Гранд витара или мазда сх5 что лучше
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
В снаряжение базовой комплектации Direct входят фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности, ABS с системой электронного распределения тормозных усилий EBD, система динамической стабилизации, кондиционер, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, иммобилайзер, датчики давления в шинах, зеркала с электроприводом и обогревом, многофункциональное рулевое колесо, система запуска двигателя кнопкой, аудиосистема с CD-проигрывателем, разъемами AUX и USB.
Mazda CX-5
Mazda CX-5
Путь на понижение класса (новые)
Nissan Juke 1.6 вариатор 4x4, SE Sport
Nissan Juke
• Мощность, л.с. при об/мин: 190 при 5600
• Макс. скорость, км/ч: 200
• Разгон 0–100 км/ч, с: 8,4
• Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 10,2/6,0/7,6
Skoda Yeti 1.8 робот 4x4, Active
Skoda Yeti
• Мощность, л.с. при об/мин: 152 при 4500
• Макс. скорость, км/ч: 192
• Разгон 0–100 км/ч, с: 9,0
• Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 10,6/6,8/8,0
Renault Duster 2.0 МКП 4x4, Luxe Privilege
Renault Duster
• Мощность, л.с. при об/мин: 135 при 5500
• Макс. скорость, км/ч: 177
• Разгон 0–100 км/ч, с: 10,4
• Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 10,3/6,5/7,8
Suzuki SX4 1.6 АКП 4WD, GLX
Японский мини-кроссовер подкупает практичностью и адекватным соотношением цена — оснащение. Полноприводная версия отличается от переднеприводной также большим клиренсом. Среди плюсов Suzuki SX4 сбалансированное шасси, информативный руль, но ход машины жестковатый. Из недочетов можно отметить посредственную шумоизоляцию, внушительные передние стойки, скрадывающие обзорность.
Suzuki SX4
• Мощность, л.с. при об/мин: 82 при 5600
• Макс. скорость, км/ч: 170
• Разгон 0–100 км/ч, с: 13,1
• Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,8/6,4/ 7,6
Путь на повышение класса (подержанные)
Infiniti FX 2007 г. 3.5 АКП
Благодаря стремительному облику с чертами спорткара Infiniti FX прежнего поколения и сегодня выглядит свежо. Автомобиль быстро и точно реагирует на команды рулем при высокой плавности хода. У FX заднеприводные в обычных условиях повадки (при пробуксовке задних ведущих колес крутящий момент подхватывает передняя ось). Сложной электроники в избытке, включая активный круиз-контроль, систему кругового обзора, помогающую при парковке.
Infiniti FX
• Мощность, л.с. при об/мин: 280 при 6200
• Макс. скорость, км/ч: 200
• Разгон 0–100 км/ч, с: 8,5
• Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 14,7/10,7/12,9
Lexus RX 2007 г. 3.5 АКП
Премиальный паркетник отличается надежным поведением, но вряд ли приглянется искушенным драйверам: прийти к полному взаимопониманию мешают легкий руль, ощутимые крены в поворотах. Это скорее выбор сибаритов — Lexus RX даже перемещение по разбитым дорогам делает максимально комфортным, скрасить путешествие помогают просторный салон, отличная шумоизоляция, регулируемые задние сиденья.
1)Честный "Full Time" (постоянный полный привод)
2)Красивый дизайн кузова
3)Просторный салон
4)Достаточно надёжная подвеска
5)Хорошо управляем на трассе
7)Практичен.Удобен как для города так и для загородных поездок.
8)Высокая посадка.Отличный обзор по боковым зеркалами.
9)Подходит как водителю мужчине так и для водителя женщины.
10)Простой мотор,даже очень простой.Никакой лишней электроники,нагнетателей и т.д.
11)Простая и до безобразия надёжная АКПП Айсиновская.
1)Слабая ликвидность.Чтобы продать нужно много уступить в цене.
2)Допотопный мотор.Нет фазовозвращателей уж не говоря о чем то большем.
3)Слабый узел ГРМ (цепь).Приходится менять при не больших пробегах (начинает лязгать цепь)
4)Аскетичный салон.При прекрасном внешнем облике авто внутренний дизайн не ахти.
5)Полный привод ,но увы некоторые элементы под авто с'едают клиренс.
6) Отсутствие как таковой боковой поддержки сидений переднего ряда.
7)Жёсткий.Но,благодаря жесткости хорошо держится на дороге.
8)Дорогие блоки двигателя,если потребуется замена (ориентировочно 85-200 тыс.рублей)-ДОРОГО!ЭТО ОЧЕНЬ ДОГРОГО!
9)Плохая штатная музыка.
10)Слабое лобовое стекло.
11)С мотором j20 a слабая динамика,мотор-овощ.Механическая КПП несколько компенсирует этот недостаток.
12)Одно из не многих авто на которых АКПП надежней МКПП
13)4-х ступенчатая АКПП,не пяти.
Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - н.в.
Разгон на трассе просто шикарен. Тапку в пол и в точку. Bose тоже хорошо отыгрывает, что за бред пишут про него, наверно те кто денег зажал. Задние сидения оказались на редкость комфортными. Внешний вид просто бомбический, выезжаешь с мойки и сам себе завидуешь. Багажник задний чуть меньше чем в стареньком Фокусе, но мы давно картошку в мешках не возим, а велик разобранный с кучей сумок помещается. Пассажиров и климат не чувствует, тягу на обгонах не теряет. Салон целиком слизан с мерседесовского, те же крутилки, те же дефлекторы, те же прямые линии - и это очень радует! По не сильной грязи ползёт очень достойно, в сильную пока не загонял.
Передние сидения! При росте 185 - не могу отрегулировать таким образом, чтобы боковая поддержка слева не упиралась мне в ногу. Я среднего телосложения, в поворотах сидение не держит абсолютно, чувствуешь себя как в волге на диване. И да, кто бы что не говорил, всё это будет оправданиями, НО они короткие! У меня в Фокусе 2006г были комфортнее на порядок. Так же к обогреву переднего стекла, алё, даже в аутлендере это уже по дефолту. Крепление зеркал. сколько на мойке из них воду не выдувай, а домой приедешь с разводами до задних стоек. Навигация живет своей жизнью, то позиционируется, то нет - как захочет. Карплей за 30 касарей, слезами умывался когда платил.
Странное что то с климатом, он тоже живет своей жизнью. Выставил в ноги и мордулица, всё норм, шуруешь по трассе, через час только в ноги стоит галочка, остановился не глуша мотора - вообще бывает выключается. Пока за 4к пробега всё
А чего тут советовать. Один - зарекомендовавший себя хороший "проходимец", но с устаревшим дизайном. Второй - новомодный кроссовер, с хорошим интерьером и экстерьером, но по надежности еще нет достоверной информации. Выбирать Вам
Если склоняетесь то берите Г. Витару..на неё сейчас скидки неплохие. а Мазду вы сейчас не купите. квота на 5000 шт на этот год уже выбрана!((
Разница описана людьми выше правильно.Что вам ближе по стилю жизни и по условиям эксплуатации то и берите.Я бы взял Витару.И еще-зная автомобили компании Мазда.в надежности СХ-5 сомневаться я бы не стал,хоть и модель новая.
Завтра (наверное) отдам свою витару 2011с пробегом 15тыс . сегодня заезжал в мазду очень понравилась только ждать до ноября вот и думаю на что пересаживаться после СГВ
Завтра (наверное) отдам свою витару 2011с пробегом 15тыс . сегодня заезжал в мазду очень понравилась только ждать до ноября вот и думаю на что пересаживаться после СГВ
подождал бы до осени.. и выбор больше и взять проще + акции начнуться да и официалы позговорчевее станут
подождал бы до осени.. и выбор больше и взять проще + акции начнуться да и официалы позговорчевее станут
в стане бардак деньги на руках что в банке не охота держать. (боюсь если честно) даже есть на чем ездить так бы подождал конечно
в стане бардак деньги на руках что в банке не охота держать. (боюсь если честно) даже есть на чем ездить так бы подождал конечно
я тоже продавать собрался.. и покупатель есть - дергает .. но я уже по опыту знаю что машину менять нужно в октябре - ноябре..)) пока поезжу на колеосе отцовском а к осени поеду официалам руки выкручивать.. зимой они на 100% предоплату очень шелковые.. скидки дают.. подарки дарят ))
я тоже продавать собрался.. и покупатель есть - дергает .. но я уже по опыту знаю что машину менять нужно в октябре - ноябре..)) пока поезжу на колеосе отцовском а к осени поеду официалам руки выкручивать.. зимой они на 100% предоплату очень шелковые.. скидки дают.. подарки дарят ))
сегодня был в двух салонах КИА не водном не делают скидок и подарков даже за наличные . очень обидно стало ))))
сегодня был в двух салонах КИА не водном не делают скидок и подарков даже за наличные . очень обидно стало ))))
да я с цветом и комплекцией не мог определится выбрал киа спорт в максималке коричневого цвета в вторник забираю сделали подарок сигналку
да я с цветом и комплекцией не мог определится выбрал киа спорт в максималке коричневого цвета в вторник забираю сделали подарок сигналку
Мазда- обыкновенный паркетник даже без намека на какую то проходимость. Только для города, чтобы парковаться удобно было на бордюрах. Даже насчет зимы не уверен, будет ли чем то отличаться от обычной легковушки, кроме чуть более высокого клиренса.
А Сузуки- серьезная машина довольно для бездорожья. Не Гелик с Дефендором конечно, но лучшая в классе своем.
Ford Kuga, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander, Mazda CХ-5, Honda CR-V, Тoyota RAV4
Ford Kuga
1,6 л, 180 л.с., 6-ступенчатый автомат, Titanium, опции 1 401 900 руб.
Suzuki Grand Vitara
2,4 л, 166 л.с., 4-ступенчатый автомат, JLX-EL 1 275 000 руб.
Mitsubishi Outlander
2,0 л, 145 л.с., вариатор, Instyle 1 249 990 руб.
Mazda CХ-5
2,0 л, 150 л.с., 6-ступенчатый автомат, Supreme, опции 1 429 000 руб.
Honda CR-V
2,0 л, 150 л.с., 5-ступенчатый автомат, Lifestyle, опции 1 349 000 руб.
Тoyota RAV4
Ford Kuga, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander, Mazda CХ-5, Honda CR-V, Тoyota RAV4
КТО НА НОВЕНЬКИХ?
Мягкий пластик, кожа, блага цивилизации, а эмоций, увы, немного.
Увы, могу назвать и серьезный минус: посадка спереди плотная, на грани тесноты. Всё из-за широченной центральной консоли!
РОЛИ РАЗНОГО ПЛАНА
По ездовым возможностям их хочется, прямо как в армии, разделить на группу захвата и группу поддержки.
При этом в активе машины достойная, с огоньком, управляемость, позволяющая одолевать быстрые повороты. Понравилась и плавность хода, подкрепленная неплохой энергоемкостью подвесок.
Ну и с акустическим комфортом тут все в порядке.
Положение этих тумблеров привычно. Однако они прячутся за пухлым рулем.
Хороша у RAV4 и управляемость, выверенная и собранная. Единственный повод для придирки — легкий налет искусственности в реакциях, когда почти до предела все безупречно, а потом на водителя вдруг разом обрушивается помощь стабилизирующих систем.
Даже на фото комбинация приборов выглядит очень уж размытой.
Подвески здесь трясучие и шумные, особенно на мелких неровностях. Несолиден, особенно на фоне тихого мотора, гул рассекаемого пространства. Шумят на высокой (90–110 км/ч) скорости шины. От этого кроссовера ждешь немного большего.
В принципе ничего неожиданного, а смотрится неплохо и явно не хуже, чем у других.
Комбинация приборов неидеальна с точки зрения функциональности: указатель уровня топлива выпадает из общей схемы.
Комбинация приборов неидеальна с точки зрения функциональности: указатель уровня топлива выпадает из общей схемы.
Комбинация приборов неидеальна с точки зрения функциональности: указатель уровня топлива выпадает из общей схемы.
Комбинация приборов компактна и хорошо читаема.
Голубые реснички указателей топлива и температуры — самые выразительные детали интерьера.
Раздельный для водителя и переднего пассажира климат-контроль отлично справляется со своими обязанностями.
Раздельный для водителя и переднего пассажира климат-контроль отлично справляется со своими обязанностями.
Раздельный для водителя и переднего пассажира климат-контроль отлично справляется со своими обязанностями.
Зато CR-V радует отменным поведением на дороге, классными тормозами, низким уровнем шумов и вибраций. Чувство машины здесь прозрачнейшее, контролируешь ее, что называется, до миллиметра. Довольно мягкие и комфортные подвески, правда, быстро пасуют перед серьезными неровностями, но простим эту особенность автомобилю, чей характер на удивление мягок.
ПО ПРОТОКОЛУ
Mitsubishi: здесь не просто хорошо — шикарно. При желании можно сесть даже нога на ногу.
Suzuki: выступающая арка колеса и низкий проем — самые большие препятствия для посадки назад.
Тoyota: еще один вариант посадки нога на ногу. С этим у RAV4 все в порядке, не отнять.
Honda: нельзя сказать, что на заднем сиденье чувствуешь себя идеально, но в целом усаживаешься хорошо.
Honda: нельзя сказать, что на заднем сиденье чувствуешь себя идеально, но в целом усаживаешься хорошо.
Honda: нельзя сказать, что на заднем сиденье чувствуешь себя идеально, но в целом усаживаешься хорошо.
Mazda: задний диван в СХ‑5 понравился удачно выбранными размерами и формой.
Suzuki Grand Vitara
Штрихи современности — бесключевой доступ через передние двери или багажник и пуск двигателя пластиковой заглушкой (ключ может находиться в кармане). Рядом с рычагом АКП сразу две розетки-прикуривателя, в багажнике собственный потолочный свет. Отмечу также возможность установки навигационной системы в самой дорогой комплектации.
Из явных минусов — сильно бликующие на солнце монохромные экраны аудиосистемы и климатической установки.
Тoyota RAV4
Honda CR-V
Mitsubishi Outlander
В данном случае 6,1-дюймовый сенсорный экран с приличным разрешением не отображает карты. В итоге функции мультимедиа сводятся к проигрыванию музыкальных файлов (в подлокотнике есть USB-разъем, там же розетка-прикуриватель) и вывод изображения с камеры заднего вида. Музыка звучит неплохо, но линейка камеры заднего вида вновь неподвижная.
Ford Kuga
Огорчает лишь мультимедийная система. Во-первых, управлять ее функциями при помощи джойстика на консоли не очень удобно, а во-вторых, карты навигации на 5-дюймовом дисплее выглядят бедно и примитивно. Аналогичные претензии к картинке, выводимой с камеры заднего хода: слишком мелко!
Mazda CХ-5
И о мелких удобствах японцы не забыли: полный комплект доводчиков стекол и бесключевой доступ для передних дверей и багажника, в центральном подлокотнике входы USB и AUX, а также розетка-прикуриватель, привод регулировок водительского кресла электрический.
НА ПРЕДЕЛЕ
Причина такого поведения CR-V отчасти в шинах: ее всесезонки цепляются за лед заметно хуже, чем полноценные зимние шины конкурентов.
Mazda — 396 л Полезный объем багажника у СХ-5 неплохой — 396 л.
Ford — 408 л 408 л — это хорошо, а вот докатка — не очень.
Suzuki — 428 л На фоне остальных — необычно. И дверь открывается не в ту сторону. Тем не менее 428 л, по результатам замеров, — отлично.
Suzuki — 428 л На фоне остальных — необычно. И дверь открывается не в ту сторону. Тем не менее 428 л, по результатам замеров, — отлично.
Suzuki — 428 л На фоне остальных — необычно. И дверь открывается не в ту сторону. Тем не менее 428 л, по результатам замеров, — отлично.
Тoyota — 392 л В RAV4 сооружена целая надстройка, прикрывающая полноразмерную запаску (да еще на легкосплавном диске). При этом полезный объем приличный — 392 л.
Тoyota — 392 л В RAV4 сооружена целая надстройка, прикрывающая полноразмерную запаску (да еще на легкосплавном диске). При этом полезный объем приличный — 392 л.
Тoyota — 392 л В RAV4 сооружена целая надстройка, прикрывающая полноразмерную запаску (да еще на легкосплавном диске). При этом полезный объем приличный — 392 л.
Александр Крючков
ДОКАТКИ НА ПРОВЕРКУ
Мы в принципе не жалуем докатки и снижаем оценку автомобилям с неполноценным запасным колесом. А тут еще появились слухи, что при разнице в диаметрах шин (в зависимости от комплектации на одном и том же автомобиле могут быть установлены, например, как 17-, так и 19-дюймовые колеса) при езде на докатке возможны ложные срабатывания систем активной безопасности.
Геннадий Емелькин
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ СТИМУЛ
Сергей Воскресенский
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4095 руб | 5250 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 55600 руб | 60800 руб |
| - по трассе | 37800 руб | 43800 руб |
| - в смешанном цикле | 44600 руб | 49800 руб |
| Итого расходы за год: | 56932 руб | 66033 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.8466 руб | 3.30165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 187 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.5 | 9.4 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.5 / 5.1 / 6 | 8.2 / 5.9 / 6.7 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 |
| Расход в городе | 7.5 | 8.2 |
| Расход смешаный | 6 | 6.7 |
| Расход по трассе | 5.1 | 5.9 |
| Выбросы CO2, г/км | 147 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1586 | 1997 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 117 / 86 при 6000 | 150 / 110 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 156 при 4400 | 210 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 11 | 14 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 78 × 83 | 83.5 × 91.2 |
| Мощность двигателя | 117 | 150 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 |
| Тип привода | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4175 | 4555 |
| Ширина | 1775 | 1840 |
| Высота | 1610 | 1670 |
| Колесная база | 2500 | 2700 |
| Клиренс | 185 | 215 |
| Ширина передней колеи | 1535 | 1585 |
| Ширина задней колеи | 1505 | 1590 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 375 / 1120 | 403 / 1560 |
| Объем топливного бака, л | 47 | 56 |
| Снаряженная масса, кг | 1120 | 1400 |
| Полная масса, кг | 1730 | 2050 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
- Муфта подключения заднего моста выходит из строя 50 000 км
- Муфта подключения заднего моста подвержена перегреву при долгой езды по бездорожью
- Автомобиль не предназначен для бездорожья
Достоинства и преимущества
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| ESP | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | + |
| Круиз-контроль | + |
| Датчик давления в шинах | + |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Третий задний подголовник | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Электростеклоподъемники задние | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + |
| Электропривод зеркал | + |
| Обогрев зеркал | + |
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| USB порт | + |
| Bluetooth | + |
Элементы экстерьера
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Тест-драйв новой Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) 2013 с дизельным мотором семейства "SkyActive" и объемом 2,2 литра.
Хороший обзор интерьера и экстерьера автомобиля.
Подробно рассказано про устройство автомобиля, новые функции и впечатления от них.
Хорошо рассказано про динамические характеристики и эксплуатацию автомобиля при езде.
Много и подробно рассказано про особенности дизельного двигателя.
Очень хороший обзор ездовых качество новой Мазды. На автомобиле проехали по разным городски дорогам, попробовали в разных режима.
Смотреть тем кто хочет получить понимание о том чего ждать от этого автомобиля во время езды.
Небольшой но качественный обзор Мазда CX-5 с двумя двигателями - дизельным и бензиновым. Внятно разъяснена разница между двигателями.
Затрагиваются вопросы слабых мест автомобиля и потенциальных проблем
Обзор будет полезен для общего понимания, что такое Mazda CX-5
Обзор посвящен в основном внешнему виду, комплектации и прочим внешним атрибутам
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Vitara ii
Отзыв Suzuki Vitara 2015 (Сузуки Витара) 2015 г.
Обладаю автомобилем в комплектации Vitara 1,6AT 5D GL+ 2WD 117л.с. — 1 159 000 руб. (август 2015г.).
Внешне автомобиль понравился, новый не примелькавшийся в городе, но как обратная сторона медали — немного сырой.
Комфортный салон, удобная посадка для передних пассажиров. Для пассажиров на заднем сидении места могло бы быть и побольше, но детей возить хватает. Взрослым ногам места мало.
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Витара) 2006 г.
Владельцем этой машины был недолго, но в душу она мне запала! Продавать совсем не хотел и не планировал. Просто другую машину предложили по хорошей цене. Жду, когда выйдет новый кузов Гранд Витары, возможно пересяду опять.
- Внешний вид
- Устойчивость в поворотах
- Привод ГРМ на цепи
- Всеядна, на 92ом работает без перебоев
Да, не бывает машин без недостатков. Общее впечатление о машине положительное.
Отзыв Suzuki Vitara (Сузуки Витара) 2002 г.
Отзыв Suzuki Vitara (Сузуки Витара) 1999 г.
Сильные стороны: Рама, высокая проходимость, достаточная мягкость хода, удобство в ремонте и обслуживании.
Отзывы владельцев о Cx-5 i
Отзыв Mazda 5 2.0 TS+ (Мазда 5) 2013 г.
Проблемы с выбором
На сайте есть мой отзыв о Субаре Форестер 2006г. Пробег был не очень большой (около 90 тысяч км) и практически без проблем, но после 7 лет решил поменять на (это было в начале 2013 года). Субару, как оказалось, очень неликвидный автомобиль (знал когда брал, но все же J ), и пока висело объявление о продаже, у меня было достаточно времени для подбора замены. Новый Субару (хотел Легаси Аутбек) отпал быстро, так как официальный дилер в нашем городе прекратил свое существование, а с серыми дилерами не хотелось связываться.
Особых предпочтений к определенным маркам у меня нет, владел разными автомобилями либо имел в качестве служебных. Так сказать, полная свобода выбора основного семейного автомобиля (у жены Свифт 2011 г. и пока его не собираемся менять) в рамках класса С+ или D, также смотрел в сторону средних кроссоверов. Мои требования к будущему автомобилю были очень простыми: достаточно просторным (трое детей), желательно универсал; комфортным, надежным, только с коробкой автомат (требование жены). Минивены для начала совсем не рассматривал.
Вывод – машина хорошая, рекомендую, но для очень конкретных потребностей. Специально написал детально вопрос выбора и сравнение с другими авто. Пусть каждый решает что для него лучше.
Мелочи описаны в тексте, другие не выявлены
Отзыв Mazda CX-5 2.0i 4WD (Мазда) 2012 г. Часть 3
Расход на трассе при скорости 110 на круизе — примерно 7-8 литров, по городу — около 10-11.
Читайте также: