Хендай крета или киа серато что лучше

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 08.08.2024

Сталкиваем лбами главные новинки года - переднеприводные кроссоверы Hyundai Creta и Renault Kaptur. В секундантах - Kia Soul и Lada XRAY.

Ах, этот вечный спор двух столиц! Подъезд и парадная. Бордюр и поребрик. Шаурма и шаверма. Главные автомобильные новинки этого года также представляют два главных города страны. В одном углу ринга — гость из северной столицы Hyundai Creta, в другом — столичный Renault Kaptur. Удел обоих кроссоверов — забираться на бордюры (или все-таки поребрики?). В помощь каждому сопернику идут близкие родственники. На стороне Креты выступает Kia Soul, а за Kaptur готов вступиться брат по платформе — XRAY.

Все автомобили переднеприводные. У всех, кроме Лады, под капотом 1,6‑литровый двигатель, у Иксрея — абсолютно новый 1,8‑литровый вазовский агрегат. А вот в коробках полный разнобой: Creta — с механикой, Kaptur — с вариатором, Soul — с автоматом, а XRAY — с роботом. Тем интереснее. Гонг!

Плавность хода Креты на редкость хороша. Полноприводные модификации снабжены независимой задней подвеской вместо упругой балки — и едут еще лучше.

На ровном асфальте Soul неплох, но с ухудшением качества дороги уровень комфорта падает — жесткий автомобиль.

В плавности хода XRAY уступает соперникам: даже на несерьезных с виду стыках асфальта он выплясывает чечетку.

Hyundai Creta

Формально эта модель дебютировала в нынешнем году, однако на некоторых рынках она уже пару лет известна под именем ix25. Creta базируется на общей с Солярисом платформе следующего поколения и выпускается на заводе в Петербурге.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые:

1.6 (123 л.с.) — от 749 900 руб.

2.0 (150 л.с.) — от 1 079 900 руб.

Kia Soul

Машина второго поколения дебютировала в конце 2013 года на автосалоне во Франкфурте. Осенью 2014-го начались продажи в России. Двигатели только бензиновые, объемом 1,6 литра. Привод только передний. В этом году на Парижском автосалоне представлен обновленный автомобиль.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые

1.6 (124 л.с.) — от 854 900 руб.

1.6 (132 л.с.) — от 1 014 900 руб.

Renault Kaptur

Построен на платформе Global Access (читай: B0). Автомобиль дебютировал летом этого года. Дизелей в гамме нет, только бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра. Привод передний или полный.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые

1.6 (114 л.с.) — от 859 000 руб.

2.0 (132 л.с.) — от 1 049 990 руб.

Лада XRAY

Первый в истории кроссовер Лада стали выпускать в начале этого года. XRAY базируется на платформе хэтчбека Renault Sandero Stepway: полный привод не предусмотрен в принципе.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые

1.6 (106 л.с.) — от 589 000 руб.

1.8 (122 л.с.) — от 694 900 руб.

На затяжном подъеме Creta чувствует себя уверенно. Но через несколько стартов запахло подпаленным сцеплением.

В подъемы Лада карабкается уверенно. Тут весьма уместна и противооткатная система, задействующая тормоза при троганье.

Механическая сюита

Признаться, вот уже два года мы не наблюдали такого ажиотажа: когда забирали Крету из салона, ее буквально облепили зеваки. Интерес явно предметный — еще до появления у дилеров живых автомобилей было продано несколько тысяч машин. В нынешние-то времена!

Внешность не поражает буйством линий, но правильная усредненность образа явно импонирует людям. В салоне тоже обошлось без дизайнерских экспериментов, зато есть благодатные решения: руль регулируется в двух плоскостях и щеголяет обогревом, а простецкие с виду сиденья принимают в свои объятия, как родненького. Хороши и приборы, которые не бликуют даже на ярком солнце.

Интерьер без прикрас, но по эргономике и обзорности Creta — одна из лучших. Мультимедийная система скромная, с пятидюймовым экраном и без навигатора. Более продвинутый комплекс должен появиться в следующем году.

Панель приборов Supervision с 3,5‑дюймовым дисплеем входит в пакет оснащения Advanced, за который нужно доплатить 50 000 рублей.

Система помощи при спуске с горы для переднеприводного кроссовера — штука необязательная. Но она есть.

А еще подкупает внимание к мелочам. Например, площадка под консолью покрыта прорезиненным материалом — телефон на ней не елозит. Рядом нашлось место двум 12‑вольтовым розеткам, которые в век гаджетов вряд ли будут бездействовать.

Хороша и обзорность: зеркала крупные, стойки тонкие, а капот виден чуть ли не до края, что позволяет лучше чувствовать габариты. В камеру заднего вида можно и не смотреть. Тем паче что картинка с нее выводится на маленький экранчик- от таких уже успели отвыкнуть.

А где же навигатор? Ведь у нас как-никак топ-версия… Нет его. Даже за доплату не предлагают.

Сзади в Крете просторно и уютно. Особенно порадовал широкий проем, обеспечивающий комфортную посадку и высадку. Обогрев задних сидений в этом сегменте пока еще в диковинку.

Задние пассажиры довольны: посадка удобная, дверные проемы широкие, запаса пространства по длине-высоте более чем достаточно. Порадовал и миниатюрный туннель на полу — он совершенно не мешает третьему. А как вам обогрев заднего сиденья? На этом фоне не расстраивает даже то, что кармашек в переднем кресле единственный. На второй крючок для одежды корейцы тоже не расщедрились. Интересно, много ли на этом удалось сэкономить?

Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 123 л.с. знаком по Солярису, поэтому сюрпризов от него не ждали. На малых оборотах ощущается дефицит тяги. Хочешь разгоняться с огоньком? Не стесняйся раскручивать мотор, ведь после 3500 об/мин он только начинает жить. Между прочим, в Крету можно заливать 92‑й бензин. Для кого-то этот факт сыграет важную роль при выборе машины.

Съехав с асфальта, Creta сохранила уверенную поступь. Главное на сложном рельефе — не забывать подтыкать первую передачу 6-ступенчатой коробки. Благодаря точным ходам рычага и удачно настроенному сцеплению это в удовольствие. Помогает и наличие системы Hill Start Assist Control, придерживающей автомобиль тормозами на уклоне. В арсенале есть также система помощи при спуске с горы, но для переднеприводного кроссовера она кажется излишней. Куда важнее, что ESP здесь отключаемая — мы то и дело этим пользовались.

Будем петь Soul!

Неизвестно, кому продали душу дизайнеры Kia, но оно того стоило. На Soul можно смотреть, как на огонь и воду. Бесконечно любоваться цельностью образа и кучей мелких деталей. Взять хотя бы передние и задние противотуманки, вычерченные по одному трафарету. Или заднюю многослойную дверь. Белая крыша уже воспринимается как должное.

Интерьер Соула приятен и на глаз, и на ощупь. Передняя панель отделана мягким пластиком. А как хороши боковые дефлекторы, объединенные с динамиками! Стильный блок однозонного климат-контроля с оком дисплея радует информативностью. Но работает система неустойчиво: то жарит, то холодит.

Мультимедиасистема оснащена 4-дюймовым монитором, который умудрился быть сенсорным. Изображение с камеры мелкое.

Редкий компактный кроссовер дарит такое тактильное счастье, как Soul. Мягкий пластик панели, гладкий центральный туннель, металлические ручки. Дизайнеры пользовались не только линейкой и циркулем, но и лекалами. Отдельную премию стоит дать за боковые дефлекторы вентиляции, объединенные с динамиками: смотрится, как техника High-End-класса.

Стильный интерьер не потребовал жертвоприношений — эргономика на высоте. Сиденье с плотной набивкой перемещается с большими диапазонами в трех направлениях. А бедра всегда имеют опору — на длине подушки не сэкономили.

Руль с приятной кожей не хочется выпускать из рук. Комбинация приборов упрятана в глубокие колодцы так, что в них всегда тень. Не скромничали и с размером шрифта: шкалы можно разглядеть даже через стекло двери багажника. А комбинация белой и красной подсветок куда больше по душе, нежели синева Креты.

К передним креслам почти нет вопросов: выверенный профиль, широкие диапазоны регулировок. Еще бы объятия боковой поддержки были плотнее.

Второй ряд Соула самый просторный в тесте. Места полно. Даже средний пассажир чувствует себя уютно, поскольку низкий центральный туннель почти не мешает. Двухступенчатый обогрев задних сидений — настоящая роскошь для В‑кроссовера.

Soul — из тех автомобилей, которые внутри больше, чем снаружи. Именно Soul, даром что это самая короткая машина в тесте, неожиданно предлагает больше всего простора сзади. Двум пассажирам тут еще приятнее, чем в Крете, но и втроем можно ужиться: средний не будет обременен едва заметным центральным туннелем. В чем же подвох? В багажнике. Его почти нет.

Насколько Soul ярко выглядит, настолько задорно и едет. Может, Kia и не отличается эталонной обратной связью или кристальной чистотой откликов на повороты руля, но мчать на нем приятно. И связок поворотов он совсем не боится.

Жаль, что плавность хода отстает. Невольно задумаешься, прежде чем утюжить разбитые дороги. Мелкий и средний калибр подвеска еще глотает, но на крупном уже давится — до энергоемкости подвески Креты как до луны.

Да и вне асфальта нужно быть осмотрительным. Самый маленький (165 мм под нижней точкой) в нашем тесте дорожный просвет и короткий ход подвески принуждают осторожничать. В который раз повторяем: Soul, даром что выглядит мужественно-проходимо, даже паркетником назвать сложно. Обидно — будь клиренс побольше, Kia стал бы серьезным игроком на кроссоверном поле. Ведь углы въезда и особенно съезда у него едва ли не самые крутые в сегменте.

Кроссоверы в России с каждым годом набирают популярность , один из самых популярных кроссоверов в России, это Hyundai Creta по итогах восьми месяцев 2020 года, автомобиль занимает четвертое место в рейтинге продаж новых автомобилей. Kia Seltos появился не давно, его продажи стартовали весной этого года, Kia Seltos имеет более привлекательный дизайн и может иметь более богатое оснащение. В этой статье я бы хотел поговорить о том, что купить за 1,3 - 1,35 млн.руб., Hyundai Creta или Kia Seltos.

За 1,3 - 1,35 млн.руб. Hyundai Creta можно купить в комплектации Travel 1.6 л., 123 л.с., на полном приводе или с мотором 2.0 л. 149 л.с. на переднем приводе, на обе версии кроссовера устанавливается шести ступенчатая автоматическая коробка передач.

За 1,3 - 1,35 млн.руб. Kia Seltos, можно купить в комплектации Comfort, с мотором 1.6 л. 121 л.с. или 123 л.с., полноприводная версия может быть исключительно только с шести ступенчатой механической коробкой, переднеприводная версия может быть с шести ступенчатой механикой или с шести ступенчатым автоматом.

Салон Hyundai Creta простой и эргономичный, материалы отделки хоть и бюджетные, но выглядят неплохо. Багажник 402 литра, сложив спинки заднего ряда объем можно увеличит до 1396 литров.

Hyundai Creta в топовой комплектации Travel, в оснащение входит: Четыре подушки безопасности; шторки безопасности; системы помощи водителю (ABS, ESP, TSC,HAC, EBD, VSM); система контроля давления в шинах: ключ с кнопками управления центральным замком; регулировка руля по высоте и вылету; регулировка сиденья водителя по высоте; передний центральный подлокотник; мультимедийный руль; передние и задние электростеклоподъемники; трёхступенчатый подогрев передних сидений; однозонный климат; фары проекционного типа; подогрев всей поверхности лобового стекла; подогрев форсунок омывателей; подогрев руля; задние датчики парковки; датчик света и дождя; круиз-контроль; мультимедийная система с пяти дюймовым экраном и четырьмя динамиками; 16 литы диски; рейлинги.

Салон у Kia Seltos более молодежный, материалы отделки такого же качества, как у Креты, вот только оснащение Селтоса в комплектации комфорт менее богатое, чем у Креты в этом же ценовом диапазоне , на мой взгляд как то не очень гармонично выглядит монохромный дисплей в центре торпедо и ручная регулировка отопителя и кондиционера. Багажник у Селтоса не много больше, чем у Креты его объем 433 литра.

В оснащение Kia Seltos в комплектации комфорт входит: две подушки безопасности; системы HAC, DBC, ESC, ABS, аудиосистема с четырьмя динамиками; регулировка руля по вылету; регулировка водительского сиденья по высоте; мультимедийный руль с подогревом; подогрев передних сидений; подогрев и электропривод зеркал; подогрев форсунок омывателя стекла; кондиционер; круиз-контроль; фары проекционного типа; 16 стальные диски.

Подвеска у обоих кроссоверов достаточно упругая и комфортная , у переднеприводных версий сзади балка, на полноприводных версиях многорычажка. Дорожный просвет 19 см.

Мотор 1.6 л. имеет цепной привод ГРМ, агрегат простой, надежный и проверенный временем. Гидрокоменсаторов нет, раз в 90 тыс.км. рекомендуется проверять тепловые зазоры клапанов, двигатель оснащен двумя фазовращателями, на впуске и на выпуске. Средний ресурс мотора около 350-400 тыс.км..

Чтобы получить двух литровый мотор на Kia Seltos, нужно расширить бюджет, как минимум до 1.4 млн.руб. Двух литровый мотор даёт, кроссоверу не плохую динамику и обеспечивает уверенные обгоны на трассе. Как и у большинства современных автомобилей, блок цилиндров у 149 сильного мотора алюминиевый, в приводе ГРМ цепь, мотор оснащен двумя фазовращателями и гидрокоменсаторами клапанов. Со слов представителя Kia/Hyundai агрегат избавлен от проблем и неполадок, встречающихся на ранних версиях агрегата. Средний ресурс агрегата около 300 тыс.км.

Механическая коробка надежная и зарекомендовала себя, как беспроблемная, её ресурс сопоставим с ресурсом самого силового агрегата.

Шести ступенчатый автомат Kia Seltos и Hyundai Creta , так же как правило при адекватной эксплуатации не вызывает у владельцев нареканий. Ресурс агрегата около 250 тыс.км. , но и более большие пробеги для данной трансмиссии не редкость.

Ну и в завершение, что выбрать, Kia Seltos или Hyundai Creta в ценовом диапазоне до 1,35 млн.руб., я бы взял Hyundai Creta так как Селтос, в этом бюджете будет достаточно в пустой комплектации, да и мотор 1.6 л. литра, для активной езды ему явно не достаточно, Kia Seltos мне нравиться больше, но я бы все-таки выбрал его в более богатой комплектации. Ну а так нравиться Крета, берите Крету, нравиться Селтос берите Селтос и некого не слушайте, ездить в первую очередь вам самим.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

Киа Серато vs Хендай Крета - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность

Хендай Крета отзывы

Хендай Крета 2012 год отзывы

Имя: Кек
Creta, 2012 год
Плюсы: красивый
Минусы: не едет
Что ремонтировали:не ломался,

Хендай Крета 2016 год отзывы

Имя: BasilTech
Creta, 2016 год
Плюсы: Добротный автомобильчик для города.
Небольшой относительно расход
Неплохое качество сборки
Минусы: Для меня проходимость казалась низкой по снегу. Той зимой со двора раз не выехал

Имя: Евгений
Creta, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Старт
Плюсы: Хорошая ходовка и двигатель
Минусы: Сборка самая худшая на которой ездил коробка передач механика проблемная

Что ремонтировали:Всевозможные мелочи связанные с электроникой и сборкой салона,течи через арки дверей

Минусы: Шумка
Что ремонтировали:Технически все отлично.

Имя: Антон
Creta, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Прочный, использую экстремально, пока полет нормальный.
Минусы: Маленький багажник, подвеска жестковата и шумная, неудобные седушки, неудобно садиться задним пассажирам. Датчики давления шин работаю корректно но на морозе колеса чуть сдуваются и они сразу сигнал подают, приходится ждать пока потеплеет, подкачивать гемор, да и не зачем разница 0.1-0.2 атм.
Что ремонтировали:проблемы с сигнализацией из-за криворукой установки сразу после покупки, решил за 30 минут у оф. дилера сигнализации.

Хендай Крета 2017 год отзывы

Имя: Борис_С

Имя: Александр
Creta, 2017 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Хз
Плюсы: Машина как машина
Минусы: Сцепление вызывает подозрения… нет не поломка просто чую слабовато. Шумка
….

Что ремонтировали:Нет

Минусы: нет поясничной поддержки
сзади мало места, при моем росте 180см за мной сидеть взрослому человеку некомфортно.

Что ремонтировали:в морозы — 40 загудел редуктор, как это бывает при диагностике у дилера его не было, но дилер сказал, что если уже начал гудеть, то следующей зимой точно проявит себя, замена редуктора будет по гарантии.
шумка не очень

Хендай Крета 2018 год отзывы

Киа Серато отзывы

Киа Серато 2004 год отзывы

Киа Серато 2007 год отзывы

Киа Серато 2008 год отзывы

Киа Серато 2009 год отзывы

Друзья, привет! Сегодня продолжаю тему кроссоверов. Две предыдущие статьи были о среднеразмерных и больших трехрядных SUV, а на этот раз расскажу об относительно недорогих компактных вседорожниках, которые в России пользуются весьма высоким спросом.

Кстати, хочу сказать огромное спасибо за ваши комментарии и вопросы к предыдущим публикациям.

Почему Hyundai Creta стала бестселлером в РФ?

На российском рынке самым востребованным новым кроссовером уже несколько лет подряд остается Hyundai Creta. Например, за 2020 год таких машин в РФ было продано 73,5 тысячи единиц.

Creta на момент выхода в продажу помимо адекватной цены имела интересный дизайн, приличное оснащение, а также хорошие моторы и коробки передач. Кроме того, у автомобиля, пожалуй, самый вместительный салон в классе, да и багажник нормальный.

Я составил небольшой рейтинг из трех новинок с полным приводом, которые на сегодняшний день по многим параметрам превосходят Hyundai Creta.

Третье место – новый Renault Duster

Похоже у Renault Duster появился шанс взять реванш. После смены поколения машина существенно преобразилась. Теперь кросс может похвастать современным экстерьером и интерьером с более удобными сидениями, продвинутым мультимедийным комплексом, а также более качественными материалами отделки.

Второе место – Skoda Karoq

Этот автомобиль появился в РФ в 2020-ом. На мой взгляд, из-за несколько завышенной цены ему сложно конкурировать по количеству проданных авто с Hyundai Creta и Renault Duster, но этот кроссовер имеет целый ряд преимуществ.

Во-первых, он построен на ультрасовременной платформе MQB и больше по габаритам, а во-вторых, он гораздо интереснее управляется и лучше ведет себя на больших скоростях.

Под капотом Skoda Karoq устанавливаются 1,6-литровый 110-сильный атмосферный мотор, знакомый по VW Polo, а также турбированный TSI-двигатель объемом 1,4 литра на 150 л.с.

Первое место – Kia Seltos

Но главным преимуществом Seltos можно назвать самый яркий дизайн из всех вышеперечисленных моделей.

Если вы покупаете Kia Seltos на длительный срок и в приоритете максимальная надежность, то имеет смысл обратить внимание на модификации, оснащенные мотором 1,6 литра и гидромеханической 6АКПП.

Отмечу, что система полного привода здесь доступна со всеми силовыми агрегатами.

Цены на Kia Seltos варьируются от 1 249 900 до 2 154 000 рублей.

Что выбрать: Hyundai Creta, Renault Duster, Skoda Karoq или Kia Seltos?

Понравилась статья? Подписывайтесь и ставьте лайки! На моём канале очень много полезных материалов для автомобилистов.

Читайте также: