Как гудит москвич 412
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Перебирать КПП. Хотя может быть и вариант что болты крепления кардана к заднему мосту открутились. У меня так было. тоже гул при выбеге. А потом грохот, железный лязг. Короче - кардан я подобрал в метрах 50-ти за машиной.
====М====
А точно КПП воет? ИМХО, больше на редуктор похоже.
Кстати, воет на всех передачах?
это у тя не КПП а редуктор. было у меня такое.я уже и КПП приволок другую, на машину её впихнул. а когда кардан цеплял,то сел на жопу-фланец редуктора открутился.
Мужики, что я и говорю, может это и не коробка вообще? Я уже давно на подобные звуки разбираю в ходовой все, кроме коробки.
Mikenat, а если на холостых воет, а когда сцепление выжмешь перестает? Точно знаю, это болезнь данных коробок, даже новые иногда воют, хоть немного, но воют. Там, вроде, шестерни неудачно сделаны, в плане, зазоров и т.д.
Mikenat, а если на холостых воет, а когда сцепление выжмешь перестает? Точно знаю, это болезнь данных коробок, даже новые иногда воют, хоть немного, но воют. Там, вроде, шестерни неудачно сделаны, в плане, зазоров и т.д.
Ключевое слово - на холостых. В таком варианте ты полностью прав - это первичка коробки. Но афтар, который, кстати, давно не проявляется, пишет про гул в движении.
Не, я про свой вариант спрашиваю. И первая что-то стала плохо лезти, регулировка тяг ни дает результата, там как буд-то что-то заедает. суешь первую, а ее как будь-то нет как в упор попал. А через 2 лезет и 2-я после 3 или 4 только с перегазовкой и на скорости не более 25 лезет. Кто-то говорит, что не приработанные синхроны, а мне кажется, что наоборот сильно подношены! в чем м.б. проблема?
yur7764, Проверь крепление коробки к колоколу, может болты крепления ослабли, то что ты говоришь - похоже на то, что болтается первичный вал. А ездить можно и без синхронов вообще. Чтобы убедится, что в них или нет дело, попробуй поездить с двойным выжимом при повышении передач и перегазовкой при понижении. Если в таком режиме передачи будут включаться пусть даже с небольшими затруднениями, то проблема скорее всего в синхронах - их износе.
Но то, что у тебя слышен гул при отпущенном сцеплении - скорее всего либо подношен либо отпущен (почему и говорю проверить крепление) подшипник первичного вала.
И еще - на нормальной коробке при выключенном двигателе передачи должны переключаться без проблем. Может иногда надо выжать сцепление, но это мелочи.
Mikenat, они и на выключенном включаются с проблемами в последнее время. Когда и посл. раз ставил коробку, примерно год назад, то подшипник, который прилегает к колоколу (я пока, в коробках не ас), сильно просажен по наружней обойме. Ну, он от усилия руки выдвигается, может его даже лудили оловом. И вал от руки лювтит в сторону. Может, это все дело в нем. потому, что даже на снятой коробке были небольшие усилия по включению первой, а так, все передачи лезут отлично, даже без сцеплнния на скорости, за исключиние 2-ой, когда перекл. с высокой передачи. Ну, а после 1-ой 2 -ая лезет без проблем, так же как и 1-я при троганьи лезет без проблем после 2-ой. Просто, скоро сниму коробку для осмотра выжимного, заодно, хочется устранить этот деффект.
Mikenat, блин, а если само посадочное место подшипника в коробке прослаблено, то что тогда делать, менять картер или наплавлять обойму подшипника?
yur7764, ну это вряд ли, еще ни разу не встречался с тем, чтобы посадочное место разбивалось. Обычно проблема в подшипнике. Но если уж такое, то лучше картер поменять.
Mikenat, просто, когда я взялся за вал и стал доставать коробку из-под машины, то подшипник привышел из посадочного отверстия и мне показалось, что он бул облуженным. А так, почему он без особого усилия выходил! Я уже не помню, там по-моему стопор до конца не дает выйти.
yur7764,
так и должно быть. первичный вал достаточно легко выходит из коробки. А то что облуженный. видать до тебя пытались что-то сделать.
Короче, ставь 5-ти ступку от тазика! проблем меньше будет
Mikenat, коробка от тазика пугает, что в кустарных условиях не сделаю. Ну разумеется, плиту закажу токарям профессионалам, а дальше: кардан, установка этой коробки, вырезы днище под рычаг. Инфы ,вроде, хватает, а глаза бояться. Ну а 4-х ступку от таза, думаю, нет смысла ставить?
yur7764, шило на мыло. уже если ставить, то 5-ступку. 4-х ступка такая же как и 5-ти. И гемору с ее установкой столько же.
Mikenat, а от Полонеза установка сколько времени заняла, там тоже плита нужна? Я так понимаю москвичевский колокол убирается,а коробка уже с кожухом сцепления (по крайней мере от ВАЗа)
yur7764, коробка полностью аналогична ВАЗовской, внешнее различие - форма крышки кулисы и все. Внутри разница больше. Ставится точно так же как и тазиковская, через плиту, колокол остается москвичевский. А вообще все это есть вот тут статья про установку и вот тут обсуждение
Под нагрузкой мост гудит, при резком трогании и при поворотах раздаются щелчки и такое ощущение, что внутри как будто бы что то проскакивает и потом цепляет. Это уже второй диф за месяц, но первый не пробуксовывал, а просто выл, первый запоролся сразу после замены в нём масла, во второй залил такое же масло. Когда слил масло оно было как буд то пенистое. Следовательно вопросы, что скорее всего случилось с мостом, какое масло должно быть и могла ли случиться эта беда из за плохого масла?
На холостых пока ненажмешь сцепу коробка гудит, негромко, но отчетливо. После езды немного утихает, но всеравно звук остается. В чем могут быть грабли ? Передачи включаются четко, ничего не выбивает.
Ах да. Гул только на ХХ на стоящей машине. Если идти ходом и выключить сцепу, негудит. И под нагрузкой по ходу не гудит.
_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.
По моему выжимной тут не причем, проблема скорее всего в подшипниках первичного вала КПП, Точно так-же у меня было на старой.
А если гул при выключении сцепления, то это выжимной.
Может выжимной сильно подведен к нажимному и постоянно крутится. Иди как сказал Вова, при ремонте ДВС в коленвал сунули нетот подшипник, или вовсе его не меняли.
Гул бы оставался даже на скорости при выкл. сцеплении. А так нет, только на стоячей машине.
Причем тут выжимной, ведь он работает как раз при выключении сцепления, Подшипник коленвала может и виноват, но скажите пожалуйста почему после непродолжительной езды он немного утихает? Я говорю как было у меня, тоже после непродолжительной езды немного утихал, после некоторой стоянки снова гудел.
При движении может ты его просто не слышиш, ведь добавляются другие звуки. тем более у тебя пока тихо гудит, у меня довольно громко.
_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=
Думаю выжимной. У меня все посторонние звуки на 41-м пропадали после замены выжымного. На хх. слышен гул, после нажатия на педаль пропадает. Недумаю что подшипник вала, у тебяж пробег фигня. Масло смотрел в КПП?
_________________
Москвич 407 1959 (подарил брату)
Москвич 412Э 1975 (продан)
Renault Sandero 1.4 Laureate 2010
Opel Combo 1.3 cdti 2006
Кто в пробке постоял - тот над мопедом не смеётся!
_________________
АЗЛК 412 ехport, 74года, 1.5L, КПП Таз, ЭСП, Нулевик, Стробоскопы, HYDRONIC, Би-ксенон 6000К
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Денис, что стучит? Проверить цепь, зазор на клапанах, сменить масло, потом снимай по очереди вв провода если стук пропал то либо вкладыши или шатун
Аркадий, нет. На холостых и на высоких стук есть, а на средних нет или не слышен. Как нагреется - плохо тянет.
Аркадий, отрегулировал клапана. Приходил сосед, сказал звук идет от втулок промвала.
Вот, думаю как до него добраться.
Денис, прямая. Если в цилиндр не будет поступать искры, то не будет воспламенения рабочей смеси. Значит - не будет нагрузки на шатуны и вкладыши, которые передают рабочий крутящий момент. Просто будет сжатие смеси с последующим выбросом в атмосферу.
Ренат, так а почему может пропасть стук при очередном снятии проводов? Если искры нет, то ее нет и с проводом и без.
Александр Александров
Только определив неисправность можно принять решение о судьбе этого двигла. Думаю, проще будет поменять агрегат целиком, а этот разобрать и по возможности восстановить в теплое время года. Тк эта маши6а живет и ремонтируется под открытым небом.
Всем, кто причиной стука определил очевидный цвет масла могу сказать, что вы неправы и не понимаете смысл применения мотор6ого масла, друзья.
Тормозные шланги от УАЗ буханка подходят на Москвич 412, они чуть длиннее.
Карбюратор К 126 можно без проблем заменить на жигулевский. Для этого надо расточить до 10 мм посадочные отверстия жигулевского карба и посмотреть крепление тяги от карба к педали газа, при необходимости переставить под москвичевское.
Подходит ли ГТЦ от Волги на М 412, 2140? Да подходит без переделок, при условии совпадения диаметра торм. трубок (на старых М 412 диаметр 12 мм, на Волге 10 мм).При необходимости использовать переходники.
Можно ли заменить лампочку в фаре старого образца на современную Н4? Нет нельзя.Правильный световой пучок не получиться. Желательно поменять фару на современную, стоит недорого. На крайняк можно использовать переходник, но шансы создать правильный световой пучок невелики.
Можно ли поменять передние барабанные тормоза старых москвичей, на дисковые от более новых москвичей? Да можно, для этого потребуется заменить цапфы в передней подвеске.
Илья, по поводу карбов есть мнение что на жигулевском карбе мотор работает не совсем правильно, но это и не так заметно( я ставил от 5рки и был доволен) идеальный вариант карб дааз 2140ххххххххххххх. Короче эта моя инфа для совсем идеалистов)
У кого хватит терпения описать , как поднимать и опускать машину?) и основных причин и их устранений при незаводке:р
Как проверить старый генератор Г-250 с выносным РР ? Очень просто. Заводишь машину и на заведенном двигателе снимаешь провод с клеммы "Ш" на РР и кидаешь на плюс АКБ, если стрелка амперметра в панели приборов отклонилась вправо, значит генератор живой и следует заменить РР.
Какой вакуумный усилитель тормозов поставить на 412?не морочьте голову с ино или зубильными ставьте от 2141 он чуть больше размером и тормоза шикарные проверенно лично + главный тормозной цилиндр остаётся штатный ничего переделывать не нужно
Олег, очень поучительная статья. Ток про стартер есть маленькое замечание. Если брать то уж сразу редукторный. Он меньше энергии тратит. В мороз или при разряженном АКБ он будет очень бодро крутить) у меня все.
Ребят,нужна помощь. Недавно купил 41
москвич(моя первая машина,поэтому не
шарю практически)Поначалу все норм
было,был дряхлый стартер,я снял
его,пока собирал на новый,авто стояло
во дворе и я решил заменить
ОЖ.Поставил стартер и завел авто,минут
через десять на холостых она
закипела,из за давления через трещины
в расширителе летел кипяток,громко
бурлело в расширителе.Я заменил
термостат,расширитель,пробку
расширителя выпустил весь воздух из
системы.Также завел,на холостых не
кипит,но аосле 20ти километровой езды
появляется бешеное давление в
патрубках,нижняя часть радиатора
холодная(термостат в кипятке
проверял,работает).Датчик температуры
на середине.Может недостаточно нагрет
двигатель для открытия термостата?И
еще был раз,когда у меня слетел ремень
с помпы и я похрду перегрел
движок,может прокладка прогорела.
Читайте также: