Гранта или солярис что лучше

Обновлено: 07.07.2024

Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Новые Автомобили продолжают дорожать. В сентябре ждем очередного повышения цен.

Сейчас располагая суммой в 500 тысяч рублей вы уже не сможете купить даже самую простую LADA Granta. Цены на этот автомобиль сейчас стартуют с отметки в 530 тыс. рублей. Это будет самая простая версия без кондиционера, с веслами стеклоподъемников и с одной водительской подушкой безопасности.

Конечно, в рекламных буклетах указана цена от 429 тысяч рублей, но это цена с учетом всевозможных скидок, кредита или трейд-ин и едва-ли достижима. А ведь дилеры могут еще понаставить и ДОПов.

Так или иначе, но для покупки новой Гранты нужно все-таки иметь в кармане около 500 с небольшим тысяч рублей.

У некоторых при этом возникает вопрос, а может лучше купить подержанную и распространенную у нас иномарку, например, Hyundai Solaris или Kia Rio?

Давайте об этом и поговорим. Я как владелец этого автомобиля могу рассказать о всех его плюсах и минусах.

Сразу скажу, что располагая суммой в 500-600 тысяч рублей вам не приходится рассчитывать на Солярисы (Рио) второго поколения. Такие автомобили стоят дороже. Да и, честно говоря, автомобили первого поколения, которые хорошо сохранились будут стоить ближе к 600 тысячам.

Стойкость кузовов Hyundai Solaris к коррозии

Кузов автомобилей оцинкован. Но оцинковке не подверглась крыша. У автомобилей старше 14 года могут появиться очаги ржавчины у кромки лобового стекла рядом с крышей. Обратите пристальное внимание на этот момент. Особенно страдали от этого автомобили белого цвета.

У хэтчбеков практически тотально ржавела задняя дверь в районе личинки замка. В тех комплектациях, где личинки не было, не было и такой проблемы. Многие владельцы уже решили эту проблему по гарантии. В остальном же, особых проблем с кузовом нет и откровенно ржавых и дырявых автомобилей я не видел

Характеристики и надежность моторов Hyundai Solaris

Для нашего рынка на Hyundai Solaris устанавливались два мотора. Оба атмосферные. Первый агрегат объемом 1.4 (G4FA) литра и мощность порядка 100 л.с., а старший мотор объемом 1.6 литра (G4FC) развивал уже мощность порядка 123 л.с.

Оба мотора достаточно хороши, но предпочтение лучше отдать более мощной 1.6 литровой версии, особенно если берете версию на автомате.

Мотор 1.6 литровый мотор, даром что алюминиевый, очень надежен и неприхотлив. Несмотря на мнения некоторых диванных экспертов, практика нашего автосервиса показывает, что при должном уходе этот мотор ходит минимум 300 тыс. км. В случае необходимости капиталки её, несмотря на мнения опять же некоторых диванных экспертов, можно произвести.

Что еще сказать про этот мотор. Он достаточно прост. Имеет один фазовращатель (на новых Солярисах, кстати, уже два), цепь в приводе ГРМ. Особенностью этого мотора является стрекот форсунок на холостом ходу. Это не является неисправностью. Мотор, кстати, прост и для самостоятельного обслуживания, в отличии от того же Ниссановского мотора H4M, где даже свечи заменить целая история.

Коробки передач Hyundai Solaris

Сразу скажу - лучше выбирать автомобили с автоматом. Они тут очень надежны. Особенно древний 4-х ступенчатый автомат на машинах до 2014 года выпуска. Он не отличается особой расторопностью, но очень надежен и не требует обслуживания. Только масло желательно менять хотя бы каждые 80 тыс. км.

6-ти ступенчатый автомат уже поинтереснее. У него более резвые переключения, кроме того автомобиль с ним будет экономичнее.

Про механику особо сказать нечего. Разве что ближе к 100 тысячному рубежу пробега, при неаккуратном стиле езды, могут быть проблемы с синхронизаторами.

Hyundai Solaris - подвеска и боли управляемости

Hyundai Soalris у себя на родине и во многих других странах называется Hyundai Accent. В оригинале этот автомобиль обладал достаточно комфортной и мягкой подвеской. В наших условиях это обернулось боком.

Дело в том, что при всей своей мягкости - подвеске не хватало энергоемкости. Особенно это касалось задней подвески. Пружины и амортизаторы были слишком мягкими.

Главная проблема с Hyundai Solaris, это не надежность тех или иных агрегатов - с этим все в порядке. Главная проблема - найти еще живой автомобиль

В результате этого на плохой дороге при высокой скорости автомобиль начинал опасно раскачиваться. Несколько владельцев из-за этого даже попали в серьезные аварии.

В конце 2012 года на заводе исправили это проблемы, заменив пружины и поставив другие амортизаторы. Проблема с раскачкой ушла.

Но все равно - Hyundai Solaris так и не стал образцом управляемости и в этом плане очень сильно отстает от автомобилей второго поколения. Ездить вполне можно, но любителям драйверского стиля езды будет скучно.

Так может лучше новая LADA Granta, чем подержанный Hyundai Solaris

Тут уж, конечно, решать вам. Я бы выбрал новый автомобиль. Поэтому из этих двух - мой выбор Granta. Только я бы взял автомобиль в люксовой комплектации. Чтобы был кондиционер, подушки безопасности, система стабилизации и полный электропакет.

А какой автомобиль выбрали бы вы? Поделитесь в комментариях!

Так или иначе, но для покупки новой Гранты нужно все-таки иметь в кармане около 500 с небольшим тысяч рублей.

Давайте об этом и поговорим. Я как владелец этого автомобиля могу рассказать о всех его плюсах и минусах.

Стойкость кузовов Hyundai Solaris к коррозии

Характеристики и надежность моторов Hyundai Solaris

Коробки передач Hyundai Solaris

Hyundai Solaris - подвеска и боли управляемости

Так может лучше новая LADA Granta, чем подержанный Hyundai Solaris

А какой автомобиль выбрали бы вы? Поделитесь в комментариях!

В этой бы статье я бы хотел рассказать о двух коллегах по работе, которые в 2017 году решили поменять свои автомобили. Один из них, всегда твердо был уверен, что лучше новая отечественная машина, чем подержаная иномарка, другой же сторонник иномарок, хоть и Б\У. У обоих на покупку автомобиля было 500 тыс.руб.

Первый купил трех летний Hyundai Solaris , с мотором 1.6 литра, на механике, в комплектации, с кондиционером, штатной магнитолой, подогревом зеркал, подогревом сидений, двумя подушками безопасности; ABS. Пробег на момент покупки был 80 тыс.км. , но на ТО предыдущий владелец не ездил, поэтому гарантии уже не было. Машина куплена за 520 тыс.руб.

Второй идет в автосалон за новенькой Грантой , был январь месяц и автосалон на покупку автомобиля предыдущего модельного года, предоставлял не плохую скидку. По итогу он купил Гранту лифтбек, с мотором 1.6 литра, на механике в комплектации Luxe c навигацией, в белом цвете за 510 тыс.руб . В оснащение Гранты входит: две подушки безопасности; система курсовой устойчивости; антипробуксовочная система; ABS+BAS; EBD; передние противотуманные фары; руль с электро усилителем; ключ с кнопками управления центральным замком; четыре электро стеклоподъемника; зеркала с электро регулировкой и подогревом; обогрев лобового; обогрев сидений; датчик дождя и света; климатическая система; круиз-контроль; магнитола с навигацией и четырьмя динамиками; 15 литые колесные диски. В общем, это было топовое оснащение, для Гранты на тот момент.

Первый, сразу после покупки отправился перешивать руль в ателье , так как руль к этому пробегу уже облез, далее сделал не большую химчистку салона, так как у предыдущего владельца на заднем сиденье ездил ребенок, также поменял масло в ДВС, КПП, фильтр салона, фильтр воздушный, свечи, отрегулировал клапана, поменял передние амортизаторы, втулки стабилизатора, передние и задние колодки и того сумма вложений около 25 тыс.руб. Плюс к следующей зиме купил новую резину, так как на резине которую отдал предыдущий владелец не было половины шипов, это ещё 15 тыс.руб.

Второй, как сразу после покупки, купил коврики салона, багажника, зимнюю резину; затонировал заднюю полусферу; покупал все не у дилера, обошлось все около 30 тыс.руб.

Теперь о ремонтах и дополнительных вложеньях:

Hyundai Solaris: стойки стабилизатора; задние амортизаторы; сайлент-блоки рычагов; ремонт стартера; обходчик иммобилайзера, так автозапуск работал через раз; две замены масла; два салонных фильтра и фильтр воздушный. Около 30 тыс.руб.
Лада Гранта: ТО 1 и ТО 2, в сумме около 14 тыс.руб. По гарантии поменял термостат и вентилятор отопителя салона.

Hyundai Solaris: передний ступичный подшипник; основной радиатор; рулевая рейка; комплект летней резины, аккумулятор, две замены масла; фильтр салонна и фильтр воздушный. Около 50 тыс.руб.
Лада Гранта: ТО 3 и ТО 4, в сумме около 14 тыс.руб. По гарантии поменяли опорный ролик ГРМ, передний правый амортизатор.

Hyundai Solaris: на 130 тыс.км. сделал эндоскопию состояния катализатора, катализатора, рекомендовали удалить и вварить пламегаситель, обошлось около 8 тыс.руб., вентилятор отопителя салона; термостат; замена охлаждающей жидкости; насос ГУР; передние амортизаторы и опоры амортизаторов, две замены масла; фильтр салонна и фильтр воздушный. Около 55 тыс.руб.
Лада Гранта, решено к дилеру больше не ездить, поменял помпу; комплект ГРМ; ремень генератора; стойки стабилизатора; передние тормозные колодки, тормозные диски, две замены масла, фильтр салона, фильтр воздушный, фильтр топливный, свечи. Около 16 тыс.руб.

Подведем итог:

Hyundai Solaris за 3 года эксплуатации проехал 85 тыс.км ., пробег на одометре 165 тыс.км., владелец задумался о смене автомобиля, за три года эксплуатации на автомобиль было потрачено 175 тыс.руб., реальная стоимость Соляриса 2014 года с пробегом 160 тыс.км. 410-430 тыс.руб., за три года владелец потерял около 100 тыс.руб. и того три года владения Hyundai Solaris обошлись 275 тыс.руб., в настоящее время автовладелец собирается выставить автомобиль на продажу.
Лада Гранта за 3 года эксплуатации проехала 80 тыс.км, реальная стоимость за которую можно продать автомобиль 330-350 тыс.руб., за три года машина потеряла около 160 тыс.руб., с учетом вложений при покупке автомобиля, ТО у дилера и дальнейшего обслуживания, Гранта обошлась в 74 тыс.руб. и того стоимость трех лет владения новой Ладой Грантой около 230 тыс.руб. В планах автовладельца установить ГБО и эксплуатировать автомобиль до 200 тыс.км.

Стоимость владения новой Грантой за три года, на 45 тыс.руб. обошлось дешевле, с разницей в том, что Solaris обслуживался в гараже, а Гранта 2 года у дилера, а в дальнейшем в сервисе специализирующемся на Ладе, запчасти на Hyundai владелец покупал самые дешевые, а владелец Гранты, наоборот не экономил на обслуживании. Лично я поддерживаю мнение коллеги, лучшая машина это новая машина, пусть отечественная, но новая.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки , впереди ещё много интересного. Статьи на канале выходят каждый день.

Солярис или Гранта – что выбрать? Извечное стремление сменить ваз на иномарку обуславливает выбор в пользу корейского производителя, а вот желание сэкономить мотивирует покупателей приобрести модель от ВАЗ. Не секрет, что стоимость Хендай Солярис в минимальной комплектации схожа с ценой на LADA Granta с максимальным набором дополнительных приборов.

Сравнение технических характеристик Гранты и Соляриса

Обратите внимание на технические характеристики – возможно, они помогут вам сделать выбор в пользу Хендай Солярис или LADA Granta. Различия, как мы видим, несущественные, но все же они есть. Стоит лишь отметить, что не заявленные характеристики не всегда соответствуют реальным после 100 000 км пробега (камушек в огород ВАЗа).

Колесная база: 2570
Минимальный дорожный просвет: 160 мм
Передняя подвеска:
Независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

Разгон 0-100 км/ч: 12.2 с.
Максимальная скорость:166 км/ч

Разгон 0-100 км/ч: 11.5 с.
Максимальная скорость:190 км/ч

Передние: Вентилируемые тормозные диски
Задние: дисковые или барабанные

Передние: дисковые вентилируемые
Задние: дисковые

длина: 4246 мм
ширина: 1700 мм
высота: 1500 мм

длина: 4370 мм
ширина: 1700 мм
высота: 1470 мм

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
ABS Антиблокировочная система тормозов
EBD Электронная система распределения тормозных усилий
Иммобилайзер
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Система предупреждения водителей сзади при экстренном

Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Электростеклоподъемники передних дверей
Подогрев передних сидений
Электрообогрев наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла
Кондиционер
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Центральный замок
Сигнал о низком уровне омывающей жидкости
Легкая тонировка стёкол
Брызговики спереди и сзади
Гидроусилитель руля
Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага
Регулировка рулевой колонки по высоте
Регулировка сиденья водителя по высоте
Воздушный̆ фильтр салона
Дневные ходовые огни в бампере

Дизайн

При всем стремлении инженеров ВАЗ добиться столь же изящного обтекаемого кузова не удается – LADA Granta по-прежнему выглядит российским автомобилем с его массивностью, основательностью и специфическим представлением об эстетики.

Хендай Солярис получил более изящный, характерный для корейских моделей дизайн кузова;

Интерьер. Тактильные ощущения от управления современным автомобилем никто не отменял – субъективно находиться в Солярисе приятнее, руки лежат на руле удобнее, пластик не столь очевиден. Однако в Гранте отсутствует да пресловутая угловатость и чрезмерно яркая подсветка, которой славится Хендай;

Поведение на дороге. Многие говорят о мягкости подвески Солярис, но некоторым она кажется жестковатой. Впрочем, в процессе эксплуатации становится несколько мягче. Однако в маневренности и поведении двигателя Солярис все же доминирует над Грантой.

Стоимость обслуживания

Хендай Солярис. Стоимость первого ТО у официального дилера – от 8 000 р. (устанавливается каждым региональным дилером самостоятельно), зимняя резина – от 2 500 р. (10000 комплект);
LADA Granta. Стоимость первого ТО у официального дилера – от 3 000 р., зимняя резина – от 2 200 р. (8800 р. за комплект) (часто бесплатно при покупке нового автомобиля в рамках специальных предложений).

Видео Лада Гранта

Тест HYUNDAI SOLARIS

Солярис или Гранта? Давайте будем объективны: 90% читателей этой статьи, не раздумывая, сделали бы выбор в пользу Хендай, чаще даже возникает вопрос о выборе между Киа Рио или Солярис, если бы стоимость автомобилей в смежных комплектациях была бы одной и той же. Но более высокая стоимость Соляриса, а также ОСАГО и КАСКО на него определяет выбор в пользу LADA Granta – именно модель ВАЗ на данный момент представляет оптимальное сочетание цены и качества.

Верно, Хендай Солярисы ещё не наездили больших пробегов, рано судить о надёжности. И я не возьмусь утверждать о долговечности Хендай Соляриса на фоне ВАЗов.

Тут снова призадумался о гранте. Рассматривал ее прошлым летом на роль первой машины, но так и не сложилось наверно к лучшему. Осенью был на тест драйве из любопытства, ужасная коробка с не втыкающейся 3 передачей, но машинка очень резвая. Тогда подумал еёб на автомате и можно было бы подумать.
Думаю потестить люкс на автомате, и кто знает чем это кончится, может и заберу предоплату за Хендай Солярис. Цена очень заманчивая.
Но когда вспоминаю результаты теста на надежность проведенного авторевю немного отпускает

49 4

57 24

Лада-Гранта: Золушка, которой не светит

Михаил Колодочкин
Теги: АВТОВАЗ, Lada Granta

Модели: Lada Granta

Отъездив почти всю сознательную жизнь на жигулях и волгах, я только восемь лет назад пересел на иномарку. (Рекламную паузу пропускаем…) Однако всегда говорил: если жизнь припрет, сяду и поеду на чем угодно…

Начну изнутри. Какой добрый человек проектировал зеркало заднего вида? Похоже, что он не имел представления о режиме антиослепления, а потому сделал рычажок так, что он переводит зеркало из положения видно в ни хрена не видно. Правильное решение задачи можно подглядеть, например, на упомянутом выше ВАЗ-2101 образца 1970 года.
Подключить радар-детектор или навигатор здесь тяжеловато. Кому сказать спасибо за прикуриватель, в котором не держится ни один штекер? Знаю, что сей прибор создавался не для того, но тогда где розетка на 12 В? Подсказка рационализаторам: замените одно на другое! Заодно и с курением поборетесь.
Имеется центральный замок? Это, конечно, хорошо, только вот… Только отпирать Гранту будете ключом, поскольку водительская дверь лишена активатора. Три снабжены, а вот главная – нет. Кстати, у нас личинка замерзла в первый же день – пришлось с позором обращаться к помощи чайника. Электрического. В качестве анекдота могу добавить, что коллега, победивший замерзший замок, заодно открыл и багажник, после чего машинально поставил в него спасительный чайник, захлопнул крышку и… В общем, когда он об этом вспомнил, понадобился второй чайник!
Кстати, о багажнике. Как его закрывать-то? Особенно, когда вокруг грязюка? Говорят, что думающие производители делают на своих авто специальную выемку на внутренней стороне крышки. Неужели это стоит безумных денег?
Не ищите в салоне открывалку лючка топливного бака. Ее нет, ибо бак никак не запирается. Хммм…
Ладно, поехали. Гранта, а что у тебя с тормозами? Они есть или их нет? А если есть, то почему просыпаются только после того, как становится немножко не по себе? Давишь, давишь, а она не понимает, что от нее хотят… Специально продуманный люфт в расчете на ногу в кирзовом сапоге?
Ладно, хотим притормозить на перекрестке и повернуть. Тормозим, переходим на пониженную – м-да… Застрять всегда приятно, особенно при левом повороте. Ну и как объяснить тем, кто тревожно начинает моргать тебе фарами, что пониженная передача у Гранты просто так не включается? Это, кстати, подтвердил и наш испытательный гуру, маэстро Сергей Воскресенский. Тем, кто не согласен, могу продемонстрировать эффект десять раз из десяти: безболезненно переключение проходит только на минимальных оборотах… Коллега, вступившийся за фамильную честь вазомобилей, предложил включать вторую передачу так: влево, чуть назад, а потом под углом куда-то на юго-восток…

На пассажирское место справа от водителя лучше не садиться. А уже если сели, то берегите свою правую коленку: в нее дует! Откуда и почему – не знаю. И даже гуру не знает.
Перестали работать дворники? Это у нас было уже дважды: сначала отвернулась гайка, соединяющая вал моторчика с кривошипным механизмом, а еще через тысячу километров открутилась гайка поводка правого дворника. Ерунда, конечно, но при отсутствии гаечных ключей и наличии дождя будет весело. Будем веселиться и поддерживать отечественного производителя!
Мелочи? Да, наверное. Но в итоге вместо нового авто я увидел набор из прошлого века Сделай сам. Мы установили четвертый привод замка, пропилили дырки под динамики, закрутили гайки, изготовили подходящий переходник для штекеров 12 В… Все это вызвало бы у меня восторг и прилив энтузиазма лет 25 назад, но не сегодня, в 2013 году. И что делать с дурацкой коробкой и ленивыми тормозами? Ехидно замечу: на упомянутой выше копейке все это работало прекрасно.
В общем, лично для меня Гранта – это показуха. С мультиплексной проводкой, но без гнезда 12 В. С центральным замком, но без брелочка. С огромным багажником, но без внутренней ручки. С кондиционером и сквозняком возле коленки. И пусть апологеты вазовской продукции скажут, какой из этих недостатков можно свалить на то, что машинка, дескать, дешевенькая? Если, конечно, у кого-то повернется язык назвать ее дешевенькой. Впрочем, говорят, что сегодня и миллион долларов уже не деньги…
Купил бы я себе такое? Ни за что – независимо от доходов! Все та же копейка в свое время была просто красавицей – тут блестит, тут шуршит, дверцы закрываются легко, потолочек с дырочками… О ней можно было мечтать. А вот сегодня влюбиться в ее страшненькую внучку-провинциалку с дурными манерами тяжеловато. Но если пофантазировать и мысленно перенести самого себя на поселение куда-то между Москвой и Пхеньяном, то… В общем, если вам нужен автомобиль, с которым вы не планируете блистать в свете, и с которого не собираетесь сдувать пылинки, а пятизначная долларовая цена за брачный контракт при этом вам не кажется издевательской, то вы нашли друг друга. Гранта будет ездить по колдобинам и лазить по сугробам, распахивать дверцы перед мешками и набивать багажник коробками, не станет падать в обморок от ссадин и переживать из-за свежих царапин.

Резюме такое: Гранта – это авто, которого не жалко. Но это лично мое мнение.

Читайте также: