Иж юпитер 5 не работает правый цилиндр

Обновлено: 07.07.2024

assistant писал(а): ↑ 28 июл 2018, 20:31 1 свеча. 2 катушка. 3 зажигание. 4 подсос воздуха. 5 сальник коленвала. От простого к сложному.

095 02 63 867юмс 093 584 54 82 (тг) і 063 624 72 60 лайф,(вайбер і телеграм) Саня .
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.

assistant писал(а): ↑ 28 июл 2018, 20:31 1 свеча. 2 катушка. 3 зажигание. 4 подсос воздуха. 5 сальник коленвала. От простого к сложному.

Может недозаряд идет при малых оборотах и искорка там нифига никак горошиша. При отказе генератора и просадке АКБ на котактном зажигании, сначала отказывает один котел, через 2-3 км если без света второй и с угрюмым лицом толкаем до хаты. Виной отказа первого катушка или подсохший конденсатор.

Не кропотливый тяжкий труд, а мыслей ход определяет Ваш доход
+380960819191
+380930819191
+48884668779

assistant писал(а): ↑ 28 июл 2018, 20:31 1 свеча. 2 катушка. 3 зажигание. 4 подсос воздуха. 5 сальник коленвала. От простого к сложному.

катушки лутше ставить автомобильные любые,и бсз по любому
и про гемор с зажыганиям можно забыть на долго

свечи тоже автомобильные с длинной резьбой

valerazaz писал(а): ↑ 30 июл 2018, 18:30 катушки лутше ставить автомобильные любые,и бсз по любому
и про гемор с зажыганиям можно забыть на долго

свечи тоже автомобильные с длинной резьбой

Не кропотливый тяжкий труд, а мыслей ход определяет Ваш доход
+380960819191
+380930819191
+48884668779

valerazaz писал(а): ↑ 30 июл 2018, 18:30 катушки лутше ставить автомобильные любые,и бсз по любому
и про гемор с зажыганиям можно забыть на долго

свечи тоже автомобильные с длинной резьбой

Та чого там? Якщо добре працюватиме ( це не про юпак) то надовго десь так до третьої четвертої заміни. Колись так не зміг викрутити, різьба вже зірвана була, хотів вибити молотком- відбив ребро, закинув головку до смітника.

Не кропотливый тяжкий труд, а мыслей ход определяет Ваш доход
+380960819191
+380930819191
+48884668779

обосновать всё просто автомобильные более качественные раз поставил и забил на сезон

и у меня стоят гужоны ,свечи с короткой резьбою уже ни как

увалить резьбу в головке можно, и свечёй с к,резьбою

valerazaz писал(а): ↑ 02 авг 2018, 20:18 обосновать всё просто автомобильные более качественные раз поставил и забил на сезон

и у меня стоят гужоны ,свечи с короткой резьбою уже ни как

увалить резьбу в головке можно, и свечёй с к,резьбою

Тому гужони і стоять, бо ушатав автомобільними свічками, і хлопцю рекомендуєш невідомо з якого западла. Свічки то так розхідний матеріал і возити з собою парочку треба на всяк випадок, херню ставити не варіант якщо не мазохіст. А нема грошей то купи свічки для човнових моторів си12рт чи а12си- сезон відходять точно. А при теперішніх невгамовних цінах на паливо то і не один

Не кропотливый тяжкий труд, а мыслей ход определяет Ваш доход
+380960819191
+380930819191
+48884668779

яке западло ?,из практики автомобильные свечи лутше а резьбы до меня ушатали,

авто катушки это тоже западло?

valerazaz писал(а): ↑ 02 авг 2018, 23:21 яке западло ?,из практики автомобильные свечи лутше а резьбы до меня ушатали,

авто катушки это тоже западло?


Западло давати тупі поради! Кожен знає зо коли виступаюча різьба на свічці заб'ється продуктами згорання то при викручуванні підношує різьбу в головці з м'якого металу. В автомобілях якщо втулити свічки з короткою різьбою то їх повириває рано чи пізно- тиск в циліндрах трохи вищий ніж на 2т мотоциклі ( на моєму кориті 16 при прокручуванні стартером- вилетить аж бігом якщо газанути на прогрітому двигуні). Собі можеш ставити що завгодно- хоч з гелікоптера (можу підігнати). Не сміши людей, подивишся на твою роботу з мотоциклами ну супер, а як щось напишеш часом то на голову не налазить- сором просто читати таку хєрню. А котушки вони всі однакові- одні якісніше зроблені інші гірше, газелевські для 406 двигуна негерметичні наприклад при попаданні води може показати великий х. а явовську не втопиш, Роберт Бош то ще інша справа.
ТС. Соряс за срач в темі

Не кропотливый тяжкий труд, а мыслей ход определяет Ваш доход
+380960819191
+380930819191
+48884668779

Александр Шевцов

Левый цилиндр слабо дымит и если резко дать газ, после/на средних оборотах стреляет(не часто) в глушитель и сбрасывает обороты чутка. Свечи местами менял, компрессия в левом 8.3, в правом 7.5.
Кстати после замены свечек в течении минуты я газовал и всё работало идеально. При следующей заводке стало как было.
В чём может быть проблема? Хочу ещё попробовать поменять бобины местами, может что изменится

Александр Фёдоров

Илья Чепиков

Алексей Филимонов

У меня такая проблема на одном контакте зажигание есть искра ,а на втором нету. Кандер менял ,эмоций ноль не искрится не замыкает в чем проблема может быть подскажите у каво была подобная хрень ?

Раиль Салимов

Месяц ломал голову почему не работает цилиндр, конденсаторы менчл, бобины, карбы, свечи, зажигание регулировал, а проблема была в том что глушитель был забит

Рустам Шигапов

Рома,
Привет! Победил проблему с не работающими цилиндрами? Просто у меня таже ситуация что и у тебя, проделал все тоже самое что и ты, и бсз поставил и менял провода местами и свечи. Они в порядке все искрит все работает. НО только на левом цилиндре, правый ни при каких обстоятельствах работать не хочет.
Есть один нюанс, мот долгое время стоял, а вернее лежал на левом боку на открытом воздухе. Не знаю может это как то повлияло. Свеча на правом все время мокрая! Компрессию не мерял нечем пока мерить!

Иж Мото Клуб

1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ.

Теперь подробнее о всех трёт причинах
1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ -это значит что топливо не поступает в цилиндр,ЛИБО БЕНЗИН ОЧЕНЬ СТАРЫЙ И НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.
Это можно выявить следующим образом-открутить свечу, хорошо почистить её щёткой по металлу и закрутить обратно, несколько раз дёрнуть лапкой и снова открутить свечу, ЕСЛИ СВЕЧА СУХАЯ -ЗНАЧИТ ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ В ЦИЛИНДР!
Возможные неисправности- забит фильтр-отстойник, забит карбюратор, так же может быть забит воздушный фильтр или глушитель.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ -это значит что нет искры на свече (искра слабая или наоборот очень сильная). На нормально работающем зажигании ИСКРА ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЛО-ГОЛУБАЯ, красная или белая искра показывает на неправильную работу системы зажигания.Чтобы посмотреть какого цвета искра нужно выкрутить свечу,одеть её в надсвечник,положить на двигатель,включить зажигание и дёрнуть заводную лапку.
Возможные неисправности отсутствия искры - не размыкаются контакты зажигания или на них не подаётся напряжение, пробит конденсатор на массу, неисправна катушка зажигания, неисправен бронепровод, неисправен НАДСВЕЧНИК или колпачок свечи (как его многие называют), неисправна сама свеча или проблема в проводке мотоцикла, ВОЗМОЖНО ВКЛЮЧЕН ДВИГ СТОП. Для владельцев мотоциклов ИЖ ЮПИТЕР найти неисправность намного проще, нужно просто переставлять местами каждую из перечисленных выше деталей и заводить смотреть, если после перестановки очередной детали перестал работать другой цилиндр , то в данной детали и есть проблема.
Если искра КРАСНАЯ это говорит о недостатке напряжения , если искра БЕЛАЯ, то наоборот напряжения очень много (возможно высох конденсатор), искры такого цвета будут плохо поджигать смесь.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ -это значит нет компрессии, КОМИРЕССИЯ НА ИЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ НИЖЕ 8.5, прибор измеряющий компрессию называется КОМПРЕССОМЕТР и продаётся в любом авто магазине, его цена 200-500 рублей он вставляется или вкручивается вместо свечи.Подробно о замере компрессии написано на инструкции компрессометра.
Возможные неисправности отсудствия компрессии - прогорел поршень, рассыпались кольца, большая выработка в цилиндре,сильный подсос воздуха,оборвало поршень, оборвало шпонку коленвала (на ИЖ ЮПИТЕР).

ЕЩЁ есть такой вариант что забита выпускная система, закоксовались глушители, но это совсем другая история.

В этой теме я расскажу о возможных неисправностях работы цилиндра,их выявления и устранения.

Если на мото не работает цилиндр, то на это есть всего 3 ПРИЧИНЫ !

1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ.

Теперь подробнее о всех трёт причинах

1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ -это значит что топливо не поступает в цилиндр,ЛИБО БЕНЗИН ОЧЕНЬ СТАРЫЙ И НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.
Это можно выявить следующим образом-открутить свечу, хорошо почистить её щёткой по металлу и закрутить обратно, несколько раз дёрнуть лапкой и снова открутить свечу, ЕСЛИ СВЕЧА СУХАЯ -ЗНАЧИТ ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ В ЦИЛИНДР!
Возможные неисправности- забит фильтр-отстойник, забит карбюратор, так же может быть забит воздушный фильтр или глушитель.

2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ -это значит что нет искры на свече (искра слабая или наоборот очень сильная). На нормально работающем зажигании ИСКРА ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЛО-ГОЛУБАЯ, красная или белая искра показывает на неправильную работу системы зажигания.Чтобы посмотреть какого цвета искра нужно выкрутить свечу,одеть её в надсвечник,положить на двигатель,включить зажигание и дёрнуть заводную лапку.
Возможные неисправности отсудствия искры - не размыкаются контакты зажигания или на них не подаётся напряжение, пробит конденсатор на массу, неисправна катушка зажигания, неисправен бронепровод, неисправен НАДСВЕЧНИК или колпачёк свечи (как его многие называют), неисправна сама свеча или проблема в проводке мотоцикла, ВОЗМОЖНО ВКЛЮЧЕН ДВИГ СТОП. Для владельцев мотоциклов ИЖ ЮПИТЕР найти неисправность намного проще, нужно просто переставлять местами каждую из перечисленных выше деталей и заводить смотреть, если после перестановки очередной детали перестал работать другой цилиндр , то в данной детали и есть проблема.
Если искра КРАСНАЯ это говорит о недостатке напряжения , если искра БЕЛАЯ, то наоборот напряжения очень много (возможно высох конденсатор), искры такого цвета будут плохо поджигать смесь.

3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ -это значит нет компрессии,КОМИРЕССИЯ НА ИЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ НИЖЕ 8.5, прибор измеряющий компрессию называется КОМПРЕССОМЕТР и продаётся в любом авто магазине, его цена 200-500 рублей он вставляется или вкручивается вместо свечи.Подробно о замере компрессии написано на инструкции компрессометра.
Возможные неисправности отсудствия компрессии -прогарел поршень, рассыпались кольца, большая выработка в цилиндре,сильный подсос воздуха,оборвало поршень, оборвало шпонку коленвала (на иж ЮПИТЕР).

ЕЩЁ есть такой вариант что забита выпускная система,закоксовались глушители, но это совсем другая история.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!


Не работает один цилиндр на Юпитере? Смотри сначала сюда.

Не работает один цилиндр на Юпитере? Смотри сначала сюда.

Братья модераторы, прижмите тему к верху! Сил нет смотреть, вечно вопросы про одно и то же!

Не работает (или отрубается) один цилиндр. Где косяк?

Лично у меня была проблема с зажиганием. Поставил БСЗ и забыл навсегда. А перед этим точил цилиндры, устранял негерметичность головок.

Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!

Один цилиндр может не работать и на БСЗ, но тут все очевидно или провод перегорел( что редко случается) или п-ц свечке.

belk, А что, у меня в четверг (наконец-то собрал, УРРА. ) так и было. Свечи поставил "какие на полу валялись". Доехал с воем и дёрганьем до магазина, купил новые, и стало мне счастье

Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!

Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!

У меня один цилиндр с БСЗ не работал из-за глюков ДХ и никакие хитрости типа смена полярности щеток или щитков от помех генератора не помогали. Поставил оптику и стало мне счастье.

Один цилиндр может не работать и на БСЗ, но тут все очевидно или провод перегорел( что редко случается) или п-ц свечке.

может быть, что на модуляторе прорези не совпадают с мертвыми точками коленвала ,я 3 дня мучился с левым цилиндром не работал и все тут ,один вырезь на модуляторе сделал чуть больше и точки совпали .

Мужики, а не сталкивались ли вы с такой хитрой поломкой:
мотоцикл работает как часики, но после того как проедешь 20-30 км и чу-чуть сбросишь газ правый котел отключается хотя топливо есть искра в норме, меняю свечу или не меняя жду пока остынет движок и ,о чудо, он опять работает как часики. Мотоцикл я купил у одного чудака он говорил что это
было с покупки. Я перебрал весь двигатель но ни какого криминала не нашел
единственное что я нашел так это эксцентрик на зажигании там стоял с Планеты (он до этого работал не стабильно) заменил поставил родной но поломка не ушла я купил и поставил другой карбюратор с круглой заслонкой он стал немного экономичней и мягче работать ,но поломка осталась,зажигание
выставил хорошо , свечи тоже в порядке , воздухан чистый ,поршневая хорошая (5000 км пробег всего),с под головок цилиндров не травит , кольца целые , бабины менял местами , но вырубается тот же котел.
Я понимаю что чудес не бывает))))))) Самое плохое что это вылазиет не сразу, а после 20-30 км гдето в дороге
Если кто то с похожим сталкивался или есть предположения из-за чегоэто может быть буду благодарен совету )))

Читайте также: