Как буксировать автомат шевроле круз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Иметь автомобиль - это практично, только автомобиль означает поломку… И, к сожалению, мы прекрасно знаем, что самые удачливые из нас почти никогда не проваливаются. Тем не менее, между автомобилем, который не заводится утром, и поломкой на шоссе последствия будут совершенно разными. В любом случае, Chevrolet Cruze, который не ездит, сложно передвигать, и часто единственное решение - буксировать его к ближайшему механику. В этом руководстве мы покажем вам как буксировать Chevrolet Cruze, соблюдая правила и гарантируя максимальную безопасность. Для этого сначала мы рассмотрим правила буксировки Chevrolet Cruze, затем, как буксировать Chevrolet Cruze самостоятельно, и, наконец, самым разумным решением будет нанять профессионала для буксировки вашего автомобиля.

Правила, которым нужно следовать, если вы хотите буксировать Chevrolet Cruze

Не ездите по автомагистралям или скоростным шоссе, потому что скорость, с которой вы буксируете свой Chevrolet Cruze, может подвергнуть опасности вас и других автомобилистов, если вы сделаете это на скоростной автомагистрали.
Не превышайте 25 км / ч, вы должны все время контролировать оба автомобиля, высокая скорость не позволит вам предвидеть возможные проблемы и буксируемый автомобиль может заехать в первый

Как самостоятельно буксировать Шевроле Круз

Вот протоколы, которым нужно следовать, если вы хотите буксируйте свой Chevrolet Cruze. Тем не менее, имейте в виду, что это решение следует использовать только на короткие расстояния, чтобы избежать более дорогостоящей буксировки, если вам нужно преодолеть большое расстояние, мы советуем вам просмотреть следующий раздел.

Буксируйте ваш Chevrolet Cruze профессионалом

Расстояние между вашим домом и местом поломки соответствует пробегу, указанному в вашем соглашении (обычно это расстояние более 50 км от вашего дома).
Убедитесь, что ваша страховая компания хорошо позаботилась о проблемах, с которыми вы боретесь.
Наконец, проверьте сумму франшизы на вашем счете.

Теперь у вас есть вся информация, необходимая для буксировки вашего Chevrolet Cruze в хорошем состоянии.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Chevrolet Cruze, не стесняйтесь обращаться к нам. Chevrolet Cruze категория.

Со смешанными чувствами спешу сообщить всем, читающим иногда мой БЖ, что я очень самоуверенный тормоз. Открытие это я сделал сегодня, когда, по прошествии почти восьми месяцев с момента покупки машины, понял наконец-таки, как правильно ездить с коробкой-автоматом. Спросить-то знающих людей было западло.

Я всю жизнь ездил с механикой, и про автоматы знал только в теории. Мол, поставил селектор в положение "Драйв", нажал на педальку — и поехал. А автомат сам подберет нужное передаточное число в зависимости от силы нажатия на педальку. Он же умный, у него же электронные мозги.

Круз с автоматом показался мне сперва несколько "овощным", но я относил это к периоду обкатки. Типа, вот отъезжу тысяч пять — и все наладится. В общем-то так и вышло. Но алгоритм работы коробки я не понимал до конца вплоть до сегодняшнего вечера.

В общем, я открыл для себя кик-даун. Автомат, он, конечно, с мозгами, но мозги эти у него повернуты на экологию, потому он всеми правдами и неправдами хочет заставить машину ехать равномерно на шестой (накрайняк — на пятой) передаче с "экологическим" количеством оборотов и минимальным запасом по крутящему моменту.

В автоматическом режиме на нажатие педальки в пол автомобиль реагировал истошным ревом движка, загоном стрелки тахометра на границу красной зоны и … отсутствием ускорения. Имеется, конечно, "типтроник" (ручное переключение, простите, господа из Порше), и с ним машина едет веселее, но переключать в ручной режим каждый раз перед обгоном я слегка подзадолбался.

А сегодня совершенно случайно я понял, что если продавить педальку в пол, а потом отпустить ее, автомат скинет передачу вниз. И повторным нажатием можно будет совсем нехило ускориться!

Еще раз: однократное резкое нажатие на педаль равносильно щелчку рычагом на себя в "ручном режиме"!

Только прошу громко надо мной не смеяться. Я сейчас написал про вещи, о которых большинство знает и так. Но не поделиться своим "открытием" не могу. Совершенно же другая у меня, оказывается, машина!

Может быть, кому-то мой текст поможет.

Напоследок — фотография багажника. На сеточку для грузов я пожопился, а вот коробку для хранения архивных документов на работе позаимствовал. Мелочевка находится в ней, уютно переложенная ашановскими и икейскими сумками, и потому не гремит.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Holden Cruze , неисправности Holden Cruze , мануал Holden Cruze , manual Holden Cruze , схема Holden Cruze , характеристики Holden Cruze , устройство Holden Cruze , ремонт Holden Cruze , аккумулятор Holden Cruze , не заводится Daewoo Lacetti , неисправности Daewoo Lacetti , мануал Daewoo Lacetti , manual Daewoo Lacetti , схема Daewoo Lacetti , характеристики Daewoo Lacetti , устройство Daewoo Lacetti , ремонт Daewoo Lacetti , аккумулятор Daewoo Lacetti , не заводится Chevrolet Premiere , неисправности Chevrolet Premiere , мануал Chevrolet Premiere , manual Chevrolet Premiere , схема Chevrolet Premiere , характеристики Chevrolet Premiere , устройство Chevrolet Premiere , ремонт Chevrolet Premiere , аккумулятор Chevrolet Premiere , не заводится Chevrolet Cruze , неисправности Chevrolet Cruze , мануал Chevrolet Cruze , manual Chevrolet Cruze , схема Chevrolet Cruze , характеристики Chevrolet Cruze , устройство Chevrolet Cruze , ремонт Chevrolet Cruze , аккумулятор Chevrolet Cruze

5. Буксировка автомобиля

Буксировка автомобиля

Снимите крышку, надавив на отметку и вытащив ее из зацепления.

Буксирная проушина хранится в комплекте инструментов.

Ввинтите буксирную проушину до упора, остановив ее в горизонтальном положении.

Прикрепите к проушине буксирный трос или, лучше, буксирную штангу.

Буксирную проушину допускается использовать только для буксировки по дороге, но не для вытягивания застрявшего автомобиля.

Включите зажигание, чтобы разблокировать рулевое колесо и обеспечить возможность включения стоп-сигнала, звукового сигнала и стеклоочистителей.

Коробка передач в нейтральном положении.

Внимание:
Медленно трогайтесь с места. Избегайте рывков. Слишком большое тяговое усилие может повредить автомобиль.

При неработающем двигателе для торможения и управления рулевым колесом требуются гораздо большие усилия.

Чтобы в салон не попадали выхлопные газы буксирующего автомобиля, закройте окна и включите систему рециркуляции воздуха.

Автомобили с автоматической коробкой передач: Буксировка автомобиля должна осуществляться передней стороной вперед, со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние не более 100 км. Во всех остальных случаях, а также при неисправной коробке передач, передний мост автомобиля необходимо поднять.

Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.

После завершения буксировки отвинтите буксирную проушину.

Вставьте крышку снизу и защелкните ее.

Наилучший способ транспортировки - использование автомобиля-эвакуатора.

Буксировка другого автомобиля

Снимите крышку, надавив на отметку и вытащив ее из зацепления.

Буксирная проушина хранится в комплекте инструментов.

Заверните буксирную проушину до упора, остановив ее в горизонтальном положении.

Категорически запрещается использовать в качестве буксирной проушины проволочную серьгу, расположенную под автомобилем сзади.

Прикрепите к проушине буксирный трос или лучше буксирную штангу.

Буксирную проушину допускается использовать только для буксировки по дороге, но не вытягивания застрявшего автомобиля.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности
Основные инструменты
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Аббревиатуры

Приборная панель самобытна, выполнена в спортивном стиле: внутри колодцев спрятаны спидометр и тахометр, которые разделены небольшим дисплеем одометра. Ничем лишним приборная панель не перегружена, все показания легко читаемы, а в темное время суток глаз радует приятная голубая подсветка.

Посадка за рулем изначально довольно низкая, но кресло водителя регулируется в большом диапазоне по высоте, как и рулевая колонка, так что удобно устроиться в машине даже высокорослому водителю - вопрос нескольких секунд.
Двум задним пассажирам отведено достаточно места для удобного размещения в дальней поездке. Диван установлен низко для того, чтобы ниспадающая к корме крыша не уменьшала пространство над головой, а места для ног вполне хватает даже при условии, что впереди сидят люди ростом выше среднего. Багажник не рекордного размера: при поднятых спинках его объем не превышает 450 л, однако сумки и чемоданы средних размеров разместить удастся без труда.
Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя - полузависимая с торсионной балкой. Такая конструкция компактна и довольно эффективна с точки зрения маневренности и плавности хода, а главное - дешева в обслуживании и надежна.
По управляемости автомобиль производит хорошее впечатление. Машина точно держит скоростную прямую и отличается хорошей курсовой устойчивостью в поворотах.
Гамма двигателей состоит из двух бензиновых - с рабочим объемом 1,6 л и 1,8 л. Мощность составляет 113 л.с. и 141 л.с. соответственно. Коробки передач две: пятиступенчатая МКП и шестиступенчатая АКП. Первая идет в базе для обоих моторов, а вторая как опция. Также существует еще и 2,0-литровый 150-сильный турбодизель.
На автомобиль устанавливаются различные системы пассивной и активной безопасности.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Cruze/ Holden Cruze, Daewoo Lacetti Premiere, выпускаемых с 2009 года.

Chevrolet Cruze/ Holden Cruze/Lacetti Premiere
1.6 Годы выпуска: 2009 - по настоящее время Тип кузова: Седан Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 4 КП: авт./мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 9.0 / 5.5 л / 100 км
1.8 Годы выпуска: 2009 - по настоящее время Тип кузова: Седан Объем двигателя: 1796 см3	Дверей: 4 КП: авт./мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 9.3 / 5.3 л / 100 км
2.0 D Годы выпуска: 2009 - по настоящее время Тип кузова: Седан Объем двигателя: 1991 см3	Дверей: 4 КП: авт./мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 7.0 / 4.8 л / 100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Читайте также: