Как качать шины 21 радиус инфинити фх 2013 год
Обновлено: 06.07.2024
Как прописать датчики давления в шинах infiniti fx35
он пришел ко мне из состояний ATEQ QuickSet TPMS. У меня все ясно в надежде, что теперь все будет без чиновников. Смена обуви на зиму вынудила монтажников шин открывать каждое колесо, чтобы сфотографировать каждый датчик для проверки идентификатора каждого. Таким образом, на всех 4 датчиках с кодом 40700-1AY0A были одинаковые идентификаторы FCC (MRXNG34S), а также одинаковые микросхемы (2546A-NG34S). Единственное различие между ними - наклейка в конце каждого датчика, которая представляет собой требуемые 8 символов с двумя нулями в начале, но ни одна буква в этих числах не содержит только цифры. Конечно, я еще не пробовал закатывать их в голову машины через устройство, но мне это больше не нравится..
Вы действительно должны сначала записаться у официальных лиц, а затем читать путаницу:
На G25 вчера открепил нижнюю панель, разъем не нашел. Видимо проконсультируйтесь только в режиме обучения для начала.
to stas-0211 насколько я читал FSM, нужно 6 раз за 10 секунд.
Зачем открывать колеса?
Атек считывает из мозга старые датчики и сохраняет их, для надежности можно сделать снимок экрана.
FCC - это комиссия по радиочастотам, если это допустимость или что-то в этом роде, ясно, что это одинаково для всех.
IC, скорее всего, является идентификатором чипа передатчика.
Айди - это числа, за которыми следует ноль, в шестнадцатеричной системе. Букв там не обязательно будет.
Блин, лучше по схеме проверить
Согласно выкопанной мной схеме, джиха также должна быть у ног водителя. Но это для G37 2010, на G25 не нашел.
Прочтите весь fsm. 6 раз замыкания на землю нет. Таких методов вообще нет. Обед на работе. Попробую на днях.
У FSM есть пробная программа и на зарубежных сайтах пишут раз 6. И этот способ описан в разделе WT (вроде), потом TPMS, так что без консультации.
Всем зеленый свет и не гвоздь, не жезл!
На EX35 загорелась лампочка TPMS, видимо сдох сенсор. Начал прописывать по инструкции первого поста - не прописался (видимо из-за мертвого). Настроек сейчас нет - постоянно горит, видимо должно быть 4 рабочих датчика. Те. 5 раз закрываю вывод, запускаю => лампочка горит постоянно. Видимо из-за того, что один из датчиков не видит.
Внимание вопрос, как определить неисправный датчик?
Дилерский сканер вообще не видит TPMS.
дилер-консультант вообще не видит tpms(
да и вообще дилерский сканер даже не видит(
вам нужен другой способ проверить работоспособность датчика.
PS.
для EX35 (европейский) 2008 подходят следующие датчики?
40700-JY00B
40700-JY00C
40700-1AY0A
40700-JY00A
Я пошел к Ириновскому. У меня даже не было времени выкурить сигарету. Все прописали быстро и идеально. Без специального устройства на 2g не записаться.
1000 за каждого или всех четырех?
а вы не помните: есть ли у них датчики?
В общем победил, оказалось, что значения в первом посте для колес не совсем правильные.
Указано
- PSI (атм)
PL 34 (2.31)
ПП 31 (2.10)
RFP 29 (1.97)
ZL 26 (1,76)
В реальности
PL 34 (2,4)
ПП 31 (2.2)
RFP 29 (2.0)
ZL 26 (1,8)
включаю зажигание в положение ON (дважды нажимаю кнопку пуска)
в этом случае индикатор начинает мигать сразу с частотой 1 раз в секунду. 0,5 секунды горит, 0,5 не горит. Он мигает минуту, а затем начинает постоянно светиться.
Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.
При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.
включаю зажигание в положение ON (дважды нажимаю кнопку пуска)
в этом случае индикатор начинает мигать сразу с частотой 1 раз в секунду. 0,5 секунды горит, 0,5 не горит. Он мигает минуту, а затем начинает постоянно светиться.
Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.
При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.
Вы даже не можете сбросить. ПОМОЩЬ!!
копал, ток на EX35 не знаю так же или нет
Переведите систему в режим самодиагностики:
1. Установите ключ в положение ВКЛ
2. Замыкаем провод найденный на земле
3. Посмотрите на контрольную лампу давления в шинах
Свет должен включиться на 5 секунд, затем погаснуть на 5 секунд. Тогда есть коды ошибок. Код ошибки двузначный. Первая цифра кодируется миганием с интервалом в 1 секунду. Второй с интервалом 0,5 секунды. Между ошибками есть 2-секундная пауза. После того, как все ошибки будут отображены, все описанное в этом пункте будет повторено сначала, при этом провод закорочен на массу. Если в системе нет ошибок, будет 5 коротких вспышек.
Коды ошибок:
Давление в шинах 15 FL падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее
Давление в шинах 16 FR падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее
Давление в шинах 17 RR падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или меньше
Давление в шинах 18 RL падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее
Мы без консультации регистрируем датчики давления в шинах на Infiniti FX35, FX45, G.
Продолжаю публиковать полезные статьи о функционировании Даты, так как новичков много, да и вообще при необходимости вы не найдете информации.
О том, как я "долго и мучительно" прописывал датчики на летние диски ЗДЕСЬ.
Многие люди сталкиваются с проблемой датчиков давления в шинах на Infiniti FH35 / FH45, а точнее с процессом регистрации датчиков в системе на Infiniti FX35 / FX45. Это делает такая игрушка, как Consult. Кстати, инструкция есть в мануале.
Но есть способ обойтись и без: небольшой геморрой по дороге на дачу и тысяча рублей + сэкономленные полдня времени, умножьте это на 2 переобувки в год и сумма уже увеличилась (лично у меня мои датчики летом 20 "за рулем, зимой 18" за рулем).
Все это где-то на просторах fx-club, но для тех, кто не нашел люка в своем Т-34. А теперь могу добавить, что схема club-fx работает не для всех устройства…
Перейдем к делу:
Во-первых, нам нужны колеса с пресловутыми датчиками. Конечно же, установлены на наших Данных (как колеса, так и датчики внутри них).
Следующим шагом является поиск диагностического разъема TPMS.
Ищем слева от ступни водителя возле блока предохранителей; там он должен быть привязан к шлейке.
На вид белый 2-х контактный разъем с зеленым проводом.
Чтобы его найти, как правило, необходимо разобрать пластиковый порог. Выловил, не разбирая внутренних деталей.
В G (Jiha), насколько я помню, он находится рядом с бардачком.
Далее вставляем в разъем более-менее длинный провод, другой конец в какой-нибудь минус, например, к корпусу, прикуривателю (гильза прикуривателя - минус) и т.д.
Вот как это будет выглядеть:
Предварительные приготовления завершены.
Теперь собственно прописываем:
1) Накачиваем прогретые шины до следующего давления:
В Интернете написаны следующие номера:
Обратите внимание, что давление в шине увеличивается по мере ее нагрева, поэтому перед установкой давления нажмите на педаль в течение 30 минут.
Левая передняя - 34 фунта на квадратный дюйм (2,31 атм)
Правая передняя часть - 31 фунт / кв. Дюйм (2,10 атм)
Правый задний - 29 фунтов на кв. Дюйм (1,97 атм)
Левая задняя - 26 фунтов на квадратный дюйм (1,76 атм)
Но по мануалу это для автомобилей возрастом 05-08 лет. Я как-то по этой схеме делал и не получилось.
Но я прочитал инструкцию и нашел следующие цифры:
Передний левый - 36 фунтов на квадратный дюйм (2,5 атм)
Правая передняя - 33 фунта на квадратный дюйм (2,3 атм)
Правый задний - 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 атм)
Левая задняя - 27 фунтов на квадратный дюйм (1,9 атм)
И вот, как-то ехал в День защитника Отечества, пробовал зарегистрировать датчики TMPS на своем Инфинити, но результата не было. Вернувшись домой, я попробовал еще раз. Думаю, в такой жаркий день их вдруг зафиксируют, давления нужны только в колесах, нет - отдам электронный манометр другу и забуду, прежде чем куплю новый датчик.
И вдруг в какой-то момент я слышу писк, то снова, то снова и снова. Логика говорила, что это сенсоры звонят, но у меня уже был такой писк и ничего интересного не произошло. Звук очень короткий и не такой громкий, как звук спущенной шины. Смотрю на куртку и ЧУДО - датчики прописаны! Затем я увидел значения, которые от .. ki отличаются от тех, что указаны в руководстве. Вы можете увидеть их ниже. По поводу сигналов хочу добавить, что эти сигналы означают связь с датчиками: один писк - первый датчик улавливается / записывается, два писка - второй готов и так до 4-х гудков. То есть если скрип есть, но датчики не регистрируются, значит на некоторых нет связи (батарея разряжена), посчитайте звуки.
Фактически, правильные давления:
Почему так получилось - понимаю, но проблема была именно в этом, а не в батареях. Сработал слегка обратный закон Мерфи: дядя Кейс, немного сильнее прогрел одну сторону машины. Лампа погасла, и я делюсь с вами информацией, которую уже 100 раз пробовали.
2) Поворачиваем ключ в положение 2 (зажигание) и сразу касаемся нашего минусового провода пять раз подряд с интервалом один раз в секунду (прикуриватель и т.д., где мы нашли минус). Добавлю, что входить в режим можно прямо на ходу (мы еще 5 раз замкнули на землю);
3) Система TPMS должна войти в режим обучения, и соответствующий индикатор TPMS (оранжевый) загорится и начнет мигать с интервалом в полсекунды (0,5 с - горит, 0,5 - не горит). Подождите 60 секунд: если индикатор продолжает мигать, значит все в порядке, переходите к следующему пункту. Если через минуту индикатор загорится постоянно, необходимо сбросить ошибки (процедура ниже), а затем начать заново;
4) Поверните ключ дальше, не выключая зажигание (индикатор должен продолжать мигать, в противном случае коснитесь заземляющего провода 5 раз), т.е начните движение и двигайтесь со скоростью 50-60 км / ч, пока не раздастся звуковой сигнал (он должен появиться в пределах одного минуту). У меня были описанные выше скрипы, ехал минут 3 на скорости около 60 км / ч (точно не знаю, резко разогнался);
5) Когда раздастся звуковой сигнал, оранжевая сигнальная лампа TPMS должна погаснуть, это означает, что датчики успешно записаны в систему, давление в шинах будет отображаться на дисплее;
6) Уравнять давление в шинах до заводских настроек (в наличии 2,2 атм);
7) Еще раз проверяем работоспособность датчиков при требуемом давлении.
См. Также: Датчик давления в шинах как заказать
Как выглядит датчик?
На диске должен быть металлический вентиль с гайкой, а не резиновый.
Сам датчик выглядит следующим образом:
Какой номер датчика?
Есть датчики для американцев и европейцев. Цифры ЗДЕСЬ в разделе "Электрооборудование.
Что делать, если датчики стоят, а машина видит только один / два / три датчика?
Скорее всего разрядился аккумулятор в датчиках. Можно попробовать заменить аккумулятор или поменять сам датчик (новый
4500 с.). Вот как это происходит:
Что будет, если поменять колеса?
Ценности в BC будут обменяны.
Индикатор TMPS не мигает?
Проверьте соединение в разъеме, целостность кабеля и заземление, на которое закорачивается провод.
Индикатор TMPS мигает 60 секунд и горит постоянно?
У вас есть ошибки в системе, сделайте сброс:
1) Замкните провод массы;
2) Включите зажигание (все индикаторы на панели горят);
3) Удерживая провод заземленным, подождите 10 секунд;
4) Выключите зажигание и подождите еще 5 секунд, затем отсоедините провод массы.
Катаюсь более 20 минут на скорости 60 км / ч, но датчики не регистрируются и нет звуков?
Если индикатор TMPS мигает, давление в шинах установлено неправильно, проверьте еще раз и обратитесь к приведенным выше инструкциям.
Во время движения есть скрипы, но датчики все равно не регистрируют?
Посчитайте, сколько скрипов вы слышите. Например, три: это означает, что система видит 3 датчика, а 4-й - нет. Этому есть две причины: 1) неправильное давление (см. Выше); 2) аккумулятор датчика разряжен (замените аккумулятор или датчик).
Иногда во время движения пропадают какие-то датчики, это нормально?
Скорее всего, разрядился аккумулятор.
При каком давлении срабатывает аварийный сигнал низкого давления?
При 26psi (
1,8 кПа) включается звуковая сигнализация, спущенная шина в БК помечается желтым цветом, на приборной панели загорается желтый значок колеса.
Загорится ли значок датчиков TMPS, если колеса установлены без датчиков?
Да, будет до регистрации (установки старых) датчиков.
Ставлю датчики, но не загорается значок датчиков TMPS, в чем проблема?
очень вероятно, что на этой машине нет системы TMPS. При включении зажигания значок должен загореться, а затем погаснуть. Если он выключен, системы нет. Точно это можно узнать, проверив блок TMPS за перчаточным ящиком.
У меня есть 2 комплекта датчиков для лета и зимы: можно ли прописать их 1 раз?
В системе хранится только 1 комплект датчиков, состоящий из 4 штук. Но есть неоригинальные универсальные сенсоры, которые можно прописать один раз, и второй набор таких сенсоров похож на клоны первого. Это для тех, кто готов приобрести 2 новых набора.
Все, что написано в этой статье, я проверил лично, у меня все было нормально с данными, которые я ввел в статье. Пробуйте, пишите комментарии, был рад помочь!
Infiniti FX [UFА100] › Бортжурнал › Info: [Прописываем датчики давления без Консалта, часть 2]
▐ Как зарегистрировать датчики давления в шинах без консультации Infiniti FX35 FX45.
В последнее время писать особо не о чем: поменял колодки, залил бензин и все остальное - было не интересно и некогда.
В Интернете пишут следующие значения давления в шинах для правильной процедуры регистрации датчиков в бортовом компьютере:
Левая передняя - 34 фунта на квадратный дюйм (2,31 атм)
Правая передняя часть - 31 фунт / кв. Дюйм (2,10 атм)
Правый задний - 29 фунтов на кв. Дюйм (1,97 атм)
Левая задняя - 26 фунтов на квадратный дюйм (1,76 атм)
Покурив пендофорум, я узнала, откуда растут ноги, явно взятые из мануала. Кроме того, я обнаружил, что это давление для автомобилей начиная с 05-08. И я не смог нифига зарегистрировать датчики TMPS. Затем я нашел информацию об автомобилях с 03-04 года.:
Передний левый - 36 фунтов на квадратный дюйм (2,5 атм)
Правая передняя - 33 фунта на квадратный дюйм (2,3 атм)
Правый задний - 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 атм)
Левая задняя - 27 фунтов на квадратный дюйм (1,9 атм)
И вот, я еду сегодня, в День защитника Отечества, пытаюсь зарегистрировать датчики TMPS на моем Infiniti, но результатов нет. Придя домой думаю попробую в последний раз, вдруг пропишут в прекрасный жаркий день (на морозе могут просто разрядиться батарейки), а уж тем более необходимого давления в колесах нет - буду отдай другу манометр электронный, и я его забуду перед покупкой нового датчика. В режим можно войти прямо на ходу, даже закоротив кабель на массу.
И вдруг в какой-то момент я слышу писк, то снова, то снова и снова. Логика говорила, что это сенсоры звонят, но у меня уже был такой писк и ничего интересного не произошло. Звук очень короткий и не такой громкий, как звук спущенной шины. Смотрю на куртку и ЧУДО - датчики прописаны! Затем я увидел значения, которые от .. ki отличаются от тех, что указаны в руководстве. Вы можете увидеть их ниже. По поводу сигналов хочу добавить, что эти сигналы означают связь с датчиками: один писк - первый датчик улавливается / записывается, два писка - второй готов и так до 4-х гудков. То есть если скрип есть, но датчики не регистрируются, значит на некоторых нет связи (батарея разряжена), посчитайте звуки.
Фактически, правильные давления:
Почему так вышло - понимаю, но проблема была именно в давлениях, а не в батареях. Сработал слегка обратный закон Мерфи: дядя Кейс, немного сильнее прогрел одну сторону машины. Теперь сигнальная лампа давления в шинах TMPS погасла, и я делюсь с вами информацией, которая уже на 100% проверена.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Infiniti G Series обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Infiniti G Series 4 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Infiniti G Series
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Infiniti Fx Series обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Infiniti Fx Series 2 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Infiniti Fx Series
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Infiniti Fx Series обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Infiniti Fx Series 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Infiniti Fx Series
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Не стоит перекачивать шины ради экономии топлива, экономия будет совсем незначительной при будущих затратах на ремонт ходовой и замену стертой резины.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
В этой статье расскажем про давление в шинах на Infiniti QX56 2013 года.
Размеры шин и дисков на Infiniti QX56 2013 года
Двигатель: V8, бензиновый
Мощность: 420 л.с. (309 киловатт)
Схема колесных болтов
| PCD (количество отверстий x диаметр обода) | 6 × 139,7 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 77,8 мм |
| Крепеж | M14 x 1,5 |
| Тип крепления | Жизни |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
275/60 R20 111H
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производительВ базовой комплектации Infiniti QX56 Z62 2013 5.6i комплектуется колесами 8Jx20 ET30 в сборе с шинами 275/60 R20 111H. Где:
Маркировка автомобильных шин 275/60 R20 расшифровывается следующим образом:
Кроме того, на шину можно наносить маркировку с информацией о ее грузоподъемности и скоростных параметрах: индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки - это двух- или трехзначное число, индекс скорости указывается латинскими буквами, например 111H:
Использование шин рекомендованных размеров поможет вам избежать проблем с управлением, безопасностью и другими проблемами. Какие нестандартные размеры могут быть предоставлены? Следуйте данным в таблице, в ней показаны возможные альтернативные размеры, допустимые для настройки. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире при том же диаметре. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что очень нравится автовладельцам. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с выступом на 1-2 миллиметра более-менее. Не все варианты могут быть перечислены. При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая: 6 × 139,7. Таким образом, все диски крепятся на шести болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы для автомобиля - 77,8 мм. Стандартное давление в шинах - 2,4 МПа. Общая справочная информацияВозможные диапазоны значений для шин и дисков Infiniti QX56 2013 года выпуска.
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.
Ответы на эти и другие подобные вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание. Как правильно выбрать диски для Infiniti QX56 2013?3 типа колесных дисков: Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать. Таким образом, если он попадет в отверстие, штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованый или литой диск может его порезать. Существует вероятность того, что легкосплавный диск может лопнуть или сломаться. Какое давление в шинах?водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах. Это позволит избежать типичных проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля. Неноминальное значение давления часто приводит к:
Не менее проблематично прокачанное колесо. Центральная часть шара начинает стремительно растираться. Кроме того, при температуре окружающей среды выше 60 градусов по Цельсию шина может просто взорваться. Что приведет к выезду со встречной полосы. Размеры шин и дисков на Infiniti QX56 2006 годаДвигатель: V8, бензиновый Мощность: 309 л.с. (227 киловатт) Схема колесных болтов
|