Haval h9 как отключить опускание зеркала

Обновлено: 06.07.2024

Итак, за бортом полноправная сибирская зима – с нерастаивающим до весны снегом, наледями на асфальте который чистят и утоптанным ледоснегом где не чистят, с неигрушечными морозами и насквозь промерзшими салонами автомобилей.

Мощный аккумулятор (62 а/ч) уверенно крутанул стартер, 150-сильный турбомотор ожил буквально с полоборота. Проблем с запуском на морозе не обнаружилось. Греемся. Арсенал средств обогрева минимально необходимый – двухрежимный (вкл/выкл) электрообогрев передних сидений, который активируется нажатием соответствующих клавиш на центральной консоли под подлокотником.

Минут через пять стрелочка температуры антифриза отмерзла от нижней риски и потихоньку поползла вверх. Чугунный блок цилиндров остывает медленно, но и нагревается не молниеносно – а так как тепло в салон вдувается градусами, отобранными от двигателя, то и внутри автомобиля, отнюдь, не Африка, когда снаружи зимняя Сибирь. В общем, прогрев салона своей эффективностью не впечатлил. Впрочем, и на подавляющем большинстве автомобилей, не оборудованных автономными отопителями, в мороз картина идентичная.

Включаем внутренний контур обдува и повышаем интенсивность нагрева двигателя оборотами – то есть, выдвигаемся на тестовый маршрут. И уже через считанные минуты климат в салоне нормализовался. В этот момент есть смысл вернуться на внешний контур вентиляции, чтобы стекла прекратили запотевать и дышалось свежим воздухом.

Съезжаем с асфальта на то, что летом грунт, а зимой укатанный и раскатанный снег. Здесь уверенность маневров обеспечивается в том числе и антиблокировочной системой и отключаемой (мало ли что) ESP. Концепция теста аналогична летнему бездорожью с поправкой на сезонность: ищем снежную целину, врезаемся в нее на моноприводе, как только встрянем, переходим на вэдовый режим, затем пробуем понижайку, затем… Тягач дежурит в 15 минутах хода от тестового поля и ждет нашего звонка, если что.

Но практика разошлась с теорией буквально на первых же метрах снежной целины. Haval H5 даже на моноприводе в неглубоком (до 15 см) рыхлом снегу вязнуть категорически отказывался – там где мы планировали перейти уже на 4L он уверенно бороздил снега еще в режиме 2H… То есть, со стандартной задачей перебежек по заметенному метровому льду в погоне за ускользающими стаями судаков Ашпятый справится играючи.

Усложняем задачу съездом в низинку – здесь уже и снег поглубже – в пределах геометрической проходимости испытуемого внедорожника, и подстилающая поверхность поволнистее – всеми четырьмя колесами не везде можно за замаскированный сугробами грунт зацепиться. К слову, параметры проходимости у Haval H5 не выдающиеся, но и не совсем уж смешные: дорожный просвет 204 мм, углы въезда/съезда по 24 градуса, угол подъема 50%.

Средней тяжести внедорожье потребовало включения полного привода. Режим 4Н на Haval H5 электронно подключаемый. Делать это можно и на ходу на скорости до 15 км/ч одновременным нажатием на педаль сцепления и кнопки 4Н. Но при минусовых температурах такая метода может не сработать, поэтому рекомендуется остановиться. А так как у нас очень минусовые температуры – однозначно тормозим и предписанными манипуляциями зажигаем на приборной панели пиктограмму 4WD. Через пару секунд происходит и автоматическое отключение ESP.

Едем. И никаких ощутимых проблем с перемещением по нехоженой местности пока не испытываем – наш Ашпятый прет как танк, – размеренно, уверенно, периодически подныривая бампером в очередной сугроб, – только струи снега из-под колес разлетаются. В общем, ровным темпом бежим себе по снежной целине, покачиваясь на волнах ландшафта, без заметных пробуксовок и остановок, чем-то периодически пощелкивая в ходовой части организма внедорожника. На полном приводе на Haval H5 можно разгоняться до 80 км/ч, но местность для таких скоростных упражнений мы подобрали очень уж неподходящую – хорошо, если 15-20 км/ч вытягивали.

А когда местность стала откровенно неподходящей, перешли на режим пониженных передач 4L. Особой необходимости в этом не было – застревать в сухих сугробах Haval H5 категорически отказывался и на высоких оборотах, – но надо же попробовать.

Едется на понижайке мощнее, немного шумнее и без особых сомнений в том, что проедется где угодно. Да, – это, конечно, не совсем так, - для любого режима существуют свои пределы проходимости, но нам ведь они не попались. И поэтому чувство вседозволенности за рулем внедорожника Haval H5 вполне законно завладело экипажем. И не спешило покидать, когда практически все намеченные тестовые заезды оказались успешно выполненными без малейших признаков застревания.

И что можно сказать о блокировках по результатам теста? Блокировки межосевого дифференциала у Haval H5 нет. Принудительное (жесткое) подключение передней оси есть, блокирующего дифференциала между осями нет.

А межколесные? Распространяемая диванными блогерами версия о наличии у H5 имитации блокировок не подтвердилась: будто бы ESP, когда заподозрит пробуксовку, что-то там активное подтормаживает, и во что-то пассивное это перераспределяет. Но якобы только в режиме 4Н, а на понижайке выбирайтесь, как хотите. Во-первых, нелогично, а во-вторых, своими глазами пронаблюдали отключение ESP при подключении передней оси – без разницы H или L.

Но не могли же мы вообще без блокировок так уверенно пробороздить внедорожье средней тяжести? Да ведь и что-то там пощелкивало в районе заднего моста, и вроде бы подкренивало после преодоления проблемных участков… А ведь это признаки жизнедеятельности самоблока. Неужели у Ашпятого самоблокирующийся дифференциал задней оси? Как проверить?

Находим подходящую кочку, заезжаем на нее в режиме 2Н так, чтобы одно из задних колес зависло, а второе буксовало, и наблюдаем… Аккуратным нажатием педали газа выбраться из этой засады не получается – передние колеса недвижимы, одно заднее висит, второе бестолково проворачивается в скользкой снежной каше. Но если погазовать посильнее – чтобы буксующее колесо покрутилось поинтенсивнее, то раздается характерный шорох и висящее колесо начинает вращаться вместе с тем, которое пока еще пилит снег в поисках грунта. Происходит автоматическая блокировка колес задней оси. При разнице в скорости вращения 100 об/мин.

Что и требовалось доказать: Haval H5 оборудован механическим самоблокирующимся дифференциалом задней оси, который никаким образом не зависит ни от выбранного режима работы привода, ни от датчиков ESP. И никаких других полезных на внедорожье дифференциалов, ни их имитаций у этого внедорожника в тульском исполнении нет.

Выталкивать автомобиль с природного стенда проверки самоблока не пришлось – рабочее колесо ведущей оси дорылось таки до грунта, внедорожник подался вперед, нашло от чего оттолкнуться и уже небесполезное колесо задней оси, и Ашпятый самостоятельно выбрался на тропу.

Вооруженные знанием сверхпроходимости небрутального на вид автомобиля уже не стали петлять обходными дорожками и на финишную прямую расчищаемой от снега магистрали шли по прямой – полем, опушкой и… Взбираться на асфальт предстояло через кювет, наполовину присыпанный зимними дорожными очистками. Haval H5 чуть было прибуксовал, пошумел задней осью, блокируя колеса дифференциалом, и без посторонней помощи выбрался на асфальт. Тест самоблока еще раз прошли в естественных, не смоделированных условиях.

Редакция АВТОСОЮЗ выражает благодарность дилерскому центру Haval "Сибтрансавто-Н" за многократно предоставленный автомобиль.

Увидел на просторах интернета умную чудо-коробочку, превращающую в полноценный андроид планшет ГУ, поддерживающее Apple Carplay и сразу захотел в свой HAVAL H9 (рестайл 2021г с ГУ нового образца). Ка… Читать дальше

Кто-то посоветовал эти лампы и сказал, что они как и штатные выключанются путём медленного затухания. Ну и я решил попробовать. Цена была 275р. Брал 31 мм белые. Поставил, доволен, очень ярко светят.… Читать дальше

Что ж, приходится начинать с вопросов, хотя в целом авто радует. Выяснилось, что H9 совсем не дружит с сигнализацией с автозапуском и турботаймером. Установлена Pandora DX6X Lora. При автозапуске и пр… Читать дальше

В чатах в основном вижу что хорошо дружат старлайн. Хотя у некоторых есть и пандоры. Вам лучше не здесь а в чате с этим вопросом- там больше людей. t.me/ClubHavalH9

Всем привет, есть поголовная проблема на рестайле 21 года бензин! Даже не знаю что и делать.Говорили мне -не бери китай! Продавать что-ли? Ну а если серьезно есть мелкая то-ли программная не доработка… Читать дальше

H9-severnyi, спасибо, что делитесь своим опытом обслуживания автомобиля в нашем ДЦ. Будем рады видеть Вас вновь! С уважением, клиентская служба Автомир Архангельск, 8/8182/462264.

Поделитесь пожалуйста что у вас за прошивка такая? Несколько дилеров говорят что нет никаких пока прошивок…

Заметил по номеру, что не горит лампа подсветки, посмотрел вблизи, а он тускло так горит. Разобрал, увидел, что лампа просто черная, какой то нагар по стенкам оседает, хотя лампа нормально рабочая. Ла… Читать дальше

После долгих раздумий решил заказать регистратор от тиайс. Где-то через месяц пришел. Когда распаковал увидел, что щас коннектор втыкается в разъём для двух юсб в тиайс, ну я человек простой, тиайс не… Читать дальше

После приобретения новой машины, подумали с супругой о смене концепции автопутешествий) и…в нашем гараже появился вот такой красавец У прицепа две вилки, 6 и 7 пин, при покупке продавец сра… Читать дальше

Я как раз его и глядел, могу сказать ОН красив и функционален. Поздравляю. Опиши пожалуйста как в нем зимой, на автономке.

Пока описывать нечего ) только купил и пригнал, сделал розетку фаркопа, проверил весь функционал, все работает исправно, поставил в бокс до лета ) далее предположительно путешествие в краснодарский край и в Абхазию

Ну и конечно первым делом было принято решение заменить ГУ, ибо родное ну совсем не функционально для меня. Я привык, чтоб был нормальный навигатор, при этом считаю удобным и CarPlay. Удобство для себ… Читать дальше

а куда дели кнопку аварийной остановки? На страницах продажи данной магнитолы написано, что она не предназначена для установки в авто с аварийкой на панели в середине — как у вас. Как же вышли из положения?

У меня кнопка аварийной остановки внизу. Там же где все остальные кнопки, посмотрите на фото. У меня Авто 2020 г. это первый Рестайл.

Пришла от Алексея приблуда для отключения функции авто старт-стоп при заводке авто. А то надоело, бывает забудешь нажать на кнопку и на светофоре заглохла, считаю, что это большой износ двигателя по… Читать дальше

У меня не глохнет.Нажал на кнопку один раз, она постоянно теперь горит как у вас на первом фото и авто не глохнет.

Мдааа, есть ещё функция автохолд, вы наверное и ее не знаете, при нажатии на тормоз и остановке авто, срабатывают доп. функции удержания авто на тормозе без нажатия на педаль и ее можно отпустит и после нажатия на газ ращблокируется и машина трогается. Но все это работает когда вы пристёгнуты. )) И да, пристегнулись и если сразу система включается автозаглушения, то автохолд нужно кнопочку нажать где электроручник рядом . И да когда пристегнулись ручник можно не отжимать, просто жмите газ. И кстати если едите назад пристегнутым, при обнаружении помехи машина автохолдит.

Всем привет! Приобрели Н9 29ноября 2020 года, рады были да не долго. 1 ноября загорелся ключ на панели приборов. Сегодня приехали к ОД с этой проблемой и + много вопросов по машине и сигнализации. Короче мурыжили весь день выдаёт ошибку свечей накала. Выдают машину типо все ок. Запускаю двигатель снова горит, я возвращаюсь. по итогу не исправность свечей накала и не входит в гарантийный случай а на минуточку пробега 500 с копейками км. Да ещё и ждать их до двух недель. По сигнализации работает очень странно утром включила а.з машина запустилась и сработала тревога открываю с брёлка а она не открывается , так и ходила вокруг пока ключ не вставила и не открыла. Бесит что в багажник не попадёшь а точнее через раз когда машина заведение то открывает багажник то нет. Очень странно что если машина на автозапуске открыть только с брёлка старлайн. На пред идущем авто можно бало открыть нажав кнопку на ручке. Турботайм не работает. Хотя в сигнализации это есть. В приложении постоянно высвечивается поддержка зажигания. Модель старлайн s96Функция авто холл то работает то нет непонятно от чего это зависит. Когда едешь непонятно почему включается кондиционер на лобовое даже в том случае если режим авто отключён. Вот у меня вопрос у кого как работает сигнализация? Чо скажете по свечам накала. Неприятно в начале пользования столько проблем прям руки опустились. Плюсом ко всему отрывная компания пришла.

SerTol

Авторитет

странный дилер. Заставить выкрутить свечи и показать? Может кому то ваши свечи уже поставили.. По сигналке - вопрос установщикам. И лучше писать письма с уведомление директору данной конторы с описанием проблемы.

Старик Хоттабыч

Старейшина

По сиге сразу сказали если нужно автозапуск ставить на сигу, если ещё не заглохла а надо открыть снимать с сигнализации, если прогрев отработал то беслючевым. Старлайн А93. Всё работает как часы.
Багажник после того как сработала блокировка дверей откроется только после снятия блокировки на двери или брелке.
Турбо таймер работает.
С климатом тоже запра, алгоритм самый Дебильный из существующих))

Уже на Н9!

Авторитет

Привет с Урала. Есть похожие моменты)) у меня страйлан в95, покупал авто б/у, сигналка уже стояла, авто зупуск у меня в норме, а вот когда снимаешь с охраны, машина иногда гудит, народ пугает!)) Был у спецов, сказали что бывает конфликт у старлайна и хавала, лечится обновлением ПО. Про климат, полностью поддерживаю, живет своей жизнью, это жутко напрягало сейчас почти привык, удачи на дорогах.

SerTol

Авторитет

климат как климат. если датчик влажности учует её повышение - интенсифицирует обдув лобового. Нажатие авто как раз принудительно это убирает. Если влажность очень большая - первое нажатие авто уменьшает скорость вентилятора, второе переход в авто

Уже на Н9!

Авторитет

Интерсно, Виктория Вы сами "хомяка" водите? Девушками на крузаках например никого не удивишь, а на хавале? )

Старик Хоттабыч

Старейшина

Сейчас посмотрел при какой t включается вентилятор при выставленной температуре в режиме,, авто,, +AC блин я офигел 60 градусов. Это сколько надо греть зимой салон)))
Этот режим в помойку))
В режиме АС и лобовое дуть начинает с 40 градусов, до этого не ОЩУЩАЕТСЯ.ИДЕТ наростание оборотов вентилятора. После 60 градусов включается авто +АС самопроизвольно)))

Участник

Сейчас посмотрел при какой t включается вентилятор при выставленной температуре в режиме,, авто,, +AC блин я офигел 60 градусов. Это сколько надо греть зимой салон)))

Гудит она потому, что после того как откидывали клеммы АКБ нужно прописывать окна, делается элементарным опусканием окон автомобиля и их поднятием с удержание в пару секунд кнопок в верхнем положением.

Старик Хоттабыч

Старейшина

Sherlok

Опытный

Привет с Архангельской области!Насчет сигнализации сразу скажу схема очень не простая, установщику удалось все допилить лишь с пятого раза.Сига Старлайн А93 с GSM модулем.Хваленые инженеры Старлайна не смогли толком ничего объяснить хорошо мне попался один из самых лучших установщиков все сам сделал.Теперь все работает как часы,автозапуск без дебильного кряканья штатной сиги и мягкая посадка!

Старик Хоттабыч

Старейшина

Sherlok, вот это да)) мне ставили сигу, сразу обьяснили что и как, правда джсм я не брал. Работает идеально.

Уже на Н9!

Авторитет

Старик Хоттабыч

Старейшина

Уже на Н9!

Авторитет

штатным клаксоном, как паравоз или наоборот коротко

Старик Хоттабыч

Старейшина

YURY1964

Участник

Викторя по работе с салонами нужно работать через бумагу! Пишите претензию на имя директора в двух экемплярах, что бы они поставили номер входящий. Запишитесь к ним по эл почте и что бы они дали ответ по эл почте. Всю переписку потом можно приложить в суд. ПО ДРУГОМУ ОНИ НЕ ПОНИМАЮТ. Ели у ниж автомобиль простоял во время гарантии на ремонте вы можете вернуть им автомобиль и потребовать вернуть деньги, но только что бы было все оформлено на бумаге.

Сразу сообщу своим немногочисленным читателям, что автор не ставит цель каким то образом навредить марке автомобиля, который он сам же и купил. К сожалению с этим успешно справился мой дилер, работе которого я и посвящу следующие две своих публикации.

Это уже пятая статья в цикле статей о автомобиле HAVAL H9, который я приобрёл в середине декабря 2019 года.

Напомню, что в предыдущей статье я описал работу сервиса помощи на дорогах HAVAL ASSISTANS. Они сработали, пусть и с долгим ожиданием и оставили мой авто как раз перед воротами мойки сервис-центра.

Итак, накануне я предупредил сервис, что ночью авто прибудет к дилеру, а утром они должны разобраться что с ним, и почему он не заводится.

Движуха начинается.

Я был уже в 9.00 в салоне. Зашёл, поздоровался с директором и сервис-менеджером. Директор пригласил в кабинет, где он просто объяснил, что сейчас его ребята во всём разберутся, а автомобиль, сказал он, просто замёрз, ведь накануне и сегодня было за минус 30 градусов. (Хотя такая же машина на тест-драйве, стоящая на улице, спокойно завелась при минус 33 градусах буквально минут 5 назад у меня на глазах)

Сервис-менеджер ушла в боксы давать распоряжения механикам, и я уселся в клиентской зоне в ожидании когда будут происходить дальнейшие события. Ведь автомобиль надо загнать в сервис, всего-то 3 метра. Как оказалось очень долгих 3 метра.

. и останавливается.

В 9.30 какой-то техник открыл капот H9 стоящего в шоуруме и поставив пуско-зарядное устройство начал заряжать его аккумулятор. Наверно для того чтобы поставить на мой автомобиль - подумал я. Мимоходом, я спросил, как они будут загонять мою машину в бокс?

-буксиром- ответили мне.

Как буксиром, он же на скорости стоит, не на нейтралке?

Разберёмся- услышал я в ответ.

10.00, 10.30, 11.00- движения нет.

Волшебная сила звонка.

В 12.00 примерно, один клиент, который приехал проходить ТО-8 для своего H9 дал мне телефон гендиректора всех дилерских центров по Тюменской области и ХМАО-Югре, который находится в г.Тюмень.

Позвонив, я обрисовал ситуацию, на что получил ответ, чтобы я не беспокоился. И буквально через 15 минут началась движуха.

Ворота мойки открылись оттуда выехала Тойота, к которой и подцепили тросом мой авто.

Читайте также: