Honda crea scoopy af55 как установить сигнализацию

Обновлено: 07.07.2024

Значит так. Приобрел сие чудо. Выбирал между Ямахой Вино, и Хондой Скупи. Выбор пал в пользу хонды, ввиду того что запчасти дешевле чем на ямаху. Да и к тому же хонда нашлась в моем городе (Уфа). Осмотрев аппарат, и убедившись в том что его еще никто не "ковырял", решено было брать, несмотря на то что он не очень бодро ехал. На вопрос о том что он както плохо тянет, продавец уверил меня что он еще не прогрелся. да и вообще это не скоростной аппарат, и создан он для любви! Так как перед покупкой я уже начитался про данную модель, я был спокоен по поводу плохой динамики. Даже удалось на этом фоне скинуть цену продавца с 35 тыр до 30, и он подарил еще мне новенькую китайскую покрышку, к стати неплохого качества. Деньги уплачены, покрышку зажал между ног, сел и поехал в гараж.

Первым делом отмыл его от пыли грязи и прочих блох. И начал разбираться с херовой динамикой. Да и просто необходимо было добраться до двигателя, клапанов, и карбюратора. У двигателя AF55E есть ряд типовых болячек, которые лучше предотвратить дешево, чем попасть на серьезный ремонт. А именно основная проблема, а также причина низкой распространенности данного подвида в том что в двигателе есть промежуточная шестерня привода маслонасоса, которая почему то поголовно у многих изнашивается вод ноль. Думаю описывать не стоит что произойдет с двигателем, если у него откажет маслонасос? Так вот меня эта шестерня тоже пугала, ну а что делать, как говориться зубов боятся, в рот .

Вопщем снял "унитаз", снял клапанную крышку, в надежде что через механизм ГРМ увижу состояние шестерни. Ан нет, невидать ее оттуда. Проверив зазоры клапанов, убедившись что масло по двигателю распространяется, поставил крышку на место. Следующее что сделал, снял карбюратор и почистил его. Далее залез в вариатор. Там все красиво, ремень практически не изношен, шкивы, хоть и алюминиевые, в идеальном состоянии.

Собрал, завел, прокатился. Мопед стал очень весело набирать обороты, особенно с 30 до 50 км/ч. Чистка карба помогла.

Да, еще одна очень важная болезнь этих аппаратов, в том что воздушный фильтр-бокс очень хлипкий, и со временем его ведет, и он начинает пропускать воздух мимо фильтра. В результате впускной клапан изнашивается настолько что проваливается в седло, и двигатель практически клинит. Я проверил фильтр-бокс, даа у меня тоже он кривоватый. Пришлось греть феном, гнуть на место. Промазал все стыки герметиком. а что делать лучше так, чем пылью двигателю дышать.

Максимальная скорость получилась 55 км/ч, и все быстрее он не ехал, даже с горки, чувствуется что контроллер двигателя ограничивает обороты. Что делать, 55 как то совсем медленно, если куда нибудь на дальняк сорваться. Полазив по инету, понял что можно доработать шкив вариатора, и таким образом увеличить максималку. Можно конечно купить заводской тюненый шкив, но это долго и дорого, а хочется сейчас и подешевле. Итак снял шкив передний, тот что подвижный. Расточил (в инете подробно все это описано). Да еще пришлось заменить грузики, родные поизносились, стали слегка квадратными. Купил грузики на 6 грамм. И вуаля, двухколесный стал везти 100 кг (то есть меня) со скоростью 70-75 км/ч. Думаю смело можно считать крейсерскую скорость 65-70 км/ч.

Еще момент, когда заводил скутер со снятой крышкой вариатора, заметил что ремень на холостых как то мотается, как будто не натянут. Хм. что за фигня. Погазовал. эффект тот же. Засунув руку (естественно на заглушенном двигателе) между задними шкивами нащупал корень зла. Ремень не вышел на внешний диаметр шкивов. Дело в том что шкивы сжимаются япружниной, либо пружина , либо чтото еще. разборка покажет. Сняв торк драйвер вместе со шкивами, пытаясь руками развести шкивы, заметил что когда они сближаются, то немного подклинивают. Пришлось разбирать торк драйвер. Проблема заключалась в том что со временем, пыль от ремня попадала между шкивами, и далее на втулку, которая покрылась каким то черным налетом. Удалив его бензинчиком, увидел под ним подшипник скольжения. Вобщем все почистил, собрал, и вуаля, ремешок больше не колбасит на холостых. И заднее колесо, на холостых (когда скутер на подножке) не крутиться так быстро как раньше.

Уф много написал, к сожалению фото ремонта практически не делал. Заменил масло в заднем редукторе

И еще, почему четырехтактный и с водяным охлаждением?? Потому что очень тихо тарахтит, и можно пулять на дальняк, причем реально проезжал на нем порядка 180 км за раз.

Dio smart Конфиг: Комутатор Daytona CDI, Вариатор и ремень Daytona, два ФНС K&N. Свеча зажигания DENSO "IRIDIUM POWER". Усиленный, регулируемый китайский амортизатор, колодки malossi перед и зад.

на Али экспрэсс в основном муляжи, да дешевле и можно поставить и возможно будет работать какое-то время
но при использовании деталей от-туда Honda превращается в обычный китайский скутер,

У меня действительно версия карбюраторная.

Спасибо что поправили, в реальности ещё не разбирал а на схеме спутал клапан с фильтром. На Али есть такие в районе 5 условных долларов. Скорее всего там и закажу если не найду по этой цене поближе.

Соглашусь с тем что материал фильтрующего елемента плюс сечение проходов фильтра имеют наверное первоочередное значение а именно пропускную способность, на втором месте степень фильтрации частиц в бензине. Собственно по этому и поиск начал именно с оригинала (правда в спешке промахнулся с маркировкой но alex05 меня вовремя поправил). Я не имею возможности открыть вк, если не трудно то прошу сделать скрин где видно маркировку аналога или саму маркировку написать.

Конечно же поздравляю с днём рождения!

Думаю следует подвести итог.
1.Оригинал 16900-get-003 с Ибея, Амазона и тд. в районе 15-20 долларов плюс доставка
2.Ноунейм с Али где-то 5 долларов и безплатная доставка
3.Некий аналог AH4176FL305JU по бренду Caltric с ценой 5-10 долларов плюс доставка
Из наличия в Украине есть только ноунейм за 1.5 доллара (фото прикрепляю) кому нужно сброшу ссылку.
Подбор по онлайн каталогам Mann, Bosh, Sacura, Knecht, Champion, SKT и Filtron через модельный ряд ничего не дал. В теории можно подобрать по размерам и форме но не известно сколько микрон сетка в оригинале

По поводу Impex Japan спасибо, пока ещё не разобрался как работают по доставке в Украину.

И самый простой вариант это официальный дилер, возможно по времени дольше но точно дешевле Impex и Ибей за счёт отсутствия платы за доставку.

Доброго времени, прошу помощи в расчете мощности и подключении дополнительного света, хочу доставить led лампу в нижней части корзины как дополнительный дальний свет. Я не особо силен в электрике , в первую очередь затрудняюсь какой мощности выбрать лампу чтобы не нагружать генератор и не иметь проблем с аккумулятором. Также интересует, нужно ли дополнительно что-то в разрез проводов (трансформатор или сопротивление или реле) ставить? Думаю я не первый кто решал такую проблему, буду благодарен за помощь/совет/дельную ссылку.

Для наглядности прикрепил приблизительное фото лампы которую хочу купить и место установки. Головной свет вроде устраивал но при загруженной корзине, метра два три перед колесом оказываються в темноте.

Всем доброго дня. Кто может помоч с проводкой. Хотел сигнализацию поставить на дио 56. Нашел разъемы рядом с эбу. Замотаны изолентой. Понял что там провода те что на замке. И ещё не все провода понял куда идут. Сигнализация с запуском. Хотел по грамотному сделать. Получается 3 разъема. 4 пин белый. 2 пин белый. 2пин черный. Все находятся с верху эбу. И ещё вопрос. Поставил датчик давления масла и на холодную четко а на горячую лампочка на малых гарит. Немного прибавиш обороты тухнит

Из личного опыта по автопроводке бывает в неаоторых в карейцах точно. Разъемы и штекера под установку центрального замка, сигнализация, противотуманок если они не установлены. Даже к разъемам в предохранительной коробке потходят но обычно фишек на них нет и они замотоны в жгут. Так и тут я думаю что эти разъемы скорей всего для сигналки. Почему так решил? Да потому что методом тыка нашел 2 провода которые идут на замок. И один штекер с петлей разрывает провод который идет с замка в эбу. Тоесть это сделано для того чтоб при попытке подать напряжение в эбу отключать замок тем самым не спалить стабилитрон в замке. И я предпологаю что нужно еще отдельно собрать схемку со стабом отдельно с сигналкой и усе будит заводится. Просто реле нужна будет. И еще 1 провод нашел это тот который идет с тормозов( тоесть при заводке нужно выжимать тормоз иначе стартер не крутит, так вод один провод при нажатии на тормоз поевляется +. И с этого же разъема уходит один зеленый в сторону к черному. На том получается на красном с черной полосой появится напряжение после вкл заж. +12в. Так та я разобрался просто мне бы схемку толковую. По инету пошерстил нашел на зумер. Но она по цветам идущим в эбу отлечается. Тоесть принцип похож с дио 56 а вот маркировка проводов разная. И в схеме не нашел этих доп разъемов. Если у кого есть какие схемки покажите буду благодарен. Позже в ютуб выложу видео как подкл. Сигналку с автозаводом без врезки в проводку. И еще по стабилитрону в замке не очень понятно. Можете схемку обрисавать как он там стоит. Просто по идеи для снижения напряжения нужен резистор и стабилитрон. А по интернету все говорят только про стаб.

Проверь антифриз, у меня такое было - воздушная пробка образовалась, так скутер больше 25 км не хотел ехать, автоматика нарошно выбивала.

vladdio-56 Открути датчик температуры и с помощью шприца долей охлаждающей жидкости либо зажигание не правильно выставил, если разбирал двигатель.
ali Была у меня такая же проблема с диском, на шиномонтажке подручными инструментами выровняли и отбалансировали диск.
FlashТы можешь редактировать текст в шапке темы? Так бы написал все ответы на часто задаваемые вопросы и мануал заодно закрепил бы.

Всем доброго времени суток. Прошу помощи. А ситуация следующая: на днах заметил, что после того, как мой конь постоит на привязи (на подножке), под ним остаётся пятно. Попробоал на язык- не сладкое. Значит не антифриз! Сегодня решил разобраться откуда течёт. Снял радиатор- вытек антифриз (ни кто не полсказал, что блок и радиатор соединены аллюминевой трубкой ), снял вентилятор, и . О ужас. там все в масле. На фото видно. Генератор не стал снимать, ибо не знаю как. А теперь вопрос:
1. Что могло дать течь? ( Моя гипотеза- сальник коленвала)
2. Если это он, как его поменять? (желательно всё по ступеням объяснить: что и за чем снимать. Ибо я новичёк)
3. Какую охлаждающую жидкость предпочтительнее заливать? Тосол или антифриз?
4. Почему низ радиатора холодный, а верх хорячий? Воздушная пробка или не открылся больший круг циркуляции?
Одним словом HELP.

А сигнализацию и музыку устанавливал кто-нибудь, а то стоит пока сломанный думаю может установить музыку.

привет всем.Втом дело что мои родные ролики износились а вес стандарта не знаю! Вчера купил ролики 16x13 , 8г.разгон стал туповат, да и двигатель давится когда добавляешь резче газ.

кто может помочь с подключением всех трубочек патрубков,как правильно их подсоединить, мож фото крупным планом, ато запутались напрочь, помогите, что откуда и куда )) плз помогите

Я на свой амартизатор наварил уголок, таким образом поднял его на 4 см, вот уже езжу так 2 сезон и всё норм.

Да не плохо!))) Я у тя на фотках увидел что передняя вилка у тебя газомасляная и под барабанный тормоз, а такие есть или ты переделывал с дискового.

привет всем.Недавно узнал что цилиндры аф 56 идут цементированные,то есть растачивать их не нужно, для ремонта необходимо купить оригинальный поршень и колечки и вперёд.говорят может выходить три поршня,а в цилиндре выработки не будет.

С доставкой 4500 и интересный момент если взять один комплект колец доставка 1040, десять комплектов доставка тоже будет 1040руб.
Насчёт цементации возможно поскольку цилиндр не съёмный (такие двигателя называют одноразовыми).

Мужики подскажите,прав или не прав.
Значит решил я сменить масло, так как погода жаркая, думал сменить масло , потому что уже и так накатал больше 2000х тыщ км.Значит слил масло, залил промывку, но только не 600мл а литр наверно, случайно, значит прогазовал 5 минут на промывке, слил потом залил масло "хадо" до этого тоже было "хадо", смотрю тосол ушел, долил его.

Значит еду себе, проезжаю метров 100 смотрю в зеркало а с глушака как с паровоза, дыма белого тьма.Остановился, вроде на холостых нету, еду дальше уже меньше дыма, но потом чувствую что тяга пропадает, проехал я так метром 500 тяга упала до 20 тут я остановился, заглушил.Начал катить его домой, перед домом попробовал заводится.Купил другое масло залил его.

Сегодня с утра не в какую не хочет заводится, с фильтра капает не понятная бензиномасляная смесь.Думал что может тосол в камеру попадает, нет, свеча в норме, искра есть, карб почистил, фильтр почистил.Лил даже бенз в камеру через свечную дырку, но не в какую не хочет заводится.

Теперь вот думаю что может это клапана?Из-за палёного масло , оно их так нагрело, что зазоры неправильные, щас буду ехать смотреть.
Кто что думает?

Просто если бы я ехал и он сам заглох, это было бы одно, яб грешил на двигло, а так сам его заглушил, и тем болие потом его снова завёл.

Скутеры Honda — самые популярные полтинники в мире. Начиная с 1979 года, эта компания выпустила огромное количество скутеров, многие которых колесят также по нашим дорогам. Многие из нас задавались вопросом, как узнать год выпуска скутера, сколько ему лет и какие его основные характеристики. Не имея определенных данных, определить год выпуска достаточно сложно, и в основном, владелец такой техники из Японии понятия не имеет, сколько лет скутеру. Продавцы, очень часто, пишут год выпуска скутера на свое усмотрение, но верить этому не стоит.

Мой скутер Honda Lead AF-20, к примеру, в талончике был указан как 1996 года. Зная, что они выпускались до 1998 года, можно было этому поверить, да и состояние и внешний вид были отличными. Но я знал, как можно определить год выпуска японского скутера, открыл таблицу и выяснил, что продавец все-таки врет. Предлагаемый мне скутер был 1988 года, тем не менее я его купил и доволен полностью.

Теперь и вы сможете узнать год выпуска вашего скутера при помощи таблицы, которую я привел ниже. Важным пунктом в этой таблице, является номер рамы. Для начала, запишите номер рамы вашего скутера, затем сверьте его с предоставленным в таблице.

Определите модель, номер рамы, а отсюда и год выпуска. Это основной момент, и точно такой же таблицей пользуются в ГАИ для того, чтобы определить, какого года выпуска скутер, привезенный ранее из Японии.

Также вы найдете типовое обозначение, кодовое название, которое используется производителем, тип двигателя, классификацию скутера и основные примечания. В примечаниях указаны основные данные, которые наиболее выразительно выделяют конкретный скутер из массы других в компании.

Основная таблица определения года выпуска скутера Honda по маркировке двигателя и рамы

Если у вас возникли вопросы по поводу таблицы, или вы не можете определить самостоятельно год выпуска скутера, напишите ваш вопрос в поле комментариев, или же создайте тему на форуме. В любом случае, вы всегда получите исчерпывающий ответ.

Упрощенная таблица определения года выпуска скутеров Honda по фото и модели

Если необходимо узнать приблизительный год выпуска модели, можно воспользоваться упрощенной таблицей. Тут указан год старта продаж. Обычно каждая модель выпускается не более 5 лет (но скутеры Honda Lead AF-20 и NF-05, например, выпускались 10 лет). Таким образом, можно определить предварительный год выпуска своего скутера.

Для более точного определения, воспользуйтесь первой таблицей.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

240 комментариев

Здравствуйте! У меня скутер Honda Lead 100 куб.см. номер рамы j06 1114944.

В таблице указаны только скутеры, рабочим объемом до 50 кубических сантиметров. Ваша модель в нее не входит. Позже выложу таблицу для кубатуры, следите за обновлениями.

Помогите и мне определить год выпуска Honda SH 150i рама *ZDCKF 10B 09F011055* Раньше были две последние цифры г / в . Спасибо.

Здраствуйте, номер рамы AF34-3475015
ПОМОГИТЕ.

Модель Honda cob
,, AA01-1765635
Как узнать год мопеда?
Или дайте пожалуйста ссылку,.
Заранее спасибо большое.
Или дорогие форумчани.

Подобного номера в таблице нет. Ваш скутер выпускался с 1990 до 1994 года. Я думаю, производство его датировано приблизительно 92 годом.

HONDA Super DIO
Год выпуска: 1996

хонда дио смарт 56 дв.аф55е номер рамы-1000808. дв.-3000832 . Какой год выпуска скуттера.Как вы определяете ?

Согласно таблице, ваш скутер 2011 либо 2002 года выпуска.

Спасибо за ответ.Но както слишком большой разброс в годах.Хочется верить что 2011, но логичней думать что 2001 года. ВАроде поршневая в норме, фильтр в масле , из поддона гдето посачивается масло.

Здравствуйте. У меня скутер хонда виа .В Вашей таблице таких сведений по вио нет. Прошу Вашей помощи.

Прошу прощения не указал номер на раме……ZDCAF43JOVF015678

Пока данных на него нет, как будут, сразу выложу.

Ориентировочно, 1989-1990 года. Модель выпускалась с 1988 года по 1990 год, номер вашей рамы свидетельствует о последних партиях. После него начали выпускать 27 модель.

Honda DIO SP AF-18 Какого он года?

Здраствуйте у меня Honda Lead номер рамы AF48 — 1203775. Какого он года вытуска? Зарание благодарен.

Ориентировочно, 2000 года.

здрасте у меня 27 хонда номер рамы1046497 заранее благодарен

Приблизительно 1992 года выпуска

Добрый день! подскажите пожалуйста, у меня хонда дио. номер рамы AF-35-1459383. какой год выпуска? большое спасибо!

Приблизительно, 1997-2000 год. У вас должна быть модель с ABS, причем настоящим, а не тем подобием, которое устанавливают на китайские скутеры.

Добрый день. подскажите пожалуйста, у меня хонда дио AF-27-2278745. Какой год выпуска?

Читайте также: