Где предохранитель на webasto в камазе
Обновлено: 07.07.2024
Привет всем, хотелось бы написать небольшой отчет по установке предпускового подогревателя Вебасто. Перед установкой прошерстил интернет, но отчетов по установке подогревателей вебасто найдено было не так много, а на внедорожники вообще единицы, поэтому и было решено накидать отчет. Установкой подогревателя решено было заняться самому еще до момента покупки подогревателя. Не то чтобы не было денег на его установку, просто, так как я сам его установил, врятли станут устанавливать в автосервисе. К слову автосервисов у нас в городе, Комсомольске-на -Амуре, где устанавливают вебасту я нашел три. Цены на установку от 10 до 13 т.р. в зависимости от сложности (на многих автомобилях ее просто некуда установить в моторном отсеке, поэтому приходится устанавливать за бампера, в крылья). Вебаста мною была куплена с рук, но абсолютно новой, все провода запечатаны, хомуты, болты, гайки, шайбочки и прочая мелочевка все было запаяно в салафане. Человек, у которого я ее купил, собирался ставить ее на паджерика с двигателем 4М40, но нужны были деньги на новую машину и мы сошлись на 25 т. р. за 4 кВт дизельную вебасту. В автоцентрах же такая вебаста стоит 42-43 т.р с установкой, 5 кВт на 10 т.р. дороже.
После того как был куплен подогреватель начались муки: куда установить, как лучше подвести шланги, отопления, где взять забор топлива (очень не хотелось снимать бак, для врезки топливозаборника вебасты, как прописано в инструкции по установке), как завести в салон таймер и куда его прикрепить, чтобы не портить панель, наконец, как организовать безопасный выхлоп отработанных газов.
Время на обдумывание этих моментов понадобилось больше чем на сам процесс установки. Еще была скачена с интернета инструкция пользователя и инструкция по установке автономных подогревателей Вебасто серии Thermo Top E,C,P.
Перед тем как устанавливать подогреватель самостоятельно, советую предварительно почитать инструкцию по установке, так как в ней описано много необходимых моментов: в каких установочных положениях можно использовать подогреватель, типичные схему подключения к контуру охлаждения/отопления двигателя/печки, установочные положения глушителя, топливного насоса, воздухозаборника, схемы подключения к электрической сети автомобиля. В данном отчете постараюсь максимально описать нюансы установки подогревателя. Перед установкой подогревателя были предварительно куплены 3 трубных уголка и 6 фитингов с наружным диаметром 20мм, для того чтобы избежать перегибов шлангов печки, дополнительный шланг с внутренним диаметром 20мм. длиной 1.5м., т.к. родного шланга вебасто не хватало, тройник на топливопровод, гофра диаметром 26мм. (предпологалось в неё уложить шланги печки в местах где они соприкасаются с металлическими поверхностями, но она оказалась недостаточной по диаметру), шланг внутренним диаметром 10мм. остался после установке сепаратора, его нужно совсем немного, (около 80 мм), а также много всяких разных хомутов.
Хомуты советую покупать в строительных магазинах, т.к. цена в автомагазинах на одни и теже хомуты отличается в 5, а то и 6 раз. В какую сторону думаю понятно).
Ну все, приступаем непосредственно к процессу установки.
1.На жесткий топливный шланг, поставляемый с подогревателем наружным диаметром 4 мм. надеваем шланг с нар. диаметром 10мм и внутр. диаметром 4мм.
Эти два шланга соединяем с тройником шлангом с внутр. диаметром 10мм, который остался после установке сепаратора. Все это обжимаем хомутами и откладываем пока в сторону.
2.Выбираем место, где должен будет распологаться топливный насос. У меня он был установлен на площадку (крепление) топливного фильтра.
Просверливаем отверстие и крепим топливный насос на виброгасящей подкладке поставляемой с подогревателем.
Нужно помнить, что топливный насос дизельной вебасты должен распологаться строго горизонтально.
3.Прокладываем провода к таймеру, который расположился над выключателем блокировки моста. Крепим его на двухсторонний скотч, чтобы не портить панель. В инструкции по установке предлагают просверлить отверстие под фишку таймера + закрепить таймер на саморез в имеющийся потай и закрыть саморез защелкой.
Миниатюры
4.Крепим к отопителю шланги подачи охлаждающей жидкости.
Шланг, который поставляется с вебастой очень мягкий и легко перегибается в местах где шланг необходимо повернуть на угол около 90 градусов. Для этого и были куплены 3 трубных уголка и 6 фитингов. Но понадобилось только два, так как родной вебастовский шланг на концах загнут на 180 градусов, что и дало экономию на трубных уголках. Шланги между собой соединяем либо пластиковыми соединительными трубками поставляемыми с подогревателем (всего их 2шт), либо трубными уголками с фитингами. Полтора метра шланга купленного в магазине были наоборот жесткими. С одной стороны это хорошо, меньше перегибается, с другой стороны сложнее обжимать.
5.Крепим выхлопную трубу.
Сначала выхлопная труба была обжата обычным хомутом, потом переделал и поставил вебастовский хомут специально для выхлопной трубы. Последний обжимает болтом и гайкой с большим усилием. Если обжимать обычным хомутом, то нужно будет надпилить выхлопную трубу, т.к. она очень жесткая и обычный хомут рвется, прежде чем обжимает. Выводим выхлопную трубу в отверстие, просверленное в крыле. Это было сделано с целью опустить подогреватель как можно ниже. В сторону выводить трубку некуда.
Кстати вебаста была установлена на то место, где прежде располагался бачек омывателя фар.
Кнопки омывателя фар в салоне небыло, но все остальное стояло (насос, трубопровод, форсунки). На предыдущей машине у меня тоже был омыватель фар и работал, но за 3 года я ни разу не воспользовался им, поэтому пожертвовал бачком омывателя без особого сожаления. Бачек с насосом положил на полку, может пригодится что-либо качать.
6.Крепим топливную трубку к подогревателю, обрезать пока не спешим, поскольку пока неизвестно как она ляжет (с какой стороны от аккумулятора).
7.Ставим вебасту на рабочее место, сливаем немного охлаждающей жидкости, до того уровня, чтобы можно было снять шланг печки без потерь антифриза.
Врезаемся в магистраль отопителя (печки), а затем и топливную магистраль с использованием тройника, который уже был подготовлен, заливаем антифриз обратно, после прогрева двигателя не забываем долить еще.
Шланги с охлаждающей жидкостью легли так, что касаются топливного фильтра, обеспечивая хоть небольшой, но подогрев топлива. В совокупности со штатным подогревателем топлива думаю будет неплохо.
8.Выбираем место, где будут располагаться блок предохранителей и реле отопителя салона (вентилятора печки). В моем случае отопитель салона не подключался принципиально, поэтому провода, которые должны врезаться, вразрез родным проводам печки были аккуратно заизолированы. Блок предохранителей закреплен в штатное отверстие с резьбой, имеющееся на крыле, блок предохранителей рядом на саморез.
9.Собираем аккуратно проводку, закрепляем основательно вебасту к крылу, закрепляем впускной патрубок с глушителем (фильтром-резонатором в одном лице). Крепление ещё не окончательное, надо будет еще изготовить пластинку с треугольно расположенными отверстиями для крепления верхней части подогревателя. В нижней части подогревателя крепящий кронштейн был подогнут и прикручен в штатные отверстия крыла с резьбой.
10.Крепим выхлопную трубу к крылу, повторяя его контур, но при этом на расстоянии до поверхности крыла. Разрезаем выхлопную трубку и ставим глушитель. Его ставит нужно обязательно. Крепление глушителя было изготовлено самостоятельно из пластины 4мм металла.
11.Подключаем снятые аккумуляторы. Можно пробовать запускать вебасту. В моем случае пуск прошел успешно, подогреватель запустился с первого раза. На некоторых автомобилях бывает так, что запустить подогреватель получается только со второго раза, связано это с тем, что насос не успевает прокачать топливо.
Стоила ли игра свеч)?
Если вы уверены в своих силах, имеете представление по работе и установке предпускового подогревателя (ну или хотя бы желаете научиться), а еще у вас есть гараж и руки, то ничего сложного здесь нет. Все работы были выполнены за полтора дня в две руки, не считая кронштейнов для подогревателя и глушителя выхлопной трубы, их подгибал и примерял отец, за что ему огромное спс.
А еще мужики извиняйте, но фотоаппарат на середине процесса установки замерз, да и я так увлекся процессом, что некоторые фотографии пришлось сделать уже с опозданием.
Всем доброго дня!
После трех неудачных попыток запуска, Вебаста того. показал на дисплее три черточки, т.е.
произошла аварийная блокировка. Машина от сервиса о..о..чень далеко. Чо делать-то?
Есть умельцы, кто снимает блокировку самостоятельно? Может научите? У меня модель Thermo 90ST, 24v, 9,1kwt
Заранее благодарен.
там пупырка есть. - нажми на нее. по виду 4 см в диаметре как пробка- под ней спрятан треггер- просто для начала попробуй на нее нажать. , дальше несколько посложнее будет если вдруг не пойдет - там надо вытащить предохранитель- сбросить напряжение, - ошибка обнулиться- и все заработает.
Спасибо.
Сразу будут вопросы:
1. где находится вся эта красота, в электронном блоке?
2. предохранитель там один?, а если несколько, то какой из них?
3. сбросить напряжение- это снять клеммы с аккума? или достаточно этого предохранителя?
С уважением.
Предварительный просмотр- это самодиагностика, или как?
Доступна ли эта функция при блокировке?
Спасибо.
Предохранители вытащи на 10 минут, там их 2 штуки, под пластиковым колпачком. У меня они находились прям возле самой вебасты, отдельно жгутик проводов
Предохранители вытащи на 10 минут, там их 2 штуки, под пластиковым колпачком. У меня они находились прям возле самой вебасты, отдельно жгутик проводов
Спасибо.
Сразу будут вопросы:
1. где находится вся эта красота, в электронном блоке?
2. предохранитель там один?, а если несколько, то какой из них?
3. сбросить напряжение- это снять клеммы с аккума? или достаточно этого предохранителя?
С уважением.
Миниатюры
То Forward373
На переднем плане- насос подкачки, так? А сам котел дальше, чуть проглядывает?
Нормально ты его туды замутил, молодца! Чот мне даже в голову не взбрело за это место.
Машина какая у тебя?
To ftoman
A. а, вона где этта кнопка, ни в жисть не догадался бы! Спасибо!
А у меня на столе лежит альбом воспоминаний. Называется " Мой Благовещенск" Недавно купил.
Что особенно трогает, так это старые семейные фотографии. Есть еще и другие альбомы. Нравится
ваш город, его остатки купеческого духа, неторопливость и спокойствие.
То Forward373
Нормалек! Как говорится, если руки золотые, то неважно откуда они растут.
Змеевик в будке соединен с системой охлаждения двиги, так? А Вебаста только помогает?
Да не..е. Когда вебастик глюканул, у нас тепло было. Хотя и щас не холодно- на юге на летней без геля езжу.
Чот по пламени, что-ли. А пока диагностику не включишь- как узнать? У меня на двух машинах их 3 штуки- и ни одна
не работает( на одной машине стоит еще и воздушный отопитель вебасто). И это несмотря на то, что трясусь над ними. На мой взгляд- редкостное г. Камазовский стоял- вообще проблем не было! Хотя прошлая зима закончилась- все работали, в октябре стал пробовать- ни один не пашет.
P.S. У тебя выше отопителя, на передней стенке будки полукруглый карабасик- электронный блок?
Установщики -и сам диреХтор фирмы мой знакомый - посоветовал не лить антигели в соляру откуда запитывается Вебаста. если так уж холодно- делайте отдельный бензобак на нее.. Антигель губительна для котла.. А то потом куево работает!- с дуру и куй можно сломать. Вебасты работали у меня по 3 года 2 штуки- безотказно- пользую 3-ю. В отдельном бачке соляру при сильных морозах разбавить можно на сколько я помню керосином- можно для ламп -керосинок взять, но лучше авиационный.
Да не..е. Когда вебастик глюканул, у нас тепло было. Хотя и щас не холодно- на юге на летней без геля езжу.
Чот по пламени, что-ли. А пока диагностику не включишь- как узнать? У меня на двух машинах их 3 штуки- и ни одна
не работает( на одной машине стоит еще и воздушный отопитель вебасто). И это несмотря на то, что трясусь над ними. На мой взгляд- редкостное г. Камазовский стоял- вообще проблем не было! Хотя прошлая зима закончилась- все работали, в октябре стал пробовать- ни один не пашет.
P.S. У тебя выше отопителя, на передней стенке будки полукруглый карабасик- электронный блок?
В инструкции написано, необходимо независимо от сезона каждый месяц включать на 30 минут. Я три года пользовался - ничего плохого про вебасту сказать не могу, кроме ценника конского.
))) Рассказываю порядок разблокировки!
1. Включите вебасту и если ничего не происходит (действительно заблокировалась), подождите 1-2 минуты.
2. Вытащите её главный предохранитель на 20А (если предохранителя 3, то средний, так правильная сборка) и ждите ещё 2-3 минуты.
3. Выключите вебасту и опять ждите 2-3 минуты.
4. Вставте предохранитель на место, при этом должна быть искра при контакте.
Пы.Сы. Если котёл не запускается по какой то из причин, то дайте ему завершить свой программный цикл до полной остановки, не отключайте раньше времени. Блокировка происходит именно из-за некорректного завершения программы.
Вообще есть 3 способа подключения подогревателя Webasto к автосигнализации? Рассмотрим все три по порядку:
- Подключение к таймеру
- Подключение через блок GSM
- Подключение напрямую к автосигнализации
Подключение Webasto к автосигнализации через таймер:
Для того что подключить управление сигнализации к подогревателю самый часто используемый способ это припайка дополнительно провода к плате таймера. Этот провод соединяется к дополнительным каналом сигнализации и позволяет имитировать нажатие кнопки запуска, времени 0,5 секунды более чем достаточно.
В зависимости какой именно таймер у вас установлен припаиваться нужно в разные места электро схемы. Если у вас простой таймер 1533 (овальный — такой как на фото):
На следующем фото как раз показан данный таймер с обратной стороны и указано место для впаивания дополнительного провода, который будет соединяться с дополнительным каналом вашей автосигнализации.
Подключение Вебасто к таймеру Multicontrol:
Если у вас таймер нового образца, который называется Multicontrol, на фото внизу:
Тогда дополнительный провод нужно припаивать в указанное место:
Что хочется отметить отдельно, место для впайки очень маленькое. Скорее всего не получится припаять провод обычным паяльником с толстым жалом.
. ВАЖНО.
При подключении вебасто к таймеру таким образом, вы автоматически лишаетесь гарантии на сам таймер. Не забывайте об этом. Стоимость таймера Multicontrol — 6 140 рублей. Стоимость проведения впайки от 1000 рублей.
Подключение Webasto к автосигнализации через блок GSM.
Есть способ облегчить жизнь и сохранить гарантию на таймер. Для этого можно установить блок GSM Билинк — его стоимость 7500 рублей. И у него есть отдельный провод для подключения дополнительного канала автосигнализации. Все что нужно соединить эти два провода и запрограммировать сигнализацию. Фото комплекта GSM модуля Билинк на ниже:
Данный модуль пользуется заслуженной популярностью при установке подогревателей. Вы можете запускать подогреватель автомобиля на любом расстоянии. Главное условие — наличие сотовой связи. А для тех мест где ее нет — у данного устройства предусмотрена кнопка запуска. И еще вы сможете самостоятельно сделать диагностику подогревателя и выявить ошибки в его работе.
Подключение напрямую к автосигнализации
Есть ряд автосигнализаций, которые сделаны специально для управления подогревателем вебасто. У них программно заложена данная функция. Более точно нужно уточнять у производителей и установщиков автосигнализаций. Ниже рассмотрим более простые способы от обычных сигнализаций:
- Подключение к дополнительному каналу через реле
- Подключение к доп каналу
В зависимости от возможностей автосигнализации, ее можно подключить на управление подогревателем. Если сигнализация может выдавать постоянный сигнал в течении 30 минут с дополнительного канала — тогда ее можно подключить на управление запуска.
Подключение к доп каналу через реле
Подключение через реле производится если у вас на сигнализации дополнительный канал выдает постоянный «-«. Схему можно использовать как при подключении волговских сигналов
Только вместо кнопки на руле — выход с доп канала, а выход с 30 контакта на первый пин (если у вас Thermo Top C\E). И предохранитель нужно установить на 1 А. Если у вас Thermo Top Evo — тогда этот способ вам не поможет, так как подогреватель EVO управляется только W-Bus шиной.
там предохронитель есть в коробочке на автономки сверху такая коробочка в ней плата залитая и тамже пред либо сбоку 2 преда
Подскажите включаю автономку проходит тест включается циркуляционный насос и постоянно работает и все дальше запуск не идет ошибки не выдает в чем может быть причина?Проблема в мозгах?
Алексей, таже ситуация только ошибка 7 раз моргает светодиод.Когда провода пошевелишь которые идут в насос,начинает работать.
Всем привет. Подскажите, где стоит предохранитель автономку Вебасто в Камазе нео? Уже везде облазил, найти не могу. В сервисном центре не знают. Камаз 2019 года. Автономка выдаёт ошибку F12.
ф12 это блокировка котла после 5ти кратной одной и той же любой ошибки. включи вебасто и вынь 2шт предохранителей 2й снизу справа это пульт..3й над ним красный котел..через 5 сек вставь обратно.автономка разблокируется
Читайте также: