Где собирают санг йонг

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

Компания становится первым в Корее экспортером автобусов во Вьетнам.

Старт технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская Автомобилестроительная корпорация), являющейся родоначальником компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.

Налажен выпуск автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и прочее).

Смена названия корпорации на Dong-А Motor Co., Ltd.

Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Закончено строительство автомобильного завода в городе Пьонгтек (Pyeongtaek), Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-А Motor выкупает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственные мощности Geohwa из Пусана (Pusan) перенесены в Пьонгтек.

Налажен экспорт Korando в Японию.

Управление компанией начинает SsangYong Group.

Создан научно-исследовательский центр на территории завода в Пьонгтеке, Корея.

SsangYong Group приобрела английскую компанию PANTHER CAR.

Старт экспорта Korando в Северную Европу.

Название компании изменено на SsangYong Motor.

В продажу поступают внедорожники с удлиненной базой Korando Family.

Произошла смена логотипа.

Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в концерн Daimler-Benz AG, цель которого — создание малогабаритного коммерческого транспорта.

Начат экспорт классических спортивных автомобилей Panther Kallista.

С Mercedes-Benz AG подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в разработке бензиновых двигателей.

Стартовало производство SsangYong Musso, полноприводного внедорожника.

Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong концерну Mercedes-Benz AG.

Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG по совместным разработкам дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне (Changwon), Корея.

Запуск второго поколения Korando family в производство.

С конвейера сходят первые малогабаритные коммерческие автомобили Istana.

SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, модели которого получили сертификаты ISO.

Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

На рынок Кореи выведен роскошный седан представительского класса Chairman.

Слияние с Daewoo Group.

Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлен семиместный вариант модели SsangYong Musso.

Проведена крупная внутрикорпоративная реорганизация.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.

500 000-й двигатель произведен на заводе в Чангвоне.

SsangYong выпускает обновление модели Chairman CM500.

Конец сотрудничества с Daewoo Group.

Выпускается функциональный пикап SsangYong Musso Sports.

SsangYong признан лучшей компанией по уровню удовлетворенности клиентов.

Публике представлены обновленные модели SsangYong: роскошный представительский седан Chairman и внедорожник Rexton.

Представлен внедорожник SsangYong Rodius.

Слияние с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Мировая премьера SsangYong Kyron на Франкфурстком автосалоне.

Успешное завершение программы реструктуризации SsangYong Motor.

Представлен внедорожник SsangYong Actyon.

Rexton стал автомобилем года в Малайзии.

Представлены обновленные Rexton II и Actyon Sports.

Представлены рестайлинговые Rodius и Kyron.

Премьера Chairman W.

Открыто представительство SsangYong в Испании.

Старт продаж SsangYong Korando* нового поколения.

*на российском рынке модель называется SsangYong Actyon

Слияние SsangYong Motor с Mahindra & Mahindra Ltd, входящей в Mahindra Group. Корпорация является ведущим автопроизводителем в Индии.

Мировая премьера Korando Sports** нового поколения.

Создан новый дизайнерский центр в Пьонгтеке, Корея.

** в России модель носит название SsangYong Actyon Sports

Мировая премьера самого большого в своем классе внедорожника Korando Turismo***.

Презентация обновленного Korando — стильного городского внедорожника Korando C.

Корейские автоконцерны постоянно расширяют свое присутствие на российском рынке, шаг за шагом отвоевывая свой кусок у европейских производителей. По темпам роста покупательской аудитории они, конечно, проигрывают вездесущим технологичным китайцам. Тем не менее, несколько ведущих брендов за последнее десятилетие успели полюбиться нашим автолюбителям. Основная причина популярности — предложение качественных и доступных решений. Именно такие автомобили предлагает на рынке производитель SsangYong.

О компании-производителе

На самом деле завод автомобилей СангЙоон — не самый крупный корейский производитель. По объёму выпускаемой продукции даже в этой стране он на 4-м месте. Администрация и менеджмент находятся в столице Южной Кореи — мегаполисе Сеуле. Основание предприятия состоялось еще в 1954-м году, однако сначала главным профилем был выпуск армейской спецтехники. Позднее производственные мощности были задействованы ещё для выпуска грузовых автомобилей и автобусов.

В конце 80-х SsangYong получила свое нынешнее наименование — страна производитель, как и прежде, оставалась Южная Корея. Постепенно на конвейере начинается выпуск гражданских внедорожников. За ближайшие годы производитель несколько раз переходил из рук в руки, в частности, им владел корейский гигант Daewoo Motors. Уже в 2010-м году последним и ныне существующим владельцем бренда стала индийская компания Mahindra.

Выпускаемый модельный ряд

В первую очередь, машины компании СангЙонг, в том числе и собранные в России, славятся пристойным качеством сборки. Те потребители, которым понравился тест-драйв, приобретают авто этой марки и получают от этого настоящее удовольствие. Как уже говорилось, в арсенале производителя выпускались следующие внедорожники:

Где производят автомобили SsangYong в мире

Главным владельцем бренда на сегодняшний день является индийский концерн. На протяжении десятилетий корейский производитель прошёл в своём становлении непростой путь от ручной сборки армейских внедорожников до конвейерного производства гражданских кроссоверов с вполне современным креативным дизайном. Однако обороты корпорации по-прежнему незначительны по сравнению с другими корейскими конкурентами Hyundai или KIA. К примеру, ещё несколько лет назад чистая годовая прибыль составляла 10 млн. долларов, что ничтожно мало для серьёзного автопроизводителя.

Где собирают автомобили СангЙонг на этот момент:

корейские заводы выпускают абсолютно все узлы и детали для своих моделей, а также занимаются полной их сборкой для некоторых рынков;
в России до момента прямого захода компании на рынок производилась крупноузловая сборка нескольких популярных моделей;
до недавнего времени такая же сборка велась в Украине, на автозаводе в Кременчуге. Планируется переброска производственных мощностей в Беларусь из-за сложностей с таможенным оформлением;
Казахстан не планирует прекращать сборку и выпуск продукции южнокорейского бренда на собственных производственных мощностях, однако поставка ключевых узлов и компонентов по-прежнему идёт напрямую с завода.

На сегодняшний день выпускаются автомобили SsangYong всё-таки на ограниченной территории, а точнее, преимущественно в странах Азии и Восточной Европы. Как говорят представители самого концерна, у них есть планы по переброске новых мощностей в южноамериканский и африканский регионы. Для этого требуется привлечение дополнительных инвестиций со стороны новых акционеров.

Будущие перспективы развития бренда SsangYong

Планы развития напрямую связаны с тем, сможет ли индийский владелец найти новые источники значительных капиталовложений. На сегодняшний день позиции южнокорейского бренда оставляют желать лучшего. Это связано, кроме всего прочего, с достаточно скромным модельным рядом продукции. Многие водители у нас относятся к ней как к аналогам из Поднебесной.

Модельный ряд производителя обновляется достаточно медленно, но качество сборки было и остаётся достаточно хорошим. Эксперты выделяют надёжность в эксплуатации без особых излишеств, каким славятся нынче китайские автомобили.

Как утверждают представители администрации завода автомобилей СангЙонг в своих пресс-релизах, в ближайших планах производителя стоят следующие мероприятия:

дальнейшее расширение модельного ассортимента продукции с поиском новых предложений для разных рынков;
улучшение качества и срока эксплуатации ряда используемых силовых агрегатов;
включение в перечень продукции легковых седанов, хетчбеков, наряду с предлагаемыми внедорожными автомобилями;
повышение технологической оснащённости, добавление многих современных опций;
улучшение комплектации при одновременном сохранении ценовой привлекательности для покупателя;
повышение эргономики салона вообще и водительского места в частности.

Эргономические качества и управление пока остаются одним из наиболее слабых мест в линейке этого производителя. Опробовав машину на тест-драйвах, многие покупатели отказываются от её приобретения именно из-за этого фактора. Поэтому, пока производитель из Южной Кореи не приложит усилий для исправления ситуации и не добавит больше моделей разных категорий в модельный ряд, рассчитывать на увеличение доли рынка будет крайне сложно.

Зато собирается большинство транспортных средств этой марки в России и соседних государствах — благодаря этому стоимость остаётся вполне конкурентоспособной. Это серьёзный аргумент в борьбе за рынок с японскими и европейскими производителями. Даже после повышения курса иностранной валюты по отношению к национальной стоимость машин не сразу пошла вверх и не такими темпами, как у конкурентов.

Корейские автомобильные корпорации стали весьма активными производителями на мировом рынке. Сегодня в нашей стране представлено три известных бренда, которые до сих пор производят и собирают авто в Корее. Один из них интересует все больше потенциальных покупателей своей загадочностью и необычным модельным рядом. Тем более, в кризис все начали искать оптимальные варианты решения задач с транспортом, в том числе и по цене. И здесь компания SsangYong предлагает вполне качественные решения. Долгое время корпорация продавала машины без особой рекламы, автомобилисты считали, что эти авто приехали к нам из Китая и не слишком баловали их вниманием. Но сегодня всем известно, что SsangYong - это истинная корейская марка с отличными традициями качества.

Конечно, компании не мешало бы поменять весь отдел дизайна вместе с главными креативщиками, которые создавали весьма причудливую внешность всех представителей модельного ряда. Но сегодня ситуация с внешним видом автомобилей значительно улучшилась. Последние модели кроссоверов и внедорожников положили начало новой эре развития и значительному повышению интереса на автомобили производителя. Сегодня мы поговорим о сборке и производстве данных машин, о делах корпорации, планах на будущее, а также нынешней модельной линейке. Предлагаем вам ближе познакомиться с достойным автомобильным концерном.

Содержание

Качественная сборка и контроль надежности на производствах SsangYong

Компания прошла достаточно сложный путь становления от производства только армейских джипов и автобусов до нынешней модельной линейке. Владельцем корейской корпорации со штаб-квартирой в Сеуле является индийская инвестиционная фирма. Прибыль же и обороты корпорации в сравнении с основными конкурентами KIA и Hyundai достаточно малы. К примеру, в 2007 году чистая прибыль составила порядка 10 миллионов долларов. Сегодня компания обладает достаточно мощными производственными активами:

Как видите, компания не стремится выходить за пределы своего континента, представляя автомобили только в Азии и Восточной Европе. Впрочем, в планах корпорации строительство сборочных заводов и на других материках, включая Южную Америку и Африку. Пока финансовые дела корпорации не столь хороши, чтобы говорить о реальных перспективах строительства новых заводов. Тем не менее, хоронить SsangYong преждевременно, компания может стать вполне адекватным конкурентом в Западной Европе, чем отделит для себя весьма привлекательную долю рынка.

Планы на будущее и реальные перспективы бренда SsangYong

На сегодняшний день у компании не так много реальных перспектив развития, так как модельный ряд выглядит достаточно бедным. Сегодня отношение покупателей в России к этой марке примерно такие же, как эмоции по отношению к китайским производителям внедорожников. Несмотря на такое не самое удачное сравнение, компания продолжает обновлять модельный ряд и радовать покупателей высоким качеством своей техники. Многие владельцы выражаются о машинах производителя, как о транспорте без излишеств для хорошей эксплуатации. Среди реальных планов компании можно выделить такие задачи:

значительное расширение модельного ряда и наведение порядка в нынешних предложениях;
производство не только внедорожников и кроссоверов, но и седанов и хэтчбеков с демократичной стоимостью;
повышение качества традиционных силовых агрегатов на базовых моделях, которые сейчас не самые надежные;
улучшение комплектаций автомобилей наряду с сохранением привлекательных ценников на авто;
технологическое оснащение транспорта, повышение привлекательности для любителей современной техники;
серьезная работа с эргономикой водительского места, которая пока оставляет желать лучшего.

Во всех автомобилях корпорации SsangYong пока наблюдается достаточно сложная ситуация с управлением и эргономикой. Удобство поездки водителя - это первый фактор покупки автомобиля. Если машина не привлекает по этому параметру, после тест-драйва в салоне потенциальный покупатель откажется от приобретения. Потому пока на дорогах России мы не видим огромного количества вполне доступных и привлекательных автомобилей данного производителя. Рассмотрим более внимательно предложения модельного ряда корпорации.

Модельный ряд - интересные предложения корейского бренда SsangYong

Учитывая высокое качество корейских автомобилей, следует рассматривать не надежность и технические характеристики, а эмоции от поездки. Если на тест-драйве вам понравилось, как ведет себя джип или кроссовер SsangYong, можно смело покупать автомобиль и получать истинное удовольствие от использования данного транспорта. Среди вполне адекватного модельного ряда автомобилей с повышенной проходимостью присутствуют такие модели SsangYong:

Stavic - очень большой внедорожник с действительно современным стилем и грубыми мужскими формами, вполне мощными двигателями и хорошим вместительным салоном, радует отличная организация и мобильная трансформация внутреннего пространства (стоимость начинается с 1.3 миллиона рублей);
Actyon Sports - пикап, созданный на основе одной из первых моделей производителя в современной модельной линейке, эта машина способна удивить вас своей выносливостью и проходимостью, но вот с современными элементами у автомобиля будут проблемы (цена от 1.16 миллиона рублей).

Вот такой однообразный, но вполне интересный модельный ряд предлагает компания SsangYong российским покупателям. Большая часть автомобилей собирается либо в России, либо в соседних странах, поэтому стоимость машин осталась демократичной. Именно SsangYong стал одним из тех производителей, которые не стали активно задирать цены после колебаний курса национальной валюты. Впрочем, сегодня стоимость машин все равно ползет вверх. Если вы хотите получить выгодные предложения, поспешите купить устраивающий вас автомобиль. Предлагаем посмотреть видео обзор одного из самых продаваемых на континенте автомобиля SsangYong:

Подводим итоги

Корейское производство основных агрегатов и очень интересные классические технические особенности предоставляют главные плюсы покупки данного автомобиля. Вы можете приобрести отличный производительный кроссовер или хороший внедорожник, а также отдать предпочтение выносливому пикапу. Любой автомобиль из модельного предложения SsangYong будет хорошо смотреться в вашем гараже. Тем не менее, у покупателей и владельцев этих авто есть и определенные претензии к производителю, которые выражаются в достаточно большом количестве нареканий на удобство управления.

Поэтому перед покупкой определенной модели из ассортимента SsangYong лучше провести полноценный личный тест-драйв, а не просто доверять рекламным обещаниям корпорации. Используйте только личные впечатления, а не советы других людей, поскольку машины этого производителя имеют индивидуальную природу. А как вы относитесь к автомобилям корейского бренда SsangYong?

Корейские внедорожники SsangYong собираются на производственной площадке SOLLERS во Владивостоке, первом автомобильном предприятии в Приморском крае.

Производство было запущено 29 декабря 2009 года, первой выпускаемой на предприятии моделью стал внедорожник SsangYong Kyron. В апреле 2010 года началось производство второй по счету модели — внедорожника Actyon, а в конце апреля — третьей новинки, пикапа Actyon Sports. Автомобиль стал первым иностранным пикапом, производимым в России и самым бюджетным автомобилем в линейке автозавода SOLLERS на Дальнем Востоке. Позже на заводе во Владивостоке также было организовано производство автомобиля SsangYong Rexton. В конце 2010 года был начат выпуск главной продуктовой премьера 2010 года — обновленного городского кроссовера Actyon, который стал первой моделью SsangYong с несущим кузовом.

Всего с начала работы производственной площадки SOLLERS во Владивостоке собрано уже более 70 000 корейских внедорожников SsangYong.

История

Подписано лицензионное соглашение о производстве SsangYong Rexton.

На российском рынке представлены SsangYong Rexton II и Actyon Sports.

В Татарстане запущено серийное производство обновленных моделей SsangYong Rexton II и Kyron.

Запуск первого в Приморье завода по производству автомобилей — SOLLERS-Дальний Восток. Производство SsangYong стартовало на новой площадке.

Запуск производства обновленного SsangYong Actyon Sports на Дальнем Востоке.

Запуск в производство SsangYong Rexton II на ДВ.

Запуск в производство SsangYong Actyon.

Запуск в производство SsangYong Actyon нового поколения.

СОЛЛЕРС признана лучшим дистрибьютором SsangYong в мире.

Старт продаж 2 обновленных моделей SsangYong на российском рынке: городского кроссовера Actyon и пикапа Actyon Sports.

На ММАС состоялась европейская премьера обновленного SsangYong Rexton.

СОЛЛЕРС признана лучшим дистрибьютором SsangYong в мире во второй раз.

Июнь 2013 стал рекордным по продажам автомобилей SsangYong на российском рынке, было продано 3 747 автомобилей.

Новый внедорожник Kyron корейская компания Ssang Yong представила в 2005 году на автосалоне во Франкфурте. Демонстрация прошла успешно, модель получила немало лестных отзывов от профессионалов и любителей. Эффектный дизайн Санг Йонг Кайрон, технические характеристики этого автомобиля позволили ему стать самой популярной моделью производителя. Внедорожник оказался вполне приспособленным к нашим условиям. Поэтому на российских дорогах он встречается все чаще.

Неоспоримые плюсы Ssang Yong Kyron

Необычный, эффектный дизайн экстерьера обеспечивает автомобилю Кайрон Санг Йонг повышенное внимание. Этот кроссовер можно легко заметить даже в плотном автомобильном потоке мегаполиса. Автор проекта изначально отверг классические английские черты, отдав предпочтение современному и даже футуристическому направлению. Добиться такого эффекта помогли оригинальные выштамповки, стильная решетка радиатора из хромированного металла. Солидность, брутальность придают объемные арки колес.

Оформлению салона было уделено предельное внимание. Внедорожник Санг Енг Кайрон порадует своим идеальным уютом и комфортом и водителя и пассажиров. Для отделки подобраны практичные материалы высокого качества, обладающие повышенной устойчивостью к износу, простотой ухода.

Панель, консоль удивляют непривычной формой. Однако эта конструкция обладает предельной эргономичностью. У водителя все находится под рукой, позволяет управлять всеми системами, не отвлекаясь от дороги. Кресла отличаются удобством, у пассажиров задних сидений есть достаточно свободного места для ног, что позволяет комфортно устроиться.

Характеристики автомобиля Санг Йонг Кайрон

Внедорожники оснащаются дизельными и бензиновыми агрегатами. Дизельный двигатель объемом 2 литра, обладает мощностью 141 л.с. Экономичный расход топлива обеспечивается системой common real. Объем бензинового мотора 2,3 литра, мощность – 150 л.с. Эта модель выпускается по лицензии Мерседес-Бенц, обеспечивает машине надежность. В комплектации с бензиновыми и дизельными агрегатами используются шестидиапазонные автоматические КПП и 5-тиступенчатые механические коробки передач. Есть еще несколько модификаций Саньенг Кайрон. Но в нашей стране они не продаются.

В базовой комплектации моделей есть:

Предлагается несколько дополнительных опций.

Отзывы владельцев

Игорь. Купил Санг Йонг Кайрон два года назад. В нашей семье одно авто, поэтому нужна была универсальная модель на все случаи жизни. Машина полностью оправдала доверие. Отличная вместительность и салона и багажника, нормальная шумоизоляция, управляется легко. Плюсом является небольшой налог, да и угонщиков не боюсь, кроссовер их не интересует. Правда пришлось пружины поменять, слишком жесткие стояли, поменял и аудиосистему, та, что стояла, не устраивала. А так, все путем.

Кирилл. Кайрон у меня первый внедорожник. В целом машина нравится, удобный салон, багажник вместительный, клиренса хватает, чтобы на загородных дорогах не иметь проблем. На трассе, конечно, слабовато тянет, зато на бездорожье не хуже трактора. Дизельный мотор на 100 км 8,5 литров топлива расходует, нормально. Единственное расстраивает, техобслуживание дорого обходится.

Олег. Преодолел на Кайроне больше 4-х тысяч км. Нравится авто, нечего сказать. Посадка высокая, обзор хороший. В городе скорости хватает, а на бездорожье мощность дает возможность обходиться без пробуксовок. Салон удобный, правда, пассажирам, которые сзади сидят, жестковато. Посредине лучше крепить детское сиденье. При езде по бездорожью нужно следить за бензобаком, он может смещаться при ударах. В целом машинка хорошая.

Читайте также: