Хабы на ниссан нп 300 с чего подходят
Обновлено: 06.07.2024
Наша контора закупила с десяток Ниссан пикапов, у всех один прикол ; при повороте когда руль вывернут почти до упора в передке раздается страшный скрежет! При визуальном осмотре нигде ничего не цепляет.
Непонятно что это? на заводе напортачили? Хабы ручные, эффект при включенном и отключенном передке одинаковый. Колеса как от велосипеда
215Х70R15.
а скрежет, когда руль вывернут в любую сторону? А не пробовали ограничить выворот регулирующими болтами? Може просто все они неправильно отрегулированы изначально?
да, кстати. если хабы отключены, тереть могут только диски. больше просто нечему :)
Скрежет при полном вывороте колес в любую сторону, при любом положении хаба. Если хаб не на месте то он бы плохо включался. И это у всех 10 машин.
Если это ниссан титан, то поздравляю. Это гранаты.
Даже на новых Армадах, ифинитиQX56 и Титанах при полном вывороте они , если газаноть крепко, Еще и вылетают. :boom:
Нет это самый простой ниссан-пикап (на жабу похож).Да надо вывешивать, одно плохо в ауле и в радиусе 250км нет ни одного подъемника.
Отдам назад это чудо, заберу свой Л-200.
Уважаемый брат джипер!
Хороший скрежет рано или поздно вылезет сам.
Поэтому как постоянный ползователь машин марки Ниссан -Террано-2,
докладываю что звуки чем то похожие на скрежет это ни что иное как ограничители выворота руля и передних колес(как сам понимаешь они взаимосвязаны).
Когда я свой старый Ниссан отдал брату у него возник тот же вопрос, на что я ему ответил, что за пять лет этот звук мне ездить не мешал.
Мои кулибины по первах мне чуть не полмашины разбирали ища этот звук, оказалось очень просто, на ограничителе стоит здоровый болт который при трении об ограничительную площадку издает такой звук.
Поэтому Ниссан рулит ездий не бойся,.
Я себе купил Ниссан Террано 2 2002 года и что ты думаешь, точно такая же фигня Джульетта. Поэтому я не запариваюсь и езжу себе спокойненько. А на вывороте без фанатизма и тогда гранаты будут целы и трапеция дольше проходит.
Ниссан надежная машина за 6 лет меня ни разу не подвела. Хртя первая машинка была 96 года выпуска, и по сей день братишка не жалуется пробежала тысяч 240 и бегает дальше.
А купил я эту машинку после того как мы с другом два года из такой же не вылазили мотались по охотам как скаженные по всей украине, так она у него прошла на сегодня уже более 800 000 км и тоже на поворотах скрипят болты
А скрипят только для того чтобы уменьшили выворот.
Доброго времени суток , моим соклубникам. В нп вкинул практически все , что душа пожелала. Есть желание сменить главные пары, но ничего не нашел по данному предложению . Может поскажите кого нибудь , производителя данного девайса. Буду благодарен любой информации.
Прикрепленные файлы
Спасибо за совет. как говорил один киногерой - Будем искать.
С Австралии привозили ГП на Патрол, сам в этом участвовал поэтому знаю.
Может Вам будет интересно привезти ГП и на НП 300. т.к. опыт возить что то самому отсутсвует. Если да, озвучте пожалуйста цену данного мероприятия, Спасибо.
Добавлю свои пять копеек. Кит на раздатку 1:3,7 можно привезти из амерекосии. Это намного проще чем из Австралии. Ценник правдо не гуманный 1145 уе.
Вот отзыв по установке:
"Покупал у Майка на 4x4партском
На NP300 идет комплект с 31 шлицом в первичном валу.
На самом деле это японский комплект Rockhopper. Но похоже, его кроме как на 4x4партском уже нигде не купишь.
Майк заботливо сточил шарошкой клеймо Rockhopper с шестеренок. А в инструкции на фото оно осталось. =))
Ставиться все не сложно. Кое где надо проточить корпус раздатки, вилку и кулисы тяг переключения передач. Металл супер! Все точно и качественно.
И за одно лучше сразу поменять цепь на широкую от трехлитрового тирано.
После установки очень тяга изменилась. Теперь на первой пониженной можно ковылять рядом с авто.
Но! 5 пониженная передача это 30 км\ч максимум. Задняя пониженная тоже не очень. Слишком пониженная вышла. Иногда когда нужно назад рывком, приходится переключаться на повышенный ряд."
Добавлю от себя инфу по этому комплекту: на самом деле передаточное число не 3,7, как пишет сайт, а 3,9 (были пощитаны зубья). И еще - широкая цепь не только на 3л дизельной терране, но и на 2,7 тоже.
Апну тему. Она заслуживает того.
Говорили про кит в раздатку, и так как это не совсем есть гуд (если ставить большие колеса), то теперь предлагаю далее обсудить по названнию темы.
Выкладываю инфу, которая есть у меня и которую пособирал с различных форумов и личной перепиской с щасливыми обладателями черепашей скорости.
Первое: какое передаточное число на мостах в НП-300? Ответ: 4.625 или 37/8
Каталожные номера родных ГП по ниссану:
38100-07G10 перед
38100-F5680 зад
Второе:какие ГП и с какими передаточными числами можно установить в родные мосты НП-300?. Ответ 4.875 или 39/8, Но самые интересные 5,143 или 36/7. С этими парами уже можно заглядываться на 35 бублики и даже на 37.
Дальше: на каких машинах использовались ГП 4,875 и 5,143?
По первым ряд очень обширный: это семейство терраноидов, кингкабов, датсунов, пасфиндеров, урванов, караванов и ваннетов 90-х годов
Их каталожный номер по Ниссану:
38100-08G10 перед
38100-F5700 зад
По вторым (5,143) ряд очень ограниченный. Это полноприводные NISSAN CARAVAN и NISSAN VANETTE LARGO. Задняя ГП еще применялась на Урванах. Это все в тех же шальных 90-х.
Их каталожный номер по Ниссану:
38100-09G10 перед
38100-F5880 или 38100-F5800 зад.
Вот такое небольшое исследование получилось.
Цена новых ГП (перед + зад) такая же как и выше упомянутого кита в раздатку, по этому хочу задать вопрос: есть ли у кого возможность доставлять б/у детали из Японии, так как эти модели делались в основном для внутреннего рынка. На Дальнем Востоке в России это не проблема. А для нас, увы, проблема.
Удачи тем, кто будет воплощать сию идею в жизнь!
С ув. Миша Столяр.
Апну тему. Она заслуживает того.
Говорили про кит в раздатку, и так как это не совсем есть гуд (если ставить большие колеса), то теперь предлагаю далее обсудить по названнию темы.
Выкладываю инфу, которая есть у меня и которую пособирал с различных форумов и личной перепиской с щасливыми обладателями черепашей скорости.
Первое: какое передаточное число на мостах в НП-300? Ответ: 4.625 или 37/8
Каталожные номера родных ГП по ниссану:
38100-07G10 перед
38100-F5680 зад
Второе:какие ГП и с какими передаточными числами можно установить в родные мосты НП-300?. Ответ 4.875 или 39/8, Но самые интересные 5,143 или 36/7. С этими парами уже можно заглядываться на 35 бублики и даже на 37.
Дальше: на каких машинах использовались ГП 4,875 и 5,143?
По первым ряд очень обширный: это семейство терраноидов, кингкабов, датсунов, пасфиндеров, урванов, караванов и ваннетов 90-х годов
Их каталожный номер по Ниссану:
38100-08G10 перед
38100-F5700 зад
По вторым (5,143) ряд очень ограниченный. Это полноприводные NISSAN CARAVAN и NISSAN VANETTE LARGO. Задняя ГП еще применялась на Урванах. Это все в тех же шальных 90-х.
Их каталожный номер по Ниссану:
38100-09G10 перед
38100-F5880 или 38100-F5800 зад.
Вот такое небольшое исследование получилось.
Цена новых ГП (перед + зад) такая же как и выше упомянутого кита в раздатку, по этому хочу задать вопрос: есть ли у кого возможность доставлять б/у детали из Японии, так как эти модели делались в основном для внутреннего рынка. На Дальнем Востоке в России это не проблема. А для нас, увы, проблема.
Удачи тем, кто будет воплощать сию идею в жизнь!
С ув. Миша Столяр.
Всегда нравились пикапы,в декабре этого года купил нссан кинг каб 87г 2.4карб(2108)бензина кушал много, зиму откатался решил дизельным его сделать.Из Чехии приконтробасил 2.7тд из Румынии коробку с роздаткой,взул в гудричи 33х12.5 р15.получился неплохой автомобиль.Машина легко берет подемы,у нас месность горная.Интересно,что вытягивает-дизель с коробкой и роздаткой,или мне повезло с главными парами.
Вот такое небольшое исследование получилось.
Цена новых ГП (перед + зад) такая же как и выше упомянутого кита в раздатку, по этому хочу задать вопрос: есть ли у кого возможность доставлять б/у детали из Японии, так как эти модели делались в основном для внутреннего рынка. На Дальнем Востоке в России это не проблема. А для нас, увы, проблема.
Удачи тем, кто будет воплощать сию идею в жизнь!
С ув. Миша Столяр.
Лучше всего заказывать через россиян, Дальний Восток, я тут у нас списаллся с парой человек по поводу ФЖ круизер, так заказал диски из Японии.
Логичнее искать "там". В сегодняшних реалиях вести через РФ очень сложно и стремно, вплоть до того что могут взять за контрабанду.
На патрол я себе нашел 5,1. Делает Nismo и Nitro Gear. Ну и австралийцы.
Если есть оригинал, лучше брать оригинал. Пары на НР я посмотрел есть на авиапартсе. Суммарно около 1000дол с доставкой.
подскажите пожалуйста ,проблем с установкой развал-схожд не возникало, мастера говорят есть небольшой свободный ход колес, на новых авто еще такого не видели. т.е при повороте одного колеса на пару градусов - второе остается не подвижным.
Проверить все по подвеске. Т. К. Колеса соединены друг с другом через: наконечники- маятник- рулевую тягу.
Так же может быть проблема в через мерно свободном зазоре в ступичных подшипниках.
Пусть ищут!
подскажите пожалуйста ,проблем с установкой развал-схожд не возникало, мастера говорят есть небольшой свободный ход колес, на новых авто еще такого не видели. т.е при повороте одного колеса на пару градусов - второе остается не подвижным.
Проверить все по подвеске. Т. К. Колеса соединены друг с другом через: наконечники- маятник- рулевую тягу.
Так же может быть проблема в через мерно свободном зазоре в ступичных подшипниках.
Пусть ищут!
По развалу-схождению.
Первое: болезнь - закисшие верхние развальные болты внутри втулок сайлентблоков. Пока машина свежая обязательно смазать!
Второе: как указывалось выше, это люфт в ступичных подшипниках. Регулировка обязательна. Ничего сложного в этой операции нет.
Ну и третье. В одном из форумов я вычитал, что регулировка розвал-схождения на нашей машине возможна при лифте подвески (не путать с боди-лифтом) до 2,5 дюймов. Правда или нет - не знаю. У меня лифт 2 дюйма, пока регулируется нормально.
Спасибо всем за советы, по лифту подвески у меня 200 мм, буду смотреть ступичные подшибники, все остальное мне кажется рановато смотреть, по причине маленького пробега-8500км.
Спасибо всем за советы, по лифту подвески у меня 200 мм, буду смотреть ступичные подшибники, все остальное мне кажется рановато смотреть, по причине маленького пробега-8500км.
А можно подробней это как?? 8 дюймов.
там что подрамники стоят. там передняя просто не может так стать ! или я чего-то не понимаю, да шрусы -\-так станут!
А можно подробней это как?? 8 дюймов.
там что подрамники стоят. там передняя просто не может так стать ! или я чего-то не понимаю, да шрусы -\-так станут!
Та же байда.Сегодня хотел поставить кунг,а он длинее.А мне его уже покрасили офигительно.Обидно блин и вернуть не знаю как теперь..
Подскажите пожалусто - где, что и за сколько на него смог найти? кто и что сам на него смог сделать? какие у кого с ним возникали проблемы?
Прикрепленные файлы
Всем доброго времени суток. На своей НПхе поменял подвеску на ОМЕ, показалось, что немного жестковата. Но после установки силового обвеса и 2 х лебедок, по моим подсчетам около 400кг все вместе, стало намного комфортнее. По ощущениям очень похожа на седан, лифт+2; на родные диски отлично стали 16е сильвера. Жду прихода 2х блокировок и можно на "Рейд 3x городов " с чистой совестью ехать.
Подскажите пожалуйста, как победили скрежет ограничителей поворотов, если конечно боролись с ним.
Ограничители поворота наточил из капролона и меняю по необходимости.На фотках первая моя попытка из тефлона,но он мягкий и ходит только пол года,а капролон будет надолго.
Может кому будет интересно.
Поставил рулевой демпфер от 140 мерса.
Другая машина.
Все вопросы по рулевому ушли.
Заодно и усилитель маятника.
Я использовал волговский аморт типа КYB т.к его стоимость 150 гр.Управление машиной стало просто сказка. Посмотрю сколько выдержит,если шо поменяю на фирму,крепления уже ведь готовы.Надо только четко вымерять ход аморта.
Группа счастливых обладателей пикапа Ниссан НП 300. Здесь можно и нужно обсуждать наболевшие вопросы по авто.
Делиться опытом, продать и купить запчасти. В общем все , что касается нп 300. Все, что не касается темы-не пишите пожалуйста.
Только важное для вас или интересное для всех. Безвкусицу, дерьмовую рекламму и т. п. удаляем.
С уважением, Сергей. )
Даниил Скрябин запись закреплена
Виталик Беглов ![]()
запись закреплена
Миха Коломбет запись закреплена
Всем привет, подскажите, а ремни безопасности на передних сидениях у всех еле заползают, или только у меня на 2 машинах такая фигня?
Василий Петров
Просто напрягает, когда торопишься, выскочил, дверью хлоп, а потом весь ремень в грязи, да еще и серый, замучаешься отмывать. Значит нужно поискать, может от чего другого подойдет
Александр Печеров запись закреплена
Хорошая
Андрей Козлов запись закреплена
Парни кто какое масло в движку льёт ,а то что то на оригинал ценник не гуманный стал
Пётр Мошников запись закреплена
Здравствуйте! Скиньте фотку оригинальной стойки(опоры) стабилизатора.. сколько у нее длинна? Там болт или шпилька? Спасибо.
Резинки такие огонь
Сергей Владимиров ![]()
запись закреплена
Потух сначала левый ближний, потом правый. Достал лампы, на левой нить сгорела, правая целая. Поменял лампы ближний так и не горит, дальний горит. Я так понимаю пред идёт один на фару (ближний, дальний)? Реле целое. Куда дальше смотреть?
Кайсар Кожанов запись закреплена
Продам МКПП от ниссан пикап 2000 года, объем по моему был 2, 5,но может и 2,7. С бензинового двигателя, без раздатки
Алматы, срочно, отдам не дорого
87470088717
Фрол Обухов запись закреплена
Всем привет! Давно хотел задать вопрос.
Как наш автомобиль относится к дальним поездкам? Дизель у меня первый, так что не совсем все нюансы знаю.
Езжу спокойно, недавно к другу на дачу ездил по платке, держал обороты 2000-2500, по спидометру 100, по навигатору 95. До 3000 только при опережении фур.
Как я понимаю, тут не бензиновая, которой полезно дать просраться. Дизель ведь не любит высокие обороты?
Или я ошибаюсь?
Василий Петров
Сергей, накрылся медным тазом. Поменял. Нашел в дизель маркете. Просто он отдельной деталью не прописан
Дмитрий Силкин запись закреплена
Андрей Алексеев запись закреплена
Алексей Гербер запись закреплена
Светлана Харламова запись закреплена
-Ретрофит, установка ангельских глазок, билинз.
-покрытие кузова защитным покрытием Raptor u-pol
-профессиональная Аэрография
Цены : Установка биксеноновых линз (сборка/разборка, установка) 4 000 руб.
Показать полностью.
-Снятие/установка бампера (если необходимо) 1 500 руб.
-Покраска отражателя (мат, глянец) цвет на выбор. 500 руб.
- Полировка (абразивная и финишная) 500 руб.
- билинзы цена от 3000
- Покрытие кузова защитным покрытием от 35000 руб.(материал включен в стоимость)
- Аэрография. цена зависит от сложности работы.
DELETED запись закреплена
Добрый день кто подскажет как снять нижнию крышку грм, в ней установлен масло насос. Либо как выставить цепи без нижней метки, которая под этой крышкой. Спасибо.
Читайте также: