Geely дорогие ли запчасти

Обновлено: 06.07.2024

Друзья, часто смотрю видео в ютюбе про наши Джильки и возник вопрос на тему что выгоднее покупать свои свечи, масло, фильтры или доверится дилеру? Как вы поступаете? если свои то что посоветуете купить, какой фирмы, может ссылка на магазин есть? думаю эта тема интересует многих и будет полезна! Делитесь инфой! Я к примеру не являюсь опытным владельцем и я не представляю если покупать то какие свечи к примеру?? какое масло. что подходит нашей машинке а что ее может испортить?

Эдуард

Прошаренный

вот на этом видео владелец рассказывает про масло и свечи может кому будет интересно но это в Белоруссии а у нас в России??

Bender1965

Активный участник

Я ТО дома делаю, у меня дилер за 1000 км. Если к нему гонять, ТО золотым выйдет. Масло лью LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W40 летом и 0W40 зимой, замена через 8000 км. , свечи поменял после обкатки на иридиевые FSI101 FINWHALE, пока вроде нормально работают, фильтра и запчасти беру уже много лет на Автодоке, в том числе и на Джилика.

Эдуард

Прошаренный

ну это вам повезло потому что вы соображаете в моторах))) если я залезу у меня как у хорошего мастера половина деталей будет лишних))) а почему через 8000 у нас вроде как через 10)

Техник

Специалист

Cвечи поставил NGK PFR7S8EG ,масло лью только Равенол VST,в акпп масло залито ZIC multi LF,в редукторах 75W90 Totachi GL-5,не на каких дилеров не когда не надеялся и почти не ездил к ним не на одном новом авто!

Эдуард

Прошаренный

Cвечи поставил NGK PFR7S8EG ,масло лью только Равенол VST,в акпп масло залито ZIC,в редукторах 75W90 Totachi GL-5,не на каких дилеров не когда не надеялся и почти не ездил к ним не на одном новом авто!

а чем вы руководствуетесь при выборе данного материала? я например когда смотрел видео обратил внимание на фразу свечи которые подходят к нашему авто) я так понял что существуют свечи разные и не все подходят к нашему)

Техник

Специалист

Моя работа связана с авторемонтом,я наглядно вижу что бывает когда человек ездит до последнего,!Эти свечи для турбо двигателей и по всем параметрам они сюда подходят на 1.8!Всё остальное тоже в допусках к использованию к моему авто!Видео не смотрел и не хочу,у самого голова на плечах есть и опыта хватает!

Эдуард

Прошаренный

круто спасибо огромное! я вот в этом ничего не соображаю потому и создал тему! это будет очень полезно таким же как и я! спасибо!

PsiNoXx

фильтра на гарантию не виляют, можешь свои везти, или не париться и делать все у дилера, разница в пару тысяч

Эдуард

Прошаренный

фильтра на гарантию не виляют, можешь свои везти, или не париться и делать все у дилера, разница в пару тысяч

Bender1965

Активный участник

Ну не обязательно же самому делать, можно хорошее СТО найти, я тоже периодически ныряю к ним, когда нет возможности самому что-то делать (чаще постоянно негде)

Bender1965

Активный участник

Замена через 8000 обусловлена условиями эксплуатации, короткие поездки, пробки, длительная работа на холостом ходу, зимой ещё и прогревы и т.д. приравниваются к тяжелым условиям эксплуатации, поэтому лучше менять раньше. А у меня как раз похожие условия. Да, думаю, тут у многих так же. По крайней мере хуже точно не будет

1. Симпатично и модно выглядит, да же привлекательно.
2. Мягкая, убаюкивающая подвеска.
3. Просторный уютный салон.
4. Удобные сидения.
5. Большой багажник.
6. Пластик не выглядит дёшево, похож на кожу.
7. Отличная комплектация.
8. Хорошая манёвренность манёвренность.
9. Достойная, для седана, проходимость.
10. Доступная цена
11. Хорошие технические характеристики.
12. Экономичный расход топлива.
13. Не дорого в ремонте. Бампер стоит от 3.500 до 6.000, а на Шевроле Лацетти, например, стоит аж 15.000 в среднем(!).

1. Плохие замки. Багажником приходится прихлопывать, капот бросать, а двери от нежного закрытия не захлопываются. Хотя, что касается дверей, то они явно лучше закрываются, чем у таких марок как весь модельный ряд Лада (кроме Калины)
2. Уровень показателя топлива показывает не точности. После заправки полного бака, стрелка держится на максимуме очень долго. Ездишь, ездишь, а бензин не убавляется. После значительного пробега стрелка быстрее движется к низу, будто из бака утечка. Приблизившись к красной зоне и практически к нулю, можно ещё долго ездить.
3. Хотелось бы дворник на заднем стекле

Хороший авто! За эти деньги просто великолепный!Катался на нем 21000 км.( у батяни забрал на время).У меня самого Форд Фокус 2011г. На 20 000 застучала передняя подвеска.На 15500 заплавали обороты. Замучился в сервис ездить. А батя. Как ездил без проблем так и ездит. Только плановое ТО.

Плохие резинотехнические изделия. Двери и багажник плохо закрывается (как решение - шумоизоляция. Двери становятся тяжелее - закрываются лучше и не гримят). Не удобные сидьнья.

Шумка хоть и плоха, но все же лучше чем в приоре или калине.
Внешний вид - супер.
Комфортная подвеска.
Дешевое обслуживание и запчасти.(То в среднем 3200-3500, все как на тойоте)
НА скорости авто очень устойчивое, по трассе 140 - спокойно.

Двери закрываются непривычно(когда покупаешь - с первого раза закрыть сложно) - после шумки закрываются отлично.
Лакокрасочное покрытие слабоватое - после 3х лет сколы на капоте, пару сколов на дверях.
В коробке стоят с завода бракованные подшипники - лучше поменять сразу по гарантии, а не затягивать как я:)
на 90 тысячах поменян подшипник первичного вала в коробке (подшумливал с самой покупки, все не досуг было поменять)
Так же замена стоек стабилизатора и втулок стабилизатора + опорники.
Так же заменены сайлентблоки в передних рычагах(зря), оказалось что это втулки стабилизатора стучали.

на 20 тыщах родные амики поменяны вкруг на более жесткие каяба эксель джи.
на 40 тысячах замена втулок стабилизатора
так же заменен по гарантии аккумулятор(после двух суток на морозе авто не заводилось, акум не обслуживаемый стандартный, заменили на бош)
на 60 тысячах заменен датчик масла(около него потело маслом, замена за деньги 581р.)
так же по гарантии заменена приборная панель(перегорел светодиод, заменили полностью панель)
На 80 тысячах куплен и установлен ремкомплект на цилиндр сцепления
так же почистили дроссельную заслонку

Ездил на BMW, а потом купил Geely

Александр побывал за рулем разных моделей баварской марки, но жизненные обстоятельства вынудили его приобрести новый автомобиль, которым неожиданно стал Geely. Почему?

Александр приобрел Geely Coolray в конце июля. Это его осознанный выбор

Помимо дизайна, не буду скрывать, привлекли также условия покупки. В конце июля, заплатив 40% аванса, мы оформили лизинг на 5 лет под 3,9%. Правда, льготный процент действует только первые три года, поэтому лучше вносить по 500 рублей ежемесячно, а по окончании этого срока погасить остаток, полностью рассчитавшись за машину.

Никакой любви с первого взгляда — холодный расчет!

По словам Александра, они выбрали максимальную версию Flagship Dual: по сравнению с начальной вариацией, разбежка в цене была незначительной, зато в оснащении значились LED-фары головного света, система контроля слепых зон, камера кругового обзора, система автоматической парковки, электропривод водительского сиденья, полностью цифровая приборная панель и атмосферная подсветка салона. Кроме того, в максимальной комплектации машины продавались с черной крышей и могли похвастать декоративной отделкой (спортивный спойлер, сплиттер на переднем бампере, наружные зеркала под карбон).

Этот Geely Coolray — в топовой комплектации Flagship Dual. Машина напичкана современными опциями

Есть панорамная крыша, но нет датчика дождя. Странно!

По мнению Александра, один из косяков — отсутствие датчика дождя

С одной стороны, 10,25-дюймовый экран мультимедийной системы выглядит так, словно это дорогой планшет, но и к нему у владельца есть замечания.

Мультимедиа не поддерживает Apple CarPlay либо Android Auto — это минус

Поскольку автомобиль приобретался как семейный, то к пространству салона Александр с супругой присматривались внимательно.

— По части эргономики, расположению органов управления вопросов нет — все четко. Экокожа на ощупь мягкая, пластик тоже нежесткий. Пока ничего не скрипит.

Сиденья очень удобные — по комфорту они напоминают мне кресла в BMW 3 series. В бюджетном классе это лучшее, что я встречал. Места сзади хватает, а вот размеры багажника (330 литров), похоже, я не учел. Когда мы прибыли к родителям в Мозырь и они загрузили его сумками и пакетами, понял, что багажник реально маленький. Теперь вот переживаю, поместится ли в него коляска.

Объем багажника — 330 литров. Владелец переживает, поместится ли в него коляска

Качество покраски, антикор

Еще один минус, который озвучивает Александр, связан с кузовом, а именно с отсутствием оцинковки. Как следствие, в будущем сколы и царапины (а это естественные следы эксплуатации) могут привести к возникновению коррозии.

Шильдик Coolray на крышке багажника хозяин машины снял

Прет или не прет?

Александр любит быструю езду, поэтому цифры расхода топлива его не удивляют

Александр согласен, что Coolray исключительно городской кроссовер, которому не место на бездорожье. Максимум — заехать на бордюр (дорожного просвета в 196 мм вполне достаточно, чтобы не поцарапать бампер). Отдельный момент — подвеска.

Если машина сломается — гарантия спасет

Мужчина планирует обслуживать Coolray у дилера, чтобы сохранить гарантию (4 года или 100 тыс. км). Ни доступность, ни стоимость запчастей его не пугает, хотя Александр и согласен, что сервис может обойтись ему в копеечку.

— В будущем Coolray останется жене, поэтому хочется, чтобы она ездила, по крайней мере, на симпатичной машине. Вдобавок авто современное, с богатым набором опций. Плюс за эти деньги качество все же неплохое. Более того, сейчас я засматриваюсь на FY11, который тоже поступит в продажу. Он вообще крутой! Правда, и ценник там уже куда солиднее. Если финансы позволят, то куплю его в перспективе.

Geely Tugella и Volkswagen Tiguan не прямые соперники: первый – купе-кроссовер из Китая, второй – просто кроссовер из Германии. Но эти машины сравнивают, особенно в России, где Tugella пришлась по вкусу. У нас же любят машины марки Volkswagen и льготный кредит Geely.

Получается такой выбор: или пойти по классической схеме и купить "немца", или рискнуть и взять "китайца". Поэтому попробуем посчитать, во сколько эти авто обойдутся в плане обслуживания, какова стоимость запчастей, а также какие условия гарантии.

Ценообразование

Volkswagen Tiguan "начинается" от 60.670 рублей, или 23.126$. Но для сравнения мы возьмем комплектацию Exclusive с 2-литровым 220-сильным турбомотором, "роботом" DSG и полным приводом за 90.170 рублей, или 34.371$. Причем панорамная крыша будет стоить 2000 руб. отдельно. Нельзя сказать, что Geely Tugella дешевле Tiguan, так как у последнего есть более дешевые версии. Но при сопоставлении схожих комплектаций Geely выйдет дешевле и предложит больше опций. У Volkswagen же есть все, но это "все" нужно обычно добирать к комплектации за дополнительные деньги.

Особенности гарантии

На Geely Tugella предоставляется гарантия в течение четырех лет или 150.000 км пробега при некоммерческом использовании автомобиля. При коммерческом меньше – один год или 100.000 км в зависимости от того, что наступит раньше. При этом на двигатель и коробку передач при некоммерческом использовании гарантия действует в течение 5 лет или 150.000 км. Гарантия от сквозной коррозии кузова – три года или 60.000 км пробега.

Гарантия 3 года или 60.000 км пробега устанавливается на ЛКП, амортизаторы, шаровые опоры, тросовые приводы, прикуриватель, стекло, подшипники, сайлентблоки (кроме подушек двигателя), генератор, стартер, компонент провода высокого напряжения, катушку зажигания, приводной ремень, турбонагнетатель, термостат, датчики, приводы, выхлопную трубу, водяной насос и другие узлы. Гарантия 3 месяца или 5000 км пробега – на шины, тормозные колодки, фрикционный диск сцепления, воздушный фильтр, бензиновый фильтр, свечи зажигания, элемент питания пульта ДУ, лампы накаливания, щетки стеклоочистителя, предохранители и реле, регулировку углов установки колес. Гарантийный срок 12 месяцев или 20.000 км пробега устанавливается на аккумуляторную батарею.

Также указано, что гарантия не распространяется "на всевозможные шумы, стуки, скрипы, щелчки, вибрации, не влияющие на работоспособность автомобиля, а также на запахи, появляющиеся вследствие эксплуатации автомобиля". Но при этом указано, что для определения или отсутствия у авто недостатков при появлении посторонних звуков и запахов необходимо обратиться к любому официальному дилеру СЗАО "БЕЛДЖИ".

Общий гарантийный срок Volkswagen Tiguan - два года без ограничения пробега, за исключением элементов сцепления, сажевого фильтра, ламп накаливания, предохранителей, тормозных дисков и колодок, свечей зажигания, гарантия на которые устанавливается на срок 6 месяцев либо 10.000 км пробега в зависимости от того, какое из событий наступит раньше. Предоставляется и дополнительный гарантийный срок на один год без ограничения пробега в отношении всех деталей автомобиля, за исключением элементов сцепления, сажевого фильтра, ламп накаливания, предохранителей, тормозных дисков и колодок, свечей зажигания, опор амортизаторов и их подшипников, сайлентблоков, стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости, деталей с хромовым покрытием, элементов отделки салона, в отношении которых первый дополнительный гарантийный срок устанавливается с ограничением по общему пробегу 100.000 километров. При этом обязательным условием начала течения дополнительного гарантийного срока является предоставление покупателем любому из дилеров автомобиля для инспекционного сервиса, а в случае обнаружения недостатков – также для их устранения.

Что касается кузова, то специальный гарантийный срок в отношении лакокрасочного покрытия кузова – три года без ограничения пробега, а специальный гарантийный срок от сквозной коррозии кузова – 12 лет без ограничения пробега. При этом гарантия не действует, если недостатки лакокрасочного покрытия или сквозная коррозия кузова явились следствием внешних силовых, абразивных, агрессивных воздействий или следствием недостаточного ухода за машиной.

Стоимость кузовных деталей

От ДТП не застрахован никто, поэтому если на авто нет КАСКО и в аварии виноват его владелец, то ремонт придется производить за свои деньги. Сколько стоят основные кузовные элементы?

Седан Geely MK - автомобиль не новый на нашем авторынке, однако обзоров его близкого родственника MK Cross в автопрессе замечено не было. Китайский псевдокроссовер менее чем за 400 тысяч? Посмотрим, на что он годится.

MK Cross сделан по лекалам Toyota Vios, японской версии Yaris. Интерьер с центральным расположением приборов и силовой агрегат также копируют Toyota.

Geely MK Cross

Интерьер Geely MK Cross

В нашей, максимальной версии MK Cross оснащается люком и кожаным салоном. Последний может быть практичнее, только если вы перевозите маленьких детей или животных — очистить обивку после них будет проще. В остальном это скорее минус. Грубая отделка уже при нашем пробеге в несколько тыс. км начала пузыриться. Заморозки еще не пришли, а садиться на ледяное сиденье весьма неприятно, обогрева кресел тут, к сожалению, нет.

Если водительская дверь захлопывается без труда, то пассажирскую приходится прикладывать от души — ни один мой спутник не смог закрыть дверь с первого раза. Судя по отзывам в интернете, схожей проблемы встречаются у многих.

Задние места Geely MK Cross

При открывании двери, даже на заглушенном двигателе, Geely заботливо включает аварийку. Автомойщик долго не мог взять в толк, зачем я включил ее в боксе. Еще один момент, который в первый раз меня даже немного напугал, — срабатывание клаксона, если начинаешь движение с незапертой дверью. Мне кажется, логичней было бы сделать биппер внутри машины, а не снаружи… Но внутри седоков не отвлекает даже озвучка реле поворотников, ее как будто и нет. Еще из оригинальностей — единственная форсунка стелоомывателя по центру капота.

Приборы Geely MK Cross

Ранее на MK ставились стрелочные приборы, в нашей версии они полностью цифровые, хоть и с примитивной графикой. Причем сама панель утоплена глубоко в недра консоли и ее показатели видны только водителю. В принципе, отображается все достаточно наглядно, но я скорее сторонник стрелочных приборов, тем более если речь идет о тахометре или указателе топлива. За рулем тесновато, особенно если пассажир справа претендует на подлокотник. В этом случае при переключении постоянно задеваешь его локтем.

Обзорность назад страдает из-за широких стоек

Обзорность назад скрадывают широкие стойки. Узкие наружные зеркала заставляют крутить головой при каждом перестроенни. При парковке выручил бы парктроник, но забота о его установке должна ложиться на покупателя.

На задних местах на удивление просторно, но только для коленей. Голова подпирает потолок, даже если вы небогатырского роста, и особенно это заметно при наличии люка. Багажник маловат, коляску сюда не уложишь, причем отпереть его можно лишь снаружи ключом, а хлипкая ручка для захлопывания на нашей машине была поломана кем-то до нас.

DSC_0107

DSC_0090

Мотор неплохо справляется со своими обязанностями, крутится бодро, но уж слишком голосист. Четкость переключения передач вызывала нарекания, особенно туго передачи втыкаются на непрогретой машине, заднюю порой удавалось включить только через двойной выжим сцепления. Также мною был отмечен странный глюк: в момент переключения передачи, при выжиме сцепления внезапно росли обороты…

Под капотом Geely MK Cross

На тестируемой машине на одометре было менее 10 тыс. и при этом из-под накладок на пороги проглядывала ржавчина. Покопавшись на форуме, отметил, что на слабую коррозионную стойкость жалуются и другие владельцы. Еще обладатели Geely MK Cross сетуют на дорогие запчасти и хрупкие, но дорогие бампера:

Через полгода после покупки меня долбанул VW B4 в зад. Ему хоть бы что, маленько бампер деформировался, а моей китайке полный задний *****. В сервисе пытались вытянуть, металл просто рвётся.

Под накладками порогов уже проступает ржавчина

В общем, несмотря на доступную первоначальную цену, обслуживание выходит в копеечку, наш коллега еще в 2009 году описывал, во сколько обходится обслуживание автомобиля Geely MK. Конечно, есть неоригинальные запчасти, если такое выражение применимо к китайскому производителю. Возможно, новый седан от Geely — Emgrand окажется более современным и технологичным.

MK Cross проходил краш-тест в Новой Зеландии и Австралии по программе ANCAP. На испытаниях хэтчбек заработал три звезды, или 8,4 балла из 16. Если при фронтальном столкновении риск травмирования оказался удовлетворительным, то при боковом столкновении есть риск серьезной травмы груди.

Общий итог таков: автопроизводителю, заботясь о марке, стоит еще поработать над качеством.

Читайте также: