Как домкратить ниву с порогами

Обновлено: 07.07.2024

вот думаю, стоит или не стоит повесить себе такую хрень? аля две трубы, крепящиеся в дырки под домкрат. смущают две вещи: 1. Нельзя будет пользоваться штатным домкратом, который уютно живёт под капотом и не занимает место в багажнике. 2. стык трубы и порога будет забиваться грязью коррозия и т.п. у кого какое мнение? попутно какое у кого мнение по поводу штатного домкрата?

у меня грязь не забивается, но у меня широкая защита как доп подножки. штатный домкрат вещь вообще не удобная и неустойчивая. я использую 8 тонный гидравлический бутылочный (его высоты хватает чтоб подставлять под поддомкратники)

про грязь и коррозию полностью согласен штатный домкрат маловат, его хватает лишь для того чтобы колёса менять

штатный домкрат говно проворачивает его как нефиг делать и машина катится нет ну если под все колеса в обе стороны противооткаты НАДЕЖНЫЕ то может и нормально. а про защиту мне тож интересно что напишут, по мне так от нее смысла нет, только бутофория.

в общем, я так начинаю думать, что у штатного домкрата есть только 2 плюса во-первых, он уже есть в машине, во-вторых он лежит под капотом и места не занимает. кто чего про ромбик скажет? а то у меня с Жигулиных времён остался. но чую, что по высоте его может и не хватить. или хватит? касаемо противооткатов 2 совейских в багажнике лежат

и один минус, им нельзя пользоваться ))) подкатной по мне так самый нормальный (не считая джека) но он не дешив и места много занимает.

у меня стоят широкие подножки. пользую простым уазовским домкратом винтовым оч нравитсяможно и за мост поднять и за балку и за домики. а подножки спасли мои двери от удара дверей в гараже. загнал перед машины в гараж а так как не охото было затаскивать лишнюю грязь в гараж просто на просто вылез и пошел чистить задние колеса. и тут ветром каааак дасттт. я аж холодным потом покрылся думал все трындец дверям. иду смотреть а там об подножки аж душа в пятки ушла после этого. и вылазить пассажирам удобнее. в общем ими доволен. а торцы у меня заварены так что ни какой грязи

А я взял и реанимировал гидравлический пятитонный домкрат моего дедушки. Чугунный корпус с надписями сделано в СССР и 5 тонн.
Шток поднимается высоко + в нем винт еще на 25 см. Нивку поднимает на раз два.

Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside

вопросы)? в личку

Пиплы! А кто помнит размеры УАЗкиного домкрата? Высота его в нормальном состоянии и на сколько он может задрать машину?
А то полазал сегодня по магазинам, нашел максимум 37 см гидравлический домкрат и 40 см ромбик-механический. Маловато будет!
Только если мосты поднимать целиком еще пошло бы, а если колеса по отдельности - мало.
Или УАЗкин не лучший вариант?

Алексей aka ALER.

Хе. Прикольно.
Только что-то не пойму по картинке чем и как его крутить? Если его под передний мост ставить, я какой-нибудь кочережкой дотянусь, чтобы поднять-опустить домкрат? Или придется башкой под машину лезть?
И вообще как он в жизни себя повел? Такое же гуано, как и вся остальная УАЗовская комплектуха или получше чуть-чуть?

Savage
И кочережкой дотянешся и под передний и под задний. Хорошая штука. Я столкнулся только с одним багом - на морозе у меня смазка застывает, и храповик надо придерживать рукой, помогая перещелкиваться. И все.

Давно уже выкинул жигулевский домкрат и пользуюсь УАЗим. Он просто неубиваемый! Домкратить можно и под мосты и под кузов упираясь под места предназначенные для стандартного домкрата, но для этого нужно ставить домкрат на кусок доски 50 мм. Вожу домкрат и кусочек доски в багажнике справа в нише закрывающейся пластиковым лючком. Если нужно поменять колесо домкрачу под кузов, высоты домкрата + 50 мм доска хватает что бы вывесить колесо.

Издеваишьси? Чему там ломаться то? Чугунная чушка. Пользую уже пять лет на двух машинах - все тип-топ. Ну поваляться под машиной нужно, если за мост поднимать, хотя можно и за порог - длины хватает.

Да, полазал по нашим развалам рыночным, посмотрел на китайское гуамно, вот уж точно, г так г, и купил за 460 уазовский. Очень доволен. Длины хватат полюбэ даже без подставок. а запаса прочности и мощности в избытке.

хотя у меня родной, но он меня не устраивает, всё время хочет поцарапать краску, а то и загнуть вмятину

полностью согласен, я тряпочку подкладывал. Потом из "жужика" взял ромбический - красота

Гидравлика , у меня сосед етой гидравликой свою шестерку в районе заднего крыла днище продырявил

Перепробовал все домкраты и вот мои выводы:
1. Штатный - немедленно выбросить или подарить врагу.
2. Ромбический - вроде бы хорош, но при подъеме груженой машины может не выдержать и срезаться резьба (что в конце-концов и случилось - еле еле хватило сил, чтобы провернуть его в обратную сторону и опустить машину).
3. Гидравлический на 3 тонны, сделан в КНР, но производитель - американская фирма (куплен в Ашане) - очень неплохая вещь, но лучше всего использовать для замены колес. Для высокого подъема машины не очень годится. Надо что-то подкладывать под него.
4. Волговский от 21-й Волги (когда-то приходилось иметь с ним дело). Очень неплохой домкрат для ремонтных работ, но для вылезания из грязи мало пригоден по причине его небольшой высоты.
5. Хайджек рулит во всех отношениях, кроме того, что занимает много места в машине и для его использования надо иметь или силовые бампера или бампера старого образца (из толстого профиля).

Алексей aka ALER.

Судя по фото, у тебя такие же как у меня. В поддомкратник то вставляется круглый штырь (на фото хорошо видно). Откуда у тебя "два квадрата"?

Значит не такие Квадраты, оба. Все отверстия есть.
Затянул болтами. Один болт не смог завернуть, толи короче штырь, то ли родной поддомкратник неправильный. пока решил не сверлить, они без болтов ну очень плотно сидели, с силой не вынуть. думаю что на 3х болтах норм будет. ну или просверлю какнить )

Поставил сегодня подножки. Труба тонкостенная Ф57, а крепления сделаны из листового металла толщиной 16 мм., вырезаны на плазме и разрезаны вдоль. Получилось неплохо.

13102012569.jpg

13102012570.jpg

13102012571.jpg

Крепление на вид жесткое (можно джечить), но как подножку использовать не возможно - близко к кузову, некуда ставить ногу.

Крепление на вид жесткое (можно джечить), но как подножку использовать не возможно - близко к кузову, некуда ставить ногу

Интересно бы посмотреть на поддомкратники, например, после года эксплуатации таких порогов.
Титан - "сильный" металл и в паре с железом получается очень активная гальваническая пара. В этой паре активно корродирует и разрушается железо.
Например, на лодках вся титановая арматура раскрепляется с помощью диэлектрических проставок так, чтобы не было электрического контакта с частями корпуса и другой стальной арматурой.

Когда Nissan Pathfinder с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. (Джеймс Мэй).

Посоветуйте! Купил пороги на рынке, труба с проступью. Как правильно их установить? Болты фиксируют их на выходе из поддомкратников? Или к поддомкратникам привинчивать,но дырки там не соосны!

Хотел за поддомкратниками приболтить, в плотную к штатным порогам, но соосность дырок под болты уходит, болт не вставить!

штатный домкрат, выбросить или модернезировать

Возникла проблема
Осенью менял колеса штатным подъемником, все проходило на грани фола, максимально в трубку порога штырь входил на 1 см и при подъеме машины пытался выскочить.
Если вставить более то шайбочка оси ручки упиралась в дверь и пыталась оставить на ней незабываемый след от подъема машины. При замене последнего колеса подъемник вылетел, так как трубка порога просто разошлась, хорошо что успел наживить одну гайку колеса. Какие есть предложения по модернизации штатного подъемника, например, удлинить кованый квадрат или его заменить ? Выбросить штатный и купить новый домкрат, но он должен быть компактный, как штатный, места в багажнике мало, какие есть вырианты?
Позже использовал от другой машины, но он кажется очень хлипкий

Когда я на старой машине поотрывал уже гнёзда под домкрат - стал с собой всюду возить подкатной гидравлический. Ни разу не пожалел, даже учитывая его вес и габариты.
Во-первых, удобно. Подпихиваешь его под мост (или под нижний передний рычаг) и чуть поднимаешь. Чуть - потому что не нужно расслаблять пружину подвески, как с родным домкратом.
Во-вторых, удобно. Очень устойчивая конструкция, не надо подстраховываться стойками. Если, конечно, только колёса работаешь и нет необходимости лезть под машину.
Сейчас, пока на новой машине поддомкратники новые пользуюсь штатным домкратом в дороге. Но про запас имею в виду хай-джек. В гараже - только подкатным.

Только не бери ромбо-образный.
Подкатной вестчь. Как то в магните попался на 2 т в кейсе, за 750 почему бы не взять.

Подкатной домкрат приобрету для гаража, все таки он габаритный и собой брать не хочется. Ранее покупал подкатной домкрат Китай, по цене 2 рубля, сломался механизм рычагов, пришлось вернуть в магазин. Коплю деньги на достойный!
В штатном меня устраивает все, кроме того что он по идеи должен вставляться в порог на сантиметров 5, но так не получается (мешает дверь).
Пороги еще не гнилые и не охота с собой возить доски и гидравлический домкрат старого варианта.
Про Хай-джек пока не думал, он габаритный. Согласен что он удобен, но необходимо делать подставки на бампере, чтоб не соскользнул при крене машины.
Не хочу быть придавлен собственной машиной, так что я за безопасный домкрат

Тогда придется козелки с собой возить. Или старый Советский винтовой на 4 т.
Если хочешь сохранить свой домкрат, то придется реанимировать под домкратники.
Обычно наваривают профилированный кусок трубы, что бы выходил немного за порог.
Старый срезают по уровню порога.

Злопыхатель писал(а): Подпихиваешь его под мост (или под нижний передний рычаг) и чуть поднимаешь. Чуть - потому что не нужно расслаблять пружину подвески, как с родным домкратом.

Торопиться не надо.

Без гидравлического обычного шаровую не поменять, в остальное время - джек 605

А вот такой кто-нибудь пользует?

Пару раз таким пользовался понравилось. А вот как на счет более частой эксплуатации? На долго его хватает?

У меня вроде такого, а что ему будет? Масло не пролевай

Описание :Реечный домкрат Hi-Lift Jack 605 , [comercial]
цена: 5 250 руб.
На бездорожье домкрат – вещь необходимая, а реечный домкрат Hi-Lift - устройство почти универсальное, он может:
* Поднимать
* Опускать
* Толкать
* Перемещать (приподнял - толкнул). Требуется опыт и сноровка - можно повредить себя и машину.
* Тянуть (как ручная лебёдка). Потребуется трос, но лучше - такелажная цепь.
* Сжимать (ручной пресс)
Модели 425, 485, 605 наиболее прочные, т.к. сделаны практически полностью из чугуна.
В моделях 364, 424, 484 и 604 часть деталей сделана из стали.
_______________________________________________________________
Я не против данного домкрата, но он по габаритам большой и цена не маленькая, лапу нужно под что- то подставлять стоковая нива под данный домкрат не предусмотрена, может все навернутся!
Еще удивило все сделано из чугуна и он прочный. Чугун применяется для отливки деталей сложной формы, его прочность . Сталь все же крепче, а лучше титан
Мне интересно кто либо дорабатывал штатный домкрат. Менять пороги не собираюсь, стоковые квадраты на пороге в порядке!

Посоветуйте модель домкрата для "urban"а - штатный домкрат не подходит теперь.Может кто ставил эти пороги и знает ответ?

tronn, а что, штатным домкратом еще кто-то пользуется.
Я свой сразу выкинул)) Заместо штатного домкрата покупается винтовой (например УАЗовский подходит) или гидравлический.

Свой штатный я не выкинул. Так и лежит под капотом. Авось когда-нибудь и пригодится. А сам, действительно, взял УАЗ-овский винтовой на 2 тонны. Вместо рукояти использую штатный баллоник. А вот гидравлике я не очень доверяю.

4 года использую дешевый китайский гидравлический домкрат, пока нареканий нет, вожу его постоянно в багажнике. Винтовой уазовский пожалуй надежнее, но уж больно надоедает его крутить.

А какую-нибудь подошву под домкрат используешь? Если да, то какого размера? Сам хочу где-нибудь надыбать текстолит толщиной 3-4 см и размерами 25х25 см

Нет, прям так подставляю под ту часть подножек что в поддомкратники вставляются (ну естессно непосредственно под поддомкратником, а не с краю подножки). Ну а у уазовского есть подошва V образная, но он дома лежит, не охота с ним возиться.

А. теперь понял с собой есть небольшой кусок доски, примерно на 50% больше чем сама подошва домкрата, но я ей почти не пользуюсь т.к. домкрат у меня достаточно высокий, достаточно на пару сантиметров выкрутить центральную часть упора (или как его правильно назвать) и она уже опирается в кузов - можно поднимать.

Ну так я про это и говорю, что между землей и домкратом, когда неровная поверхность например, подкладываю доску, но это требуется редко.

Купил по случаю на рынке б/у домкрат от японского внедорожника. 2 т. Состояние - ни разу не пользовались. В 2 раза дороже китайца. Это очень дешево. Три колена. Проточка под мост. Рукоятку вместе со знаком аварийной остановки поместил на место штатного домкрата. Домкрат под сиденье лежа. Не протекает вроде. Ни разу не пользовал за 2 года А вообще качественный гидравлический домкрат около 3-4 тыр был еще до обвала рубля.

Морозной зимней ночью ехали на Сафарике по тайге по заброшенной лесовозной дороге и наехали рулевой тягой на валун. Тяга погнулась, колеса смотрят в разные стороны, ехать дальше никак не можно.
Сняли тягу, попробовали выпрямить ударами молотка - бесполезно, тяга пружинит, молоток отскакивает.
Дорога шла вдоль ручья. В наледи вырубили прямоугольное углубление по длине тяги, вложили тягу изгибом горизонтально, напротив изгиба расперли горизонтально гидравлический домкрат и начали домкратом давить тягу в обратную сторону. В результате нескольких попыток, к общему удивлению, выпрямили тягу довольно быстро. На все ушло времени час-полтора.
Вывод: небольшой гидравлический домкрат в комплекте с топором и налобными фонарями может оказаться полезным и при нестандартном применении
И перчатки обязательно приложите - металл на морозе некомфортен на ощупь

Больше 10 лет пользую подкатной домкрат на 2 т. Всю машину поднимать не надо, впереди под рычаг подвески, ссади под балку моста Ни к чему под порог ставить.

подкатной хорошо. сам для замены колёс в гараже пользуюсь на 3,5 тонны и поднимаю именно под рычаг и под мост, НО одно дело поднять на полу гаража а другое в поле. с собой такую чушку возить и лист фанеры под неё?

Был опыт использования штатного домкрата, сорвался по резьбе и машина легла на брюхо, дело происходило в поле, домкрат пришел в негодность, ситуация была печальной, после этого штатный домкрат естественно выкинул и приобрел УАЗовский, простой в применении и надежный. Так же неоднократно приходилось пользоваться домкратом типа Ромб, для Нивы коротковат, приходилось подкладывать доску. В хозяйстве лежит гидравлический 3х тонник, с собой не вожу, так как в пути очень важно чтобы домкрат не подвел(у уазовского домкрата очень высокая степень надежности). Если еду на рыбалку обязательно беру с собой реечный домкрат, который не раз выручал в трудных ситуациях. В общем я голосую за Уазовский дократ

Читайте также:

Как домкратить ниву с порогами

Навигация

штатный домкрат, выбросить или модернезировать

штатный домкрат, выбросить или модернезировать