Ховер н5 не работают стеклоподъемники

Обновлено: 06.07.2024

Пост для тех у кого перестали работать Задние стеклоподъемники на Hover H3 и H5.
Симптомы:
-Работают через раз.
-Не работает вовсе.
-Стекло произвольно опускается.

Происходит это потому что на блоке управления стеклоподъемником сверху имеется слой герметика, и он начинает со временем отслаиваться от корпуса, к тому же когда идет дождь или вы моете машину вся вода которая течет по стеклу течет прямо на этот блок это показано на (Рисунке 1).

Для того что бы разобраться в этом нам нужно снять блок с двери.
Первым делом мы снимаем декоративные заглушки с дверных болтов, и откручиваем болты (Рисунок 2).
Далее открутив болты, мы начинаем аккуратно тянуть снизу пластиковую обшивку на себя чтобы отстегнулись пистоны, затем поднимаем её вверх снимаем и отсоединяем провода.
И мы видим штатную шумоизоляцию аккуратно отсоединяем ее (Рисунок 3), на (Рисунке 4) показан вид изнутри.
Дальше чтобы было удобнее его извлечь, я откручиваем 3 винта держащих мотор стеклоподъёмника и опускаем его в нижний проём двери (Рисунок 5).
Чтобы снять модуль от мотора, нужно отвернуть один саморез и вытащить 2 шплинта. (Рисунок 6)

Что делать?
Тут всего 2 варианта:

1.Берем снятый блок берем любой фен и сушим все места показанные на (Рисунке 1) ставим обратно и если стекло начало работать то вам повезло далее идем покупаем любой строительный герметик и заливаем весь черный герметик показанный на (Рисунке 1) и ждем пока высохнет ставим и радуемся.
Должно получится как на (Рисунке 7).
Но а если не помогло тогда читайте вариант 2.

2.Ну если получилось оживить старый блок придется покупать новый.
И тоже заливать весь черный герметик показанный на (Рисунке 1) и ждем пока высохнет ставим и радуемся.
Должно получится как на (Рисунке 7).
Цена на них от 1000 рублей до 4000.
Дешевле всего заказывать с алиекспресс.
Номера блоков:
Передняя левая дверь – 6104101XK80XA
Передняя правая дверь – 6104201XK80XA
Задняя левая дверь – 6204101XK80XA
Задняя правая дверь – 6204201XK80XA

Приветствую народ.
Чёт не охота писать по всякой мелочёвки сюда, а тут прямо есть что!

У некоторых стеклоподъёмники больная тема по жизни, а кто-то и бед не знает, я видимо отношусь к первой категории ховероводов =) В конце этой статьи я пробовал менять модули стеклоподъёмников, все и даже выдавал правильные мысли по поводу LIN шины. Но спустя год я автоэлектрик и работаю в сервисе по ховерам, у меня есть куча нужного оборудования и мешок знаний, соответсвенно успех неизбежен. Поехали…

На этот момент уже было понятно что у нас легла LIN шина. Диагностика простая, если вернуться к схеме то мы видим что: с блока BCM отходит шина передачи данных ко всем модулям стеклоподъёмников, но у трёх дверей есть свои, резервные, линии управления от кнопки в блоке стеклоподъёмников, а у водительской их нет, водительский управляется только по шине данных LIN.

Что мы в итоге имеем? С пульта-брелока стёкла не реагируют, с водительского пульта не работает нифига кроме открыть закрыть замки дверей, каждая отдельная дверь работает со своей кнопки, причём иногда перестаёт работать совсем всё, но после скидывание клемм с акб пассажирские стёкла оживают, но не надолго.

Забегая вперёд я скажу что у всех ховров есть больное место в электрике, это разъёмы у левой ноги водителя и я об этом знал! Но, я тогда не знал где конкретно этот провод соединяется и вынимал все разъёмы и визуально осматривал, я уже туда лазил и чинил разъёмы которые мне не нравились, но на тот момент к остальным претензий не было, как говориться: -знал бы где упаду, соломки бы постелил…

Вообще обшивку водительской двери можно не снимать, блок кнопок вылазит так, хоть и сложно. В разъёме мы находим провод красный с синей полосой — это и есть наша шина.

Далее снимаем окантовку ручки кпп и выдёргиваем блок управления климатом, прямо за ним находится блок бортовой электроники, так называемый BCM(Body Control Module).

Он управляет всем, к нему приходит два разъёма серый и чёрный, нам нужен именно чёрный, тот что левее, вытаскивается он собственным рычажком. Разбираем его и ищем белый провод.

и вот эту дырку

Соответственно и тот в двери и этот прозваниваем между собой, если не звониться, то вот она наша проблема, лезем искать обрыв.
Первым делом я почему-то грешил на обрыв провода в резиновой гофре двери или отмирание контактов дверного разъёма и полез туда

Но там всё оказалось хорошо и контакты "звенят".
Наибольшее время заняло понимание куда вообще эта проводка идёт, где расходится и соединяется, всё это было сложно, тем более с одной стороны у нас красно-синий провод, а с другой белый о_О, Пришлось использовать такие нанотехнологии как кабель-трекер =)

С помощью него я понял что провода идут по порогу вдоль, нашел их там, там тоже всё звенит

Опять использовал кабель-трекер и с обоих сторон, от ВСМ и от пульта водителя, нужно было срочно найти то место где провод меняет цвет и угадайте где? всё верно, в тех самых разъёмах у левой ноги. Он самый нижний.

Вот он наш белый провод

Переворачиваем разъём и видим там красно-синий… чудеса перевоплощения.

Звоним с обоих сторон. не звонит, расцепляю фишку и визуально вижу что всё там хорошо, хмм… дёргаю за красно-синий и вот оно, приплыли…

Красивая половина контакта осталась в разъёме и создавала видимость что всё у нас тут нормально, но внутри видимо побывал пушистый зверёк.

Ну решение проблемы простое и быстрое… не стал особо замарачиваться…

И всё! Спустя два года боли и страданий у меня работают стеклоподъёмники =)
семпака семудачи…

Проблема эта затрагивалась на форуме, однако вразумительного решения ее так и не найдено. В одночасье перестали управляться стеклоподъемники с водительской двери. Не работает подъем-опускание и кнопка блокировки. Со своих кнопок стекла работают (кроме водительского). Был снят блок водительской двери и установлен на другой автомобиль - работает. К сожалению не было возможности на мой авто поставить блок с другого. Проверена вся проводка, во всяком случае обрывов не обнаружено. Остался повисшим в воздухе один провод, а имнно фиолетовый в разъеме блока управления двери. Отсюда вопросы: 1. Что это за провод и за что он отвечает? 2. Где формируютя сигналы на управление стеклами пассажирских дверей? 3. Есть ли у кого-нибудь схема подключения электромоторов стекол на Н5 ? Вроде пока все. Да, чуть не забыл. После отказа перестал работать режим закрывания стекол с брелка. Вот и начинаю задумываться не связаны ли где то в недрах авто центральный замок и стеклоподъемники. Может кто знает.

Схемы эти у меня есть. Но толку от них как от козла молока. Консоль уже разбирал. Там и без инструкции все понятно. Надо только немного мозг включить. Все провода до ВСМ доходят кроме одного. Поэтому и сформулировал вопрос: за что отвечает фиолетовый провод, или можно по другому сформулировать: нужен полный алгоритм работы стеклоподъемников и центарльного замка. Как они связаны и не может ли замок заблокировать работу стекол, а именно с водительской двери.

Похоже фича не в каком либо блоке, а в алгоритме совместной работы стекол и центрального замка. Не исключаю, что баг в функции комфорт. Вчера собрал все на место, проверил, ничего не работает. Сегодня, как обычно открыл авто с ключа, сел и поехал по делам. Проехал по кольцевой, а после остановки просто из интереса нажал на кнопку стекла водительской двери. Работает, вот это да. Работают и все остальные стекла и кнопка блокировки. Вот такие чюдеса.

Сегодня начались новые фичи. Утром сажусь, завожу машину и открывается заднее левое окно. Закрыть не удается ни с водительской, ни с задней двери. Решил поробовать с кнопки брелка - закрылось. Опять завожу - опять открывается. Закрыл с кнопки брелка, нажал кнопку блокировки задних стекол - все ОК. Приехал на дачу, на радостях открыл все стекла, пусть мол проветривается, вечером закрывать - опять ничего не работает. Нормально, все окна открыты, а на носу ночь. Снимаю клемму аккумулятора, надеваю на место (через пять минут) с кнопок двери водителя закрылись три стекла, заднее левое только с кнопки брелка. Короче явная фича в логике работы блока комфорта, причем китайской логике, которая пока не подвластна русскому уму, хотя на свой я никогда не жаловался. Вот так. Еще раз вопрошаю - кто имеет алгоритм работы блока комфорта - отзовитесь .

Два дня назад опять перестали открыватся стекла с водительской двери. Сегодня ездил в ИРИТО отремонтировали, оказался неисправен стеклоподьемник задней левой двери, блокировал сигналы управления хотя со своей кнопки открывалось стекло и закрывалось. В итоге заменили стеклоподьемник. Проверяли поочередно отключая все стеклоподьемники предворительно прозвонив всю проводку.

Спасибо, очень ценная информация. У меня именно на него зуб нарисовался. Если нажата кнопка блокировки открытия задних стекол, то все нормально, а если нет, то начинается билеберда.

Что делать?
Тут всего 2 варианта:

Читайте также: