Как начать ездить самой за рулем после получения прав

Обновлено: 06.07.2024

Научиться можно всему. Но это отнюдь не означает, что каждый человек получит в результате одинаковые навыки и станет профессионалом. ЗР объясняет, как бороться с главными причинами плохого вождения.

Хочу учиться

Российская автошкола помогает получить права, но не учит водить автомобиль. Пригоден ли конкретный человек для этого, становится понятно уже позднее.

Совсем другой момент — реальная уверенность при езде. У некоторых она проявляется еще на стадии обучения в автошколе. Это хорошо, если не перерастет в самоуверенность. В сочетании с отсутствием опыта получится страшная смесь, чреватая печальными последствиями.

Главное — здоровье

Некоторым не дано водить в любом возрасте. Для многих это состояние наступает с годами, когда становятся хуже реакция, зрение и здоровье в целом.

Если зрение проверяют на медкомиссии, то плохой глазомер водителя никого не интересует. А зря! Полбеды, если он мешает парковаться или протискиваться в заставленных машинами дворах. Но ведь встречаются за рулем и такие люди, которые и на просторе улицы явно не чувствуют габаритов собственной машины. Тут тоже есть выход: глазомер можно натренировать. Причем необязательно делать это для всех жизненных ситуаций, достаточно освоиться со своим автомобилем.

Чему не учат в автошколе

Движение в современном мегаполисе можно назвать перманентным стрессом. Победить его или абстрагироваться — обязанность хорошего водителя. Не получается? Удовольствия от сидения за рулем вы не получите, да и остальным это будет заметно.

Наконец, банальная боязнь. За рулем она проявляется разными способами. Можно опасаться попасть в ДТП, пропустить поворот, запутаться на сложном перекрестке. Некоторые просто боятся дорогих машин по соседству. Не получается перебороть — плохо. Страха за рулем быть не должно, иначе на его преодоление уйдут все силы и внимание. В этом случае единственный выход — перебороть себя и сконцентрировать внимание на дорожной обстановке. Представьте. нет, убедите себя в том, что на дороге вас окружают только бюджетные автомобили, да еще и у всех имеется каско.

Груз ответственности

И каждый водитель обязан понимать физику на самом примитивном уровне. Еще как-то можно понять, когда ни разу не управлявший машиной пешеход свято верит в то, что полторы-две тонны железа способны остановиться за мгновение. Для автомобилиста аналогичное поведение неприемлемо. А между тем выезжающих со второстепенной дороги или перестраивающихся прямо перед носом соседа по потоку хватает. Особенно опасны такие маневры на скользком асфальте. Не осознаете этого — доверьте руль кому-нибудь другому: таксисту или водителю автобуса.

Вождение через силу, преодолевая себя, — отнюдь не геройство. Такой автомобилист не понимает степень опасности своих действий, что ставит под удар не только его самого. Если с вами за рулем постоянно возникают нештатные ситуации, лучше не искушать судьбу и рассмотреть иные способы перемещения в пространстве.

Рассказываем, что нужно сделать человеку, который решился сесть за руль, но пока не знает, с чего начать и что его ждет в будущем.

1. Выбрать правильную автошколу

Уже несколько лет сдать экзамены экстерном, то есть без обучения в автошколе, нельзя. Поэтому избежать учебного заведения не удастся. И к выбору автошколы надо подойти так же ответственно, как к выбору вуза или аспирантуры. Печальная реальность такова, что большинство автошкол готовят учеников исключительно к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения. Но первичные знания очень важны, потому необходимо найти достойное учебное заведение.

2. Выучить билеты

Конспектируйте все лекции. Да, обучение в автошколе практически ничем не отличается от учебы в обычном учебном заведении. Не стесняйтесь задавать преподавателям вопросы. Ничего зазорного в этом нет — в аудитории все пришли учиться с нулевым багажом знаний.

3. Повторяйте практические упражнения

С вождением в городе сложнее. В курс обучения входит не так уж много практических занятий в городских условиях, к тому же инструктор может вас не устроить по тем или иным причинам. Все они профессиональны в плане опыта вождения, но некоторые практически неспособны к передаче знаний.

Опять же стоит обратиться к знакомым и интернету в поисках хорошего инструктора. Он вам пригодится не только для подготовки к сдаче практического экзамена, но и привьет навыки поведения за рулем в городе, где вам вскоре придется ездить самостоятельно. Сосед дядя Вася с 30-летним стажем не подойдет: машина инструктора должна быть оборудована дополнительными педалями, а сам он — иметь право обучать кандидатов в водители. Кстати, если вы нашли действительно хорошего инструктора, то с ним стоит позаниматься и после получения водительского удостоверения.

4. Пройти медкомиссию

Перед экзаменом необходимо пройти медкомиссию и получить справку о том, что медицинских ограничений для допуска к управлению транспортными средствами у вас нет. Автошколы традиционно централизованно приводят группы кандидатов на сдачу экзаменов, а кое-где еще и предоставляют автомобили для сдачи практических экзаменов. Но мнимая поддержка автошколы не поможет. Давно прошли те времена, когда можно было прийти в класс, понажимать на кнопочки, сделать вид, что выполнил упражнения на площадке и, проехав 100 метров в городе, получить водительское удостоверение.

Сегодня все классы сдачи экзаменов компьютеризированы и буквально увешаны камерами, фиксирующими каждое движение инспекторов ГИБДД и кандидатов в водители. Камеры установлены и на площадке, а также в самом автомобиле. Редкий инспектор пойдет на подлог, так как контролирующие органы постоянно просматривают записи с камер.

5. Подобрать первый автомобиль

Нет особого смысла в том, чтобы первый автомобиль был новым. Но и Жигули с Самарами и прочий автохлам необходимо отмести хотя бы из соображений собственной безопасности.

Идеальный, на наш взгляд, вариант: простая иномарка в возрасте 2–3 лет, например Renault Logan/Sandero. У таких моделей непробиваемая подвеска, довольно надежные силовые агрегаты и трансмиссии.

Сразу после покупки стоит сменить все жидкости в автомобиле, даже если продавец утверждал, что провел полное ТО перед продажей.

6. Купить наклейку

7. Не стесняться аварийки

Понятно желание новичка сразу начать ездить на машине на работу. Но первые поездки лучше совершать на свободных дорогах, а не в час пик. И лучше всего в первое время поездить на своем автомобиле с инструктором.

8. Будьте внимательны

Не стоит парковать автомобиль на уклоне: потом будет сложнее тронуться, нежели с ровной поверхности. Даже если вы прекрасно чувствуете габариты автомобиля, паркуйтесь так, чтобы у соседей была возможность выехать без проблем. В холодное время года обязательно прогревайте автомобиль — холодный старт и нагрузки уменьшают ресурс двигателя и трансмиссии. Перед поездкой обязательно проверьте, работают ли у вас фары, нет ли подтеков, а также не загрязнены ли номера. Если они не будут читаться, инспектор ГИБДД вправе выписать штраф в размере 500 руб.

9. Продолжайте учиться

Какой бы хорошей ни были автошкола и инструктор, не помешает сходить на курсы контраварийного вождения, если они существуют в вашем регионе. Новичку не нужны продвинутые программы, в которых учат делать полицейский разворот, двигаться в колонне и уходить от преследователей. А вот базовые курсы привьют навыки безопасного вождения и адекватной реакции на дорожные сюрпризы: от ям до внезапно появившихся на проезжей части пешеходов. Обучение в подавляющем большинстве случаев проходит на собственном автомобиле.

10. Оплачивайте штрафы

Рано или поздно это произойдет — придет первый в жизни штраф с камеры фиксации нарушений. Многие банки предлагают внести данные о водительском удостоверении и автомобили в свои мобильные приложения, после чего уже автоматика будет следить за появлением штрафов. Большинство из которых можно оплатить со скидкой.

11. Не расслабляйтесь

Начинающий водитель через месяц настолько осваивается на дороге, что уже считает себя Шумахером. В этот момент он часто попадает в аварию. Не расслабляйтесь: если в первый месяц поездки проходили нормально, это не значит, что надо ослаблять внимание.

Вторая временная отсечка — год вождения. В этот момент почти все уже чувствуют себя уверенно. Не торопитесь — дорога всегда преподнесет урок.

12. ДДД

На дороге не надо ничего никому доказывать. Поэтому помните главное правило (его, к сожалению, нет в ПДД): дай дорогу дураку.

Речь идет не только о безопасном вождении, но и о том, как с максимальным комфортом для себя и пассажиров добраться из одной точки в другую, потратив при этом минимум усилий, нервов, времени и денег.

Такому в автошколе точно не учат. Эти знания приходят лишь с опытом, по принципу: чем чаще садишься за руль, тем больше полезных навыков приобретаешь.

Что надо видеть в зеркалах

Как бы банально это ни звучало, но прежде всего следует правильно настроить рабочее место водителя. Посадка за рулем влияет на массу вещей: обзорность, время и точность реакции в экстренной ситуации, самочувствие водителя и многое другое. Неправильно сел, и вот уже через полчаса поездки заныла спина или начала неметь нога. Потратьте пару минут на регулировки зеркал, водительского кресла и рулевой колонки. Вот какая посадка считается верной :

продольная регулировка кресла: установите сиденье в такое положение, чтобы при полностью нажатой педали тормоза нога оставалась слегка согнутой в колене;
наклон спинки и положение руля по вылету должны быть такими, чтобы вытянутые руки касались верхней части руля запястьями;
ось рулевой колонки в идеале должна быть направлена в район грудной клетки водителя. При этом рулевое колесо не должно перекрывать приборный щиток;
в боковых зеркалах должно быть видно заднее крыло вашего автомобиля. Горизонт — чуть ниже середины зеркала.

При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны. Вождение одной рукой и прочие варианты хвата (к примеру, когда ладони лежат на спицах руля внутри обода) потенциально опаснее.

В большом городе

Даже если вы ездите по одному и тому же маршруту ежедневно и уже выучили расположение каждой ямки на своем пути, не говоря уже о нюансах организации движения на перекрестках, это не повод расслабляться за рулем. Причем во многих дорожных ситуациях, описанных ниже, вы будете иметь преимущество в движении согласно ПДД. И случись авария, скорее всего, окажетесь потерпевшим, а не виновником. Но наша главная задача — предотвратить аварию, что в конечном итоге и сэкономит нам упомянутые нервы, время и деньги.

Всегда помните, что даже если вы едете в правой полосе, между вашей машиной и бордюром может попытаться пролезть какой-нибудь безответственный водитель, чтобы опередить вас. Совет простой: ехать на таком расстоянии от края дороги, чтобы справа от вас физически не смог поместиться автомобиль . Это позволит вам меньше отвлекаться на правое зеркало и сконцентрироваться на обстановке впереди.
При повороте направо или налево, даже если вы совершаете этот маневр из крайнего ряда, не лишним будет взглянуть в зеркало заднего вида со стороны поворота. Сзади может оказаться попутный мотоциклист, который движется быстрее вас и вовсе не планирует поворачивать. А еще при повороте налево убедитесь, что сзади по встречной полосе вас не нагоняет автомобиль со спецсигналами.

Водитель этого VW Golf планирует повернуть направо из правой полосы. Однако ее ширина позволяет двигаться в два ряда. Что если таксист поедет прямо?

Выезд из двора направо — казалось бы, плевое дело. Посмотрел налево, уступил дорогу и выезжай себе спокойно. Но не все так просто. В некоторых случаях Правила допускают движение задним ходом (даже по дороге с односторонним движением). Так что, выезжая направо, смотреть нужно и налево, и направо . Чтобы не приехать в корму автомобиля, водитель которого прозевал поворот и теперь возвращается задним ходом. Или объезжает таким образом пробку (и такое бывает).
Вы приближайтесь к перекрестку, включили правый указатель поворота и планируете повернуть направо. Но за несколько метров до перекрестка с прилегающей территории выезжает другой автомобиль. Его водитель увидел, что вы включили поворотник, и принял это за намерение повернуть на прилегающую территорию. Решив, что траектории ваших машин не пересекутся, он вполне может начать движение. Так что не включайте поворотник заранее, если это может ввести в заблуждение других участников движения. Об этом даже в ПДД написано, но мало кто об этом помнит.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Мы же рекомендуем снижать скорость даже если впереди нет пешеходного перехода, либо если он регулируемый и вам горит разрешающий сигнал светофора. То есть автомобиль в соседнем ряду замедляется без видимых на то причин. К сожалению, желающих перейти дорогу там, где удобнее, невзирая на Правила, предостаточно. Такой пешеход вполне может угодить под колеса вашей машины. А что если дорогу переходит, к примеру, собака? Словом, осторожность не помещает. Конечно, это не означает, что водитель должен бояться всего и вся, а его нога постоянно дежурить над педалью тормоза. Главное, научиться видеть потенциально опасные ситуации на дороге.

Все чаще бывает, что пешеходы, переходя улицу, заняты разговором по мобильному телефону. Иногда такое пренебрежение собственной безопасностью обходится им слишком дорого. При этом в случае наезда ответственности с водителя никто не снимет.

На трассе или скоростной дороге

Если поток плотный, а скорость движения высока, нелишним будет видеть и то, что происходит перед впереди идущей машиной. Для этого достаточно сместиться чуть левее в пределах полосы. Вы заранее увидите возникшее препятствие, и торможение машины перед вами не станет неожиданностью.
Допустим, вы едете по трассе с высокой скоростью и замечаете впереди затор. Самое безопасное в такой ситуации — тормозить заранее, включив при этом аварийку. Это привлечет внимание водителей позади вас. А если не помогло и водитель позади не реагирует на ваши предупреждения, не начинает замедляться, лучше сместиться на обочину , оставив ему чуть больше места на дороге для экстренного торможения.
Догнали медленно плетущийся грузовик и теперь ждете, пока освободится встречка, чтобы совершить обгон? Не прижимайтесь к большегрузу слишком близко. Перед маневром лучше держать дистанцию побольше (2–3 корпуса легкового автомобиля) — это улучшит обзор и позволит вам начать ускорение заранее, еще до выезда на встречную полосу. Таким образом вы сократите время пребывания на встречке во время обгона.
Нелишним будет разузнать, что означают те или иные неформальные сигналы водителей. Впрочем, в большинстве случаев достаточно знать, что включенный левый поворотник на едущем впереди грузовике означает, что обгонять его нельзя, а правый — встречка свободна. Эти знания особенно пригодятся в пути во время непогоды, когда видимость ограничена. Кстати, о ней…

Едете по ночной дороге — выбирайте такую скорость, чтобы успеть затормозить, вплоть до полной остановки на расстоянии, которое высвечивают фары. Смысл в том, чтобы вам хватило тормозного пути, если заметите препятствие на дороге. Как определить безопасную скорость? Все просто.

Скорость реакции водителя на возникшую опасность: от 0,3 до 1,5 с, плюс время на перенос ноги с педали акселератора на тормоз — еще 0,5 с. Среднестатистический ближний свет галогенок высвечивает порядка 80 м дороги. Дальний — около 200 м. При скорости 90 км/ч автомобиль преодолевает 25 м в секунду. Таким образом, до начала торможения вы можете проехать 50 м, и оставшихся тридцати метров для полной остановки вам, скорее всего, не хватит. Так что разрешенный скоростной лимит совсем не подразумевает, что ехать с такой скоростью ночью безопасно. По крайней мере, с ближним светом фар.

Не все правила прописаны в ПДД — сознание этого приходит с опытом. Если хотя бы часть наших советов вы вовремя вспомните и примените за рулем, на дорогах станет еще чуточку безопаснее, культурнее и спокойнее.

Получила права в начале июля, сдала с первого раза. На работу пока ездить не требуется, в декрете.
Поделитесь своим опытом о том, как вы начали водить машину после обучения в автошколе. На машине автошколы - был большой знак "У", видя который, большинство водителей вежливо вели себя на дороге, часто пропускали, не сигналили, если замешкаюсь на дороге. Сейчас, естественно, знака "У" не будет. Знак "!" наклею.
И вот страшно, особенно касаемо езды в узких местах, такие как дворы, парковка. Как вы побороли свой страх или его не было изначально? Детей возить с собой когда начали?

Спасибо за ответы!

Можно мотаться,быть усталым,измотанным,иметь серьезные проблемы,быть простуженным,но при этом быть абсолютно счастливым.

Потренеруйтесь парковаться и не тупите в час пик, люди вокруг вас торопятся, пока вы всех подряд выпускаете, уступаете и "тащитесь"
Научитесь ездить днём, начинайте выезжать утром и вечером

Самое главное-всегда сохранять спокойствие. Села за руль через 14 лет после получения ВУ. Сначала выезжала на работу в 5 утра, чтобы машин было меньше. По выходным каталась. Не лезла в загруженные места. Я до сих пор так-лучше пешком пройду, но ставлю машину где попроще. Как-то так.
И да, сначала было страшно. Где-то через год почувствовала себя уверенно.

Сразу поехала. Права получила, через день поехали с мужем в салон-там уже моя машина стояла, и сразу села и поехала. Ребенок с собой тоже сразу. Не боялась. Парковалась всегда задом и боком,чтобы отточить умения. При парковке не торопилась, спокойно все делала. Мне кажется,это от человека зависит. Если я как то сразу с вождением прдружилась и не боялась никогда,то мама моя трясется до сих пор,хотя уже 12 лет водит. Но паркуется неуверенно, в узких местах ваще не видит габариты.

Потренеруйтесь парковаться и не тупите в час пик, люди вокруг вас торопятся, пока вы всех подряд выпускаете, уступаете и "тащитесь"

На самом деле, автор, вас не должно волновать кто куда торопится. Главное безопасность. Я мало видел людей, которые сразу лихо стали управлять машиной. Кто неделю, кто месяц, кто пол года.
Удобно самые первые поездки сделать в самое спокойное время - утро выходного дня, пока город спит. Перед выездом продумать маршрут, мысленно проехать каждый перекресток. Постепенно усложняйте, добавляя трудные элементы, как левый поворот, разворот, перекресток с круговым движением, и т.д. Первые недели хорошо бы поездки сделать ежедневными, чтобы навыки закрепились. Одной или в компании, как удобно.

Ездила пару раз с мужем на пассажирское сиденье, было страшно и он орал постоянно. Потом срочно надо было ехать в область и я поехала одна. После большой поездки я заехала в город с другой стороны, но на работу ездить стало уже не страшно.
Освойте нужные маршруты в выходные со всеми их знаками, чтобы не задумываться.

В час пик пока лучше вобще не выезжать)) Я села за руль после 5 лет лежания прав на полке, по сути училась заново. Сначала ездила только в своем районе, причем заранее продумав маршрут, потом, когда освоила эту программу вечером (считай ночью) посмотрела дорогу на работу. И потихоньку утром в пробку, первое время выдыхала на каждом перекрестке, потом с каждым разом все легче и легче. Практика - Ваше все. Медленно, но верно. Удачи))

10 лет за рулем, а вечером и в выходные до сих пор ездить опасаюсь)))))) много пьяных и неадекватных в это время)))) лучше уж в обычное время по течению без эксцессов!

Страшно было до ужаса! Вечером перед утренней поездкой рыдала у мужа на плече и говорила, что люблю ходить пешком.

Ездите медленно пока и резких манёвров не совершайте. Внимание, сосредоточенность и железные нервы вам в помощь.

Вот, кстати, также)) С мужем поездила пару раз, потом решила: ну, нафиг! Он не орал, он проговаривал мне все действия, так что мне думать было не нужно. Побоялась к этому привыкнуть. Главное правило: не уверен - не делай!

Села за руль через 5 лет после получения ВУ, сначала ездила с мужем дня 4 примерно до моей работы и обратно, проговаривала все знаки в слух, первое время ездила только по маршруту дом-работа-дом ,потом дело пошло лучше :gy:

Я начинала только с маршрута дом-работа-дом. Сначала с мужем пару раз по нему проехала. Избегала левых поворотов. Один раз надо было три полосы переждать, чтоб на лево повернуть))) Постояла, потряслась, повернула на право, потом развернулась и уже спокойно поехала)))
Думала перед маневром, а не после него)))
Муж мне говорил, что лучше потупить, чем резко что-нибудь сделать и аварию спровоцировать. И что водители видят знак "!" и спокойно ждут. Но я все равно переживала вечно, что задерживаю движение, мешаю кому-нибудь.
Первые месяца два приезжала, руки-ноги тряслись.
Парковаться сразу задом начала, муж настоял. И зеркала настроила сразу хорошо: в интернете посмотрела, как. Поэтому сразу ориентировалась по ним. И в плане вида, и в плане "влезу-не влезу")))
Детей сразу начала возить с собой. Необходимость была.

Я начинала ездить не одна, а с мужем, чтобы мог подстраховать если что и было не так страшно. В час-пик старались не ездить особо, потому что пока вождение все равно не очень уверенное. Но с каждым разом все лучше получается, начинаешь контролировать ситуацию. Парковалась тоже под его присмотром, потому что он-то у меня как бог паркуется, знаю, что научит)))
А так главное - практика!

Я с 7раза так и не сдала, тем не менее, села за руль сразу после получения прав, на работе если не могла припарковаться или выехать, просила мужчин коллег, пару дтп было из за несоблюдения дистанции, но там только бампер пострадал, не парилась. При чем езжу на праворульной, нормально, привыкла. Уже 10лет.

Вопрос немного не по теме: ВУ меняют каждые 10 лет с момента его получения. Вы нормально поменяли? Не интересовались ездите или нет? Мне менять пора, лет 7 не езжу. Кто что из знакомых говорит: что по страховкам посмотрят - не ездила, пересдавать заставят и тп

Через год после сдачи на права купила машину. Села и поехала. Никаких тренировок по утрам и вечерам. В "часе пик" то что страшного - стоишь себе и стоишь по часу :gy: Ночью страшнее ездить, даже опытному. Дуракикакието выезжают, честное слово!

С дачи вот долгое время боялась выезжать, там не очень удобное место.

Соблюдайте дистанцию, приучайтесь смотреть в боковые зеркала, доли секунды хватает, на детской машинке с таким же приводом как у вашей машины покрутите руль и поймите как колесики то двигаются и как направление движения машины от этого меняется, возможно, так лучше поймете принципы парковок.
Чувство габаритов мне кажется оно или есть или его нет.

Сразу не пытайтесь стать стритрэйсером.

Абсоютно. При чём, с просрочкой на 4 года, плюс по утере, плюс по смене фамилии. В общем, всё враз. не сложнее, чем просто поменять. Единственное, что по утере пришлось написать объяснение, плюс на 2 месяца дают времяшку. Но у меня сохранилась ещё каточка с автошколы, пригодилась в моём случае. Если просто поменять ВУ, то ничего не надо. Всё, как у всех.

Всем на всех пофигу. Я тоже задавала примерно такой же вопрос вопрос-будут ли штрафы за просрочку замены ВУ. Так мне сказали, что это моё право. Хоть вообще не меняй. Только вот ездить с просроченными нельзя. А дома путь лежат. Обменяете, когда захотите.

Бред. А может у вас на машину была неограниченная страховка все 10 лет, сколько у вас есть ВУ?! У вас не будет идти КБМ к страховке если вы не были ни разу вписаны, как водитель.

Читайте также: