Хендай педаль газа не реагирует

Обновлено: 06.07.2024

Гранд Старекс переодически не реагирует на педаль газа ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель

Пару дней назад (за МКАД) не желая заправляться на мало-известных заправках, пытался дотянуть до Лукойла на горящей жёлтой лампе бензобака. По пути к Лукойлу, дорога переходила в наклон и машина немного задёргалась (наверное заглотила боздух, т.к. дизель заканчивался), после дорога опять выровнялась и мы всётаки доехали и заправились, и вот с этих пор машина во время движения переодически отказывается реагировать на педаль газа. Я думал, что скорее всего попал воздух, но за 2-а дня то прокачалось бы ! Есть ещё соображение по поводу засоса грязи со дна бака.
Grand Starex 2008г.в., пробег 55т.
У кого какие соображения коллеги?

я где-то писал об этом!но где-не мог найти где!Были и есть провалы на педали при горящей лампе топлива(причем когда лампа горит давно-те топлива на минимуме)!Как нажмешь-сразу не откликается-вроде тупит на 0 а потом схватывает!И еще после этого -давишь на педаль а машинка дергается!такие симптомы?

А смайлик-мой друг!Улыбайтесь чаще друг другу-и жизнь будет намного веселее!
А еще я очень люблю сказки, по этому каждый вечер смотрю программу время!
Неспеша ищу G-20 коротышку.

Да, симптомы совпадают, но при этом, если переключиться на нейтралку и прогазовать, то всё приходит в норму!
И как ты решил эту проблемму?
В одном с ервисе совсем расстроилитипа: -Накрылась плунжёрная пара форсунок из-за попадания воздуха.

Вчера заменил: мот. масло; возд. фильтр; фильтр тонкой очистки, стал выезжать с сервиса, ОПЯТЬ ТАКАЯ ЖЕ ЗАПАРКА (двигатель не реагирует на педаль газа).
Не ужели ни у кого такого не было?

PAZL, Опиши симптомы сопровождающие пропажу газульки
Чёрный дым из выхлопнухи есть?
Возможно накрылся клапан ЕГР
Возможно неполадки с педалькой газа,она электронная
Лучше на диагностику ,чем гадать .

Никаких дымов, в том то и дело! Пытался снять штэккер с педальки газа, но не тут-то было! Нивкакую не выходит (болты то я мигом открутил)! В крайнем случае конечно прийдётся к дилерам на прозвонку. Вот думаю, дилеры то работают с европейским вариантом нашей машины, а наши "азиатки" у них даже не все каталожные номера совпадают.

Да, вроде не повторяется пока. Я на сайте Старекс клуб отписался. Залил пару раз Хайгировский очиститель клапанов и пару дней ездил без проблем, а там посмотрим.
Народ, топливо полное г. Заливайте примочки. (Это моё такое мнение).

Ребята, а я кажется вылечил свою машинку. Залил пару раз: Hi-Gear Diesel Plus (очиститель форсунок) вроде исчезла проблемка-то!
Это прозрачная пластиковая бутылочка с 2-мя горлышками (один мерник). Инструкция по порциям приводится на русском языке и вполне доступна.
Судя по порциям бутылочки хватит почти на год (например мне).

Последний раз редактировалось uragobelkov 10 янв 2011, 04:26, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Перенёс ответ с упомянутого сайта

Просто не хочу вводить в заблуждение, ёщё пока мало поездил (а вообще хотел полный отчёт дать, через пару рабочих неделек), просто после манипуляций с присадкой маловато проехал.
Скорее всего прав оказался один мастер с Волоколамки, который сразу сказал, что скорее всего накрылась плунжёрная пара форсунок (ОНИ ТЕПЕРЬ ПОСТОЯННО БУДУТ ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ ПОДКЛИНИВАТЬ)! Промывка, лишь оттягивает день окончательной кончины форсунок (причём никакие ультразвуковые чистки по его мнению уже не помогут).
P.S. Народ, всегда отписывайтесь, как решили проблемму, ато сайту - грош цена, не ужели вам самам не интерестно, как мастер решил проблемму (если сами не решили) и за что с вас взяли деньги (мож вас обманули в конце концов).

Мой автомобиль отказывался периодически реагировать на газ. Виновник этого - я сам. В сильный мороз, по совету дальнобойщиков, я укутал весь перед машины в том числе и кулер. Так вот, кулер не выполнял своей функции и не охлаждал воздух. Судя по всему, датчик в кулере давал в "мозги" сигнал о горячем (неохлажденном) воздухе и машина не развивала обороты. Как только я открыл кулер - проблема исчезла. Жители севера- не перестарайтесь!

Если ты заметил на моих фото у меня полностью весь перед заклеен + под капотом(поролон с фольгой+дорнит) все укрыто, была температура -5 ездил все нормально,может это у тебя звоночек о приближающеейся неисправности,некоторые еще и вдобавок вентилятор снимают и такие симптомы не проявлялись.

микруша: Если ты заметил на моих фото у меня полностью весь перед заклеен + под капотом(поролон с фольгой+дорнит) все укрыто, была температура -5 ездил все нормально,может это у тебя звоночек о приближающеейся неисправности,некоторые еще и вдобавок вентилятор снимают и такие симптомы не проявлялись.

Ситуация при укутанном кулере :-При езде по трассе на 1/4 от педали газа и скорости не больше 100-120км.ч. на пятой передаче - особых проблем с педалью и реакцией машины на ее нажатие не замечено. Если так и ездить, то претензий к машине у меня нет. Как только надо обогнать колонну и т.п., пришпориваю машину и продолжаю идти на скорости 120-140-160, обороты тахометра 2500- 3000. После нескольких минут такой рваной езды начинаю замечать легкое тупение, как будто кто то держит сзади. Останавливаюсь, открываю капот и трогаю руками патрубки : тот который после кулера идет на впускной коллектор - горячий, пышащий (оно не мудрено- ведь кулер то укутан) Открываю доступ воздуха к кулеру и повторяю шустрый забег минут 10. Вновь открываю капот и трогаю патрубок в сторону впускного коллектора - он холодный , а провалы пропали. С этих пор закрываю только радиатор, и то, в мороз от 20 градусов и больше. Салон прогревается отлично в любой мороз, возможно из-за размера -у меня грузовой Гранд с перегородкой салона.
Пока у меня нет никаких претензий к автомобилю и лишь случайно закрытый кулер дал такую ситуацию. Не исключаю, что разница между нами может быть и в манере езды и в количестве оборотов двигателя - я на механике: при скорости 120 при пятой передаче на тахометре 2200 об.
Что Вы мне на это скажите ?

P.S. Потрогайте пожалуйста трубу от кулера и до впускного коллектора на машине после активного пробега. Весь патрубок( воздушный трубопровод) должен быть холодным. А у Вас?

Всем привет! История не закончилась- проблема осталась и имеет место быть. 2 февраля были у дилера, нам поменяли датчик педали тормоза, после этого, проехав пол пути до дома, решил обогнать фуру, поворотник, газ и … педаль провалилась, машина начала ехать накатом( Далее весь оставшийся путь до гаража, педаль проваливалась раз 10 на любой скорости… Позвонили дилеру, снова записались на приём на 9 февраля к восьми часам.
Пока ждали субботы, я сел на телефон, начал звонить в службу клиентской поддержки, сначала в Москву, но там меня мягко отфутболили, дескать сначала нужно попробовать решить вопрос с местной Иркутской, а уж если не помогут, тогда уж к ним. Удивившись этому факту, позвонил в Иркутскую службу, рассказал оператору всю историю с самого начала и задал вечный вопрос — ЧТО ДЕЛАТЬ? Оператор выслушала, пообещала держать ситуацию на контроле. Через день мне позвонила директор клиентской поддержки и сообщила, что ситуацию они держат на контроле, но к сожалению начальник технического отдела на больничном, но как только он выйдет, ему сообщат о моей проблеме.
Ну вот и суббота, сходил в гараж, заехал за женой, поехали… Только начали выезжать из города, как тут началось, провал за провалом, подряд раз двадцать… Благо время 7 утра, машин мало на дороге, температура за бортом -37 градусов, едем потихоньку, дальнейший остаток пути до дилера (50 км) ничего не происходило. Приехали, оформляемся, тут выходят мастер-приёмщик и работник сервиса, говорят поехали посмотрим, нам надо зафиксировать. Сели, поехали… Ну и как обычно, как назло, машина вела себя как ничего не бывало… Вот как так? В общем говорят посмотрим, сделаем диагностику, ещё чего нить придумаем…
Приехали за машиной часа через два, мастер говорит что диагностика опять ошибок не выявила, единственное что они сделали — это почистили контакты педали газа и дроссельную заслонку проверили… и всё… сказали наблюдать… Попросили ещё снять на видео поведение машины при провалах, вроде им будет от чего отталкиваться…
Поехали домой, всю дорогу машина вела себя хорошо…
Вот что такое происходит? Бензин они исключили, топливный фильтр и бензонасос тоже… Что это может быть?
Из-за морозов? Что там может отмерзать?
В общем будем ждать когда главный технарь выйдет на работу, может что и скажет…
Сегодня тоже ездили, 60 км вокруг города, ничего не было…

Подскажите, БЫла лы у кого то такая проблема, останавливаюсь. на переккрёстке, заграется зелёный сигнал светофора, Нажимаю на газ , а газ не реагирует, проходит сек 20 нажимаю. до упора газ обороты еле еле поднимались с дрожачей стрелкой тахометра. После этого всё вреулось на свои места

Читай про клапан EGR

У меня было такое пару недель назад
Глушить его надо

nickomaru писал(а): Читай про клапан EGR

У меня было такое пару недель назад
Глушить его надо

Было один раз-после машина поехала
2-й раз так же,заглушил,завел,поехала
А 3-й раз встал на дороге,и уже никак

На картинке сорентовский двигатель,но место глушения у нас находится в этом же месте
У нас чуть по другому патрубок выглядит

Картинка не открывается.. .
Вообщем я пока буду ездить, очень даже интеретно в чём дело. но картинку всё таки хотелоь бы увидеть

lenya33s писал(а): Подскажите, БЫла лы у кого то такая проблема, останавливаюсь. на переккрёстке, заграется зелёный сигнал светофора, Нажимаю на газ , а газ не реагирует, проходит сек 20 нажимаю. до упора газ обороты еле еле поднимались с дрожачей стрелкой тахометра. После этого всё вреулось на свои места

Наступило первое сентября и опять случилаь эта же проблема. Сделал так же. отключил плюсовую клемму аккумулятора, и всё стало опять на вои места. Ошибок не выдаёт..

Педаль газа не реагирует

Помогите может у кого было такое? На ходу педаль газа не реагирует,после работы на холостых газуля восстанавливается,так было уже несколько раз. Последний раз утром завел машину,газ не реагирует,на холостых троит и дымит конкретно.После работы минут 10 все восстановилось,пока опять езжу.В чем причина? HELP

клапан EGR снять,почистить,поставить и заглушить.Делал у дилера,отдал около 4 000 руб.Больше не беспокоит.Удачи.

Можно бесплатно избавиться от проблем с ЕГР за 1 минуту (правда в ущерб экологии планеты) пропадает тяга на высоких оборотах

очень странно. сам глушил?ничего лишнего не намудрил?у меня даже бодрее побежала,может кажется,но не тупее точно.расход вообще не при чем.

Вчера вечером началась такая же ерунда. Педаль газа не реагирует на нажатие ногой, ошибок никаких не выскакивало. Сбросил клемму с акума, работа движка и педали нормализовалась. Но не надолго.
Утром поехал в Москву и всё повторилось снова. Заехал в сервис на диагностику. никаких ошибок не обнаружилось. Правда в момент заезда, "как всегда" бывает в таких случаях, всё заработало как надо. Но при возвращении домой двигатель ещё один раз переходил в аварийный режим. По приезду отключил ЕГР, но не глушил, а вытащил из разъема. Завтра буду в Ярославле, постараюсь заехать ещё раз на диагностику. Хотел посмотреть клапан давления топлива, но не нашел его. Может кто подскажет какой он из себя?

Ivanrus писал(а): . приезду отключил ЕГР, но не глушил, а вытащил из разъема. Хотел посмотреть клапан давления топлива, но не нашел его. Может кто подскажет какой он из себя?

Разъём надо отключать на холодном движке !
Заслонка ЕГР могла заклинить в открытом положении,отключение разъёма в этом случае не поможет.Надо снимать клапан и чистить или глушить пластинками.
Клапан-регулятор стоИт на топливном насосе, а аварийный клапан-в торце топливной рейки.

Ivanrus писал(а): Вчера вечером началась такая же ерунда. Педаль газа не реагирует на нажатие ногой, ошибок никаких не выскакивало. Сбросил клемму с акума, работа движка и педали нормализовалась. Но не надолго.
Утром поехал в Москву и всё повторилось снова. Заехал в сервис на диагностику. никаких ошибок не обнаружилось. Правда в момент заезда, "как всегда" бывает в таких случаях, всё заработало как надо. Но при возвращении домой двигатель ещё один раз переходил в аварийный режим. По приезду отключил ЕГР, но не глушил, а вытащил из разъема. Завтра буду в Ярославле, постараюсь заехать ещё раз на диагностику. Хотел посмотреть клапан давления топлива, но не нашел его. Может кто подскажет какой он из себя?

USACH писал(а): Клапан-регулятор стоИт на топливном насосе, а аварийный клапан-в торце топливной рейки.

Именно этот клапан-регулятор и был причиной проблемы. А аварийного клапана у меня на Старексе нет.
Приехал сегодня в Ярославский Бош-сервис. Сначала сделали диагностику, а потом сняли этот клапан, отнесли его дизелистам, они его промыли, затем установили на место. Пока всё тик-так. клапан ЕГР в норме, форсунки в норме. За 45 тыс. км. пробега (общий пробег 60 тыс.км.) это первая проблема со Старексом. Ещё раз всем спасибо за добрые советы.
Поменял ещё и топливный фильтр, менял сам, купил себе для подстраховки книгу -руководство по ремонту и эксплуатации Гранд Старекса, в ней подробно описано и написано.

правильно сделал!существует мнение,что фильтр лучше менять каждую смену масла,благо стоит он не дорого.

Такая же история,заводится на холостых работает ровно а на педаль давишь ни какой реакции,пиец просто,где он находистя клапан ЕГР?Подскажите Пожалуйста,а то сппать не могу,и как это дело всё снять и почистить,очень всех прошу откликнутся!За ранее Всем Благодарен!

Да по этой Ссылке все описанно верно,фишку снял и авто просто не узнать!Летит!Не Знаю как с рассходом но несется заводится,педаль газа реагирует чётко.

Гранд Старекс
Аналогичные признаки:
Заводится легко, как обычно, но через 3 секунды начинает стучать и троить, из выхлопной валит очень сильно черный дым.
Началось все с пропажи тяги на несколько секунд, т.е. обороты ваше 1000 не подгнимались. через пару дней опять на ходу упали обороты, на педаль не реагирует и появился черный вонючий дым. Кое- как дотянул до стоянки (не далеко). На утро, задымил еще сильнее, своим ходом не дотянул бы до СТО. Эвакуатором доставили до сервиса. Первым диагнозом был прогар распылителя, но проверили все форсунки в идеальном состоянии. Ошибок не выдает. Второй диагноз - клапан ЕГР, в понедельник им займутся.
Однако, интересуюсь у клубней, может быть есть другая версия причины неисправности?
Спасибо.

Очередная неисправность. Симптомы следующие: во время движения, неожиданно пропадает тяга- давишь на педаль газа, а обороты не увеличиваются. Педаль газа в пол- а обороты медленно падают. Как будто нога с педали газа слетела. Педаль тут же отпускаешь, нажимаешь на газ- разгоняется, как будто ничего не было.

Происходит такое очень редко. Пока я сам ездил за рулём несколько дней- у меня может пару руз было. Подруга (её машина), тоже сперва жаловалась что у неё обувь видимо неудобная, и нога соскальзывает с педали. Оказалось, дело не в обуви.

Несколько дней назад ехали вместе, шёл дождь. Провалы стали появляться чаще- каждые 5км наверное. На следующий день авёз машину в сервис на то-0, объяснил проблему. На следующий день машину вернули, сказали провели диагностику, покатали машину- ничего такого не было. Обнаружилась только ошибка в педали тормоза и её исправили. На следующий день провалов не было.

Сегодня подруга звонит- опять провалы, причём частые. Сегодня у нас сыро, мелкий дождь. Сам с таким сталкиваюсь впервые, в сервисе разводят руками. Почему это происходит? Совпадение ли, что в дождливую погоду это происходит гораздо чаще?

PS. Бензин с проверенных заправок, причём разных. Сперва ездили на 92, в последний раз заправил 95- на результат не повлияло.

пробивает либо модуль зажигания, либо ВВ провода.

в темноте в сырую погоду погазуйте, а кто-нибудь пусть смотрит под капот. будут видны искры в том месте, где пробивает.

Пить неброшу

Где то пару месяцев назад заметил такую странную штуку: Вроде еду, всё нормально, дерджу газ немного нажатым, хочу разогнаться посильнее, давлю ещё немного на газ, РЕАКЦИИ 0, сразу давлю на газ сильнее, где то под капотом происходит такой смачный басистый щелчок и машина начинает набирать обороты, ну я и не придал этому значения.

Через какое то время ЭТО сново повторилось, и начало ЭТО происходить регулярно 1-2 раза в день. Сейчас это происходит чуть ли не на каждое 10 надавливание на педаль газа, очень неудобно стало маневрировать в потоке, вроде думаешь: Ща проскочу между этих двух автомобилей, но нажимаешь на газ и из за ЭТОГО проскочить не получается, приходиться создавать аварийные ситуции на дорогах, остальные водители на тебя сильно гневятьсяя, вообщем моя жизнь превратилать в кошмар. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО И КАК ЭТО ЛЕЧИТЬ

galkinmax

Tayich

Androll1

MAP-сенсор. у мну тоже такое бывает. он не видит разрежение во впусконом коллекторе и херит твои попытки ускорится.
лечение пока не нашел.

Шадов

raging

Писатель со стажем

Если бы все происходило молча,подумал бы на датчик массового расхода. А так,скорее механика,то есть привод дросселя.

Пить неброшу

А есть фото этого сенсора или объясните словами где он находиться под капотом. последние 3 дня начал подтраивать движок особенно на оборотах от 1500 до 3000 изредка загарается лампа ЧЕК.

Просто сомневаюсь я что это тросик всему виной..можно ли как нибудь проверить этот сенсор исправен он или нет, а то заменю тросик а проблема в сенсоре останеться(

Пить неброшу

raging

Писатель со стажем

Вроде все в порядке-это как? Сначала разбери дроссельный узел и посмотри,все ли там в порядке.
Провалы при разгоне могут быть при неисправности датчика положения дроссельной заслонки.
Если горел чек,значит в мозге отложилась ошибка. Сделай диагностику. Она покажет по номеру ошибки,что именно барахлит.
Еще раз повторю. Если слышен щелчок,и после этого машинка бежит,скорее всего виной механика(заслонка,трос). Нужен помощник,который будет нажимать на газ,а самому в это время наблюдать за поведением дросселя.

Шадов

Androll1

троить от МАП-а не может. мап меряет кол-во воздуха и говорит об этом компу. когда он глючит (или не видит изменения в кол-ве, или слишком медленная реакция) то при наступлении на педальку газа обороту растут оооооочень медленно. в крайних случаях может заглохнуть на ходу если катишься с отпущенным газом.

Находится - с ОБРАТНОЙ стороны инжетора. просто так его не видно. но можно насчюпать рукой. он там один c проводом.

чтобы его снять надо снять дворники, пластмассовую накладку под дворниками, металлический кожух, который прикрывает часть моторного отсека и к которому крепится механизм дворников (вместе с механизмом), тогда можно будет туда залезть инструментом и открутить 2 болтика которым он крепится. (руки оторвать тому кто придумал этот квест!!)

ГётцОднако

Читайте также: