Как крепится фара на ситроен с4
Обновлено: 06.07.2024
Изначально задача очистить все до чего достанем, в какой-то момент порядка 60% периметра будет уже “гулять” в посадочном пазе, однако есть несколько мест которые не отпускают стекло, это две закладных вверху фары (фото на снятом стекле):
Потом рвать лучше снизу.
Задача найти место подрыва откуда можно постепенно поддевать и тянуть стекло используя отвертки и стамески как рычаги.
В какой-то момент фара сдастся и можно снять стекло уже руками:
Пластик достаточно ломки и пару мест пришлось пропаять после разбора:
Так же обнаружилось что отражатель в скрытых от глаз местах имеет отпечатки и недостачу винтиков:)
Далее все просто по накатанной.
Убираем колпачок ближней лампочки:
Устанавливаем линзу, советую взять головку на 27 и вороток, предварительно гайку прогоняем на линзе:
Примеряем линзу в корпусе фары:
А блок розжига решено установить в фаре на 3М скотч, места там много:
ОБЯЗАТЕЛЬНО!
До запаковки стекла установите фару на автомобиль и отрегулируйте линзу по горизонтальной галочке и проверьте работу корректора.
Далее берем термопластичный герметик NISSAN и укладываем его в канавку:
Обрезаем, прогреваем феном, упаковываем стекло фиксируя в заводских защелках:
Показалось что сломано ушко, но проверили, на машине ничего не осталось:
А так выглядит цоколь поворотника, не растеряйте запчасти:
Порядок действий при замене правой лампы …
1. снимаешь пластиковую большую крышку которая на бачке омывателя, чтоб руке легче подлезть.
2. снимаешь резиновую защиту-крышечку с фары.
3. нащупываешь клемму ( на рисунке ниже она отмечена красной стрелкой ).
Ее надо тянуть в сторону лобового стекла. тяни, раскачивай. зае-ешся. у меня первый раз перегорела фара почти через год после езды. контакты прикипели. минут 20 пытался снять. тяни и вытащишь.
4. Теперь геммор намбер два – фиксатор ( на рисунке выше он обозначен голубой стрелкой ). Держится он за крючок вверху фары ( подробнее показано на нижнем рисунке )
смысл в том, чтоб утопить его верхнюю часть и сместить в сторону. объяснить сложно – надо мучаться.
5. когда ты мокрый, грязный, уставший, с разодранными руками наконец достанешь лампочку не забудь проверить не сильно ли повредил крылья и бампер, когда в отчаянии был по ним ногами от злости))))
6. Вставляешь лампу – легко защелкиваешь – ставишь клейму – крышечку резиновую – защиту бачка и оп-па
Левая фара – попрощще – мучался, корячился, но без понимания конструкции на ощупь реально тяжеловато что то там сделать.
В общем выкладываю фото всего этого безобразия, но пока не пощупаешь – до конца не прочувствуешь …
как говорится лучше 1 раз увидеть.
Над правой фарой снял защитный кожух (держат две клипсы, нажатием в центр чем то острым легко выпрыгивают ). Доступ к фаре открыт.
Берете в левую руку фонарик (если темно), в правую круглозубцы (или утконосы). Зажимаете один конец пружины и пытаетесь вытащить из пазов. (в этот момент главное её не потерять)… Делается достаточно просто все, но жутко неудобно, не бойтесь запачкаться, чистыми выйти не получится…
Достаете старую лампочку, вставляете новую и все в обратном порядке… 🙂
или второй способ:
на фото видна сверху крючек, за которую эта пружина цепляется… на пружину нужно сильно очень надавить вправо, что бы она вышла из этого паза и одновремменно оттягиваете её чуть чуть на себя. Способ более сложный и тяжелый по моим ощущениям.
Французы… Creative Technology… во-истину… )
Прим.: средний срок службы галогена до 500 часов. Но чёт они как то быстрее перегарают.
Читайте также: