Иж юпитер 5 не поступает бензин в цилиндры
Обновлено: 06.07.2024
заводится нормально, цилиндры работают синхронно. как начинаю трогаться- плохо работает левый цилиндр. Зажигание в порядке. В чем может быть проблема?
Свечи поменяй на НОВЫЕ и протяни головки.И насколько я помню конденсаторы на контактах просто высыхают от времени
Попробуй на впускном колекторе прокладку заменить. Бывает на цилиндрах крепление ослабевает, идет подсос воздуха.
У меня были раньше все мотики Русские, начинал с Минска а закончил Днепром без коляски. Был у меня и Юпитер 5. Я плевался от него, т.к. была такая же проблема. Все начал переделывать. Двигло расколотил и стал подбирать с микрометром. Я имею поршневую группу. А в конце поставил 2 карбюратора и отрегулировал их как на Урале и Днепре. Вот только после этого я стал Королем деревенских дорог. А самый лучший мотик это ИЖ ЮПИТЕР 2. Мягкий, движок работает эластично. Просто супер
был юбитер в 1983г. и бывала такая же проблема. неравномерно поступает топливо в цилиндры. смотри карбюратор,между ним и патрубком должна быть регулирующая подачу заслонка. посмотри установку патрубка и прокладок,чтобы небыло перекосов.
К сожалению,Юпитер-5 мотоцикл действительно низкого качества.Был когда-то. да еще и коляска,больше 60 км/ч ездить отказывался,если пригрузишь. Двух тактные мото двигатели требуют хорошей точности при сборке/центровка поршневой,балансировка,развесовка и т.д./ Плюс самое главное это качество резино-технических изделий /сальники,манжеты,уплотнительные кольца/.Еще одна загвозка-это плохо просчитанный термодинамический режим двигателя.Заявленная мощность не совпадала с фактической,плюс хороший аппетит по топливу.Да,еще о зажигании-не было самого главного-изменения угла опережения от оборотов двиг.,он был постоянный.Видно конструктор решил это большая роскошь какому-то мотодвигателю. Вот.как-то так.После нескольких переборок,и убедившишь,что "конфета" не та был продан. Между прочим до сих пор ездит возит по деревне солому и навоз. Самое главное едет и тянет,а как. кому до этого дело.
здраствуйте. помогите пожалуйста! у меня вот такая проблема! пытался я запустить мото незапустил ( залил 15мл в целиндор и тут он запустился и тотже заглох прогорели наверно эти 15мл бензина и заглох пробывал газовать реакции 0(((( а заслонки в карбюраторе поднемаются! в чём проблема подскажите пожалуйста. а вот ещё перед этим я его с толкача запускал он вобще не ехал можно так с казать ручку газа до упора а на 3 а он не фига не едит. едет только медлено км 20-30 гдето! а ручку отпускаешь пчехать начинал. помогите люди я уже с ним всюголову про ковырял ((((мотоцикал ИЖ ПЛАНЕТА 5
Карбюратор первым делом, разборка, чистка, лучше компрессором всё выдуть, не вынимая ничего, тоько отстойник снять. На свече зазор проверить и саму свечу тоже не мешает, там А23 идёт заводская, можно заменить, но подобрать по калильному числу. Да проклада ещё бывает пропускает между цилиндром и двигателем которая. Регулировка карбюратора в инструкции на мотоцикл хорошо описана. До кучи зажигание не мешало бы выставить, только не той хренью, которая идёт в комплекте с мотиком, а желательно 3,25мм до ВМТ и индикатором часового типа.
Сними карбюратор, открути нижнюю крышку, слей воду и грязь, продуй насосом жиклеры там их 2, один шестигранной формы это жиклер холостого хода, второй с прорезью для отвертки, это главный жиклер.
Важно. !
В жиклеры ничего совать не надо, максимум прочищать леской или волоском от щетки.
Заодно выкрути полностью болт регулировки качества смеси, и продуй насосом, потом закрути его до упора но без фанатизма, сильно затягивать не надо, потом открути на один оборот.
закрути нижнюю крышку карбюратора, аккуратней с прокладкой.
В принципе все.
Если остальное все в порядке то мотик должен запуститься.
Еще проверь нет ли сырости под генератором, бывает так что начинает пропускать сальник, мотик тоже начинает чихать в карбюратор.
Если при работе сильно дымит а топливная смесь приготовлена правильно, то возможно немного пропускает сальник который находится на колен валу со стороны сцепления.
Топливная смесь для планеты.
10 литров бензина,
0,5 литра масла, М8В или лучше двухтактное.
Начни с крышки бензобака, кран-отстойник, бензопровод, карб ( полная ревизия) Потом (при отсутствии результата) можно и с сальниками поколдовать.
На заглушенном мотоцикле (ИЖ Юпитер 5) не поступает топливо в двигатель, то есть пытаешься завести (даже на полностью повёрнутой ручке газа) топливо не поступает в двигатель. Свечи выкручиваешь - они абсолютно сухие. Заливаешь бензин в двигатель, 2 куб см, в каждый цилиндр, с 3 толчка заводится. Работает абсолютно нормально, заглушишь - не заводится. Двигатель после капиталки, карбюратор чистился, все жиклёры прочищены, поплавок в порядке. В чём может быть проблема?
Не знаю модель карбюратора, но поплавок двойной и снизу (как я понял они в этом различаются). Сам карбюратор от Java. P.S. подкачки на нём нету.
Ну, значит сними карбюратор, да погляди глазами, в каком месте бензин стопорится!
Может, поплавок криворуко установлен. Там больше и причин то, вроде, нету, если жиклеры не забиты насмерть.
Да была такая печалька у меня 23 года назад. Сними впускной калектор притчи на камне, повело его и подрос воздуха. соответствено не всасывается горючку
возможно причина не в карбюраторе, а в неплотности соединения половинок картера двигателя или сальников коленчатого вала. Такое вполне может случиться при разборке-сборке двигателя. Внимательно осмотрите двигатель на предмет масляных пятен (потёков) на наружных стыках половинок двигателя в области коленчатого вала, под головками цилиндров (в районе прокладок) и в месте под генератором (где стоит сальник коленчатого вала). Карбюратор легко проверить, если временно заменить его на заведомо исправный. Проверьте так же правильность установки иглы карбюратора (по инструкции для эксплуатации) и целостность прокладки между двигателем и карбюратором.
Двигатель собирался на совесть, на половинках картера камнем плоскости протачивали, промазывали полностью герметиком. Крышки КШМ тоже на герметике, сальники все новые, все сели очень плотно, установлены на совесть. Из под цилиндров и головок ничего не летит, подтёков нет. Двигатель весь идеально чистый внешне. Остаётся только соединение между карбом и штаниной. В самом карбюраторе, на выход в штанину стоит резиновое кольцо. Больше прокладок нет, так что думаю что в этом проблема. Завтра камнем плоскость выбью и прокладку вырежу. Попробую, надеюсь заработает.
Советские мотоциклы Иж, Минск, Восход, Ява, Урал запись закреплена
Василий Рочев
Компрессия слабая мб. Прикрой диффузор рукой и попробуй так
Даня Болотов
Василий Рочев ответил Дане
Бывает так, что замена колец не помогает из-за того что цилиндр имеет форму эллипсоида.
Даня Болотов ответил Василию
Василий Рочев
По идее это сальники.Либо подсос воздуха.Но он тоже из сальников сосет.Поэтому либо через штаны,где крепится карб или под цилиндром.Может также пропускать под головкой цилиндра.
Даня Болотов
Дмитрий, до того как, движку перебирать все норм было, движку перебрал, все поставил, начал запускать, не запускается, с толкача тоже, решил свечи посмотреть сухи, карб чех настроенный, прокладки везде стоят, все посаженно на герметик
всем доброго времени суток!бля ребят есть проблема с иж п5 не реагирует на карбер вобще никак,если в цилиндр бенз зальеш заведется весь бенз прожигает а с карбера всасывать нехочет,я уже и кольца менял и карбер другой рабочий ставил один хер невсасывает. мож кто сталкивался с такой ситуацией что делать ?
Иван, Мне новых сальников хватило ровно минут на пять. Я тогда шайбу коронку,не туда поставил,вот его и порвало.
Болше нечему.
Иван, Ты не знаешшь как работает 2т двигатель.
Он топливо засасывает под поршень одновременно смазывая коленвал ,когда поршень идет вниз ,он его(топливо) через окна выдавливает на верх в камеру сгорания.
Если рваный сальник. то он не может засосать топлива.
Если рваный со стороны корзины,возможно будет заводится,но сильно дымить.т.к. масло из коробки попадет в цилиндр
Если порван справой стороны,то сосет воздух загенератором.
Николай, я знаю 2т, у меня сальники рвало со стороны карзины и не чего ездил и со стороны генираторора и как не странно тоже ездил, все начилось когда у меня с поршни вылетила штопорка я разточил купил кольца 1р он заводится но только на прямую в цпг
Иван, оба сальники поменяй если сальники плохие то с карба бенз сосать не буде (подсос воздуха кривошипно-шатуним механизмом) .
Влад, ооо
сколько раз повторять? я недавно поменял обсолютно все сальники они новые я даже не ездил потому что у меня не заводится дело не в сальниках!"
Читайте также: