Где находится запаска у шевроле каптива
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Перед заменой поврежденного колеса необходимо ознакомиться с приведенной ниже инструкцией по безопасности.
* Включите аварийную световую сигнализацию.
* Припаркуйте автомобиль на достаточном удалении от основного движения.
* Парковку следует производить на ровном и твердом грунте.
* Выключите двигатель и извлеките ключ зажигания.
* Установите стояночный тормоз.
* Все пассажиры должны покинуть салон автомобиля и отойти от него на безопасное расстояние.
* Под колесо, расположенное по диагонали относительно заменяемого колеса, с двух сторон подложите клинья, деревянные бруски или крупные камни.
ВНИМАНИЕНесоблюдение этих правил безопасности может привести к тому, что автомобиль соскользнет с домкрата, а это, в свою очередь, может вызвать серьезные телесные повреждения.
1. Извлеките домкрат, баллонный ключ или рукоятку домкрата и запасное колесо из специального отсека в багажном отделении и под задним бампером.
2. Баллонным ключом ослабьте каждую гайку колеса на один оборот.
Не снимайте гайки до поднятия колеса.
3. Вставьте рукоятку домкрата и балонный ключ в домкрат.
4. Для поднятия колеса вращайте рукоятку домкрата по часовой стрелке.
5. Установите домкрат, как показано на рисунке вверху. Под дверями в передней и задней части автомобиля имеется гнездо.
6. Разместите домкрат вертикально под усиленным местом с правой или с левой стороны от колеса, которое необходимо заменить.
Не пытайтесь поднять автомобиль до тех пор, пока домкрат не будет установлен и надежно зафиксирован в правильном положении.
7. Вращая баллонный ключ или рукоятку домкрата по часовой стрелке, осторожно поднимайте автомобиль, пока подъемная головка не закрепится прочно в нужном месте кузова, а колесо не будет поднято над землей на 2,5 см.
Во время подъема автомобиля необходимо удостовериться в надежности расположения домкрата, в противном случае он может выскользнуть из-под автомобиля.ПримечаниеАвтомобиль нужно поднимать на высоту необходимую для замены колеса, но не выше. -->
Не находитесь под установленным на домкрат автомобилем и не заводите двигатель. Домкрат может выскользнуть, в результате чего возможны серьезные травмы или смертельные случаи.
8. Выньте все гайки из колеса, вращая их против часовой стрелки.
9. Снимите шину вместе с колесом.
10. Установите запасное колесо на ступицу.
Никогда не смазывайте гайки колеса маслом или смазкой.Всегда используйте штатные колесные гайки.При первой же возможности следует обратиться в автосервис для затягивания гаек в соответствии со спецификациями. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet. Если гайки будут затянуты неправильно, они могут со временем ослабнуть.
11. Установите колесные гайки на место.
Затяните каждую гайку руками, чтобы закрепить колесо на ступице.
12. Для того чтобы поставить автомобиль на землю, поворачивайте баллонный ключ или рукоятку домкрата против часовой стрелки.
13. Затяните колесные гайки крест-накрест моментом 125 Н м.
Используйте гайки и болты только правильного размера. Проводите затяжку резьбовых соединений строго до рекомендованного момента. Несоответствующие болты и гайки или слабо затянутые болты и гайки могут привести к расшатыванию или даже к потере колеса на ходу. Это может привести к несчастному случаю.
14. Зацепите трос крепления запасной шины за опорный стержень и, чтобы его подтянуть, вставьте болт в отверстие над задним бампером и затяните его с усилием 6 Нм.
15. Пристегните трос и установите заглушку на место.
16. Надежно зафиксируйте домкрат и инструмент в исходном положении, а поврежденное колесо поместите в багажное отделение.
Не храните поврежденное колесо под задним бампером, где находилось запасное колесо. Поврежденное колесо может сместиться.Не оставляйте домкрат или инструменты в салоне автомобиля. Не закрепленные должным образом инструменты могут представлять опасность для пассажиров в случае экстренного торможения автомобиля или дорожно-транспортного происшествия.Временное запасное колесо (докатка) предназначено только для кратковременного пользования. При первой возможности обратитесь к техническим специалистам автосервиса, чтобы как можно скорее заменить временное запасное колесо обычным. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.Поднятый на домкрате автомобиль теряет устойчивость, что может нанести ущерб автомобилю и стать причиной телесных повреждений.Следует пользоваться только поставляемым домкратом, установленным в правильное положение.Домкрат должен быть установлен перпендикулярно грунту.Нельзя находиться под установленным на домкрат автомобилем.Нельзя запускать двигатель автомобиля, стоящего на домкрате.Перед установкой автомобиля на домкрат все пассажиры должны покинуть салон автомобиля и отойти на безопасное расстояние (в том числе от прочего транспорта).Домкратом нужно пользоваться только для замены колес.Не поднимайте автомобиль домкратом на наклонных или скользких поверхностях.Домкрат следует устанавливать непосредственно около колеса, которое необходимо заменить.Необходимо заблокировать колесо, расположенное по диагонали от заменяемого колеса.Прежде чем вывешивать автомобиль с помощью домкрата, убедитесь, что стояночный тормоз включен.Не производите замену колеса вблизи движущегося транспорта.При отсутствии условий для замены колеса или уверенности в своих собственных силах обратитесь в автомастерскую. -->
Всем привет.
У меня вопрос% Как на каптивах крепится запаска? У меня антара и запаска в салоне, в итоге нет ящичков как в каптиве. Вот возник вопрос как её сделать чтобы снизу была.
Да. Это я читал. Но спасибо. Через то я нашел еще одну тему. И там более подробно описано. Не совсем правда понял как запаска фиксируется? Крючок там какой-то? И куда этот крючок крепится?
Skrul . Крепятся на днище под багажником. В багажнике болт сквозь днище. К нему крепится крючок. А так у себя переделывал крепление под нормальное колесо. В стоке на каптивах докатка.
Ясно. А фотки может кто-то сделать? Докатка меня не пугает. но хочется чтобы снизу была. А то в салоне место занимает. ))
Skrul . Фото могу Вам сделать, но думаю они ничего не решат. В том плане, что у нас с Вами днище разное. У Вас запаска в салоне, у нас снаружи.
Ушёл в Шнива-клуб.
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
Ушёл в Шнива-клуб.
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
С100 шла с докаткой 155 ширины, у с140 - 215-я ширина. Оба колеса по внешнему диаметру равны штатному, но ограничение скорости - 80 км/ч. Это я про российский вариант говорю. Беларусь, например, шла с европейским вариантом - без докатки вообще. Там, кажется, от комплектации ещё зависело.
Skrul , вот: подробно, с картинками - изучай. Это я докатку переделал в полноразмер:
viewtopic.php?t=41203
Не бойся врагов - в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей - в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия - именно оно порождает и убийства, и предательство!
Praktik писал(а): Skrul, вот: подробно, с картинками - изучай. Это я докатку переделал в полноразмер:
у Skrul Антара,и он любопытствует можно ли установить запаску под днище
Praktik как думаешь днища сильно разные,например пороги на обе машины ставятся абсолютно одинаково в одни и теже места и полностью взаимозаменяемы
Не бойся врагов - в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей - в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия - именно оно порождает и убийства, и предательство!
Место для хранения вещей в боковых лотках и узком. Ящик который должен там лежать в целости и сохранности, в любой момент можно вытащить колесо и установить ящик. Мне места хватает с лихвой…
Сергей Белый ответил Виталию
Виталий, чем? Газ дорожает постоянно, расход на газу больше чем на бензине, обслуживать гбо нужно по регламенту.. Двс в скором будущем тоже спасибо тебе не скажет. Заправки теперь у тебя тоже две в место одной, заправь газ, заправь бензин.. В чём выгода.
Сергей, если ты о подорожании газа, то и бензин дорожает, при цене газа 30 руб очухаться не успеем как бензин подскочит до 70. Тогда и сам задумаешься о ГБО
Сергей, пробег 164т масло не кушает, двигатель чистый, налета минимум, цилиндры чистые как у кота бубенчики… у авто с рождения ГБО стоит… масло при замене в 7т чистое, как новое…
Расход, город бензин 14л, газ 16, примерно на 100км в худшем подсчете в 200р разница… К примеру на море гоняли два раза в 1300км, газ при 28р за 1л-4200р, бензин бы вышел при 50р за 1л- 6500р, а ездили два раза, экономия в 4600р
Сергей, два авто и оба но гбо оба мотора в нутри чистинькие, масло сливается при замене намного чище чем при езде на бензине, один минус на втором авто (нива) нужно чаще клапана регулировать (цена вопроса щуп (30р.одноразовое вложение) и прокладка клапанной крышки руб.150+-. На каптиве гидрики так что этой проблемы нет.
Лёха, у LPG версии стоят другие клапана. Поверьте я изучил этот вопрос!немцы больны темой автобан LPG, но на каптива 2.4 его не ставят,если это не заводская версия.погуглите есть таблица газостойких движков
Alex, люди на газу по 200000 накатали и всё в порядке. Таблица не показатель, я больше верю в реальный опыт.
P.S. Ты кстати видел, я кинул тебе схему с расположением сальника колена?
Лёха, да спасибо!завтра менять будем) я тоже хотел ставить газ ехать в Польшу,потом передумал,не выгодно вышло. Каждому свое. Например на Шевроле лачетти 1.4 и 1.6 газостойкий мотор. Вот на них газ ставят практически все.а 1.8 уже не газостойкий.реально ресурс движка уменьшается
Alex, в Германии может и не ставят, т.к. там менталитет другой, а у нас в России каждая 5-я каптива LPG или CNG.
P.S. Клапана горят у тех, у кого нет гидриков и не делают регулировку клапанов, и кто катается на сильно бедной смеси, но это даже может произойти не только от газа, а так же от бенза!
Александр, я знаю.в декабре год назад когда поставили тодько поехал на дальняк.помню 310км проезжал.а через пол года начал уже 200с небольшим
Тимур, фильтра замени. Еще может дело в редукторе, прокладка прохудилась. Да и на комп диагностику можно заехать)
Alex, умный? Насмешил )))) Они всё делают только по талмуту, помню на прошлой работе у нас, немцы запускали свою линию и какой-то инструкции им не хватило, всё. работа у них встала, подали запрос к себе в Германию, что б те выслали им эту инструкцию, ждать неделю. Мы ждать не стали, а прибЕгли к помощи нашего слесаря и он с помощью "такой-то матери" всё сделал и запустил, без всяких немецких инструкций. Вот тут уже без комментариев.
P.S. Ничего личного, но даже ты попросил схему расположения сальника колена, для своего мастера, чем и насмешил форумчан. Толковый мастер без схемы знает где находится сальник, а если он не понимает этого слова, для этого есть переводчики.
P.P.S. И почему то ты обращаешься за помощью к нам, а не к немецкому УМНОМУ народу )))))
"Недавно со мной случилась довольно неприятная история. Я ездил к родственникам в гости и ночью на половине пути у меня спустило колесо, пришлось делать экстренную замену на месте. Хорошо, что у меня инструменты всегда с собой, а то так бы и ночевал на трассе, а там всякое бывает. Остановился возле сервиса, но шиномонтажа тут не оказалось.
Ехать на докатке - та еще мука. Разогнаться толком не получается и машина плетется как беременная корова на льду. Как только я приехал домой, сразу же начал думать о том. как сделать крепление для нормального полноразмерного запасного колеса. У официального дилера ничего подобного в наличии не оказалось, пришлось искать в интернете и на очередном форуме я наконец-то нашел то, что искал - альтернативное крепление для полноразмерного запасного колеса. Все необходимое заказал на одном сайте, начал ждать. На другом сайте столкнулся с не менее интересным предложением. Через пару недель забрал с почты коробку, внутри которого был кронштейн.
Процесс установки прост до невозможности. Нужно прикрутить этот самый кронштейн к кузову на четыре гайки, при этом не нужно снимать глушителя, как я думал раньше. Правда, если вы тоже решите сделать то же самое, то лучше работайте с помощником,а то одному бывает очень неудобно. После установки кронштейна вставляем крюк в технологическое отверстие в багажном отсеке, поставил на место запасное колесо и насадил крюк на болт. Специально для этого покупать новое колесо не стал, решил, что зимой запаской будет служить летнее колесо, а зимой - зимнее.
На работу ушло примерно полчаса, но зато я теперь уверен, что в случае неприятности с колесом, я смогу без проблем совершить замену и продолжить движение в прежнем ритме. Через некоторое время я обратил внимание, что на запаске скапливается грязь и это неудивительно, ведь находится она практически на днище машины. Чтобы не портить ее вид я заказал резиновый чехол, туда запаску и оберну. Кронштейн вместе с доставкой обошелся мне в 4,5 тысяч рублей. Да, не так уж и дешево, но зато оно того стоит".
Читайте также: