Гольф 2 не крутит стартер
Обновлено: 02.07.2024
Столкнулся с проблемой - при пуске холодного двигателя слышен щелчок реле, сам стартер не вращается. С 5-10 попытки включения-выключения (как повезет) реле шелкает и стартер срабатывет.
Если движок горячий - заводится совершенно нормально с первого поворота ключа.
Подскажите, в чем может быть проблема?
dca121
Профессиональный советчик
Сначала для проверки нужно проверить почистить провода и клеммы на стартере и АКБ затем на клемму 50 (штеккер на втягивающем) подать проводком плюс прямо с клеммы АКБ если стартер начнет нормально крутить то проверять проводку к клемме 50 и контактную группу замка зажигания. Если эта проверка не помогает то проверять контактную группу втягивающего реле для этого осторожно перемкнуть две силовые клеммы (на крышке реле гайки с резьбой М8) толстым мет. предметом стартер должен закрутится (в холостую) если нет то скорее всего что то внутри стартера (например износ щеток).
Skoda439
Просто заглянул
Спасибо. При снятии штекера 50 и подклчении "напрямую" плюса от АКБ ситуация не меняется.
Не совсе понял "замкнуть" этот штекер 50 и толстый провод, идущий от плюса АКБ на стартер?
Skoda439
Просто заглянул
mishanka80
Мастер советчик
Tarat
Я здесь живу
у меня после этой зимы такая-же проблема была разобрал стартер оказалось что в нем ни грамма смазки нету старая смазка вся высохла и превратилась в пластили все шестерёнки смазал а подшипник на втягивующем прокипятил в воде чтобы растапить старую смазку!
Всё поставил на место теперь аж с пол оборота заводится аж непривычно!
Skoda439
Просто заглянул
Сегодня съездил на сервис - оказалось начало умирать втягивающее и была разбита передняя втулка. Отремонтировали. Со снятием-установкой стартера и заменой втягивающего получилось 3800 руб.
Завтра утром буду пробовать как будет заводиться на холодную )))
dca121
Профессиональный советчик
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
У меня на холодную другая проблема при повороте ключа стартер крутит вхолостую пока чуть не подсадит аккуум,потом заводиться,на горячую иногда заводиться сразу!Втягивающее новое,скажите кто знает это бендикс или втягивающее!
dca121
Профессиональный советчик
Если имеется в виду что стартер крутится а двигатель нет, то виноват бендикс при этом обычно слышно громкий треск.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
dca121
Профессиональный советчик
Если имеется в виду что стартер крутится а двигатель нет, то виноват бендикс при этом обычно слышно громкий треск.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
Agamemnon
Участник
проверял ли ты приходит ли напряжение с ключа зажигания на стартер? У меня были похожие проблемы. Сначала по стартеру стучал молотком. Потом на % скорости сталкивал. Надоело. Разобрал а это щетка одна стерлась. Если напряжение при повороте ключа зажигания не приходит, значит виноваты контакты ключа зажигания.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
проверял ли ты приходит ли напряжение с ключа зажигания на стартер? У меня были похожие проблемы. Сначала по стартеру стучал молотком. Потом на % скорости сталкивал. Надоело. Разобрал а это щетка одна стерлась. Если напряжение при повороте ключа зажигания не приходит, значит виноваты контакты ключа зажигания.
dca121
Профессиональный советчик
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
Agamemnon
Участник
Опять проблемы со стартером. Не хочет крутить. Напряжение с замка приходит. Не могу понять в чем дело. Щетки нормальные. После переборки работал исправно. Сегодня машина грелась до 98 градусов. И на горячую не заработал. Машина простояла 3 часа. Стартер стал крутить. Что же с ним еще делать?
dca121
Профессиональный советчик
Сначала для проверки нужно проверить почистить провода и клеммы на стартере и АКБ затем на клемму 50 (штеккер на втягивающем) подать проводком плюс прямо с клеммы АКБ если стартер начнет нормально крутить то проверять проводку к клемме 50 и контактную группу замка зажигания. Если эта проверка не помогает то проверять контактную группу втягивающего реле для этого осторожно перемкнуть две силовые клеммы (на крышке реле гайки с резьбой М8) толстым мет. предметом стартер должен закрутится (в холостую)
если втягивающее срабатывает а стартер крутит только при замыкании силовых клемм то виновато втягивающие
В зависимости от нагрева, например, после пробки остановиться у магазина. Через 5 минут сесть в машину, крутишь ключ и ничего не происходит. Иногда, раза с 10 все таки стартер прокручивается и заводится. Но вчера, пока машина часа 3 не постояла, завести ее не удавалось. В некоторые моменты бывает, что подольше подержишь ключ и секунд через 5-10 все таки крутится стартер и машина заводится.
У меня только одно предположение, что под нагревом где-то отходят контакты, например, на самом стартере. Попробую в выходные почистить контакты и обжать клеммы нормально.
Может быть еще что-нибудь посоветуете глянуть?
В зависимости от нагрева, например, после пробки остановиться у магазина. Через 5 минут сесть в машину, крутишь ключ и ничего не происходит. Иногда, раза с 10 все таки стартер прокручивается и заводится. Но вчера, пока машина часа 3 не постояла, завести ее не удавалось. В некоторые моменты бывает, что подольше подержишь ключ и секунд через 5-10 все таки крутится стартер и машина заводится.
У меня только одно предположение, что под нагревом где-то отходят контакты, например, на самом стартере. Попробую в выходные почистить контакты и обжать клеммы нормально.
Может быть еще что-нибудь посоветуете глянуть?
для начала поменять провода, от минуса на двигатель НОВЫЙ и от плюса на стартер, а желательно и на генератор тож НОВЫЙ провод и 90 % проблемм пропадет
для начала поменять провода, от минуса на двигатель НОВЫЙ и от плюса на стартер, а желательно и на генератор тож НОВЫЙ провод и 90 % проблемм пропадет
для начала поменять провода, от минуса на двигатель НОВЫЙ и от плюса на стартер, а желательно и на генератор тож НОВЫЙ провод и 90 % проблемм пропадет
+1
Только не менял провода а зачищал контакты все этих проводов и пропаивал паяльником (здоровый такой медный, на газу греется) и после этого нормально все. Еще и у косички с коробки на кузов контакты зачищал.
Угу, почти оно оказалось. Совсем вчера перестало заводиться, сегодня поехал на маршал чинить стартер, в полной уверенности, что он накрылся. Вчера дважды в одну харю расталкивал и заводил. Наверное, после того, как прибрался в салоне и немного в багажнике, машина сильно полегчала :) Хотя, мне тут еще контакты трамблера переделали, но сказали, что нужно новые, на том, что есть, проезжу еще неделю, потом та же херня будет.
Оказалось, что замок зажигания накрылся, взял на разборке, и контактную группу тоже новую купил. Плюс клемму одну переобжали на стартере, но сама по себе она не являлась причиной. Сам не стал делать, времени было немного.
Только че-то мне не нравится, как этот замок зажигания работает. Например, блокировка руля там рабочая, так я решил проверить ее. Руль заблокировался без ключа, потом еле разблокировал :) И еще, когда включаешь зажигание, то бывает, что не покрутить ключ, как будто что-то там внутри задевает. Думаю, что личинка замка виновата, попробую потом свою поставить со старого замка.
Единственное, что для меня до сих пор остается не объяснимым, как нагрев двигателя влияет на этот самый замок зажигания и контактную группу, что на горячую не работает.
Точно такая же проблема, сегодня заглох в пробке при подъезде к Ростову, кипятков от водителей в мою сторону было море, пробовал в одну харю растолкать и завести, на обочине плохо получается- тяжело. Попросил мужика помочь, растолкали, завелся. Такая вот ситуация. На горячую стартер крутит, но двигло не хватает. Только с "толкана". Двигатель EZ 1,6 , трамблер поменял месяц назад, стоит 8 шный карб, утром перед выездом когда темно еще было заметил что бронепровод от катушки на трамблер искриться. В общем комплекс проблем. С чего начать?
У меня такая проблема, когда машина горячяя, то стартер не крутит, даже утром завожу, когда холодно, нормально заводится, потом заглушу, и пробую опять и уже не заводится, подскажите из-за сего, сначало думал акумулятор, купил другой, одно и тоже. Golf MK II 1988, двигатель RF
аккамулятор лучше бы у друга попросил) или крокодильчиком попбробовал, а то 3 тысячи на ветер .
а вообще подобная тема была где то
аккамулятор лучше бы у друга попросил) или крокодильчиком попбробовал, а то 3 тысячи на ветер .
а вообще подобная тема была где то
Возможно оффтоп и не в тему, ибо машина была другая, но вдруг поможет:
У меня в ТАЗ-Девятке были абсолютно те же самые симптомы. Оказалось, что в корпусе коробки передач, в том месте, куда упирается бендикс стартера, находится латунное кольцо. Это кольцо рассчитано на то, чтоб этот бендикс, вращаясь, не драконил корпус коробки. Это кольцо со временем вырабатывается в труху. Бендикс перекашивает, стартер на горячую крутится очень внатяг.
Повторюсь: это было на девятке, заранее прошу прощения за дерзкое сравнение носка с тазиком, поэтому прошу лопатами в меня не кидаться.
У меня такая проблема, когда машина горячяя, то стартер не крутит, даже утром завожу, когда холодно, нормально заводится, потом заглушу, и пробую опять и уже не заводится, подскажите из-за сего, сначало думал акумулятор, купил другой, одно и тоже. Golf MK II 1988, двигатель RF
У меня такая проблема, когда машина горячяя, то стартер не крутит, даже утром завожу, когда холодно, нормально заводится, потом заглушу, и пробую опять и уже не заводится, подскажите из-за сего, сначало думал акумулятор, купил другой, одно и тоже. Golf MK II 1988, двигатель RF
вот и у меня сегодня на горячую отказался крутить стартер кинул на прямую плюс с акб на втягивающее завёл на ура. может быть проблема не во втулке, а впроводке от замка? ну там может провод нагревается от мотора и гдето на соединении пропадает контакт стартер то крутил бодро когда напрямую подключил
п.с. а ведь сегодня на техосмотр ехать собрался.
Во-первых крутит стартер или нет? Если на горячий сначала схватывает и сразу слетает и начинает вхолостую маслать то это БЕНДИКС.Недавно поменяли стоит 500р бразильский. Сейчас без проблем.
Во-первых крутит стартер или нет? Если на горячий сначала схватывает и сразу слетает и начинает вхолостую маслать то это БЕНДИКС.Недавно поменяли стоит 500р бразильский. Сейчас без проблем.
помоему всё понятно написал. на горячую совсем не крутит стартер, ключ поворачиваеш а под капотом никакой реакции, при этом если подать + напрямую на втягивающее (туда куда подключается проводок от замка зажигания чтоб совсем уж понятно было) то крутит и заводит как новенький
в общем поехал я на техосмотр так, не буду глушить просто
помоему всё понятно написал. на горячую совсем не крутит стартер, ключ поворачиваеш а под капотом никакой реакции, при этом если подать + напрямую на втягивающее (туда куда подключается проводок от замка зажигания чтоб совсем уж понятно было) то крутит и заводит как новенький
в общем поехал я на техосмотр так, не буду глушить просто
мне помогла контактная группа замка зажигания,сперва были симптомы как у тебя ,потом вообще перестал заводиться с ключа
помоему всё понятно написал. на горячую совсем не крутит стартер, ключ поворачиваеш а под капотом никакой реакции, при этом если подать + напрямую на втягивающее (туда куда подключается проводок от замка зажигания чтоб совсем уж понятно было) то крутит и заводит как новенький
в общем поехал я на техосмотр так, не буду глушить просто
Все правильно думаешь. Проводка или контакты греются и на горячую тока не хватает чтобы втягивающее сработало. Вариантов решения несколько. Самый простой и надежный ставить доп кнопку стартера, которая будет в цепь уже после замка зажигания подавать "надежный" и "мощный" плюс. и будет тебе счастье.
на гольфе 2 стартер на горячую не крутит. когда авто постоит 2-3 часа-все ок. что может быть?? а то снимать стартер для дефектовки, потом ставить назад и ехать за деталями-долго. авто с автоматом-поэтому снимать не просто. у меня подозрение на втягивающее, что элементарно забилось грязью. что еще может быть.
mishanka80
Мастер советчик
39rus
Профессиональный советчик
темка 99
Завсегдатай
забыл добавить-когда стартер падает в отказ(на горячую), даже втягивающее не щелкает. может в месте где ходит втягивающее зазар слишком мал из-за грязи? и его просто прочистить?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
темка 99
Завсегдатай
контактная группа замка зажигания исключается. т.к.пробовал подключать минуя ее. +12 напрямую с ак-ра когда в очередной стартер не крутил-результата нет(((( значит все таки в стартере дело.
темка 99
Завсегдатай
epson
Любитель профессионально ремонтировать
темка 99
Завсегдатай
а что может измениться с массой после остывания двигателя. она и на горячую и холодную вроде одинаковая
epson
Любитель профессионально ремонтировать
а что может измениться с массой после остывания двигателя. она и на горячую и холодную вроде одинаковая
epson
Любитель профессионально ремонтировать
а что может измениться с массой после остывания двигателя. она и на горячую и холодную вроде одинаковая
Ja Ja Volkswagen
Постоянный участник
Втягивающее неразборное, там нечего чистить.
В твоей проблеме однозначно виноваты щетки.
mishanka80
Мастер советчик
если стартет молчит на горячую воще-- значит проблема в щетках, еслебы втягущее было бы все наоборот(на холодную молчал)
темка 99
Завсегдатай
А по щеткам что? износ-перекос-загрязнение? пожно ли приколхозить щетки от таза? а то по эксисту много вариантов щетек-можно не попасть?
mishanka80
Мастер советчик
Просто износ или пружинка умерла на какойто щетке или предельный износ.вскрытие покажет. Щетки ставить только оригинал или чето на его похожее. С таза щетки нужно паять а при прокрутке стартером они греются и пайка отходит,и опять придется снимать и паять.Когдато паял точечной сваркой--ходили отлично. Еще слышал паяют вместо припоя чемто другим(помоему свинец) температурой плавления выше. Пробуй,удачи!
epson
Любитель профессионально ремонтировать
темка 99
Завсегдатай
в чем могут быть трудности при съеме стартера на гольфе с автоматом? стартер стоит сзади двигателя((((. обязательно ли откручивать полуось?
Читайте также: