Geely mk cross стоит ли покупать бу

Обновлено: 06.07.2024

Прошу совета. заказал себе джили МК Кросс в люксовой версии и весь в сомнениях, будут ли проблемы в эксплуатации, какой сервис. Заказал в Н.Новгороде. Хочу купить в кредит. Посдскажите, может стоит отказаться от покупки в пользу чего-нибудь?

вот ВЫ уже не уверены в правильности выбора. а что же не выбрали Рено Логан. или Ниву. Ладу. отказатся всегда можно, если договор позволяет это.

странный вы коллега , перед оплатой наверно думали долго , спрашивали а тут оплатили и решили вынести на суд? никто вам тут хорошего не скажет о этом чуде , только сожалеть будете , или просто похвалиться вам хочется что гроб на колесах купили , в том же видео майле есть тесты и они довольно удручающие , в любом случае удачи вам в эксплуатации и как можно мало грызть локти себе

Женя, создаётся такое впечатление, что вы не являетесь владельцем данного авто, а берётесь судить по принципу (ОБС)- одна бабка сказала.

Не очкуй, все будет нормально. Машина на голову лучше ЛОХАНОВ, на ТАЗЕ до сих пор не подозревают о том, что болты можно закручивать, а не забивать. МК Кросс модель устаревшая надо было заказывать SL

а ВЫ были на ТАЗЕ. наверное Вы имеете в виду ВАЗ. если бы ВЫ владели новым авто ВАЗ или ГАЗ - то ВЫ бы так не говорили. да, были косяки у ВАЗа, но сейчас. сейчас это очень даже современное производство, не уступающее изветсным мировым автопроизводителям. и болты там не забивают. )))))))

Да я имею в виду ВАЗ= ТАЗ ( не ТагАЗ ) Человеку в альтернативу ж ниву и ладу предлагают Был и на заводе и владел ВАЗами купил китайца и ВАЗы вспоминаю в кошмарных снах. Для того что ездить на ВАЗе надо постоянно что то отпавшее чинить и прикручивать А китаец просто ездит . Кроме замены масла и фильтров абсолютно ни к чему больше не прикасался 50 000 км
Думаю еще 50 000 км покататься и брать Geely SL

Да я имею в виду ВАЗ= ТАЗ ( не ТагАЗ ) Человеку в альтернативу ж ниву и ладу предлагают Был и на заводе и владел ВАЗами купил китайца и ВАЗы вспоминаю в кошмарных снах. Для того что ездить на ВАЗе надо постоянно что то отпавшее чинить и прикручивать А китаец просто ездит . Кроме замены масла и фильтров абсолютно ни к чему больше не прикасался 50 000 км Думаю еще 50 000 км покататься и брать Geely SL
БРЕХНЯ.

Да я имею в виду ВАЗ= ТАЗ ( не ТагАЗ ) Человеку в альтернативу ж ниву и ладу предлагают Был и на заводе и владел ВАЗами купил китайца и ВАЗы вспоминаю в кошмарных снах. Для того что ездить на ВАЗе надо постоянно что то отпавшее чинить и прикручивать А китаец просто ездит . Кроме замены масла и фильтров абсолютно ни к чему больше не прикасался 50 000 км Думаю еще 50 000 км покататься и брать Geely SLБРЕХНЯ.

Еще скажи что Таз собирают в ручную.Кто, Тазики не уступают мировым автопроизводителям. Чего сегодня покурил,что тебя так таращит?

Да, я согласна ВАЗ это вещь, это машина, но какую бы модель не выпустили всеравно молотом и забилом сделают. Ну не умеют НАШИ делать машины.

Они не то что не забивают они теперь даже не закручивают болты, и вообще лепят лишь бы продать. Отъездили на нашей меньше года на новой нервов больше, чем когда была 99 2000 года(сейчас 14 2012). Отечественный автопром стал просто ужасен. ВСЁ хватит. больше никаких отечественных тазов, а то что сейчас за 2 000 000 выпускать собираются не идиоты. А обслуживание в салонах тужааааааааааааааааааааааааааааасссссссс сссссссссссссссссс.
Всё пошла попкупать мк крос.

Поделюсь некоторыми рекомендациями и опытом, которые помогли автомобилю быть надежным и служить долго своему хозяину:

1. Что касается переднеприводных авто, очень многие любят парковать автомобили свои и оставлять их с вывернутыми в левое или правое положение колесами, так вот, хотите чтобы ваши привода ходили долго, возьмите себе за правило, где бы вы не находились, в какое место бы не ставили автомобиль, всегда колеса должны стоять прямо. Из-за того что руль вывернут, во первых когда вы заводите машину и начинаете трогаться, идет нагрузка на рулевую рейку, так как масло в ней еще не разогрето, и второе идет бешеная нагрузка на шарниры приводов, и как итог они начинают разбивать корпус самого привода, как следствие со временем появляется люфт, затем хруст, и выход из строя привода.
2. Ни когда не трогайтесь резко с места, если автомобиль у вас стоял некоторое время особенно в холодный период. Подшипники качения хоть в ступицах хоть в приводах хоть в коробке, смазаны смазкой, которая имеет свойство загустевать, необходимо проехать не спеша хотя бы 100-200 метров, чтобы смазка в подшипниках перешла в рабочее состояние. Будете гарцевать, в скором времени разобьете подшипники ступиц со всеми вытекающими.
3. Про то, что двигатель перед движением нужно прогревать думаю знают все.
4. Если у Вас на передних дисках колесных появилась сажа от колодок, это первая причина и пожалуй главный позыв заглянуть в суппорта. Как правило, либо заклинили направляющие суппортов, либо поршень суппорта, второе сложнее, придется менять суппорт целиком. Не обратите на это внимание, да вы будете ездить некоторое время, но со временем выйдут из строя суппорта. Так как идет чрезмерной нагревание тормозного диска его может повести, начнет бить руль, и скорее всего выйдут из строя подшипники передних ступиц, разлетятся пыльники на приводах. Следствие повышенный расход топлива, ухудшение динамики. По этому возьмите себе за правило, при каждой замене колодок делайте полную профилактику, смазку направляющих, посмотрите целостность всех резинок, будет хоть малейшая дырка, уже направляющий не будет откидывать колодки назад. Смазку используйте только для направляющих суппортов, любая иная не подходит, так как не дает такого эффекта пружины.
5. Хотя бы раз в год производите чистку дроссельного узла вместе с промывкой датчика холостого хода. Каждый год перед зимой я это делаю у себя на автомобиле. Гари хватает с лихвой, что ведет к повышенному расходу топлива и если не вмешиваться то к выходу из строя датчика холостого хода, плаванию оборотов.
6. Перед любой дорогой смотрите за давлением в шинах, это на прямую влияет на динамику автомобиля и расход топлива. Для своей джели я делаю передние колеса 2,2 задние 2,1 не меньше, это оптимальное давление для того чтобы износ резины был не сильным и подвеска не разбивалась от перекачанных колес.
Смотрите за балансировкой колес, как только начинает бить руль на скоростях от 90 и выше, ищите причину, которая может быть банально проста и вовремя ее исправление убережет ваш автомобиль от лишних трат на ремонт. Месяц два эксплуатации авто с неотбалансированными колесами, прямой путь в автосервис, потому что идет колосальная нагрузка на вашу подвеску из-за вибрации от колес, убиваются шаровые, рулевые наконечники, рычаги, подшипники ступиц, стойки и опоры стоек, практически все сайленблоки передней подвески.
7. Вовремя меняйте все фильтры и смазочные жидкости. Бензиновый фильтр под днищем с левой стороны меняйте в зависимости от той местности где ездите и от качества бензина, будет забит фильтр, системе будет требоваться больше сил чтобы закачивать и прогонять топливо, отсюда ухудшение динамики и повышенный расход топлива.Я меняю раз в 20000 км. Что касается воздушного фильтра, его замена производится в зависимости от тех условий, в каких вы используете свой автомобиль. Если это всегда езда по шоссе то через 10000 пробега, если много ездите по проселочным дорогам, степям пойме, где много пыли, то конечно чаще. Я меняю фактически после каждой моей поездки на рыбалку в пойму, потому что фильтр пылью забивается очень сильно, как следствие не хватка чистого воздуха, повышенный расход топлива, нагрузка на двигатель. Еще мой дед говорил чистый воздух, гарант долгой и надежной работы двигателя.
8. Смотрите за свечами, которые сейчас очень низкого качества как дорогие так и средние по цене, своего срока обещанного производителем они не выходят.
9. Для здоровья Вашего когда садитесь в автомобиль после стоянки в теплое время суток и собираетесь ехать с климатической системой, перед ее включением откройте окна на несколько секунд, и дайте возможность выйти вредному воздуху из системы кондиционирования вашего авто на улицу.
10. Если при езде не заметили впереди лежащего полицейского или какое либо препятствие и вынуждены резко тормозить, то возьмите за правило, перед самым наездом на препятствие всегда бросайте педаль тормоза, для того чтобы снизить негативное воздействие на ходовую автомобиля, потому что возникает двойной эффект, автомобиль движется по инерции, плюс вы его пытаетесь сдерживать, а тут еще и препятствие, первый удар идет от инерции, второй от самого препятствия, с брошенной педалью будет только удар от препятствия. От этого напрямую зависит жизнь ваших стоек, опорных подшипников, шаровых и наконечников рулевых. Кто опытный водитель тот поймет о чем идет речь.
11. Старайтесь не дотягивать с заменой узлов по техническому регламенту отслуживших свой срок, до победного пока не заклинит, а ищите золотую середину, когда еще бы можно было поездить да уже как то боязно, по этому нужно менять.

Вот пожалуй все о том что делаю я всегда при эксплуатации и обслуживании своего автомобиля. Правила не сложные, в некоторых случаях не значительные, но однако помогают долго ездить на машине без проблем.
Всем удачи на дорогах

Какие достоинства и недостатки есть в автомобиле Джили МК кросс? Стоит ли его покупать, что говорят о нем в отзывах ?

Ответы (9)

Плюсы — недорого стоит всего за 400 000 рублей можно взять новый автомобиль, большой клиренс, смотрится автомобиль очень интересно и оригинально

минусы — быстро теряет в цене, на вторичном рынке авто 2-3 года выпуска потерял в цене уже 150 000 рублей, китайский, в салоне видно что дешевый, очень не нравится центральная панель, материалы все дешевенькие, но с другой стороны за эти деньги из новых можно взять такого же китайца, либо русский автомобиль ладу калину, гранду, которые особо лучше не будут.

за те же деньги можно взять рено логан к примеру — машина явно надежнее будет

самый главный недостаток это слабенькая подвеска ну остальное все как у всех остальных бюджетных авто!
Подвеска — резинки летят стуки бряки стойки стреляют ступ подшипники гудят! Этот момент раздражает немного

В общем авто лучше чем ваз ! Но за эти деньги лучше япошку бу! двигатель тоже у мк кросс — очень вялый

Значит смотри. мне машина нравится.большой салон. сзади сидеть очень комфортно. но маленький багажник… очень маленький… высокий клиренс это тоже плюс.

Далее все зависит от страны производства… у меня черкесской сборки авто и его не хвалят так как они делали(в этом году вроде закрыли завод) некачественные машины… я думаю все из-за сборки, но у меня начал есть масло в 26 тыс км. по сервисной книжке написано что максимальный расход масла двигателем 1л на 1000км. у меня сейчас пробег уже 60тыс км и у меня теперь такой расход масла… у некоторых после 10 тыс пробега начало есть масло. вроде как колпачки но не факт что их замена спасет надолго…

За пробег в 30 тысяч поменял опорник и рулевой наконечник. на машине езжу каждый день… стойки короткоходные. соответственно пробивает на полицейских порой… если поменяешь на каяб то все изменится…

Но по мне минусов больше… и я пожалел что купил его… пока не заметил жор масла я был доволен и даже говорил что с китайцев больше не слезу… но потом все поменялось… больше на китайцев не сяду… только в проверенные временем марки… а кому то повезло и кто то проехал 100 тыс км и масло не уходит… вообщем это лотерея…

цены на запчасти как на русские авто, в общем если сравнивать китаец с русскими приорами, то они явно далеко отстают!

аморты 45000 все 4, передние супорта подшипники 75000, каждые тыс 20 втулки стойки стабилизатора, двигатель начал есть масло на холодную дымить на 80 тыс (думаю маслосъемные колпачки) все поломки предсказуемые.

Отъездил 40000 км, особых проблем не доставил, машина комфортная, хороший клиренс, тепло даже в минус 35 считаю что такое авто отличное соотношение цены и качества.

Ездил по делам в другой город, машину мне одолжил там на неделю знакомый.
Плюсов не увидел. Разве что ее клиренс, а толку от него на трассе?

Подвеска отстой, по кузову выступили рыжики, в повороты входит как попало, много скрипа в салоне. и все это при том, что машине на тот момент было всего полгода! 7000 пробег!! У меня с 14-кой такого не было.

После этого автомобиля я понял окончательно, что российский автопром хают совершенно не заслуженно.

Вышел из строя термостат, на 50 т пробега, заехал в магазин тоетовский магазин автозапчастей, без проблем подобрали аналог, лучше даже чем оригинал. Пыльники шрусов не совсем хорошего качества, в -40 развалятся сразу, лучше менять сразу, или по чаще следить. В общем то и все.

высокий клиренс,хороший движок,очень тёплый,отличная ходовая,по любому лучше любого российского ведра!

перегорела лампа в противотуманках и ослаб задний дворник(начал проворачиваться. пробег:35тыс.км.машина 2012года.

за 3-и года пользования и пробегом в 72 тыс. я менял масло, фильтра, колодки и на 70 тыс. поменял стойки стабилизатора стоимость 300 руб. штука, менял сам потраченное время на замену 30 мин. больше не чего не ломалось.

Клиренс 175 см это его главное достоинство-супер проходимость-полностью оправдывает звание ПСЕВДОКРОССОВЕРА! Отлично адаптирован к сибирской зиме. Расход 6-7 литров 92-го. Хороший свет! Хорошая обзорность! Доступность запасных частей-куча аналогов, можно все сделать самому при наличии инструментов.

Всякие мелочи типа протертых передних подкрылков, отгарал контакт от фары ближнего света. И АВАРИЙКА которая самопроизвольно включалась когда ей хотелось(сразу скажу что это ни как не было связано ни с сигналкой ни с кнопкой)- пару раз посадившая мне аккумулятор. Решение дешевое и сердитое (многие спрашивают) Снял кожух центральной панели- это не сложно-пару шурупов и защелки-нашел моток проводов в составе которого был и провод на кнопку (с кнопкой полный порядок) и с усилием потянул его (моток) на себя, но не выдирая его в клочья- (смотрите не перестарайтесь), я не вандал, но в этом есть смысл. Один из этих проводов содержит, как мне сказали, провод на массу- вот я ее таким образом и "протянул" Собрал все в обратном порядке и все проблема больше ни разу себя не проявила.

Высокий. надёжный. красивый - решил не продавать - впереди зима. а мне такой и нужен, дальше посмотрим.

Проблемы были в основном с передней подвеской, стойки, шаровая, наконечник, втулки стабилизатора при пробеге от 20 до 40 тысяч.

Дребезжат стекла если не полность закрыты, но это мелоч, они редко открыты. В жару-кондер, вхолод-печка

Неприхотлив в обслуживании.За 2 года ниодной поломки,шума нет в салоне,пробег58000км,стойки держат,до этого было 6 японцев сравнивать есть с чем,качество сборки не плохое.Что касается разгона поставьте вместо 16/195/55. 14/175/70 сверловка 4/100,машина полетит,карозии нет

крепкий, надежный и неприхотливый авто. полный электропакет, высокий и вполне комфортный. По соотношению цена/качества один из лучших с своем классе, остались только положительные эмоции от владения.

Плохая шумоизоляция, короткие ходы прежних амортизаторов, плохая обзорность из за низкой стойки, с лева часто мёртвая зона

Земена стоек стабилизатора и втулок тяги, прежние амортизаторы и опорные подшипники на 20000 тыс.км. датчик скорости на 15000 и 30000 тыс.км.

На ТО были выявлены гарантийные поломки. По гарантии поменяли: суппорт и рулевую рейку. Больше проблем с машиной не было.

Высокий клиренс, хорошо держит дорогу на 110 км/ч.
Брали одновременно с другом, только у него Калина-2. За год преимуществ над Калиной не обнаружил.

Много. Очень вонючий салон, долго выветривался. Многие "хромированные" накладки облазят. После ливня в багажнике мокро; как едешь по луже пода попадает на ремни и они свистят; Маленький багажник; за год виднеется много коцок и ржавчины, покраска мягко говоря, хреновая: небольшой камешек - уже скол. Даже на 7-ке такого не было. Очень тонкое железо. Много других неприятных мелочей, типа сверчков в салоне. Еще появился неприятный скрип в задней подвеске.

Только на одни лампочки за год потратил 1500 р. Центральный замок менял. Собираюсь менять передние стойки. Реле дворников ломалось, сменили по гарантии.

Тестировал по бездорожью в Казахстане,сразу заменил китайские амортизаторы на японские Токико-все остальное соответствует и цене ии прост в ремонте(не доходило-просто книжку выписал и почитывал)места под капотом море -хотьсам залазь рядом с движком.

амортизаторы бьют на отбой на лежачих полицейских и ямках,заводская прошивка никчемная-прошивал другую,лицензионную и машинка полетела и запела от малого расхода.

за полтора года выступила ржавчина на капоте,дверях,порогах и днище. Кок да увидел я был в шоке.ЧЕРКЕССКУЮ сборку не покупайте.Я продал мне повезло.Через один год будет труха ничего не стоящая.

Металл тонкий (коррозия через 2 года), передние фары (замечен брак), КПП на холодную нужно передавать усилия на рычаг (особенности КПП), не важное качество сборки кузова (стыки не сходятся и т.п.)

замок багажника быстро забился грязью (не открылся), Люк верхнего проветривания борохлит (электрика), суппорта (см. направляющие).

40000 замена шаровых и опорников передних стоек, люди повнимательнее с ними, при 1 признаках меняйте.

Высокая 175 клиринс (нет проблем с парковкой)
маневренная (в потоке очень легка в управлении и габариты легко ощущаются)
в машите в штате есть практически все допы которые требуются и люди ставят их отдельно. (кандют, люк, тонировка сзади салон под кожу, предупреждения открытия дверей (безопасность для детей)
большой салон для своего класса!!
расход
задние сидения делятся на пополам (удобно возить сноуборды и тд)
полноразмерная на диске запаска.

за 3 года эксплуатации ни разу не подвела! никаких серьезных поломок. все расходники менять вовремя и будет вам счастье

сборка ужасная запасные части дорогие а некоторые вообще не достать авто маломощьный рассход топлива огромный не зависимо от цикла задняя часть авто все время закидывается грязью замок багажника с ключа тот кто это придумал хотел бы на него посмотреть зимой дэбил других слов нету замок зажигания а также ключи изготовленны из некачественного сырья двери установлены ужасно проблемы с закрыванием зеркала при езде болтаются как у осла уши при езде по грязи закидывается на капот вообщем машина также как и ее цена дурилово она одноразовая на повезет гарантийный сервис в калуге ужасный

10000 км сломался гур заплатил 16 000 7000 км сломался датчик скорости до сей поры не могу найти иззаказывался 12000км поменял все лампочки и габаритные сломался замок бардачка

в своей ценовой нише-чемпион.высокая посадка, большие колеса,электролюк для лета-просто песня.по внешнему виду-маленький ,но какой вместительный.электропакет-все под рукой. очень устойчивый и управляемый, отлично держит дорогу и летом и зимой (на шипах конечно)

подвеска для небольшой машины жестковата, на яме или "лежачем полицейском" порой звуки издает страшные при полностью исправной подвеске. замки дверей как в Жигулях- закрывать надо аккуратно, но сильно. багажник открывается только с ключа- поставил электрозамок от сигналки. в моторе нет обещанных 94 л.с - по ощущениям около 80., но на трассе бежит резво и расход небольшой.

Безусловно соотношение цены и качества.
Цена за новый бюджетный кроссовер поднимает настроение, качество сборки и материалов на очень высоком уровне.
Управляемость на любой поверхности и в пределах доступной скорости очень хорошая.

Не хватает места водителю с длинными ногами.
Двигатель старого образца (хоть и неплохо едет) в сочетании с механикой громка рычит когда трогаешься с места и предполагает плавное начало движения, с места не рванешь.

Высокий клиренс,за 25тыс. ни одной поломки.Салон не гремит зимой не скрипит простор заднему пассажиру высокая крыша не давит в голову мало ест бензина тем более 92

заводская недоделка это передние стойки стучат на разрыв,очень плохо сбрасывает обороты после 3000тыс

потекла помпа на 21000 тыс.говорят на Сто на МК нормально на МК КРОСС за счет того ,что она стоит не по средине ременной передачи а с боку по этому постоянно идет нагрузка на излом.

Непонимание людей китайского автопрома, хотя сделаны они в россии. конечно лучше же на старом хламе ездить))

привлекательный внешний вид, богатая комплектация, большой клиренс, зимняя подготовка, большой багажник при сложенных задних сиденьях

1. Новое авто, за эти деньги
2. Довольно хорошая комплектация, единственное что бесит, так это отсутствие регулировки сидения по высоте, и кнопочки багажника в салоне (доп. опция 1300 в г.Омск)
3. Расходники дешёвые
4. Довольно удобные сидения
5. Очень много места
6. Очень теплый салон
7. Хорошая шумоизоляция
8. Клиренс (практически забываешь о тротуарах)
9. Накидки (чехлы на сидения) очень красивые.

1. Черкесская сборка просто ужасна.
2. Слабый кондиционер
4. То ли из-за качества сборки то ли еще из за чего то, тепло от двигателя поступает в салон независимо от того, нужно мне это или нет(в 25 нереальное пекло).
5. Не критично, но факт: каждый раз когда завожу автомобиль приходится 2 раза нажимать на кнопку управления режимом подсветки приборной панели, что бы она была читабельна.
6. Реле поворота не издаёт вообще никаких звуков, единственное что можно услышать из сигналов в этой машине - отвратное пи пи пи при включённом зажигании и открытой двери.

пробег 3000 км
первое Т.О. (на 2000 км) в г.Омск стоит 5000р
Загремела подвеска, просто полностью разболталась (подкрутили на Т.О.)
Вчера опять загремела.
И самое важное - потёк патрубок у рулевой рейки! Ремонтировать ничего не собираются менять тоже!

Два года владел этим автомобилем, невероятно бодрый и резвый. Молодежный, брутальный, в то же время по крупноузловой компоновке - хорошо скопирован с японских аналогов. Высокий дорожный просвет, хороший прикормленный к российскому бензину двигатель, проверенный на тех же старых японках. Общий вывод: лучше Приоры и Калинки-малинки.

Кошмарно маленький багажник, низкий потолок. Низкая посадка сидений как в Запорожце, из-за чего затекает на трассе поясница и ж.

Китайцы молодцы! Все сделали добротно, отказов и неисправностей не было - ни чего не менял и не ремонтировал, кроме замены ламп габаритов.

Не подвела ни разу за 2,5 года владения, только замена масла, фильтра . если научиться правильно пользоваться коробкой передач, то она даже не плохо разгоняется. Цепной мотор. Теплая зимою и прохладная летом, уютная, высокий клиренс. полный эл. пакет, цена по отношению к Вазам, Тазам. За 2.5 года ниразу не ездил на СТО с какими то болячками.

на 40 тыс км начали постукивать втулки стабилизатора. постоянно отпускался болт крепления левого заднего рычага ( начинало постукивать) выход проверка затяжки через 15 тыс. км. перечиповка ЭБУ- стала пободрее немного на низах.

искал что купить на эту сумму и остановился на джили первое впечатление 5 удобно сидеть все перед руками машину покупал зимой 29 декабря 2012 на удивление теплая печка дует хорошо управляемость отличная высокий дорожный просвет хороший плюс к нашим дорогам хороший семейный авто решил продать выставил цену 330 000 тыс руб вот уже 4 месяца продаю незнаю почему но ни кто не звонит неужели люди все еще думают что лучше купить приору за эту цену я думаю на оборот в минус 35 запускается легко

открытие богажника с ключа не удобно панель приборов приходится включать ярче при включении света хреновая шумоизоляция посравнению с нашими тазами это просто мелочи

периодически ломались всякие пластмассовые изделия в салоне, мелочи но неприятно, в антикорсервисе объясняли что это не гарантийные случаи, слабо закреплены молдинги на крыльях автомобиля, плохо закрываются двери.

Пробег 16000, проблем нет, авто довольна. Заводится отлично, даже в 32,прыткая, юркая, спортивная. У мужа приора2009г в вся гремит, как ведро с гвоздями, кнопку багажника тычешь раз50,чтоб открыть, салон гораздо меньше, весь мрачно-серый. Опыта вождения лексуса иди тойоты нет, но после 99 это комфорт. За1год и3месяца эксплуатации автомобиля одни положительные эмоции.

коллеги автолюбители смотрите видео на дроме там все плюсы данного авто расписаны. машина приобреталась для жены,она очень довольна.

Я не опытный водитель, но за время эксплуатации авто небыло никаких минусов. Во всем устроила машина.

Надежный двигатель, крепкая и простая ходовая (всё как у тойоты), большой клиренс, короткие свесы, богатая комплектация в базе, дешевое техобслуживание

прожорлива для своего объема (10л на сотню в городе, но я ездил через миллиард светофоров), маленький багажник открывающийся только ключём, криворукая сборка и проблема при продаже, при включенном кондиционере теряется динамика

Плохо приклеено заднее стекло при сборке, не прикручена задняя балка, хромированные накладки на крыльях плохо прикреплены теми же криворукими сборщиками.
за 2 года и 2 месяца перегорело 2 лампочки - больше проблем за 35000 км небыло.
Машину брать советую, но не на короткий срок - сильно теряет в цене при продаже.

зимой за 20 градусов прохладно в салоне и затягивает окна вместе с лобовым.Стук передних стоек исправляется не оригиналами.Слабый кузов.Отвратительное качество сборки.

Через пару тысяч начал жрать масло в двигателе.Плохая сварка кузова,в багажнике вода попадает через сварочные швы.Вылетела опора передней стойки на 3 тысяче.Все молдинги пришлось отрывать (отпадывают после мойки) . Дверь багажника справа торчит(щели в салон)исправляется пропиливанием навеса.Резинка на лобовом сверху выпала дилеры говорят это не брак(переклеивал)короче говоря 4 месяца доделки и потраченных нервов и пришлось продать ДЁШЕВО потому-что не продажный авто.

Иногда бьют передние стойки, но то-же происходит и на других автомобилях (например на тех-же кочкоямах в 9-ке даже зубы клацали). Подвеска жестковатая, на всяких грунтовках приходится осторожничать, но при выезде на хороший асфальт эта-же подвеска очень адекватна на скорости выше 100км/ч. Иногда не включается 1-я передача, но виной этому механический блокиратор "от дурака" встроенный в КПП, чтобы включить нормально 1-ю, необходимо снизить скорость менее 10км/ч и только после этого выжать сцепление(если скорость выше, то по достижении менее 10км/ч нужно ещё раз выжать сцепление).

Нормальная машинка за свои деньги. Не прихотлива в обслуживании, не прожорлива, цены на запчасти не кусаются, почти всегда в наличии. Это плюсы и довольно существенные. Китайцы умеют делать работу над ошибками.

Шумоизоляция четырех дверей была сделана еще в автосалоне, поэтому не знаю, как было бы слышно дорогу без неё, но и с этой доп.услугой шума при езде хватает. Для комфорта не хватает шумоизоляции багажника и моторного отсека. Это минус. Релинги на крыше игрушечные, декоративные, не предназначены для выполнения своих функций. Это тоже минус.

При плановых заменах соответствующих расходников никаких проблем не возникало. Следите за машиной и она будет радовать вас не только внешним видом.

Не плохой авто если за ним следить. И кузов с новья про мовилен. Включая скрытые полости. Тогда ржавчина не страшна.

на 45т запали кольца
на 52т стали плавать обороты на холостом ходу вплоть до того, что глохнет двигатель при переключении передач. Замена датчиков ХХ и ДКВ проблему не решила

1.Ходовая с такими рычагами это ходовая убийца.Шаровая не прикручивается,а запрессовывается снизу. сверху рычага фиксируется тоненьким колечком.Ездил на юг ,на обратном пути (под Балаково,напротив кафешки "Наше кафе") рычаг(с левой стороны) слетает с шаровой (и стопорное кольцо не удержало) в область пальца :левое колесо в лево на 120 км/ч,мгновенно вытащило на встречку.Чтобы уйти от лобовой с фурой полетел в кювет(полтора оборота,встал на крыше).Чуть семью не убил.Перед поездкой рычаги поставил новые,оригинал.Понимаю,что возможно попался брак(скорее всего посадочное отверстие под шаровую было прослаблено),но чтобы исключить такое :шаровые должны садится на болты.
2.багажник очень маленький
3.При езде на 100км/ч при -30 двигатель сильно остывает

для небольшого городского автомобиля хороший клиренс 175мм, юркий, хорошо управляем, отличный двигатель, ходовка без нареканий, в морозы до -30 заводили без проблем.

радиатор отопителя на 59тыс.км., сразу заменен в автосалоне, ранее неисправностей не было т.к. все менялось своевременно, согласно руководству по эксплуатации

Высокий, большие колеса, надежный двигатель, много "фарша" (птф, парктроник, кондей, музыка и т.д.), наличие кондиционера, ходовка и агрегаты известны всем нормальным сервисам по тойоте, много аналогов запчастей. Собирается-разбирается как конструктор. Трассу держит прекрасно.

ЛКП слабое, оцинковки нет, железо тонкое. МКПП слабая для этого движка и больших колес, ей от литровой движки крутить максимум. Мал задний бардачок(зачеркнуто) багажник. Качество материалов в принципе хреновое по кругу. Но замены на оригинал еще хуже)
В городе недостаточно приемистый, слабоват. Шумки считай нет, движок слышно в подробностях. Штатная магнитола туповата, подсветка ночью слепит.

Капремонт КПП по подшипникам на 40 и 65 ткм. Замена нижнего левого рычага из-за шаровой на 30ткм, как следствие колесо сместилось в арке назад, шаркает. Замена левого привода в сборе из-за рассыпавшейся внутренней гранаты на 25 ткм. Много лампочек сгорели, большинство в ПТФ. Кондиционер порядочно отжирает мощность, смещается даже точка страгивания на сцеплении.Фары слабые, лак облез и пластик помутнел с обеих сторон к 30 ткм. Полировка помогла, но не панацея. Закисает личинка багажника, привод стеклоочистителя, концевик освещения багажника. Всегда. Лечится личной переборкой на время и установкой электропривода замка - навсегда. Закисают тормозные суппорта стабильно каждую весну, а то и зимой порадуют конским расходом и хреновой динамикой. Обогрев зеркал сгорал четырежды, лечится только врукопашную, замена элементов - временное решение. Стойки переднего стабилизатора живут не более 10 ткм. Но при аккуратной езде не беспокоят долго.

В основном приличный автомобиль. Теплый. За 5 лет эксплуатации заменены аккум, стойки передние, прокладка под головкой, тормозные колодки.

Передние стойки, зеркала заднего вида трясутся на кочках, неудобная посадка для водителя ростом выше 170.

безпроблемный авто ,хорошо держит дорогу,есть кондиционер,сд проигрыватель с юсб входом,хорошая печка, зимой заводится с полтычка.

Китайцы не совсем ремонтопригодны. Да детали дешовые(оригинальные) но их установка обходится в копеечку

Недооцененный авто, но мне это даже в плюс вышло. Купил с неебольшим пробегом в 7 000 за смешные деньги.

За 70 000 пробега поменял два раза стоики Саратовская область рулит) И всё! Только регламентное обслуживание.

Расход топлива 8 литров по трассе 10 литров по городу движка не тянет на трассе ,на обгон это лотерея успеешь не успеешь

за 5 лет была замена передний правый суппорт нижние рычаги передней подвески заменил при 90000 пробега

сборник самых удачных решений toyota, двигатель миллионник от старой corolla,70% ходовой от yaris. запчасти очень дешевые.

Интересно, есть еще у кого проблемы с МКПП 2013года? Пробег 45000 км, полетела коробка. В автосалоне при ТО все хорошо говорили, когда просили проверить туго включающуюся 2 скорость, сказали еще не притерлось. но после ТО всегда было лучше на время. Гарантийный срок закончился и ТО в салоне больше не делали. Ровно через месяц после окончания гарантии полетела коробка. В сервисе сказали, что заводской брак, хрупкий метал и корпус только менять!
Если заводской брак, то должно быть массово и я не единичный случай.

неудобные сиденья, слабый для 16 колес двигатель)), рыжики рано пошли, руль неприятный липкий постоянно.

+ Недорогой в обслуживании.
+ Низкий расход топлива 6-7 л по трассе.
+ Хорошая комплектация за эти деньги. Электропакет, кондиционер, люк, прочное литье R16
+ Простая и надежная конструкция
+ хороший клиренс
+ Двигателя, в принципе, для размеренной езды хватает
+ кузовные детали не из фольги. Нормальная железяка.

- Подвывает при разгоне компрессор кондиционера (так было всегда. Может неисправен от рождения?)
- Вообще кондиционер слабоват.
- Сильно хуже разгоняется с включенным кондиционером
- Сильно потеет после дождя, если ползешь в пробке. На скорости, когда обдув - нормально. Помогает рычажок в режим рециркуляции и приоткрыть окно. Видимо конструкция пластмассовой панели под дворниками такова, что вода в сливном желобе греется от двигателя и испаряется не наружу а попадает в воздухозаборник печки и, затем, на лобовое стекло изнутри. Китайским инженерам - ай-ай.
- пробег 78000 км. обе шаровые, наконечники рулевых, стойки стабилизатора поперечной устойчивости под замену. (благо ценник на з/ч смешной)
- лакокраска плохая, сколы быстро ржавеют. Нужно обрабатывать преобразователем, чтоб не расползалась ржа дальше.
- слабый свет.
- двигатель неэластичный. Номинальную мощность выдает в узком диапазоне оборотов. (Довольно старая модификация тойотовского, задушенная под евро 4).
- из-за плохой теплоизоляции перегородки моторного отсека, летом жар ощутимо проникает в салон
- стойки амортизаторов часто пробиваются на раскрытии. Помогает установка амортизаторов от Yaris

- термостат примерно на 40 тыс,
- двигатель омывателя 70 тыс.
- шаровые, наконечники рулевых, стойки стабилизатора (но это можно считать расходники) 78 тыс.

Читайте также: