнуть.
Остался последний вариант – Dunlop. По размерам он идентичен автомобильному ниппелю, но по конструктивной особенности схож с французским (он же Presta). При накачивании колеса следует придерживаться правил для спортивного аналога.
А можно накачать велосипедные камеры без насоса? До рекомендуемого давления вряд ли, так как требуется регулярный приток воздуха под давлением, но до минимальных значений дотянуть можно. Рассмотрим несколько методов накачки камер, к которым можно прибегнуть без использования насоса:
Пылесос. Многие модели оснащены режимом обдува, при переключении на который воздух выдувается наружу. Для соединения ниппеля колеса можно использовать тонкий шланг. Результат напрямую зависит от герметичности соединения шланга с ниппелем. Тут в ход можно пустить резиновые накладки, хомуты и даже тряпочки.
Бутылочный насос. Понадобится две пластиковые бутылки. Одна из них будет служить цилиндром, другая штоком. Отрезать дно от первой бутылки и соединить ее горлышко через тонкий шланг с выходом камеры. Далее вставить в нее вторую бутылку и поступательными движениями прокачивать воздух через цилиндр в шланг. Для герметичности соединение горлышка и шланга промазать герметиком или проложить резиновую накладку. Высокое давление создать не получится, но проехать N-ное расстояние на велосипеде можно.
Третий способ – снять ниппель и накачивать как воздушный шарик. Метод сопряжен с трудностями его снятия и монтажа на законное место. Особенно сложно будет устанавливать обратно, так как за это время можно выпустить весь воздух.
Альтернативный вариант качку для шин – накачивание насосом для воздушной вилки велосипеда. Придется долго потрудиться, так как этот насос рассчитан на малые объемы.
Несмотря на то, что находчивый человек найдет выход из любой ситуации, для подкачки шин рекомендуется иметь специальный насос. В меру накачанные камеры велосипеда – залог комфортных поездок без неприятных неожиданностей в виде лопнувшей камеры или повреждения колес.
Как ни странно, в первую очередь качество катания на велосипеде, особенно по асфальту, зависит от давления в колёсах велосипеда. Недокачанные колёса легко пробиваются и гасят большой процент усилий велосипедиста, а перекаченные могут повредить камеру и привести к её быстрому износу. Найти золотую середину поможет точное знание и опыт катания.
Эффект от давления
На деле оптимальное давление в шинах велосипеда – сугубо индивидуальный параметр, который каждый байкер варьирует в некоторых пределах под себя: под свой стиль катания, под планируемую трассу и текущий уровень подготовки. Пределы же задаются технологическими ограничениями, которые мы рассмотрим далее.
Вот основные факторы, которые следует учитывать при выборе уровня накачивания:
С учетом всех плюсов и минусов можно вывести единую рекомендацию: колёса должны быть накачены достаточно, чтобы обеспечивать хорошее сцепление с дорогой и не приводить к повреждению камеры. Для этого существуют стандарты того, какое давление считается допустимым. Их мы рассмотрим далее.
Что написано на шинах
Секрет верного выбора очень прост: достаточно посмотреть на накачиваемое колесо. Рядом с информацией о размере покрышки будет и информация о допустимом диапазоне давления в камере.
Почему эта информация не указывается на самой камере? Потому что в ней единственная точка, подвергающаяся реальной нагрузке, – это ниппель, и его механизм очень надёжен. В остальном же нормальное давление, которое на порядок возрастает при быстром катании, принимает покрышка, и то, насколько она будет сдавливаться, является главным ограничением.
Камера с пометкой ограничений в Psi
Так, при слишком низком давлении покрышка будет переламываться ближе к ободу, закусывать камеру, приводя к пробою, а при высоком может просто лопнуть на одной из кочек или при езде по горячему асфальту.
В чём измеряют давление
Обозначать давление принято в трёх единицах измерения:
Данные с интеллектуального датчика давления на экране смартфона
Паскаль является единственной метрически корректной единицей измерения из списка, но в велосипедных обозначениях применяется редко.
Соотношение между всеми единицами следующее: 1 Бар = 100 000 Па = 14,504 Psi.
Маркировки
Собственно, диапазоном производитель указывает, в каких рамках может функционировать покрышка, далее – свобода велосипедиста.
Чем накачивать
Потому, насос – это не только аварийный аксессуар, который применяют только тогда, когда меняют пробитое колесо, но и необходимая часть подготовки к выезду. Активно катающимся велосипедистам стоит задуматься о приобретении двух насосов:
- портативного – в составе аварийного набора или в дальних поездках;
- стационарного с упором и манометром – для периодического обслуживания своих шин.
Стандартное давление
Приведём несколько таблиц, которые помогут сориентироваться в сложных ситуациях, а именно:
- куплена неизвестная покрышка без маркировок;
- нет физического доступа к велосипеду;
- маркировка непонятна, отмечены цифры в неизвестных единицах.
Таблица для горного велосипеда:
Для шоссейного велосипеда давление должно быть намного выше, и обычно варьируется между 6.5 – 9 атмосферами (до 130 Psi), до максимума, отмеченного производителем.
Изменения по сезону
Коррективы по сезону достаточно серьёзны, в основном это относится к горным велосипедам. Летом следует немного занижать накачку и не упираться в максимум. Горячий асфальт нагревает и воздух внутри камеры, что увеличивает объём и, следовательно, давление. Также перекачанная покрышка очень быстро истирается.
Зимой же следует иной раз немного превысить максимум, чтобы достичь максимальной работы от протектора, особенно если резина выбрана с шипами.
Изменения по весу
Для тяжёлых райдеров или серьёзно нагруженных байков очень важно добавлять давление, ведь большая масса будет сдавливать колесо велосипеда и проблемы недостаточно накаченных камер могут вылезти намного раньше.
Рекомендуемое давление для добавления от веса – это +1% на каждый килограмм веса райдера свыше 50.
Примерные значения по типу резины
Также можно дать рекомендации по накачиванию колёс с различной резиной.
Экстремальные покрышки, будь то даунхильные 2.3+ шириной сложные протекторы, или BMX-модели для трюков следует накачивать средне, между максимумом и минимумом, чтобы иметь достаточное сцепление с грунтом, и затем тонко варьируются под каждый трюк или спуск.
Заключение
Давление в велосипедных шинах – очень важный параметр, следует понимать, какие ограничения накладываются производителями покрышек и какой стиль катания конкретного райдера может быть улучшен всего парой движений ручкой насоса. В любом случае, сколько атмосфер качать в каждый момент, – решение уникальное, и принимается оно, скорее, исходя из накопленного опыта, чем по строгим правилам.
Читайте также: