Горит сигнальная лампа системы снижения токсичности рено дастер что делать

Обновлено: 06.07.2024

Загорелся "check emission" (в переводе "Проверьте выхлоп" ), но в моем случае не гаснет. И как с этим боротся, что делать помогите, пожалуйста.

Сценик 2 2004г., бензин 1,6 л.

Пока предположения:
1. Катализатор (возможно от плохого топлива со свинцом, предпологаю).
2. Лямда зонд.
На свечи и катушки не думаю т.к. не троит.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

1. Авто может и не потерять в тяге (оторвались соты катализатора - он звенит).
2. кислородный датчик 2 банки можно проверить только на диагностике.

Езжу с двумя этими неисправностями почти год. Полет нормальный, только шумно.

Согласен, если только не считать увеличенного расхода топлива. Борт-компьютер показывает одни данные 7,2л.\100км., а по факту выходит 9л. смешанный цикл (город + трасса).

Расход топлива в норме - 7,3 литра на сотню реально и по компьютеру,
это при скорости 120 км/ч, если 90 км/ч то 6-6,5 литра.
Но все равно не спокойно на душе, хочется сделать, чтоб лампочка не горела. Нашел два способа:
1. Установить катализатор (от 12 до 40тыр.)+ лямда(от 1,5 до 9тыр.)
2. Установить пламегаситель (от 3 тыр.) + необходима перепрошивка "мозгов" или установка "обманки" лямбда-зонда (от 3 тыр.).
На днях один "умелец" заверил, что достаточно установить пламегаситель и качественный лямда. Сижу думаю, что делать.

А я у себя специально кат выбросил и поначалу нормально было. Потом я двигатель помыл с пеной как положено и у меня CHEK загорелся + знак стоп. Это как оказалось на массу где-то перемкнуло. Я сначала вымораживал машину, но с наступлением теплых дней авто само собой подсохло и лампочки погасли. Вот такая история.

вот эталонный график работы лямбды - проверять только осциллографом, а не вольтметром
если размах меньше, а главное - время переключения - больше, в помойку

У меня га Логане такое было , когда бензин дерьмовый залил (на Лукойле напротив Семязино). Съездил на другую заправку - погасла.

Коленвалу, мотору, ну вы даёте жару чувак наверно уже в авито пишет. Продам, торг.

Всем спасибо. Главное, что ездить можно. В сервис позвонили сразу и нас записали на пятницу. Немного дополню. Машина новая, вчера только 3 тыс. км прошла. Вчера на трассе заправились на Татнефти на трассе, причем не первый раз за последние 2 недели. После загорания знака, заправились на Ростехе, все равно горит. И дальний свет включали, без изменений. Про мотор и коленвал порадовали

Анна, у меня тоже ( на РЕНО САНДЕРО) загорался подобный знак. Это, оказалось, из-за свечей зажигания.

Машина на гарантии ждите пятницы и не парьтесь,моё мнение.

Анна, отключите аккумулятор (минусовую клему) на несколько секунд. Если после этого лампочка не погаснет, тогда уже в сервис.

Анна, только после этого (после отключения аккумулятора) время на приборной панели и радио-станции собьются, надо будет время и радио заново настраивать.

Сегодня прошли диагностику по гарантии. Компьютер показал ошибку, которая была, потом прошла, но комп ее по какой то причине запомнил и не отключил, поэтому горел этот чек. Все исправили, ошибку сняли. Какая именно была ошибка-диагностика не показала. Но нам это обошлось в копеечку-180 км пробега до сервиса и обратно плюс рабочий день за свой счет. Вот вам и гарантияЕсли бы была наша вина, то пришлось бы еще диагностику оплатить.

Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)

На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?

lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.

А зачем тебе? у Тебя авто на гарантии! Съезди к ОД разберись с ошибками!
Тем более! Как сказал много уважаемый SHultz , ошибку прочтешь, снимать не снимает!

"Я люблю правду без украшений." Суворов А.В.
"Нет стыда признаться человеку в своей ошибке." Суворов А.В.

А с чего вы взяли что ошибку "зажигает" контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье "мозги"? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? "кардиограмму" по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.

Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.

лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.

Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.

Не один такой "счастливый", у меня эта "кардиограмка" постоянно загорается, к делюге ехать 200 км, да и диагност у них работает только в будни и с 9 до 18. Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было. А гадать и ловить некогда. От сбоя избавляюсь путем перезапуска с выключением зажигания.

Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась "кардиограмма", начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок "двигатель"+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )

У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.

Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.

Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было

Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.

С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?

[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.

Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.

Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.

Help! За рулем недавно, Logan 2011, первый раз такое, после запуска двигателя, секунд через 30 начала мигать эта лампа, мигала тоже недолго, несколько секунд, что это может быть?

Если не найти причину (это может быть кислородный датчик, свечи, попала вода, плохой бенз(бенз исключаю), может прийти двигателю кирдык). Вот и думаю на что обратить внимание.

Это т.с. профилактика для датчиков,если они не срабатывают годами могут в нужный момент и не сработать,ежели загорится и не тухнет тогда нужно суетиться)

У меня этот значок у прошлом годе целый месяц январь горел - на 3-х цилиндрах ездил. Пока свечку в первом цилиндре не поменял, когда новогодние праздники кончились.

Спасибо, значит надо до сервиса доехать. Только другой вопрос, куда? Я так понимаю нужен хороший автоэлектрик, и где сразу могут отремонтировать. Посоветуйте пожалуйста.

Все что покажет диагностика это - пропуски зажигания,ремонтировать вам ничего не надо, вам нужен поиск причины пропусков зажигания! Официалы обычно в таких случаях просто меняют свечи и проблема уходит.
В любой сервис езжайте где дешевле,чтобы не тратить на такой пустяк деньги зря.

не надо никуда вам ехать: попал конденсат в форсунку и все дела. и не слушайте никого про кирдык! вот когда будет непрерывно гореть - тогда и делайте диагностику. а пока - заправляйте всегда до полного, не допускайте пустого бака, можно для профилактики в межсезонье лить добавки для связывания воды. всё это значительно проще, дешевле и полезней, чем собирание слухов по форумам и бесполезное считывание ошибок.

Свечи даже не проверяла, когда машину покупала, ибо даже не представляю,что это и где это), как соберусь до сервиса доехать, обязательно проверю. А бенз все тот же. Спасибо!

ТО делали после покупки? если нет то КРАЙНЕ рекомендую сделать.дабы потом на вас не обрушились внезапные траты!
машина требует ухода, а то некоторые "в хвост и в гриву" а потом продают как полностью обслуженная!

В каком состоянии у вас колодки и тормозная жидкость? обязательно проверьте, а то мне страшно за вас и других автомобилистов! обязательно отпишитесь в теме,я буду на связи)

Диагностику ходовой сделала сразу, электрика не было, поэтому комп. диагностику еще нет, сразу пришлось менять тормозные диски и колодки, но хоть и новые, до сих пор скрипят, заменили ГРМ, и пришлось менять глушитель, мне (когда покупала) сказали, что просто болт надо затянуть, поэтому шумит, в итоге оказалось, что был приварен глушитель от девятки, пришлось все переваривать, еще что-то меняли, сальники по-моему. В общем сразу пришлось "вложиться"(. До свечей еще не дошла).

Вчера обратил внимание что при повороте ключа во 2-е положение не гаснут лампы заряда аккумулятора и контроля токсичности. При запуске двигателя всё гаснет, но раньше точно помню гасло всё кроме маслёнки.
Напряжение на аккумуляторе померил с утра, 12,45 В.
Стоит волноваться или не особо?

Тут первый раз снял телефоном запуск двигателя, сорри за качество и трясущиеся руки

да, машина стояла 35 дней без движения.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Ну с лампой аккумулятора ладно, по инструкции она гаснет при заводе хотя у меня гасла сразу.
А вот с лампой контроля токсичности что делать? Из-за бензина может она гореть? По инструкции она должна погаснуть.

Чёрт, почему же раньше они гасли сразу после включения зажигания.

Не нравится мне это, хочу как раньше)

Долго думал о чем идет речь.
Я понял! Вы все заводите машину с паузой на зажигании. Ждете пока погаснут лампы, пройдет "самодигностика" бортовых систем и только после этого, поворачиваете ключ на стартер.
Ну да. Так правильно. Я с 12 года завожу машину без паузы. Я 9 лет заводил инжекторную Ниву без паузы. Обе ласточки прекрастно заводились и при +30°С тепла и при -30° мороза.
Меня напрягали только те индикаторы, которые не гасли при работающем моторе или зажигались в движении. Чего и вам всем желаю.

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Читайте также: