Где стоит стартер пежо 206

Обновлено: 07.07.2024

Грешу либо на бензонасос и его электрику, либо на сигнализацию, которая может блокировать насос.

Нужно проверить, работает ли в принципе бензонасос, но я не знаю к каким контактам подключать 12V. Может кто знает и подскажет?

Если всё же насос работает, то тогда электрика, и тут тоже вопрос - где находится реле бензонасоса? И как его проверить?

Да, кстати, машинка у меня Peugeot 206 Sedan 1,4 л.

to westovich: Здравствуйте.

Сделайте проще. Начните с проверки предохранителей. Проверьте наличие напряжения питания на бензонасосе.

Да, и перечитайте тему с 1й страницы.

добрый день!очень нужна ваша помощь. пежо 206 хэтч, 1.4. механика. ехал по трассе, пару раз дернулась. еду дальше. через пять минут заглохла. не заводится уже неделю. стартер крутит. кто то говорит на бинзонасос, т.к. раньше(в течение месяца) при повороте ключа не всегда слышал за сиденьем загрузку бинзонасоса. то был то не бы, а отсюда - то заводилась то нет. но сейчас перестала не только заводится, но и перестали почему то гореть обе передние фары. Так же потухла панель климата в машине и не показывает панель где часы с температурой за салоном. магнитола работает. все предохранители проверил по сто раз(и под рулем и под капотом). подскажите.

помогите кто ни буть у меня пежо 206 св 1,4л , 2003г , мкпп , проблема такая производили ремонт задней балки , машина не ездила 3 дня когда собрали, машина отказалась заводится , признаки севшего аккумулятора , сняли рабочий аккум с другой машины эфект тот же, подсоединяем клемы поворачиваем ключ загорается только табло пробега , магнитола работает , горят габариты , дальний свет моргает , и больше не чего не работает . на повороты ключа машина не как не реагирует . ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

нет не каких замен больше не происходило

to alekscar: нет не каких замен больше не происходило

Проблема с Пежо 1.4 8в 2001 года мккп.

Машина заглохла сама, потом завелась, но обороты стали падать, нажал на газ почти до конца но обороты медленно падали при нажатой педали газа почти в пол пока опять не заглохла (секунд 20 от силы) и больше не заводится. Стартер крутит, но мотор не схватывает, ощущение что бензин не идет. Послушал бензонасос, вроде шумит, снял трубку подачи топлива на инжектор, бензин брызжит под давлением, покрутили со снятыми свечколпаками на массу искра есть. Преды вроде все целые. Центр замок работает, фары горят, радио играет, подсветка салона и багажника в норме.

Пробовали подсоеденить диагностику к OBD, но с ОБД нет связи, похоже нет питания..

Подскажите куда копать? Спасибо!

to Messir: все предохранители в норме,это я проверил. завел только когда питание на прямую к насосу дал. на фишке питания нет. где найти реле насоса? реле вообще никак не щелкает при включении зажигания. где оно стоит. кнопки аварийной под капотом над стойкой нет..которая как тут читал бывает отключает насос.

В понедельник не смогла завести пежо.провели аккумулятор.сдох.поменяли.толку ноль.на сервисе копаются вторые сутки.ничего найти не могут.получаеься когда поворачиваю ключ,как бы искры не хватает.что скажете?

to Lady Yulya: В моем случае оказался датчик коленвала (если не ошибаюсь). Копеечный датчик, а машина не заводилась.

to Lady Yulya: Радует что детали на пежо копейки стоят. Насос мне тоже диагностировал один умник, я пошел, купил насос, поменял, ничего не изменилось. Насос легко проверить. Там на инжекторах есть нипель как на велосипедном колесе, на него нажать, если бензин брызнет, значит есть давление, если есть давление, значит он работает..

а у моего пыжа 206 2001 ГОДА такая проблема постоянно горит левый поворот даже с выключиным зажигание .реле все рабочие подрулевой блок исправен .ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА НЕУЖЕЛИ МОЗГИ .

пожалуйста,подскажите штат. сигналка не работает,было норм,раз и все поменял батарейку,молчит и все

мужики помогите решить проблему!

ключь зажигания поворачиваю, слышен шелчок! в левом блоке предохранителей! а стартер не крутит?

Первое что приходит на ум севшая батарея или загнулся стартер, или коротит на массу.

Доброго времени суток. Долго и кропотливо весь форум перечитал, теперь в голове каша еще больше! Поэтому расскажу подробно, надеюсь на помощь) пежо 206 2008 год, пробег 70000. Итак, помыл, поставил, уехал отдыхать, стояла 10 дней. За это время ударил мороз -10. Приехал, стал заводить-тишина. Стартер крутит, но не заводится. Стал слушать бензонасос, не гудит. Думал дело в нем , снял его, кинул на АКБ-гудит и работает. Плюс на него идет, но когда фишку снимаешь с него. когда фишка одета-нет. Кинул напрямую провод с плюса на бензонасос- загудел, заработал, но машина все равно не заводится. Искры походу тоже нет, потому как бензин в магистрали теперь есть, но даже ни разу не схватил. Поставил на ночь в теплый бокс, не помогло. Стартер крутит и тишина. Аккумулятор естественно сел и я прикуривал от другого. Предохранители все проверил и под капотом и под рулем. Реле проверил. Все целые. Приезжал диагност, подключится не смог. Ничего не понимаю. Помогите пжлст.

у меня проблема.Пежо 206+ 2009г. только что куплена. Заводилась, ездила. И вдруг при первом морозе не смогла открыть машину нажатием на ключе. После того как вставила ключ в замок, центральный замок открылся. При открытии двери сработал сигнал (сигнализации нет). Отключила провод от сигнала. Сигнал прекратился. При заводке первый раз всё потухло, второй раз машина завелась и заглохла, третий раз завелась. Машина поехала, всё было нормально, но машина открывается только ключом на дверце. Была на диагностике: всё идеально. А при морозе -14 вообще уже не завелась, всё гаснет и всё. Подскажите что может быть. Или какой нибудь центр где могут надёжно посмотреть .

Добрый день! Подскажите пожалуйста те, кто сталкивался или знает как решить проблему: Машинка у меня Пыжик-206 - седан, 2008 года, механника. На очень скольской дороге перевернулась- легла на крышу (внешних повреждений больше нет). Перевернутая машина работала примерно -2 минуты- потом я ее сама заглушила и ее сразу же перевернули. После этого машинка не заводится. Вставляю ключ панель загорается, начинаю проворачивать ключ- сразу все выключается. Знакомые открывали капот, что то смотрели(говорят прокручивает вперед- назад, а полный круг не крутит). P.S. когда машинку гнали в гараж на буксире (на нитралке идет без проблем, на скорость ставишь- колеса блокируются). Подскажите пожалуйста, буду очень признательна.

Далее: Если при повороте ключа все гаснет, значит сел аккумулятор либо плохой контакт на клеммах. Проверьте это.

Далее на пежо есть кнопка аварийного отключения. Она либо под капотом на правом стакане либо под рулем. Найти ее там вряд ли получится у вас, поэтому если под капотом ее нет, значит отключить ее смогут только в сервисе. А колеса блокируются по причине компрессии) это нормально)

Если у вас не заводится Пежо 206, и вы не знаете, что делать в подобных случаях, то небольшой минимум теории вам точно не помешает.

Проблемы с пуском силового агрегата, установленного в Пежо 206, следует рассматривать в зависимости от степени нагрева ДВС, и тут может быть несколько причин, поэтому рассмотрим все по порядку.

Холодный ДВС

Если с момента прекращения работы мотора прошло не менее трех часов при –20°С, или более шести часов при +20°С, то температура масла в картере силовой установки совпадает с температурой окружающей среды, поэтому можно попробовать проделать следующее:

откройте капот;
проверьте уровень масла в картере, а также уровни тормозной и охлаждающей жидкостей;
осмотрите силовой агрегат и его подкапотное пространство;
проверьте подключение силовых проводов;
особое внимание обратите на наличие подтеков бензина и технических жидкостей;
включите только зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос;
не закрывая капот садитесь за руль и пробуйте заводить мотор.

Перед тем, как закрыть капот, если двигатель начал работать, желательно повторно убедиться в отсутствии течей жидкостей, а также присутствия посторонних звуков в работе силового агрегата.

Прогретый ДВС

Если степень нагретости масла в картере мотора выше температуры окружающей среды, то включите стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а двигатель завестись.

Если же ни в холодном, ни в горячем состояниях, двигатель все-таки не заводится, то скорее всего не работает одна из перечисленных ниже систем.

Система пуска

Неполадки в работе этой системы могут проявляться в любой момент, в том числе и после запуска двигателя.

Система зажигания

Напряжение ВВ проводов автомобиля составляет порядка 40 000 В! Возможный удар электротоком может привести к серьезным последствиям, вплоть до летального исхода. Все работы, связанные со включенной системой зажигания, должны проводится в диэлектрических перчатках или со специальными пассатижами.

Система питания

Некоторые из неполадок данной системы на Пежо 206 и способы их устранения описаны ниже.

Неисправность бензонасоса. Для проверки подачи горючего, надо отвернуть гайку от входящей магистрали и сделать несколько качков рычагом топливного насоса. Если бензин не выбрасывается, значит насос не качает топливо. В данной ситуации желательно хорошо продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если бензин все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После подтяжки штуцеров утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом. В случае, когда причиной утечки горючего является прокладка, то она меняется на новую.
Некачественная горючая смесь.

Причины, по которым не заводятся Пежо 206 с дизельными ДВС

Ниже приведены наиболее частые причины (и способы их решения), почему не заводятся Пежо 206 с дизельными двигателями.

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные неисправности, ведущие к тому, что Пежо 206 не заводится. Это могут быть: перескочивший ремень газораспределительного механизма; неисправность блока управления двигателем; выход из строя датчика положения коленвала и т.д.

Для запуска силового агрегата Пежо 207 служит стартер. Он крутит коленчатый вал двигателя до того момента, когда мотор начинает работать самостоятельно.

В результате естественного износа или под влиянием внешних факторов стартер может прийти в негодность. Выход из строя узла приводит к невозможности завести машину, либо создает существенные проблемы с запуском ДВС. Поэтому при первых же симптомах поломки автовладельцу важно провести диагностику и по ее результатам ремонт или замену негодных элементов.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Пежо 207 не заводится, то в первую очередь следует прислушаться к реле. Если оно щелкает, но электродвигатель не включается, следует демонтировать узел и провести дефектовку его элементов.

Если при работе стартера присутствует посторонний звук, то высок риск повреждений или чрезмерного износа шестерни бендикса. Ее следует визуально осмотреть и при наличии дефектов заменить на новую.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

Наименее мощный оригинальный стартер на 0.7 кВт не производится компанией Peugeot. Концерн делает закупки у Mitsubishi. Фирменные узлы имеют артикульный номер M002T13081. Стоимость запчасти в розничной продаже составляет порядка 3400-5200 рублей.

Родные стартеры для Пежо 207 на 0.9 кВт не только закупаются у сторонних производителей, но и производятся на мощностях заводов Peugeot и Citroen. Они выпускаются под артикулами 00005802C9 и 5802C9. Стоимость запчасти составляет 6000-10000 рублей. На части автомобилей Пежо 207 можно встретить стартеры брендов Fiat, Alfa и Lancia. Изделия имеют номер по каталогу 9608719280. В розничной продаже их можно найти по цене 14000-16000 рублей.

Фирменные стартеры на 1.0 кВт выпускаются преимущественно компанией Peugeot. Они имеют артикульные номера 9658308780, 5802EP и 5802CG. С аналогичными индексами оригинальные узлы можно встретить под брендом Citroen. Стоимость запчастей собственного производства в рознице составляет 6000-8000 рублей. Также на завод поставляются узлы на 1.0 кВт брендов Fiat, Alfa и Lancia. Они обладают артикулом 9609313280. Стоимость изделий доходит до 14000-16000 рублей.

Наибольшее разнообразие производителей имеют стартеры для Пежо 207 на 1.1 кВт. Часть изделий выпускается непосредственно на мощностях Peugeot и Citroen. Такие узлы имеют артикулы:

9688268480;
5802AZ;
5802Y4;
5802FG

Стоимость родного стартера Peugeot составляет 4800-6900 рублей. Более дорогой продукцией являются изделия Fiat, Alfa и Lancia. Их стартеры 71793771 и 9640825280 имеют стоимость, которая нередко превышает 16000-18000 рублей. Более дешевые узлы у бренда Mitsubishi. Их стартеры M000T22472 имеют цену 5400-8000 рублей. На небольшом количестве Пежо 207 устанавливаются изделия Toyota с каталожным номером 28100YV01184. Их цена достаточно высока и составляет 10000-14000 рублей.

На Пежо 207 устанавливаются стартеры на 1.5 кВт исключительно брендов Peugeot и Citroen. Узлы имеют артикульные номера 9663528880 и 5802Z8. Их цена начинается от 6000 рублей.

Родные стартеры на 2.2 кВт производятся брендами Peugeot и Citroen. В розницу они поступают с номерами по каталогу 9662854180 и 5802AE и стоят 4900-7000 рублей.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Пежо 207

В таблицах ниже представлены наилучшие стартеры на Пежо 207 от сторонних производителей.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Пежо 207 на 0.7 кВт

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
VALEO PHC	455962	5900-6300
As-pl	S3019	3000-3500
Elstock	251254	2600-3700

Таблица — Наилучшие аналоги оригинального узла на 0.9 кВт

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
Cargo	110584	3200-4500
HC Parts	CS390	5700-6900
Magneti Marelli	MSRC581	3100-3700

Таблица — Рекомендованные аналоги родного стартера 1.0 кВт

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
ERA	220012	9800-11000
Messmer	220012	8600-9600
Lauber	220581	4500-5700

Таблица — Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 1.1 кВт

Бренд	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113254	3200-4100
VALEO PHC	438133	6500-7200
Starline	SX2221	6000-6700

Таблица — Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 1.5 кВт

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Krauf	STV1329	7900-8600
Behr-Hella	8EA011610981	8900-10000
Messmer	220429	9300-11000

Таблица — Рекомендуемые альтернативы родного узла на 2.2 кВт

Бренд	Номер по каталогу	Ориентировочная стоимость, рубль
Delta Autotechnik	A77880	6700-7500
Bosch	986023580	10000-12300
Lucas Electrical	LRS02275	9200-10400

Процесс замены стартера через верх

Для замены стартера через верх моторного отсека требуется следовать инструкции, которая прилагается ниже.

Открыть капот.
Снять АКБ и площадку под ней.

Снять корпус воздушного фильтра и идущие к нему патрубки.

Третье крепление располагается с обратной стороны. Его также следует выкрутить.

Изъять стартер из моторного отсека через верх не всегда получается, из-за того, что он что-либо зацепляет. Поэтому автовладельцы рекомендуют перед вытаскиванием отсоединить тяговое реле.

Замена стартера с доступом со стороны днища

Так как доступ к месту где находится стартер через верх весьма затруднителен, многие автовладельцы проводят замену со стороны днища. Для этого следует использовать алгоритм, приведенный ниже.

Неисправности стартера Пежо 206

Как известно, одной из проблемных зон стартера этого автомобиля являются щётки. В процессе эксплуатации они подвергаются термическим разрушениям. Чтобы устранить нагары, требуется шлифовать их шкуркой. При значительном износе, когда высота элементов опускается ниже критического уровня, нужна обязательная замена.

Ещё одна зона, которой следует уделять первоочерёдное внимание — коллектор. На нём часто сгорают пластины, а при значительных нарушениях — выходит из строя ротор. В таких случаях намного рациональнее будет купить новое пусковое устройство, чем ремонтировать стартер.

Досконально рекомендуется проверять и втулки якоря, которые могут быть изношенными. В этом случае ротор не будет нормально вращаться, начнёт заклинивать. Наконец, может выйти из строя статор или поломаться зубья бендикса.

Теперь непосредственно про характерный симптом неисправности, чаще всего возникающий на автомобиле Пежо 206. Наиболее распространённым признаком является клацающий звук, появляющийся последовательно через короткие промежутки времени. Во многих случаях это свидетельствует о неполадках с тяговым реле или недостатке напряжения. Поэтому в первую очередь надо поступить следующим образом:

проверить заряд аккумулятора — выдаёт ли он достаточный для старта двигателя ток;
протестировать массу — обычно она привинчивается к кузову автомобиля, но место может прикипеть или со временем заржаветь;
проконтролировать контакты клемм — рекомендуется для профилактики прочистить их наждачной бумагой или напильником;
диагностировать сам стартер, подав на него ток напрямую.

Проблемное клацанье может происходить каждый раз при повороте ключа в зажигании. Кроме отхода массы, этот симптом также указывает на подгорание контактов реле и ослаблении его креплений.

Какой стартер устанавливается на Пежо 206?

Оригинальный стартер для Peugeot 206, мощностью 0,7 кВт производится, как и говорилось выше, японской фирмой Mitsubishi. Компания собственного производства таких пусковых устройств не имеет, а проводит их закупку. Цена изделия — около 6 тыс. рублей.

Стартера мощностью 0,9 и 1 кВт уже производятся родными фирмами Пежо и Ситроен. Эти агрегаты поступают в продажу под артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоят запчасти очень дорого — не меньше 13-18 тыс. рублей.

Что касается аналогов, то их можно приобрести за куда более низкую стоимость. Выбор их довольно широк:

Демонтаж стартера и переборка

Инструменты, которые понадобятся в работе:

трещотка с удлинителем;
головки — 8, 10 и 13;
гаечные ключи;
плоскогубцы;
шлицевая отвёртка;
чистая тряпка;
смазка;
немного бензина.

Читать еще: Почему скрипят колодки при торможении

Перед непосредственным снятием стартера, необходимо провести подготовку:

вытащить АКБ;
снять корпус воздушного фильтра;
отщелкнуть фиксаторы мешающих работе гофр с проводами;
открутить винты кронштейна, фиксирующие патрубок охлаждения.

Крепится стартер на трёх 13-миллиметровых болтах. На нём сидят кабели, идущие от аккумулятора и провода, соединяющие со втягивающим реле. Всё это надо откручивать. Вытащить стартер трудно даже снизу, придётся изрядно попотеть.

Разбор и переборка стартера является профилактической мерой предупреждения различных неисправностей. Это даёт возможность тщательно промыть, прочистить и промазать устройство изнутри. Якорь рекомендуется обработать мелкой шкуркой до блеска.

Реле стартера на автомобиле Пежо 206 находится в монтажном блоке вместе с предохранителями. Отмечено цифрой 40 (на автомобилях выпуска 2002 года и выше). Сам блок расположен под торпедой с водительской стороны.

Стартер пежо 206 как снять

Не крутит стартер на Пежо 206: двигатель не заводится

Общий анализ ситуации на Пежо 206

Поломка блока инициализации ключа здесь ни при чём.

Как было подмечено, ситуаций с клацаньем может быть две:

Стартер щёлкает несколько раз

Если пришлось столкнуться с такого рода трудностью, значит на лицо следующее недомогание.

Если клацающий звук появляется последовательно через короткий промежуток времени, это свидетельствует о том, что сердечник реле обмотка стартера пытается втянуть внутрь, у неё это плохо получается.

В чём причина? Не хватает напряжения, обмотке не хватает силы удержать сердцевину.

Ничего удивительно в таком повторяющемся звуке при включённом зажигании нет, ведь машина пытается стартовать, но кое-что ей в этом серьёзно мешает. В чём причина? Теперь переходим к анализу симптомов. Проблем может быть несколько.

Рассмотрим четыре самых распространённых причины на Пежо 206

Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя.

В случае разрядки аккумулятора, ему может потребоваться подзарядка.

Это четыре основных причины, встречающихся при эксплуатации Пежо 206 чаще всего. Теперь поговорим о следующем возможном симптоме и причинах его появления.

Щелчок появляется однократно

Причём, клацанье происходит каждый раз при повороте ключа зажигания в желании завести автомобиль.

Кроме массы, которая могла отойти, существует ещё две механических причины:

Контакты реле стартера подгорели.
Само реле разболталось, плохо закреплено.

Пути ремонта и диагностики стартера

Без демонтажа стартера определить его неисправность нельзя.

Лезем внутрь стартера чтобы понять причины его поломки.

Чаще всего изнашиваются щётки.

Не щёлкает вообще

Скорее всего виновато втягивающее реле.

Выводы

Как снять стартер пежо 206 — Ремонт автомобиля своими руками

Где находится стартер и предохранитель Peugeot 206, 308, 406 и Boxer

Владельцы автомобилей Пежо, впервые столкнувшись с вопросом о замене стартера или предохранителей, тратят много времени на их поиски в подкапотном пространстве и внутри салона. Хотя это достаточно простая процедура и зачастую не вызывает проблем у водителей, имеющих навыки ремонта авто.

снять клеммы питания с аккумулятора и демонтировать его;
на патрубке воздушного фильтра открутить винт хомута, ослабив его для удобства снятия;
открутить болт, который держит воздушный фильтр и снять его;
отключить провода втягивающего реле, которое находится на стартере;
открутить три болта и снять стартер.

Монтаж стартера Пежо 206 выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо переставить направляющую втулку со старого устройства.

Первый блок предохранителей расположен в салоне автомобиля в нижней части лицевой панели со стороны кресла водителя. Панель открывается поворотом двух винтов на 90 градусов. Второй блок можно найти под капотом авто с левой стороны, под ним находятся силовые предохранители.

Peugeot 308

отсоединить клеммы от АКБ;
отодвинуть в сторону блок силовых предохранителей;
демонтировать воздушный дефлектор и резонатор;
снять трубку подачи воздуха;
снять защитную крышку аккумулятора и сам АКБ вместе с его ящиком;
демонтировать защиту под двигателем;
раскрутить крепежные болты и извлечь стартер.

Монтаж стартера выполняется аналогично демонтажу с соблюдением моментов затяжки и правильностью подключения проводов. Если ремонт стартера Peugeot выполняется впервые, необходимо тщательно изучить процедуру его замены или обратиться к специалистам.

В Пежо 308 имеется два блока предохранителей. Первый находится в салоне, который открывается поворотом фиксатора крышки монтажного блока, а второй расположен возле двигателя под крышкой и блоком управления.

Peugeot 406

отключается одна из клемм от аккумулятора;
ослабляется хомут воздушного фильтра;
демонтируется воздушный фильтр;
над коробкой передач необходимо открутить гайку прижимной скобы системы охлаждения;
выполняется демонтаж стартера путем откручивания трех крепежных болтов.

Установка стартера производится в обратной последовательности.

Основные предохранители Пежо 406 находятся в салоне автомобиля под рулевой колонкой с левой стороны. Для доступа к ним необходимо повернуть три крепежных винта на 45 градусов и потянуть за рычаг. Второй блок предохранителей расположен под капотом возле аккумулятора и закрыт защитной крышкой.

Peugeot Boxer

Стартер Пежо Боксер находится за радиатором и интеркулером. Как правило, стартер на этой модели авто демонтируют, подняв машину на подъемнике или установив на ремонтной яме, так как со стороны днища доступ к нему намного легче. Достаточно снять защиту двигателя и открывается полный доступ к стартеру.

С левой стороны от руля находится крышка с двумя винтами.
В нижней части дверной стойки возле пассажирского кресла.
С правой стороны под капотом авто под черной крышкой — здесь установлены силовые предохранители.

Сгоревшие предохранители, как правило, видно по обугленным проволочкам в их корпусе. Если имеются подозрения на обрыв в цепи, но внешний осмотр не дает результатов, необходимо проверить предохранители омметром или другим тестером. Стоит отметить, что если после замены предохранителя он снова перегорает — необходимо проверить работоспособность соответствующего электроприбора.

Следует отметить, что в зависимости от модификации автомобиля и года его выпуска, возможны конструктивные изменения и расположение стартера, предохранителей и реле. Поэтому мы рекомендуем не тратить время и обращаться к профессиональным мастерам автосервиса “СтартерПро”. У нас вы получите квалифицированную помощь, гарантийный ремонт и ответы на все ваши вопросы.

Как снять стартер пежо 206 — Авто-ремонт

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Читайте также: