Как на королле отключить абс на

Обновлено: 07.07.2024

murzik99rus Искусственный Интеллект (480502) На крышке блока предохранителей нарисовано за что отвечает каждый из них.

ABS предназначена для недопущения блокировки всех четырёх колёс при экстренном торможении или торможении на скользкой дороге. Данная система по разному обозначается на автомобилях у разных производителей, так у TOYOTA применяется обозначение 4 - ESC, у NISSAN - 4WAS, у HONDA - ALB, MAZDA - 4W-ABS, MITSUBISHI - 4 ABS, SUBARU - ABS.
Система ABS состоит из основного блока, который на многих машинах, имеющих данную систему, можно увидеть, заглянув под капот, этот блок соединён металлическими трубками с тормозным цилиндром и тормозной системой. Имеются, также датчики частоты вращения каждого колеса и компьютер, обрабатывающий информацию от датчиков и, дающий сигналы на основной блок.
Если в момент торможения какое-нибудь из колес блокируется, то датчик частоты вращения этого колеса даст информацию на компьютер, а он, в свою очередь, примет решение и подаст сигнал на основной блок, в результате, давление тормозной жидкости в тормозной магистрали снизится и колесо разблокируется. В этот момент датчик даст сигнал о том, что колесо снова вращается и давление в тормозной магистрали восстановится. Колесо вновь заблокируется и произойдет действие описанное выше. И так колесо будет то блокироваться, то разблокироваться, аналогично торможению на скользкой дороге прерывистыми нажатиями на педаль тормоза. На самом деле система срабатывает ещё до того как колесо заблокируется, когда частота вращения колеса стала резко снижаться и меньше частоты вращения других колёс, причём срабатывание системы ABS практически мгновенное и поэтому колесо не успевает заблокироваться.
О срабатывании системы ABS водитель узнаёт по загорающейся в этот момент соответствующей надписи на панели приборов и по толчкам в педаль тормоза. Если надпись на приборном щитке горит постоянно, то это говорит о том, что система неисправна вследствие поломки или, как часто бывает на машинах, которые бегают по России не один год, отсутствует один или более датчики частоты вращения колёс, которые сняли при замене стоек. При неисправной системе ABS, тормозная система работает как обычная.

но лучше АБС отключать не надо. меня пару-тройку раз АБС спасла.

меня как раз АБС два раза подвела, а то что занесло это головой думать нужно. А вот экстренное торможение на снежной массе снега хер когда сделаешь. АБС будет трещать а затормозить путем не сможешь.

Завязывай с этой затеей))))
Без АБС сложнее, вот гонщик тоже решил отключить абс, чтобы не "мешало")))

+стопицотов покемоны не дураки чтобы абс уже как 20 лет наверно ставить:)
еще скажи что подушки безопасности с ремнями зло:)))

а у меня вот АБС не работает (сломан датчик на одном колесе), сейчас четно ищу ему замену, но т.к. Аллекс мой вэдовый и заднии датчики разные с передним приводом есть сложности в поиске. По теме: раньше всегда ездил с АБС, сейчас гоняю без него, разница чувствуется, но опять же как говорит ТС, если есть голова на плечах, то и отсутствие АБС в некоторых случаях помогает больше. Разок помогло отсутствие АБС

Самый лучший вариант это тормозить заранее! Предугадай действия других участников движения! А абс это хороший помощник. Имхо-если думаешь что абс, мешает ездить, то задумайся и о подушках безопасности-зачем они?чтоб при срабатывании ломали нос?смещали шейные отделы позвонков? А зачем ремни? Да чтоб у вас грудную клетку в клочья разламывало! Ключицы внутрь вправляло.

если так мешает АВС то при торможении если чувствуется что он не помогает то,просто дёрни ручник. АВС отключится и все колёса встанут стопором и пойдут юзом

наскока помню АБС вроде педалькой управляется.. там как-то по-особому её понажимать надо и АБС отваливается. или как?

Полностью согласен! В первый снегопад приехал с межгорода в экстренной ситуациях только ручник спасал и отключил эту АБС нафиг путем снятия предохранителя под капотом с правой стороны сними крышку предохранителей по схеме посмотри там всё указанно,у меня на 30А. p.s.там два предохр.АБС1 и АБС2 надо отключить один чёб индикатор на приборке горел только абс.

Выпал снежок в достаточном количестве и работа ABS сильно напрягает. Если в предыдущем Спасике (в 111-м кузове) 97 года я просто вытащил релюху, то в нынешнем 115-м 99 года (после рестайлинга) релюхи нет по крайней мере не нашел). Но нашел предохранитель ABS на 50А, вот только беда прямо - не могу его вытащить. Теперь собственнно вопрос: как отключить ABS? Прошу не уводить разговор на тему "зачем отключать, АБС - это хорошо" и т.п. Надеюсь на помощь. Спасибо

я на карибе тупо отключил провода от блока АБС под капотом,
ну а вообще раз предохранитель есть то надо его вытаскивать, как это не можешь выташить то?

2001 Lancaster Ёж254 МКПП

Коллекционирую автомобильные номера СССР и Европы

To Gator 21: Сними разъем с датчика скорости любого колеса, примотай изолентой, и вперед. Если в ABS не исправен любой компонент, она не работает.

Отрежь любой датчик, АБС и отключится. А тот датчик, который отрезал, вытащи и подари мне пожалуйста. Очень не хочется 100 баксов за него отдавать, а у меня он крякнулся. К сожалению, не смотря на довольно большой опыт вождения, я не считаю себя умнее и быстрее электроники, поэтому отключенная система АБС меня очень напрягает, а что бы она заработала мне нужен датчик. Люди кто отключает АБС. Вам все равно датчик не нужен - подарите мне его . :-)

Когда отключишь, колдун не забудь поставить, ибо эффективность тормозной системы резко снижается при отключении АБС. Про это даже в "За рулем" писали, можешь найти на их сайте.

Когда отключишь, колдун не забудь поставить, ибо эффективность тормозной системы резко снижается при отключении АБС. Про это даже в "За рулем" писали, можешь найти на их сайте.

Да на кой ляд он нужен, ерунда это все :) Это у меня второй Спасик (первый был в 111-м кузове) - на первом я спокойно 2 года отъездил с отключенной АБС-кой

А тот датчик, который отрезал, вытащи и подари мне пожалуйста. Люди кто отключает АБС. Вам все равно датчик не нужен - подарите мне его . :-)

Регулятор тормозных усилий. Служит для того, чтобы задние колеса не блокировались при торможении. Нагрузка на них меньше, чем на передние, передние еще крутятся, а задние колом встают. Особо это актуально при экстренном торможении.

Какой смысл отключать? Неужели ты считаешь япов-конструкторов недалекими? Одни мой знакомый автослесарь говорит в таких случаях: "Не мешай машине ездить. " . и он абсолютно прав

Какой смысл отключать? Неужели ты считаешь япов-конструкторов недалекими? Одни мой знакомый автослесарь говорит в таких случаях: "Не мешай машине ездить. " . и он абсолютно прав

Я их "недалекими" не считаю. Смысл отключения - более эффективно томрозить.

Про слесаря - улыбнуло, спасибо :))

да я у себя отключил и на спусках с гололёдом задние тормоза клинит и зад машины заносит вперед морды. это минус

Мдя! Мы тут "неэфективно тормозящие" на Краунах боремся с ошибкой 51, всем миром. а они без АБС эффективнее тормозить собираются. Да с АБС тормозной путь на 1 метр длинее, НО. машина остается управляемой!
У меня когда первый раз выпала ошибка 51 (типа коротыш или перегрузка в цепи питания насоса), как раз при тормажении - млин! я чуть неразбился нах, хорошо что впереди дурила, который поворот проскочил и по тормазам влупил, заметил что мой паровоз на него летит, передумал тормазить. - моя машина встала колом всеми 4-я колесами и как на лыжах пошла на него - а около 2 тонн нешутки, остановить сложно (ну мож спасик то легче). так что лучше привыкни к АБС и она тебя не раз спасет от таких вот зевак, что повороты проскакивают!
Хотя помню на Ауди 100Q АБС отрубалась кнопкой (из-за полного привода) так я ее первое время тключал, там она слишком навязщива, но постепенно привык и уже незамечал ее, работает и ладно, НО! спасла она меня пару раз!

На моих предыдущих авто, либо не было ABS либо она не работала, впервые я опробовал эту систему именно на королле, и честно говоря я в некотором якуе… Я уже несколько раз чуть седыми волосами не обзавелся…

У данной системы несомненно есть несколько плюсов, но минусов, ИМХО, на порядок больше. А сейчас, с наступлением зимы и гололеда, я и вовсе стал задумываться о выключении данной системы.

Кто что думает по этому поводу?

Toyota Corolla 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 55

Моё такое мнение стоит, не стоит ? Я думаю стоит, на работу АВС не стоит полагаться . А от заноса без АВС существует человеческий мозг. Эта система мне так кажется оценивает лучше ситуацию на дороге . Я вообще не могу понять как работает АВС . до этого машина была без АБС полностью чувствовал машину .

Не стоит отключать . Очень помогает от заноса при торможении

КЭП? =)))
Уже привыкаю к этой системе, отключать передумал

а какой не подскажешь

Не гоже не иметь в бардачке распечатку предохранителей =)

я туди и не лезу если все работает )))

а вот абсу не очень впечетлен

Привет подскажи ты нашёл как отключить абс

Привет. Чего искать то? Выдерни предохранитель ABS из под капота и все (ошибка на табло будет всегда гореть)

у меня оно вообще не работает=)что-то наверное с датчиками, пока катаюсь

Так приобрети сканер ELM327 и всегда будешь в курсе всех проблем. Скорее всего один из датчиков, да

ELM327 не видит ошибки ABS

У меня была похожая проблема — запись в бортовике есть — а именно сорвана была резьба в ступице — датчик вроде и на месте, но болтался, и вызывал ложные срабатывания даже на сухом асфальте. До Короллки на Авенсисе был перебит провод АБС, в месте его крепления к стойке. Причём — на Аванесе загоралась ошибка по АБС, и гасла только при следующем запуске, а на Короллке загоралась и гасла тут же сама.

Не, на сухом асфальте все норм. Только на льду и щебне.
Но информацию принял к сведению и проверю при первой же возможности, спасибо

Моё мнение ABS отключать нельзя, на своей бывшей "Восмёрочке" я из-за отсутствия этой системы один раз врезался по щебню с горки в отбойник (разбил пер. бампер, пер. Фару и помял крыло), а другой раз на мокрой дороге "Кошкаю" в задницу приехал (пострадал Кошкай), хотя в обоих случаях при наличии ABS мог на тормозах отвернуть, а не тупо двигаться с вывернутыми колёсами по прямой. В дальнейшем на более тяжолой Audi ( 2,5 тонны ) я научился иммитировать работу ABS точечно и сильно нажимая на педаль тормоза при этом дистанцию интуитивно увеличил. Моё мнение отключать эту систему нельзя, а если она работает не правильно, то починить.

А у меня значок абс не горит при старте :( и абс соответственно не работает, а как восстановить не знаю.

ладн без лирики по траблу… Либо стойки плохо держат, либо датчики абс глючат, надо со сканером прокатиться… посмотреть скорость вращения колес.
ЕЛМ327 есть?

Стойки норм, менял. С датчиками конечно может быть, но если бы не работал, то горела бы ошибка, коей нет.

ЕЛМ есть, андроида нет :D Заказал с Китая планшет, жду

если он не работает то одно! а если работает не правильно это другое…
были несколько машин на диагностике у нас с такими траблами.
Причина была именно неверные показания датчика абс.

Всем привет! TOYTA COROLLA RUNX это мой первый авто с системой ABS ,скоро зима и вот думаю попробывать поездить как с ABS так и без него.Вопрос,как отлючить без каких либо последствий для электроники,датчиков и т.д.

Странно. Зимой ABS как раз и пригодилась бы. Если есть под капотом предохранитель - выдерни, тормоза будут работать в обычном режиме. Потом будешь искать способ, как коды стереть. Только если в первый снег без ABSки начнет юзом нести в столб, не пиши, что, мол, KDA, ты виноват.
В Японовке инженеры годами разрабатывали систему, чтобы людям добряк сделать. Люди покупают машину, и говорят - а как бы теперь этот добряк выключить?

это еще как отключать. на разных афтах смотрел схему, цепь питания абс-ки бывает силовая и слаботочка. экспериментировать надо. да и еще есть хитрый вход от ручника в мозг абс. любопытно, зачем он? а если с ним поиграться попробовать.

Всем привет! TOYTA COROLLA RUNX это мой первый авто с системой ABS ,скоро зима и вот думаю попробывать поездить как с ABS так и без него.Вопрос,как отлючить без каких либо последствий для электроники,датчиков и т.д.

Зимой АBS значительно увеличивает тормозной путь, особенно в автомобилях 90-х годов. Я пробовал отключать, но только для измирения тормозного пути, вытаскивал предохранитель, он отдельно на ABS. Он оказался запитанным с TRC, который перестал работать. Поэтому перечитал кучу литературы по анти блокировочным состемам тормозов и езжу ни чего не выключая. А вообще ABS+хорошая зимняя резина и все OK. Да кстати, комп обнуляется путем отсоединения аккумулятора на несколько минут.

Мне, на Ардейке 98 года, этот "добряк" помог въехать в запаску джипа. Причем летом.
Предохранитель вернул на место, когда загнал машину на рынок для продажи.

Мой стаж без ABS 9 лет.Ездию с ней 7 мес.за это время поподал в такие нелепые ситуации когда ты реально понимаешь,что машина должна остановиться,а нет система работает на отлично и машина продолжает движение.Такое чувство что её изобрели для девушек или сохронения резины и шипов.Да я прекрасно понимаю,что с ней можно при экстренном торможении даже на льду еще и управлять авто,но это можно делать и без неё.

У нас во Владике климат гаденький, зимой лед сверху может подтаять, вода на льду, или асфальт с виду, а это корка замерзшей влаги. А у меня от дома крутой съезд на трассу, так по этой корке за зиму по нескольку раз вместо заноса меня плавно спускало до дороги, с диким треском на педали - АБС работает как надо. Так что я ей благодарен, хотя стажа без АБС было 20 с лишним. Наверное, спорить тут смысла нет, кому как нравится.

Ну что, есть ли предохранитель на данном авто? (Runx) с этой системой просто не реально тормозить, а снегу рыхлом еще не чего но если попадаешь на голодет, я хз, туши свет брасай гранату.

Я когда купил свою первую машину с АВС Т-Короллу 122куз. 2002г.,тоже был очень недоволен некорректой работой АВС, и пробовал её отключить , вынув предохранитель. В результате, при пробном торможении летом на сухом асфальте на 100 км\ч чуть не улетел с трассы из-за ранней блокировки задних колёс. Немедленно вернул предохранитель на место. Некорректная работа АВС вылечилась установкой широкой резины,летом 205\65R15,зимой 195\65R15 шипы (Германия или Финляндия).

Да ребята. было дело и я сев на Ауди 100 с АБС, тоже плевался и отключал ее, благо там была кнопка (ауди кваттро и АБС отрубается при включении блокировки редуктора, полный привод таки и можно было самому ее отключить на всю поездку). Так вот она работала из рук вон плохо вырубал ее, но после того как поменял резину на пошире (в пределах допуска заводом, смотри табличку на двери) АБС стала работать как надо, потом привык и вовсе стало все ОК. После был Краун с АБС, естественно, катался, радовался, но АБС приказала долго жить (на 14* Краунах болячка родовая у модулятора, летит датчик давления в ресивере и сам ресивер и все кирдык, только менять либо то либо то), очень было тоскливо без АБС, привычка знаете ли. НА Аристо АБС другого типа модулятора, работает несколько по другому, а может сказывается то что машина с несущим кузовом и другой подвеской естественно. но привык и к этой АБС, на добротной резине ВСЕСЕЗОНКЕ катаюсь круглый год, АБС это вещь.
Каждому свое, НО мой совет: Не отключай ничего, помни что тормозной путь в НЕКОТОРЫХ случаях будет длиннее чем без нее и держи дистанцию, но зато машина остается управляема - проверено уже многими. просто привыкни.. К стати я научился тормозить так что АБС даже не успевает сработать, но это надо чувствовать педаль и машину что называется душой :) без пафоса. Когда машина будет продолжением задницы вот тогда и раскроешь всю прелесть машины и все на что она способна. это н громкие слова, это правда жизни. НО если все таки АБС сработала, а тебе надо полностью остановить машину то вжимай педаль тормоза в пол и держи, рули, остановишься. И еще следи за давлением в шинах, если большая разница между колесами по давлению, АБС сработает раньше чем положено.

минусы абс проявляются при: торможении на рыхлом грунте/снегу, при торможении на дороге с неровностями, при потере работоспособности аммортизаторов подвески. если что пропустил- добавьте. а вот отключать её не посоветовал бы. когда тормоза проектируются под абс, то отсутствует "колдун", и вполне могут возникать ситуации,. когда задние колеса вовсе не тормозят или наоборот раньше передних это делают.

Читайте также: